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La familia Koechlin es una familia alsaciana que adquirió su riqueza en la industria textil y se convirtió en los principales industriales y políticos de la región.

Historia familiar temprana

Los primeros rastros de la familia se pueden encontrar en 1440, cuando Johann Koechlin se mudó de Stein am Rhein a Zurich , ambos en Suiza. Su nieto Hartmann Koechlin (1572-1611) fue el primero de los Koechlin en mudarse a Mulhouse , entonces llamado Mülhausen . [1]

Árbol genealógico 

Samuel Koechlin (1719-1776), cofundador de la industria textil en Mulhouse en 1746. [2]x Elisabeth Hofer (1725-1793).
+ → Johann Koechlin (1746-1836), comerciante e industrial en Mulhouse [2] [3]¦ x Climène Dollfus (1753–1828).
¦ + → Jean-Jacques Koechlin (1776–1834), alcalde de Mulhouse durante los Cent-Jours; luego diputado de 1819 a 1820 [3]
¦ + → Rodolphe Koechlin (1778–1855), industrial en Mulhouse. [1]¦ ¦ x Elisabeth Risler (1778–1829).
¦ ¦ + → Jean Koechlin (1801–1870), fabricante en Mulhouse
¦ ¦ ¦ x Marie Madeleine Elisabeth Dollfus (1806–1891), hermana de Jean y Émile Dollfus.
¦ ¦ ¦ + → Alfred Koechlin-Schwartz (1829–1895), fabricante, diputado de Nord [4]¦ ¦ ¦ x Emma Schwartz
¦ ¦ ¦ + → Raymond Koechlin (1860-1931), periodista y coleccionista de arte. [4]
¦ ¦ + → Émile Koechlin (1808–1883), alcalde de Mulhouse entre 1848 y 1852. [1]¦ ¦ ¦ x Salomé Koechling (1817–1891), bisnieta de Samuel Koechlin
¦ ¦ ¦ + → Émilie Koechlin (1837–1871)
¦ ¦ ¦ x Charles Friedel , químico
¦ ¦ ¦ + → Rodolphe Koechlin (1847-1920), Caballero de la Legión de Honor [1]
¦ + → Nicolas Koechlin (1781-1852), industrial en Mulhouse, diputado, creador de la primera línea de tren en Alsacia [2] [3] [5]
¦ + → Daniel Koechlin (1785–1871), fabricante y químico en Mulhouse. [2] [3]¦ x Emilie Schouch (1787–1852).
¦ + → Camille Jules Koechlin (1811–1890), químico
¦ + → Georges Michel Koechlin , conocido como Jules Koechlin (1816–1882), fabricante en Mulhouse y París. [4]
¦ ¦ x Camille Dollfus (1826–?), Hija de Jean Dollfus y sobrina de Émile Dollfus. [4]
¦ ¦ + → Charles Koechlin (1867-1950), compositor. [4]
¦ + → Alfred Koechlin-Steinbach (1825-1872), diputado en 1871. [6]
¦ + → Ferdinand Koechlin (1786-1854), industrial en Mulhouse, ayudante de campo de François Joseph Lefebvre [5]¦ ¦ x Amélie Hofer (1804–1895)
¦ ¦ + → Jules "Ferdinand" Koechlin (1822-1890), comisionado del algodón
¦ ¦ x Caroline Dollfus (1828–1888), hija de Jean Dollfus .
¦ ¦ + → Gabrielle Anna Koechlin (1858–1890)
¦ ¦ x Gabriel Alexis Bouffet (1850-1910), prefecto , Consejero de Estado .
¦ ¦ + → Jean Gabriel Ferdinand Bouffet (1882-1940), Général de corps d'armée
¦ ¦ ¦ x Anne Louise Laffon de Ladebat (1886-1971), hija del general Etienne Laffon de Ladebat, Jefe del Estado Mayor de Defensa¦ ¦ + → Andrée Isabelle Suzanne Bouffet (1884-1965)
¦ ¦ x Jacques Edouard Guerlain (1874–1963), industrial, creador de perfumes de Guerlain entre 1890 y 1955
+ → Jean-Jacques Koechlin (1754-1814), conocido como "Koechlin-à-la-pipe", médico y plenipotenciario de la República de Mulhouse [3] [7]
¦ x Anne-Catherine Dollfus (1760-1812) , hija de Jean-Henri Dollfus, hermana de Jean-Henri Dollfus fils y bisnieta de Jean Bernoulli .
¦ + → Jean Koechlin (1780–1862), industrial en Mulhouse, más tarde en Guebwiller .
¦ ¦ x Elise Witz (1794–1855).
¦ ¦ + → Jean-Frédéric Koechlin (1826-1914), fabricante en Buhl, Haut-Rhin . [7]¦ ¦ x Anaïs Beuck (1834–1889).
¦ ¦ + → Maurice Koechlin (1856–1946), ingeniero, diseñador de estructuras de la Torre Eiffel . [7]¦ ¦ + →?
¦ ¦ ¦ + → Joel Koechlin
¦ ¦ ¦ ¦ x Françoise Armandie
¦ ¦ ¦ ¦ + → Kalki Koechlin (nacida en 1984), actriz, guionista de la industria cinematográfica india . [8]
¦ ¦ + → René Koechlin (1866-1951), ingeniero.
¦ + → André Koechlin (1789–1875), industrial, alcalde de Mulhouse entre 1830 y 1843, diputado. [5] [7]
¦ + → Joseph Koechlin (1790–1851)
¦ ¦ + → Jean-Jacques Koechlin (1817–1869)
¦ ¦ + → Albert Koechlin (1848-1920)
¦ ¦ + → Paul Koechlin (1881-1916), pionero de la aviación, creó su primer avión en 1908 [9]
¦ ¦ + → Paul Koechlin (1852-1907), corredor de automóviles, ganador de la carrera París-Burdeos-París , la primera carrera automovilística de la historia [9]
¦ + → Fritz Koechlin , industrial en Alsacia.
+ → Josué Koechlin (1756-1830), comerciante, alcalde de Mulhouse entre 1811 y 1814. [3] [10] x Anne-Catherine Mieg (1768–1822). + → Charles Émile Koechlin , conocido como Joseph Koechlin-Schlumberger (1796–1863), fabricante, alcalde de Mulhouse entre 1852 y 1863. [3] [10] X Caroline Schlumberger (1810-1900). + → Caroline Koechlin (1829-1903). x Jean Mieg, conocido como Jean Mieg-Koechlin (1819-1904), alcalde de Mulhouse entre 1872 y 1887.

