La carretera Kodaikanal – Munnar (antigua SH-18) estaba ubicada en el distrito de Dindigul y el distrito de Theni de Tamil Nadu y el distrito de Idukki de Kerala en el sur de la India . Cubre 81 kilómetros (50 millas) desde Kodaikanal hasta Munnar . Los británicos mejoraron la carretera en 1942 como ruta de evacuación en preparación para una posible invasión japonesa del sur de la India . Con una elevación máxima de 2.480 metros (8.140 pies) al sur del pico Vandaravu, estaba entre las carreteras más altas de la India, al sur del Himalaya, antes de su cierre en 1990. [1][2] [3]
Información de ruta | |
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Largo | 81 km (50 millas) |
Existió | 1925–1990 |
Uniones principales | |
West End | Munnar |
Extremo este | Kodaikanal |
Localización | |
Estados | Tamil Nadu , Kerala |
Sistema de carreteras | |
Historia
En 1864, Douglas Hamilton presentó un informe indicando que el área del pantano de Berijam era el mejor sitio en Palani Hills para un acantonamiento militar o sanatorio . [4] "Que se reconstruya el lago y se haga un camino hacia él, y esta magnífica lámina de agua ... atraerá por sí misma a los residentes a sus alrededores". El puesto militar de Fort Hamilton, construido más tarde allí, recibió su nombre . [5]
En 1900, la empresa Kanan Devan Hills Produce Company completó la carretera Kundale Road y el tranvía entre Munnar y Top Station. El camino de 35 kilómetros (22 millas) corre por el valle del río Kundale. La carretera se construyó de 4,6 metros (15 pies) de ancho, de los cuales 3,7 metros (12 pies) fueron de metal . La curva más pronunciada fue de 20 metros (66 pies) y la pendiente más pronunciada fue de 1 en 30. Había 22 puentes de madera entre 7,6 metros (25 pies) y 20 metros (66 pies) de luz. En 1905, los puentes de madera fueron reemplazados por estructuras de acero y hormigón. [6]
En 1915, Law's Ghat road abrió Kodaikanal a automóviles, camiones y autobuses procedentes de Batlagundu . En 1925, se inició una segunda carretera ghat desde el lago Berijam hasta la estación superior , conectando con Munner, Kerala y, finalmente , Cochin , una distancia total de 257 kilómetros (160 millas). Se trataba de un camino de tierra extraordinariamente lento, que tardaba unas once horas en llegar a Cochin. El camino estaba intransitable durante y después de las fuertes lluvias. [7]
En 1942, durante la Segunda Guerra Mundial , la ciudad de Madrás fue bombardeada por los japoneses, pero el daño físico fue insignificante, [8] aunque la respuesta del público fue mayor y la ciudad fue evacuada por temor a los posteriores bombardeos e invasiones japoneses. Muchas familias ricas de Madrás se trasladaron permanentemente a las estaciones de la colina por miedo, [9] mientras que los pobres fueron evacuados a pueblos cercanos y lejanos que se encuentran a lo largo de las vías del tren. [10] En 1942 [7] en preparación para una posible invasión japonesa de la India, los británicos comenzaron a mejorar la carretera para facilitar su uso como ruta de evacuación desde el lago Berijam (Fort Hamilton) cerca de Kodaikanal a lo largo de la cresta sur de las colinas de Palani. a la estación superior. Entonces se llamó "The Escape Road". Las carreteras existentes continuaron luego a Munnar y luego a Cochin, donde los barcos estarían disponibles para la evacuación de la India. [11] [12]
Una razón mucho más probable para construir esta carretera fue asegurar la "estación superior" de un teleférico de exportación de té de Munnar (en la estación superior, luego en la presidencia de Madrás) proporcionando una ruta transitable desde la presidencia de Madrás.
