La pista o sendero Kokoda es una vía peatonal de una sola fila que recorre 96 kilómetros (60 millas) por tierra, 60 kilómetros (37 millas) en línea recta, a través de Owen Stanley Range en Papúa Nueva Guinea . La pista fue el lugar de la batalla de la Segunda Guerra Mundial de 1942 entre las fuerzas japonesas y aliadas , principalmente australianas, en lo que entonces era el territorio australiano de Papúa .
La pista de Kokoda | |
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Largo | 96 km (60 millas) |
Localización | Papúa Nueva Guinea |
Trailheads | Esquina de Kokoda / Owers |
Usar | Para caminar |
Elevación | |
Punto mas alto | Monte Bellamy , 2.490 m (8.170 pies) |
Punto más bajo | Arroyo Ua'Ule , 300 m (980 pies) |
Detalles de senderismo | |
Dificultad del sendero | Difícil |
Estación | Todas |
Monumentos | Historia de la Segunda Guerra Mundial, Selva, Montañas |
La pista va desde Owers 'Corner en la provincia central , 50 kilómetros (31 millas) al este de Port Moresby , a través de un terreno accidentado y aislado que solo es transitable a pie, hasta el pueblo de Kokoda en la provincia de Oro . Alcanza una altura de 2.490 metros (8.169 pies) al pasar alrededor de la cima del monte Bellamy . [1] La pista viaja principalmente a través de la tierra de la gente de la montaña Koiari .
Los días calurosos y húmedos con noches intensamente frías, lluvias torrenciales y el riesgo de enfermedades tropicales endémicas como la malaria lo convierten en una caminata desafiante. La caminata por el sendero normalmente toma entre cuatro y doce días; el tiempo más rápido registrado es de 16 horas 34 minutos.
Historia
El sendero fue examinado por primera vez en 1899 por Henry Hamilton Stuart-Russell para crear un camino desde Port Moresby hasta la costa norte de Nueva Guinea. [2] El grupo de Stuart-Russell disparó contra numerosas personas locales cuando se encontró con su oposición a lo largo de su viaje. En particular, cuando se acercaban al valle de Yodda, la resistencia indígena se encontró con disparos de rifles y Stuart-Russell señaló que los miembros de la tribu,
al no estar familiarizados con el efecto de una bala de un rifle Martini-Henry o Snider, imaginaban que sus escudos tenían suficiente protección ... la práctica del rifle, sin embargo, era demasiado buena y aunque se repetían una y otra vez ... eran rechazados cada vez con perdida. [3]
El gobierno colonial, habiendo recibido mensajes de los obstáculos del topógrafo, envió al Capitán Charles Monckton para reabastecer al grupo con alimentos, municiones y soldados de la Policía Nativa. Monckton llegó al campamento de los agrimensores y descubrió que estaban atrincherados en una cabaña de troncos rodeados por miembros de las tribus locales. La fuerza de Monckton "barrió a los nativos circundantes" y tan pronto como "el fuego de los rifles se extinguió" pudieron unirse al grupo de Stuart-Russell. [4]
Stuart-Russell también descubrió oro en el área, lo que alentó a los buscadores británicos y anglo-australianos a ingresar a la región que se conocería como los campos de oro de Yodda Kokoda. Debido al conflicto entre estos mineros y las tribus locales, la fuerza paramilitar colonial, la Policía Armada Nativa, recibió la orden de imponer el dominio británico en la región. A partir de 1900, oficiales como William Armit, Alexander Elliot y Archibald Walker llevaron a sus soldados a aplastar cualquier oposición, matando a muchos aldeanos. Armit, quien anteriormente fue subinspector en la notoria fuerza de Policía Nativa en Queensland , encabezó una patrulla que mató a tiros a diecisiete personas en una aldea en el curso superior del río Mambare . En 1904, la administración colonial decidió establecer un asentamiento gubernamental para actuar como base para los soldados y consolidar el dominio británico. Esta estación se conoció como Kokoda y desde esta base la Policía Armada Nativa pudo someter a la población local. Los caminos de Kokoda se hicieron con trabajo forzoso de tribus locales y distantes. Henry Griffin, funcionario del gobierno, ordenó que los que se negaran a trabajar fueran castigados con disparar a sus cerdos y robar sus plantas de taro. [5]
Entre julio de 1942 y noviembre de 1942, una serie de batallas, que después se llamó la Campaña Pista de Kokoda , se libraron entre el japonés y australiano fuerzas. ¡Esta acción fue conmemorada en el documental de noticieros Kokoda Front Line! , filmada por el camarógrafo Damien Parer , que ganó el primer Oscar de Australia por su director Ken G. Hall en 1942.