Samuel Koechlin

En 1745, Samuel Koechlin (1719-1776), junto con Jean-Henri Dollfus y Jean-Jacques Schmaltzer, iniciaron una empresa de impresión de telas en Mulhouse . Dollfus dejó la empresa en 1765 para iniciar su propia empresa. [11] Christophe-Philippe Oberkampf fue un grabador en la firma de Samuel Koechlin.

Josué Koechlin

Josué era hijo de Samuel y padre de Joseph Koechlin-Schlumberger. Fue el primero de seis Koechlins en convertirse en alcalde de Mulhouse, de 1811 a 1814. [3]

André Koechlin

Retrato de André Koechlin por Claude-Marie Dubufe

André Koechlin (1789–1875) era nieto de Samuel Koechlin y yerno de Daniel Dollfus-Mieg, director de la empresa textil Dollfus-Mieg. Bajo su dirección, entre 1818 y 1826, la empresa se convirtió en la principal empresa textil de Mulhouse. Volviendo en 1826 a la construcción de maquinaria para la industria textil, Koechlin adquirió conocimientos en la fabricación de máquinas de vapor y comenzó a fabricar equipos ferroviarios. La empresa prosperó y en 1839 ya empleaba a 1.800 personas. En 1842, eran el mayor fabricante de locomotoras francés, habiendo construido 22 de ellos para entonces. Esto aumentó rápidamente, y solo en 1857, fabricaron 91 locomotoras. Siguieron siendo uno de los seis grandes constructores de locomotoras francesas hasta la fusión con Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden en 1872, cuando la empresa se convirtió enSociété Alsacienne de Constructions Mécaniques . [11]

André Koechlin fue alcalde de Mulhouse desde 1830 hasta 1843, y fue elegido diputado en 1830, 1831, 1841 y 1846. Se convirtió en Caballero de la Legión de Honor en 1836. [12] [13]