La carretera estuvo operativa hasta 1990, pero fue ignorada tanto por el Departamento Forestal de Tamil Nadu como por el Departamento de Carreteras de Kerala en una disputa sobre su propiedad interestatal. [13] El antiguo camino está ahora en mal estado y cubierto de vegetación en algunos lugares. Los aldeanos y excursionistas locales lo utilizan como sendero para la tala de árboles y como sendero para caminar. En el camino a veces se producen encuentros con animales salvajes, como bisontes , elefantes , sanguijuelas y leopardos . [14] [15]
Ruta antigua
El camino comienza como Club Road a 2.100 metros (6.900 pies) de elevación en el paquete en el lago Kodaikanal , asciende hacia el oeste como camino Upper Shola y se bifurca a la izquierda como camino Pillar Rocks. Tiene muy buen sueño Nelly the Green Valley View, (antes llamado Suicide Point) en el km 5.5, Kodaikanal Golf Club en el km 6, Mirador de Pillar Rocks en el km 6.5
y Moir Point en el km 9.3. En este punto de 2,310 metros (7,580 pies) de elevación, la carretera se bifurca, con la bifurcación a la izquierda en dirección a Berijam y Munnar. La bifurcación de la derecha es la "Goschen Road" hacia los pueblos de Poombarai y Kukkal al noroeste de este lugar. Las extensiones a Mannavanur (cruce) y Kavunji , junto con una carretera de conexión al lago Berijam desde cerca de Kavunji, crean un circuito de aproximadamente 40 millas (64 km) de longitud, el "Forty Mile Round". En 1929, Sir Thomas Moir "convirtió el primer césped", comenzando la construcción de la "Goschen Road", que se completó en 1932. [16]
Justo después de este cruce hay un puesto de control del Departamento Forestal, que controla la entrada al bosque de la Reserva Allinagaram a través del cual la carretera pasa al oeste hasta el lago Berijam y más allá. Esta área es parte del propuesto Parque Nacional y Santuario de Vida Silvestre Palani Hills . Más allá del km 13 en la carretera Berijam hay una torre de vigilancia de incendios desde donde se puede tener una hermosa vista del aislado lago Berijam y el bosque circundante. [1] En el km 21 a 2.180 metros (7.150 pies) de altura, Berijam tiene un Campamento del Departamento Forestal que incluye un Centro de Ecoeducación para visitantes. Las áreas naturales que se visitarán aquí incluyen: ecosistema de pantano, ecosistema de agua dulce, sendero natural, puente, jardín de demostración medicinal, museo, paseo por la naturaleza, pastizales y shola. Este campamento también es el sitio de un antiguo edificio de ladrillo de dos pisos, parcialmente dañado y ennegrecido a lo largo de los años, con un nombre pintado de amarillo brillante que dice "Britisher's Transit Camp". Este es uno de los varios campamentos de tránsito construidos durante la Segunda Guerra Mundial para que los soldados británicos descansen a lo largo de los 230 km (143 millas) de la "Ruta de Escape" británica desde Kodaikanal a través de Top Station y Munnar hasta Cochin. Si bien la mayoría de los campamentos de tránsito ahora están en ruinas o demolidos, el de Berijam todavía se usa como casa de descanso forestal. [11] En este punto, una antigua carretera, ahora solo un sendero, se bifurca hacia el norte durante 12 km (7,5 millas) hasta la aldea de Kavunji a 1.975 metros (6.480 pies) de elevación.
Al oeste del lago Berijam, la carretera está cerrada para vehículos públicos y no se mantiene. Aunque la carretera está muy dañada y cubierta de maleza hasta la frontera de Kerala, está bien mantenida dentro de Kerala después de Top Station. [13]
El camino serpentea hacia el suroeste y pasa al sur de la presa y el embalse de Konalar en el km 25. Luego continúa hacia el suroeste y alrededor del lado sur de una colina de 2320 metros (7610 pies) en el km 31, luego al noroeste alrededor de los 2500 metros (8258 pies) del pico Ibex y a través de un paso poco profundo de 2,390 metros (7,840 pies) en el km 34. 1,5 km sobre una colina pasando una casa de descanso, pasa por un puente sobre Kathirikkai Odei (el segundo arroyo de truchas). Hay un camino desde allí a lo largo del arroyo hasta una cascada en el arroyo. Luego, la carretera avanza hacia el noroeste, cruza el río Pulavachiar en el km 39, hace un bucle hacia el norte y luego pasa hacia el sur a lo largo del lado este del pico Vandaravu. La carretera cruza su punto más alto de 2.480 metros (8.140 pies) justo al sur del pico Vandaravu en el km 50, donde cruza el límite del estado de Kerala y entra en el Parque Nacional Pampadum Shola .
Luego, la carretera desciende bruscamente hacia el suroeste a través de 17 curvas cerradas hasta la estación superior (de nuevo Tamil Nadu) a una altura de 1.930 metros (6.330 pies) en el km 60. Aquí la carretera se convierte en Kerala SH-18 y está bien mantenida, pasando por una gran cantidad de té. plantaciones 31 kilómetros (19 millas) a Munnar. Hay un servicio de autobús público entre kodaikanal a kilavarai, vattavada a munnar, la distancia entre kilavarai y vattavada es de 17 km sin servicio de autobús
Acceso
Berijam se encuentra al final de Pillar Rocks Road (antiguo SH-18), a 21 km (13,0 millas) al suroeste del lago Kodaikanal . Había dos carreteras desde Berijam, una a la ciudad de Munnar , a unos 40 km (24,9 millas) al oeste y otra a la aldea de Kavunji , a 9 km (5,6 millas) al norte. Los viejos caminos ahora están cubiertos de vegetación y los aldeanos y excursionistas locales los utilizan solo como senderos para caminar. En estos senderos a veces se producen encuentros con animales salvajes como bisontes , leopardos , elefantes y tigres . [15]
El Departamento Forestal de Tamil Nadu ha restringido la entrada al área del lago Berijam entre las 9.30 y las 15.00 horas para el público en general. Se requiere un permiso de entrada (gratuito) y se puede obtener en persona en la Oficina del Departamento Forestal en Kodaikanal. Solo se otorgan diez permisos por día, por lo que se recomienda la solicitud temprana el día anterior para tener acceso oportuno a la carretera al oeste de Muir Point. [11]
- Contacto para turistas: (antes de las 11:30 am) Gobierno de Tamil Nadu, Oficina de Turismo, Annasalai, Kodaikanal 624 101, Tamil Nadu, India. Teléfono: 04542-241675.