Después de la guerra, la pista cayó en desuso y desapareció en muchos lugares. John Landy , el corredor de larga distancia, estableció un récord de cuatro días para la travesía utilizando transportistas y guías durante la década de 1950, y en 1964 Angus Henry, el profesor de arte en Sogeri High School, junto con dos de sus estudiantes, John Kadiba y Misty Baloiloi, estableció un nuevo récord que se mantendrá hasta después del milenio al completar el viaje en tres días y cuarto sin guías, transportistas, señales o puentes.
En 2006, Owen Stanley Ranges y Kokoda Track se incluyeron en la Lista indicativa del Patrimonio Mundial junto con otros tres sitios de PNG. La propiedad de 1,5 millones de hectáreas es un sitio mixto cultural y natural que cubre una proporción significativa de Owen Stanley Ranges e incluye la pista de Kokoda, la meseta de Managalas y la región de Mount Victoria y Mount Albert Edward. Los sitios de batalla de la Segunda Guerra Mundial fueron una razón clave para la inclusión cultural junto con las culturas únicas de los pueblos Koiari. Owen Stanley Ranges, a través del cual pasa el Kokoda Track, es una de las áreas biológicamente más importantes de Asia Pacífico con más de 4000 especies de plantas y muchas especies de aves y animales endémicas.
La Fundación Kokoda Track , establecida en 2003, ayuda a las aldeas a lo largo del camino con educación y atención médica. Existe una propuesta para convertir la pista en un destino del patrimonio australiano a la par con ANZAC Cove en Gallipoli . [6] La creación del área patrimonial es en parte una respuesta al problema de una empresa minera de oro australiana que desea minar en la vía o cerca de ella. A partir de 2007[actualizar], la idea fue respaldada por el gobierno australiano y el ministro de Relaciones Exteriores de Papúa Nueva Guinea. [6]
En noviembre de 2007, la empresa minera australiana Frontier Resources anunció planes para desviar una sección de la vía para dar paso a una mina de cobre . [7] El plan cuenta con el apoyo de los terratenientes locales y del gobierno de Papúa Nueva Guinea, pero ha sido criticado por los operadores de trekking. [7]
La pista ha sido cerrada en numerosas ocasiones por los aldeanos a lo largo de la ruta en respuesta a varias quejas. En mayo de 2009, los aldeanos de Kovelo, cerca de la aldea de Kokoda, bloquearon la pista después de quejas de que el dinero recaudado de las tarifas de trekking no se estaba distribuyendo de manera justa. [8]
Popularidad y muertes
Año | Caminantes |
---|---|
2001 | 76 |
2002 | 365 |
2003 | 1074 |
2004 | 1584 |
2005 | 2374 |
2006 | 3747 |
2007 | 5146 |
2008 | 5600 |
2009 | 4366 |
2010 | 2871 |
2011 | 2914 |
2012 | 3597 |
2013 | 3246 |
2014 | 3167 |
2015 | 3167 |
Desde 2001, ha habido un rápido aumento en el número de personas que recorren la pista (ver tabla a la derecha). Seis excursionistas australianos han muerto de hiponatremia mientras intentaban caminar por la pista. Cuatro de esas muertes ocurrieron en 2009, dos en la misma semana de abril y otras dos con 8 días de diferencia en septiembre y octubre. [9] [10] [11] [12] Las muertes han provocado que se soliciten pruebas de condición física obligatorias para todos los caminantes antes de comenzar. [13]
A medida que aumentaba la popularidad del sendero, se pidieron más regulaciones para los operadores de trekking, y algunos operadores tomaron hasta 150 caminantes en un grupo. [11] [14] En respuesta, la Kokoda Track Authority anunció que desde principios de 2010, los operadores turísticos necesitarían una licencia comercial. [ cita requerida ]