Fritz Koechlin

Fritz era el hermano menor de André. Era responsable de varias fábricas de algodón y era propietario de grandes plantaciones de algodón en Senegal. [11]

Jacques Koechlin

Jacques o Jean-Jacques Koechlin (1776-1834) fue alcalde de Mulhouse en 1815 y entre 1819 y 1821, y diputado de Francia por Haut-Rhin . [14]

Jacques Koechlin fue alcalde de Mulhouse hasta octubre de 1820 y fue reelegido diputado en noviembre de 1820. Fue uno de los líderes de la oposición. [14]

Publicó un panfleto contra algunos funcionarios franceses que gobernaban Alsacia , que fue reimpreso en varios periódicos. Los periódicos fueron condenados por publicar esto, pero Koechlin no fue llevado a juicio hasta 1823. Publicó un segundo folleto explicando por qué se negó a comparecer ante el tribunal. Fue condenado en mayo, y en apelación en julio, a seis meses de prisión por escribir y publicar el primer panfleto. [14]

Nicolas Koechlin

Retrato de Nicholas Koechlin

Nicolas (o Nicholas) Koechlin (1781-1852) era hermano de Jacques Koechlin y nieto de Samuel Koechlin. Creó la empresa Nicolas Koechlin et Frères, que se diversificó en la industria textil. Jugó un papel decisivo en la promoción de la instalación de líneas ferroviarias en Alsacia, con la línea Estrasburgo- Basilea y la línea Mulhouse- Thann en la década de 1830. [11] Fue el jefe de la cámara de comercio de Mulhouse desde 1828 hasta 1835. [13]

Durante los Cien Días organizó un grupo de Partisanos y se convirtió en Caballero de la Legión de Honor en 1814. Fue diputado desde 1830 hasta 1837. [13]

Daniel Koechlin

Daniel Koechlin o Koechlin-Schouch (1785-1871) fue un hermano menor de Nicholas Koechlin. Fue químico e inventor, y recibió la Legión de Honor por su trabajo en el campo. Estudió desde 1800 hasta 1802 con Antoine François, conde de Fourcroy . Fue más notable por sus inventos relacionados con el teñido del algodón. [3]

Joseph Koechlin-Schlumberger

Retrato de Joseph Koechlin-Schlumberger

Joseph Koechlin-Schlumberger (1796–1863) era nieto de Samuel Koechlin. Fue alcalde de Mulhouse desde 1852 hasta 1863. [3]

Émile Koechlin

Retrato de Émile Koechlin

Émile Koechlin (1808–1883) fue bisnieto de Samuel Koechlin. Fue alcalde de Mulhouse desde 1848 hasta 1852. [1]

Jean Mieg-Koechlin

Jean Mieg-Koechlin (1819-1904) era yerno de Joseph Koechlin-Schlumberger. Fue alcalde de Mulhouse entre 1872 y 1887. [15] [16]

Alfred Koechlin-Steinbach

Alfred Koechlin-Steinbach (1825-1872), hijo de Daniel Koechlin-Schouch y tío del compositor Charles Koechlin, fue diputado de Haut-Rhin durante un breve período en 1871 [6].

Alfred Koechlin-Schwartz

Alfred Koechlin-Schwartz (1829-1895) fue diputado por la región Nord . [4]

Rodolphe Koechlin y descendientes

Rodolphe Koechlin (1847-1920) fue bisnieto de Nicolas Koechlin. Capitán del ejército francés, se convirtió en Caballero de la Legión de Honor y recibió la Médaille commémorative de la guerre 1870–1871 . Después de su retiro se mudó a Bénodet en Bretaña, donde se hizo conocido por su filantropía, y una calle recibió su nombre después de su muerte. Georges Koechlin (1872-1955), el hijo mayor de Rodoplhe Koechlin, era un oficial militar como su padre. También se convirtió en Caballero de la Legión de Honor y recibió la Croix de guerrecon Silver Star. Rodolphe Emile Koechlin (1874-1916) fue el segundo hijo de Rodolphe Koechlin. También sirvió en el ejército francés y se convirtió en comandante de la Legión de Honor, recibió la Cruz de Guerra con la Estrella de Bronce y otras medallas de guerra. Su hijo, Robert Rodolphe Koechlin (1916-1971) también fue comandante de la Legión de Honor. [1]