[1] [17] [18]
Trekking
Los excursionistas e investigadores deben obtener un permiso previo del Departamento Forestal de Tamil Nadu y del Departamento de Bosques y Vida Silvestre de Kerala para viajar por la ruta de la carretera antigua. Un folleto, "Sholas para la supervivencia", disponible en la Oficina Forestal del Distrito, Kodaikanal describe 17 caminatas locales que van desde caminatas tranquilas hasta caminatas desafiantes de un día. Este folleto proporciona un mapa de trekking de Palani Hills y detalla el grado de dificultad de cada recorrido. [19] [17] [18]
Ríos
La carretera Kodaikanal – Munnar cruza varios ríos entre Berijam y Top Station. No hay cruces de ríos entre el punto Moir y Berijam. Los ríos que se cruzan, viajando de este a oeste incluyen:
- El río Berijam se cruza en 10 ° 10′50 ″ N 77 ° 23′21 ″ E / 10.18056 ° N 77.38917 ° E / 10.18056; 77.38917, inmediatamente antes del Campamento Berijam.
- El río Konalur se cruza en 10 ° 10′0 ″ N 77 ° 21′57 ″ E / 10.16667 ° N 77.36583 ° E / 10.16667; 77.36583, justo al sur del embalse de Konalur.
- El río Konalur II (por falta de nombre correcto) se cruza en 10 ° 9′59 ″ N 77 ° 21′33 ″ E / 10.16639 ° N 77.35917 ° E / 10.16639; 77.35917, al oeste del río Konalur.
- La carretera vuelve a cruzar Pulakachar en 10 ° 9′36 ″ N 77 ° 21′9 ″ E / 10.16000 ° N 77.35250 ° E / 10.16000; 77.35250, 1,25 km (0,78 millas) al SO del primer cruce.
- Sebastian Odai se cruza en 10 ° 9′18 ″ N 77 ° 20′52 ″ E / 10.15500 ° N 77.34778 ° E / 10.15500; 77.34778. Este arroyo se origina 1,3 km (0,81 millas) al sur, cerca de Marian Shola Bungalow.
- El primer arroyo de truchas (nombre propio =?) Se cruza en 10 ° 8′55 ″ N 77 ° 20′10 ″ E / 10.14861 ° N 77.33611 ° E / 10.14861; 77.33611, justo antes de la cabaña del Departamento Forestal y otros edificios del Departamento Forestal.
- Kathirikkai Odei (el segundo arroyo de truchas) se cruza en 10 ° 9′8 ″ N 77 ° 19′21 ″ E / 10.15222 ° N 77.32250 ° E / 10.15222; 77.32250, 2,2 km (1,4 millas) después de la cabaña del departamento forestal. Tiene una pequeña piscina sobre una cascada de 50 m (160 pies) justo al sur del cruce de la carretera. Este arroyo fluye al noreste 1.8 km (1.1 millas) donde se une con el Primer Arroyo Trout, luego 4.7 km (2.9 millas) al norte para unirse al Sebastian Odai que en 0.3 km (0.19 mi) se une al Arroyo Poondi.
- Un afluente sin nombre se cruza en 10 ° 9′57 ″ N 77 ° 17′27 ″ E / 10.16583 ° N 77.29083 ° E / 10.16583; 77.29083, justo antes de Pulavachiar Forest Quarters. Este arroyo se origina 4.5 km (2.8 mi) SW, justo encima de una cascada de 16 m (52 pies), en la esquina SW más alejada de Palani Hills.
- El río Pulavachiar cruza la carretera en 10 ° 9′57 ″ N 77 ° 17′27 ″ E / 10.16583 ° N 77.29083 ° E / 10.16583; 77.29083, 0,5 km (0,31 millas) más allá de los barrios del bosque de Pulavachiar, cerca del hito: "Estación superior 12". Esto está debajo de la subida final hasta la cabaña Vunderavu. El río fluye hacia el norte, se le unen varios afluentes, incluido el Poondi / Kavunji ? arroyo y fluye por el valle entre Polur y Kilavarai. Justo al oeste de Kumbur , se convierte en el principal afluente del río Kumbur, que cae 800 m (2.600 pies) en el valle de Manjampatti , pasa la aldea de Mungulpalum y se une al río Ten Ar en la aldea de Manjampatti .