En agosto de 2009, un grupo de excursionistas murió cuando su avioneta, el vuelo 4684 de Airlines PNG , se estrelló en el camino a la estación de Kokoda. [15] Las 13 personas a bordo, incluidos 9 excursionistas australianos, murieron en el accidente. [15] Como resultado, el gobierno australiano comprometió $ 1.8 millones para mejorar la seguridad de las pistas de aterrizaje en Kokoda , Menari, Kagi, Melei, Efogi y Naduri, aldeas ubicadas a lo largo de la pista. También se instaló un segundo canal de radio para atender emergencias y labores de mantenimiento. [dieciséis]
En octubre de 2009, Don Vale se convirtió en el australiano de mayor edad (con 83 años) en completar con éxito la pista de Kokoda. [17]
En noviembre de 2009, el paralímpico australiano Kurt Fearnley (nacido sin la parte inferior de la columna vertebral [18] ) completó la pista, arrastrándose de norte a sur, en 11 días. Medallista de oro paralímpico múltiple (maratón T54 en Atenas y Beijing), usó espinilleras y muñequeras personalizadas. Su viaje fue para crear conciencia sobre los problemas de salud de los hombres y se inspiró en la historia del cabo John Metson, quien gateó por la pista durante tres semanas, negándose a la ayuda de una camilla con el argumento de que sería una carga para sus compañeros. [19]
Nomenclatura
Ha habido mucho debate en Australia sobre si debería llamarse "Kokoda Trail" o "Kokoda Track". El monumento en Owers 'Corner usa ambos términos: "Track" en un lado y "Trail" en el otro. La primera mención de la ruta en un periódico australiano puede estar en The Argus el miércoles 29 de julio de 1942 en un mapa cuando se refiere a "la pista Buna Kokoda-Moresby". "Kokoda Trail" fue publicado como el nombre oficial de la ruta por la administración australiana de Papua Nueva Guinea en 1972. [20]
Según el historiador Stuart Hawthorne, antes de la Segunda Guerra Mundial, la ruta se conocía como "la ruta del correo por tierra" o "la carretera de Buna ". Afirma que "Kokoda Trail" se hizo común debido a su uso en los periódicos australianos durante la guerra, siendo el primer caso conocido en el Daily Mirror de Sydney el 27 de octubre de 1942. [20] Sin embargo, los tres términos Kokoda Track, Kokoda Trail y Buna- La carretera Kokoda se utilizó comúnmente durante la Segunda Guerra Mundial en los periódicos australianos desde septiembre de 1942. [21] [22] [23]
El diario del Batallón 2/33 del ejército australiano registra que la ruta se designó oficialmente como "Kokoda Trail" en septiembre de 1942. [24] El ejército australiano ha utilizado el "Kokoda Trail" como un honor de batalla desde 1957. El Australian War Memorial ( AWM) dice que " pista " es probablemente de Estados Unidos origen, sino que se ha utilizado en muchos libros de historia de Australia y "parece utilizarse más ampliamente". [25]
A pesar del uso histórico de "Trail", "Track" ganó dominio en la década de 1990, con el Diccionario australiano Macquarie indicando que mientras ambas versiones estaban en uso, Kokoda Track "parece ser la más popular de las dos". [26]
Trekking