Paul Koechlin

Paul Koechlin (1852-1907) fue el ganador de una de las primeras carreras automovilísticas del mundo, la carrera París-Burdeos-París de 1895 . A pesar de llegar tercero en su Peugeot, once horas después del primer piloto, fue declarado vencedor y recibió el premio en metálico de 31.500 francos desde que condujo el primer cuatro plazas en llegar, tal y como estipula el reglamento. [17]

Maurice Koechlin

Maurice Koechlin (1856-1946) fue un primo hermano una vez retirado de André Koechlin . [7] Fue un ingeniero que trabajó en estrecha colaboración con Gustave Eiffel . Era un oficial de la Legión de Honor. Uno de sus descendientes es Kalki Koechlin , una premiada actriz india de ascendencia francesa.

Kalki Koechlin

Koechlin en 2014

Kalki Koechlin (nacida en 1984) es una actriz india de ascendencia francesa. Ha recibido dos de los premios cinematográficos más importantes de la India, el Premio Nacional de Cine y el Premio Filmfare de tres nominaciones. Koechlin se ha establecido como una de las actrices más populares de la India, a través de sus actuaciones en películas de éxito comercial y crítico, como Dev.D (2009), Shanghai (2012), Zindagi Na Milegi Dobara (2011), Shaitan (2012). , Esa chica con botas amarillas (2011), Yeh Jawaani Hai Deewani (2013), Ek Thi Daayan (2013), Margarita con una pajita(2015) y Esperando (2016). Koechlin es descendiente del ingeniero francés. Maurice Koechlin [18]

Raymond Koechlin

Plato de pavo real , legado al Louvre por Raymond Koechlin
Vincent van Gogh, Campamento de gitanos con caravanas , 1888, donado por Raymond Koechlin, ahora en el Musée d'Orsay

Raymond Koechlin (1860-1931), hijo de Alfred Koechlin-Schwartz, fue periodista y coleccionista de arte. Poseía obras de Eugène Delacroix , Vincent van Gogh , Claude Monet , Edgar Degas , Auguste Renoir , Jean-Baptiste-Camille Corot y Édouard Manet , junto a grandes colecciones de arte oriental, islámico y medieval, y fue benefactor del Louvre. Museum, también como creador y director de los Amigos del Louvre, y como director del Musée des Arts Décoratifs, París . Fue director de la Réunion des Musées Nationaux desde 1922 hasta 1931. Aparte de sus conexiones con artistas como Auguste Rodin, era un viejo amigo del marchante de arte Samuel Bing y del historiador estadounidense Royall Tyler y también se hizo amigo de otros estadounidenses como Edith Wharton y escritores franceses como Marcel Proust . Escribió, entre otras obras, 3 volúmenes sobre marfiles del gótico francés (1924) y una memoria, Souvenirs d'un vieil amateur d'art de l'Extrême-Orient en 1930. Su legado al Louvre en 1932 incluyó, entre muchas otras piezas, el Pavo real plato , el "más famoso de todos los platos hechos en İznik ", y 11 pinturas y dibujos persas. [19] Pero también donó obras de arte a muchos otros museos franceses, como el Museo Guimet y elMusée d'Orsay .

Charles Koechlin

Charles Koechlin (1867-1950) fue un compositor francés. [4]

Paul Koechlin

Paul o Jean-Paul Koechlin (1881-1916) fue un pionero de la aviación. Era sobrino de Paul Koechlin, el piloto de carreras. Creó su primer avión en 1908 y fundó la empresa "Aéroplanes P. Koechlin" en Boulogne-Billancourt . Colaboró ​​con el pionero austriaco Alfred de Pischof en la creación de otros aviones. Posteriormente participó en las primeras carreras de aviación entre 1910 y 1912, y tuvo una escuela de aviación en París. Murió en la batalla del Somme en 1916. [9] [20]