- El camino cruza 4 veces pequeños afluentes sin nombre , al norte del cruce de Pulavachiar.
- El camino cruza solo un pequeño arroyo sin nombre en 10 ° 7′57 ″ N 77 ° 15′48 ″ E / 10.13250 ° N 77.26333 ° E / 10.13250; 77.26333, durante su descenso de 550 m (1.800 pies) desde Vandaravu hasta la estación superior.
La mayoría de estos cruces de arroyos todavía tienen puentes de piedra y / o hormigón.
Refugios
Hay varias estructuras en o cerca de la carretera que pueden estar disponibles para que los excursionistas las usen durante la noche. Procediendo de este a oeste, son:
- El puesto de control del Departamento Forestal en 10 ° 12′39 ″ N 77 ° 26′53 ″ E / 10.21083 ° N 77.44806 ° E / 10.21083; 77.44806 cerca de Muir Point después del Km. 9 no es para uso nocturno, pero puede ofrecer refugio temporal durante el día durante una lluvia.
- Green Hut es un antiguo bungalow del Departamento Forestal en 10 ° 11′50 ″ N 77 ° 26′06 ″ E / 10.19722 ° N 77.43500 ° E / 10.19722; 77.43500cerca del km 14, que se ha utilizado para acampar durante la noche desde al menos 1943. [20] Próximamente será renovado. [1]
- La torre de vigilancia de incendios en 10 ° 11′32 ″ N 77 ° 25′11 ″ E / 10.19222 ° N 77.41972 ° E / 10.19222; 77.41972 un poco más allá del km 13, 8 km (5,0 millas) antes del lago Berijam, tiene una estructura hexagonal techada que no está diseñada para usarse durante la noche, pero puede ofrecer seguridad a corto plazo frente a Gaur y los elefantes.
- Hay una casa de descanso forestal en el lago Berijam , desarrollada por primera vez como un campamento de tránsito británico, en 10 ° 10′54 ″ N 77 ° 23′20 ″ E / 10.18167 ° N 77.38889 ° E / 10.18167; 77.38889, en el km 23, con acomodaciones limitadas, que sirve como campamento base para pernoctar para el personal del Departamento Forestal, investigadores y excursionistas. Los excursionistas deben obtener un permiso por adelantado para pasar la noche allí. Los visitantes deben traer sus propias provisiones, pero hay instalaciones para cocinar disponibles.
- Hay dos cabañas en un lugar llamado Marian Shola Bungalow y Sebastian Camp en un sendero al sur de la carretera en 10 ° 8′47 ″ N 77 ° 20′38 ″ E / 10.14639 ° N 77.34389 ° E / 10.14639; 77.34389. Estos se muestran en el mapa del Ejército. [21] El bungalow se reparó hace varios años y se equipó con inodoros con cisterna y se construyó una zanja para elefantes alrededor. Hay un edificio de cocina independiente en la parte trasera. [22]
- Hay una cabaña del Departamento Forestal y otros edificios del Departamento Forestal en 10 ° 8′56 ″ N 77 ° 20′9 ″ E / 10.14889 ° N 77.33583 ° E / 10.14889; 77.33583en el primer arroyo de truchas. El Departamento de Bosques de Tamil Nadu construyó los edificios para albergar al personal del Departamento que vivía allí mientras supervisaba las empresas de corte de madera y los equipos de trabajo en las carreteras. Los trabajadores, en su mayoría tamiles de Sri Lanka, construyeron chozas temporales de postes y esteras. Las chozas quedaron abandonadas cuando los cortadores se trasladaron a otra zona. [22] Las cabañas "pucca" de los supervisores permanecen y ahora proporcionan refugio básico durante la noche para los excursionistas. Se pueden utilizar alojamientos limitados durante la noche con permiso previo.
- Pulavachiar Forest Quarters es un antiguo campamento de tránsito británico en 10 ° 9′56 ″ N 77 ° 17′42 ″ E / 10.16556 ° N 77.29500 ° E / 10.16556; 77.29500, [23] cerca de la piedra de la milla: "Top Station 12". Este campamento se muestra debajo de una estrella roja en el mapa del Ejército. [21] Aquí hay refugio durante la noche para excursionistas.
- El campamento de Vandaravu es dos estructuras en 10 ° 9′26 ″ N 77 ° 16′26 ″ E / 10.15722 ° N 77.27389 ° E / 10.15722; 77.27389en la ladera norte del pico Vandaravu, como se muestra en el Mapa del Ejército de 1959. [21] Se desconoce la condición actual y la idoneidad para la vivienda.
- Hay un pequeño refugio de acero corrugado en la plataforma cuadrada inferior de la torre de observación en el Parque Nacional Pampadum Shola en la ladera oeste del pico Vandaravu en 10 ° 8′42 ″ N 77 ° 16′18 ″ E / 10.14500 ° N 77.27167 ° E / 10.14500; 77.27167 Este es un refugio alternativo pobre a los bonitos Forest Quarters a menos de 1 km (0,62 millas) de distancia.
- Hay unos barrios del bosque de Kerala bien mantenidos en 10 ° 8′22 ″ N 77 ° 16′24 ″ E / 10.13944 ° N 77.27333 ° E / 10.13944; 77.27333 cerca de la estación inalámbrica Bandar en la ladera sur del pico Vandaravu.
- Hay cabañas comerciales y hoteles limitados en Top Station y muchos alojamientos comerciales de todas las clases en Munnar. [24]
Intersecciones
Hay varios caminos laterales bien establecidos y otros senderos menores que se cruzan y que se derivan de Kodaikanal-Munnar Road. La mayoría de estos se muestran como "otros senderos" en el mapa del Ejército de 1959. [21] Estas intersecciones van hacia el norte a las aldeas de Upper Palani Hills o hacia el sur, descendiendo bruscamente por la escarpa que mira hacia el sur hasta las aldeas de las colinas en el camino y las ciudades en las llanuras hasta 1.800 m (5.900 pies) más abajo. El sendero Ciff ofrece una ruta alternativa de este a oeste entre el lago Berijam y el Kerala Forest Bungalow. Hay más de 40 rutas de senderismo reconocidas desde Kodaikanal que utilizan la carretera Munnar y estos otros senderos. [25]
Excluyendo las carreteras municipales de Kodaikanal, que van de este a oeste, las intersecciones son:
- El sendero Kodai-Vellagavi comienza en 10 ° 12′41 ″ N 77 ° 28′31 ″ E / 10.21139 ° N 77.47528 ° E / 10.21139; 77.47528en el puente Pambar cerca de la cabecera del río Pambar. Pambar Falls está cerca. El camino desciende abruptamente hasta Dolphins Nose, una posición espectacular sobre el valle de Pambar a continuación. Un camino de herradura conduce a través de plantaciones de cardamomo, sholas y prados que conducen a Vellagavi, un antiguo pueblo aislado con calles pavimentadas y un templo Muruga . El sendero continúa por el lado oeste del valle del río Vellagaviar. El camino se convierte en un camino de tierra a lo largo del río Vannathi odai. Las cataratas de Kumbakarai están en la parte inferior. La distancia de caminata es de 8 km (5,0 millas). El tiempo de caminata es de 5 horas. [1]
- Goschen Road se bifurca hacia el norte, en 10 ° 12′39 ″ N 77 ° 26′53 ″ E / 10.21083 ° N 77.44806 ° E / 10.21083; 77.44806en el punto Moir en el km 9.3, hacia los pueblos de Poombarai y Kukkal al noroeste. Las extensiones a Mannavanur (cruce) y Kavunji , junto con una carretera de conexión al lago Berijam desde cerca de Kavunji, crean un circuito de aproximadamente 40 millas (64,4 km) de longitud, el "Forty Mile Round". En 1929, Sir Thomas Moir "convirtió el primer césped", comenzando la construcción de la "Goschen Road", que se completó en 1932. [16]
- El sendero Green Hut-Chinnoor comienza en 10 ° 11′50 ″ N 77 ° 26′14 ″ E / 10.19722 ° N 77.43722 ° E / 10.19722; 77.43722cerca del km 14 cerca de Green Hut. El camino sigue la cima del acantilado durante 2,2 km (1,4 millas) y luego desciende una colina empinada 2,1 km (1,3 millas) hasta el pueblo de Chinoor.
- Berijam-Periyur-Periyakulam [1]
- Berijam (SW) -El sendero de Bodi comienza en 10 ° 10′46 ″ N 77 ° 23′56 ″ E / 10.17944 ° N 77.39889 ° E / 10.17944; 77.39889, en la esclusa del embalse, 2,1 km (1,3 millas) antes del campamento de Berijam cerca del km 19. Este sendero continúa 18 km (11 millas) por una cresta donde se une al sendero Marion Shola-Bodi y continúa otros 8 km (5,0 millas) hasta Ciudad de Bodinayakanur .