Notas

  1. ↑ a b c d e f Blanc, Jérôme (1994). Les Engel, une famille d'industriels et de philanthropes (en francés). Généalogie et Histoire. pag. 342. ISBN 978-2-86496-060-7. Consultado el 28 de septiembre de 2011 .
  2. ↑ a b c d Migne, Jacques-Paul (1853). Encyclopédie théologique: (en francés). Jacques-Paul Migne. pp.  1321 -1322. samuel Koechlin 1719.
  3. ^ a b c d e f g h i j Allgemeine Deutsche Biographie (en alemán). Leipzig: Duncker & Humblot. 1906. págs. 296–299. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2012 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  4. ↑ a b c d e f g Orledge, Robert (1995). Charles Koechlin (1867-1950): su vida y obra . Routledge. pag. 50. ISBN 978-3-7186-0609-2. Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  5. ^ a b c Jonas, Stéphane; Francis Weidmann (2002). Compétitions ferroviaires transfrontières et conflits d'acteurs dans le Rhin (en francés). Ediciones L'Harmattan. pag. 215. ISBN 978-2-7475-2155-0. Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  6. ↑ a b "Alfred Koechlin-Steinbach (1825-1872)" (en francés). Assemblée Nationale. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  7. ↑ a b c d e Trautz, Martin (1 de abril de 2002). "Ingenieurproträt Maurice Koechlin. Der eigentliche Erfinder des Eiffelturms" (PDF) . Deutsche Bauzeitung (en alemán). Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  8. ^ "Kalki Koechlin" . Tiempos del Hindustan . 15 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2016 . Consultado el 14 de febrero de 2016 .
  9. ↑ a b c Douëzy, Marc (2001). "Les Koechlin dans l'aventure de l'automobile et de l'aviation" (en francés). El automóvil. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  10. ↑ a b Weber (diciembre de 1863). "Notice biographique sur M. Joseph Koechlin-Schlumberger". Bulletin de la Société industrielle de Mulhouse (en francés). 33 : 535–553.
  11. ↑ a b c d Smith, Michael Stephen (2006). El surgimiento de la empresa comercial moderna en Francia, 1800–1930 . Prensa de la Universidad de Harvard. pag. 575. ISBN 978-0-674-01939-3. Consultado el 28 de septiembre de 2011 .
  12. ^ Lynch, Katherine A. (1988). Familia, clase e ideología en la Francia industrial temprana: política social y . Prensa de la Universidad de Wisconsin. págs.  272 . ISBN 978-0-299-11794-8. Consultado el 28 de septiembre de 2011 . Koechlin.
  13. ↑ a b c Vogler, Bernard (1987). L'Alsace (en francés). Ediciones Beauchesne. pag. 484. ISBN 978-2-7010-1141-7. Consultado el 28 de septiembre de 2011 .
  14. ↑ a b c Spitzer, Alan Barrie (1971). Viejos odios y jóvenes esperanzas: los carbonarios franceses contra la Restauración borbónica . Prensa de la Universidad de Harvard. pag. 334. ISBN 978-0-674-63220-2. Consultado el 28 de septiembre de 2011 .
  15. ^ Neue Deutsche Biographie (en alemán). Archivado desde el original el 6 de abril de 2012 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  16. ^ Fischbach, Bernard (1983). Ces maires qui ont fait Mulhouse (en francés). Éditions du Rhin. pag. 168 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  17. ^ "Ces merveilleux fous roulants sur leurs drôles de machines" . Le Figaro (en francés). 9 de julio de 2007. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2011 . Consultado el 30 de septiembre de 2011 .
  18. ^ Kumar, Sunaina (2 de junio de 2012). "Cine: factor justo" . Revista Tehelka . 9 (22). Archivado desde el original el 2 de abril de 2016 . Consultado el 26 de enero de 2016 .
  19. ^ "Entre el Musée du Louvre y el Musée des Arts Décoratifs: dos prestigiosas colecciones para los tres imperios islámicos modernos" . Lumbrera. Archivado desde el original el 1 de abril de 2012 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .
  20. ^ Lebow, Eileen F. (2002). Antes de Amelia: mujeres piloto en los primeros días de la aviación . Brassey's, Inc. pág. 315. ISBN 978-1-57488-482-1. Consultado el 31 de octubre de 2011 .

Lectura adicional

  • Michel Hau, L'industrialisation de l'Alsace (1803-1939) , Universités de Strasbourg, 1987

Enlaces externos

  • Sitio de la familia Koechlin