- El sendero Ciff es un antiguo sendero para caminar de 25 km (16 millas) que proporciona una ruta alternativa de este a oeste entre el
lago Berijam y el bungalow del bosque de Kerala debajo del pico Vandaravu en Munnar Road. Este sendero sigue de cerca el borde más al sur de la meseta de Palani a lo largo de la cima de la escarpada escarpa que desciende hacia las llanuras. Comenzando en la cabecera del sendero Berijam-Bodi, después de 4,3 km (2,7 millas), el sendero llega a los acantilados y se bifurca hacia el oeste. El sendero avanza 4,9 km (3,0 millas) precariamente a lo largo del borde de un precipicio hasta una pequeña colina. Luego avanza 1,3 km (0,81 millas) sobre la colina hasta el bungalow Marion Shola.- Después de Marion Shola Bungalow, el sendero del acantilado se dirige hacia el oeste 1,7 km (1,1 millas) a lo largo de la cima de Marian Shola y 3,7 km (2,3 millas) hacia y sobre el pico Ibex hasta la cima del acantilado Ibex. Después de 0,8 km (0,50 millas) a lo largo de este espectacular acantilado, el sendero sube 2,8 km (1,7 millas) hacia arriba y sobre otra colina y nuevamente bordea la cima del acantilado. Luego, el sendero recorre 2,4 km (1,5 millas) alrededor del lado norte de una pequeña colina y regresa a lo largo de la cima del acantilado hasta el punto más al suroeste de Palani Hills. Finalmente, el sendero va 3,1 km (1,9 millas) al norte a través de pastizales en la cima de una ladera boscosa, luego al noreste para reunirse con Munnar Road en el Kerala Forest Bungalow.
- Después de Marion Shola Bungalow, el sendero del acantilado se dirige hacia el oeste 1,7 km (1,1 millas) a lo largo de la cima de Marian Shola y 3,7 km (2,3 millas) hacia y sobre el pico Ibex hasta la cima del acantilado Ibex. Después de 0,8 km (0,50 millas) a lo largo de este espectacular acantilado, el sendero sube 2,8 km (1,7 millas) hacia arriba y sobre otra colina y nuevamente bordea la cima del acantilado. Luego, el sendero recorre 2,4 km (1,5 millas) alrededor del lado norte de una pequeña colina y regresa a lo largo de la cima del acantilado hasta el punto más al suroeste de Palani Hills. Finalmente, el sendero va 3,1 km (1,9 millas) al norte a través de pastizales en la cima de una ladera boscosa, luego al noreste para reunirse con Munnar Road en el Kerala Forest Bungalow.
- El cruce de Kavunji Road está en 10 ° 10′53 ″ N 77 ° 23′17 ″ E / 10.18139 ° N 77.38806 ° E / 10.18139; 77.38806justo después de Berijam Camp. Es una carretera cubierta de maleza entre el campamento de Berijan y la aldea de Kavunji. [1]
- El sendero Konalar-Bodi comienza en 10 ° 10′04 ″ N 77 ° 22′28 ″ E / 10.16778 ° N 77.37444 ° E / 10.16778; 77.37444 comienza 3.3 km (2.1 mi) después de Kavunji Junction y se une al sendero Berijam (SW) -Bodi 3.9 km (2.4 mi) cuesta abajo.
- El sendero Marion Shola-Bodi comienza en 10 ° 8′33 ″ N 77 ° 19′57 ″ E / 10.14250 ° N 77.33250 ° E / 10.14250; 77.33250a 2.280 m (7.480 pies) de elevación. Después de bajar abruptamente 4 km (2,5 millas) a través del shola y a lo largo de una pequeña cresta, el camino sigue un arroyo sin nombre de 7,3 km (4,5 millas) hasta la aldea de Uttamparai a 400 m (1300 pies) de altura en las llanuras. Bodi está a 7,9 km (4,9 millas) por carretera desde el pueblo.
- Kavungi - Poondi - Camino de Polur en 10 ° 10′31 ″ N 77 ° 17′32 ″ E / 10.17528 ° N 77.29222 ° E / 10.17528; 77.29222, 1,2 km (0,7 millas) al norte del puente del río Pulavachiar, es un sendero de trekking popular entre Kavungi - Poondi - Polur Road al noreste y el área del pico Vandaravu.
- Sendero Kilavarai , también en 10 ° 10′31 ″ N 77 ° 17′32 ″ E / 10.17528 ° N 77.29222 ° E / 10.17528; 77.29222Aproximadamente a 40 km de Kodaikkanal, un camino forestal conduce a Kilavarai. Se alternan sholas, pastizales, eucaliptos y zarzas. Tenga cuidado alrededor de Gaur Vellaiyan, una cascada de 16 m (52 pies) en un lugar de picnic en el camino. Disfrute de las praderas de altura. Los peces trucha viven en los arroyos de la zona. [1]
- Klavara Trail a partir de 10 ° 10′3 ″ N 77 ° 17′7 ″ E / 10.16750 ° N 77.28528 ° E / 10.16750; 77.28528va 4,2 km (2,6 millas) al oeste hasta Klavara Village. Luego, una carretera para vehículos va hacia el sur 5,3 km (3,3 millas) hasta la estación Top y hacia el norte 2 km (1,2 millas) hasta Vattavada, otros 1,3 km (0,81 millas) hasta Kovilur y 2,6 km (1,6 millas) más hasta Kadaveri.
- Sendero de la estación superior-estación inferior que comienza en 10 ° 7′27 ″ N 77 ° 14′40 ″ E / 10.12417 ° N 77.24444 ° E / 10.12417; 77.24444, elevación 1.900 m (6.200 pies), sigue la ruta de 4,06 km (2,5 millas) del antiguo teleférico Top Station - Kottagudi . El camino desciende 1.198 m (3.930 pies) desde la estación superior hasta Kotagudi. El camino sinuoso tiene aproximadamente 8,3 km (5,2 millas) de largo. Desde Kotagudi, un camino accidentado y sinuoso desciende 9,7 km (6,0 millas) a través de las colinas a lo largo del valle del río Kotagudi hasta las llanuras planas donde avanza suavemente 6,4 km (4,0 millas) hasta Bodinayakanur. [6]
Bosques al borde de la carretera
La ruta de la parte superior de Palani Hills de la carretera Kodaikanal Munnar es parte de los Ghats occidentales de la India. Algunas de las plantas y animales muy raros y en peligro de extinción de la India se encuentran aquí. incluyendo reliquias intactas de vegetación indígena primaria y una gran cantidad de plantas exóticas. El área es uno de los 25 puntos críticos de biodiversidad del mundo. [27]
El camino originalmente pasaba por un área de mosaico de pastizales montanos / shola tolerantes a las heladas intercalados con focos de bosques de shola atrofiados en los valles. En 1900, el 75% de los 385 km 2 (149 millas cuadradas) del área de Upper Palni Hills, eran pastizales. [28] Este ecosistema de shola / pastizales fue eficaz para conservar las lluvias monzónicas y dejarlas empapar para reponer la capa de agua para su liberación durante todo el año en los arroyos. [29]
Desde 1948 hasta la década de 1960, el Departamento Forestal de Tamil Nadu plantó grandes áreas de pastizales indígenas a lo largo de la carretera con acacia negra para producir agentes curtientes para su uso en la industria del cuero. [30] Se plantaron goma azul (eucalipto) y pino llorón mexicano para proporcionar un suministro alternativo confiable de leña para proteger los bosques nativos de shola de la tala para leña. El mapa de vegetación de 1973 muestra que estas especies de árboles importadas ya se están apoderando de los pastizales alrededor de la carretera. [31] Un mapa dinámico detallado de la vegetación de 2002 muestra la distribución de varias especies de plantaciones que han reemplazado a la mayoría de los pastizales y bosques nativos de hoja perenne. [32] Otro mapa de 2002 de Palni Hills, que muestra la distribución de las plantaciones de acacia, también muestra que la acacia domina la ruta de Kodaikanal Munnar Road. [33] Los bosques exóticos cubren ahora más del 80% del área que anteriormente estaba cubierta por pastizales. [34] Estas especies no nativas ahora dominan miles de acres que alguna vez estuvieron dominadas por pastos nativos. [35]
Estas extensas plantaciones de acacia a veces se consideran la causa principal de la reducción de la humedad del suelo y los flujos de arroyos en las cuencas de captación de la parte superior de Palni, aunque es probable que se reduzcan las precipitaciones durante el período del monzón del suroeste , combinado con un patrón de fuertes aguaceros y períodos secos más prolongados entre los eventos de lluvia en los meses no monzónicos también es responsable. Las plantaciones de zarzo en el Palanis superior parecen ayudar al rebrote de especies indígenas de shola y la vida silvestre asociada, y también reducen la tala de bosques de shola al proporcionar leña superior. Es probable que estas plantaciones antiguas, improductivas, de crecimiento lento o parcialmente invadidas por especies leñosas nativas, sean similares a los bosques nativos en términos de uso de agua. [33]
Nueva ruta
Aunque la antigua ruta de evacuación ahora es intransitable para los vehículos, entre los agricultores y los turistas persiste el deseo y la necesidad de un enlace directo por carretera entre Kodaikanal y Munnar. [36]
La carretera Kadaveri – Kilvari es un sendero a caballo utilizado por los agricultores de Kadavari para llevar sus productos a Kodaikanal, a través de Kilavarai. Es posible, pero no práctico, pasar aquí en un vehículo todoterreno . [37] La distancia en línea recta entre Kadaveri y Kilvari es de 5,9 km (3,7 millas). La nueva ruta es de 14,6 km (9,1 millas).
Esta es la sección menos mejorada de una nueva Carretera Munnar – Kodaikanal propuesta por la Corporación de Desarrollo de Carreteras y Puentes de Kerala Ltd. Esta carretera proporcionaría un enlace directo por carretera entre las dos populares estaciones montañosas de Munnar y Kodaikanal. La carretera propuesta conecta Vattavada (cerca de Munnar) y Kadavari en la frontera entre Kerala y Tamil Nadu. La longitud de la carretera propuesta Vattavada - Kadavari es de 22,37 km (13,9 millas). También se propone una extensión de 4,5 km (2,8 millas) de la carretera anterior de Kadavari a Kilavari en Tamil Nadu.
La carretera propuesta reduciría la distancia de viaje entre las dos estaciones de la colina en un 41% de 198 km (123,0 millas) (vía Kodaikanal - Perumal Malai - Mayiladum Parai - Mooliyaru - Oothu - Falls View - Ganguvarpatti - Kodai Ghat Road - Periyakulam - Theni - Bodinayakkanur - Bodimettu - Devikulam - Munnar) a 116 km (72,1 mi), ahorrando una distancia de conducción de 82 km (51,0 mi). Proporcionaría un vínculo confiable entre las comunidades rurales no mejoradas y desconectadas de Vattavada y Kilvari, mejorando el nivel de vida de la gente. El costo estimado del proyecto es de Rs. 942 millones (estimación de 2003). M / s Mecon Limited ha completado el estudio de viabilidad y ha presentado el informe final. [36]
Galería
Kilómetros / Marcador de millas en Munnar Road en el Km 16, 2008
No esperes ver a todos los animales.
Berijam tiene un Centro de Ecoeducación para visitantes
Puente sobre Kathirikkai Odei, 2010
Nueva cabina con trinchera a prueba de elefantes cerca de la estación superior
Torre de observación Vandaravu y letreros en el Parque Nacional Pampadum
Fuentes externas
- Diarios de viaje:
- 17-18 de marzo de 2012 Estación superior: torre de vigilancia de Vandaravu y estación superior: caminata de Kurangini , Sandeep Unnimadhavan
- 11-13 de febrero de 2012 Kodaikanal - Berijam - Kavunji - Kilavarai - Vattavada Trek , Sandeep Unnimadhavan
- 27–29 de noviembre de 2009 Trekking de Kodaikanal a Munnar - Una escapada agridulce , Poonam Parihar 35 fotografías
- 27 de agosto de 2009 Kodaikanal - Un enfoque diferente , (The New Road) por Shinu
- Club de Trekking de Chennai -
- 1º a 3 de mayo de 2009 Kodai – Munnar Escapade , Ashok Rajasekaran
- 1 a 3 de mayo de 2009 Trekking de Kodaikanal Munnar , Aravind GJ, 182 Fotos [ enlace muerto permanente ]
- 2 de abril de 2009 Visita Kodaikanal , Trek Mannavanur a Vandaravu vía Berijam-Marian Shola-Kathrikai Odai-
- 21-23 de marzo de 2008 "Kodai to Munnar" Trek , Peter Van Geit, 231 fotografías
- 21 a 23 de marzo de 2008 GPS Trak: segmento de Berijam a Munnar
- 4 de octubre de 2009 Kodaikanal a Munnar: caminos secundarios en su mejor momento , 120 km (75 millas), Sydney Winer
- 7 de enero de 2008 De Kodai a Munnar - El arte de perderse ... , Perdido en el bosque
- Mayo de 2006 Días en el bosque Siguiendo un sendero de montaña olvidado en los Ghats occidentales. Texto y fotografías de Sanjiv Valsan
- Club de montañismo de Bangalore -
- 26-29 de enero de 2006 Caminata de Kodai a Munnar , Pradeep Jayaraman,
- 25-26 de diciembre de 2018 Paseo en dos ruedas desde Munnar hasta Topstation, carreteras actualizadas , Atulpriya Sharma
- Fotos:
Imágenes externas | |
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Carretera no utilizada | |
Pillar Rocks Road en el mapa . | |
Berijam Firewatching Tower en el mapa | |
Torre de vigilancia de incendios Berijam - estructura hexagonal techada | |
Campamento de tránsito británico de Berijam | |
Casa de descanso del bosque del lago Berijam | |
Primer arroyo de truchas | |
Segundo arroyo de truchas: cascada de 50 metros (160 pies) | |
Cuartos del bosque de Pulavachiar y fotos adyacentes en serie | |
Pampadam Shola NP - Refugio de acero corrugado en la plataforma cuadrada inferior de la torre de observación - adentro , desde el suelo | |
Cuartos del bosque de Kerala | |
Mapa - Alineación conceptual de la nueva carretera | |
Vistas satelitales de New Road | |
Kilvari Village | |
Hotel Top Station | |
Mapa del hábitat de Western Palani Hills |
Referencias
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