La pista se puede caminar desde cualquier dirección. Puede tardar hasta 12 días en completarse, según el estado físico y el tiempo de descanso involucrados. Los lugareños son famosos por poder completarlo regularmente en 3 días. [ cita requerida ] Hay varias casas de huéspedes ubicadas a lo largo del camino, algunas en aldeas y otras en lugares de descanso tradicionales. Los principales pueblos que atraviesan (desde Owers 'Corner) son Naoro, Menari, Efogi Creek 1 y 2, Kagi o Naduri (si se toma un atajo), Alolo, Isurava, Hoi, Kovolo. Los aldeanos participan cada vez más en las oportunidades comerciales creadas por el creciente número de turistas; en octubre de 2006, se sabía que algunos vendían latas de refrescos y cerveza al doble del precio pagadero en Port Moresby. [ cita requerida ]
La Kokoda Track Authority (la Autoridad de Propósito Especial de PNG con la responsabilidad de administrar la Track) requiere que los operadores turísticos posean una Licencia de Operador Comercial para realizar caminatas a lo largo de Kokoda Track y comprar un permiso de caminata. Los operadores con licencia llevan botiquines de primeros auxilios, realizan capacitación en primeros auxilios, llevan radios o teléfonos satelitales, respetan a las personas que viven a lo largo de la Pista y se aseguran de que sus porteadores y guías sean tratados de manera profesional. Una lista de operadores con licencia está disponible en su sitio web. [27] Los excursionistas que caminan con operadores sin licencia serán detenidos por los guardabosques de la KTA y la gente local. [ cita requerida ]
Carrera Desafío Kokoda
La Kokoda Challenge Race es una carrera de resistencia que se revivió el 27 de agosto de 2005. La carrera se desarrolló originalmente en 1975, pero se detuvo antes de convertirse en un evento anual. [28]
La carrera inaugural del Kokoda Challenge comenzó en 2005. El poseedor del récord actual en ambas direcciones es Brendan Buka, con un mejor tiempo de 16: 34.05 en 2008 desde Owers Corner a Kokoda y un tiempo de 17:20 en dirección de Kokoda a Owers Esquina por Naduri.
Dirección | Poseedor del récord | Tiempo record | Año |
---|---|---|---|
Kokoda a la esquina de Owers a través de Naduri | Brendan Buka | 17:20 | 2007 |
Esquina de Owers a Kokoda | Brendan Buka | 16: 34.05 | 2008 |
Kokoda a la esquina de Owers a través de Kagi | Ramsy Idau | 18:28 | 2012 |
2005
La carrera inaugural del 27 de agosto de 2005 fue ganada por John Hunt Hiviki, quien la completó en 22 horas, un minuto y 14 segundos. [29]
2006
El 27 de agosto de 2006, Brendan Buka, un porteador de trekking de Papúa Nueva Guinea de 22 años de Kokoda , conquistó el sendero de Owers 'Corner a Kokoda en un tiempo ganador de 17 horas, 49 minutos y 17 segundos. [30] Un ingeniero de Sydney, Damon Goerke, de 32 años se convirtió en el primer australiano en correr la pista en menos de 24 horas, quedando tercero en el desafío de 2006 con un tiempo de poco menos de 19,5 horas.
2007
El récord de la carrera lo batió nuevamente Buka en la prueba de 2007 cuando completó la pista en 17 horas y 20 minutos el 26 de agosto de 2007, corriendo en la dirección contraria desde Kokoda hasta Owers 'Corner. [31] El evento de 2007 también contó con corredores que corrían desde Owers 'Corner hasta Kokoda y Tom Hango estableció un tiempo ganador de 19 horas y 9 minutos en esta dirección. Megan Davidson, líder de la caminata con Back Track Adventures, fue la primera mujer australiana en correr la pista en 36 horas, quedando en el puesto 12 en la general. [31]
2008
El 31 de agosto de 2008, Buka volvió a batir un nuevo récord, con un tiempo de 16:34:05. [32] Las condiciones eran las peores que habían tenido en los tres años que Buka había competido en el evento. [ cita requerida ] Wayne Urina, que se adjudica el segundo lugar, es actualmente el segundo hombre más rápido en completar el cruce del Kokoda Trail con un tiempo de 18:34:06. Cyprian Aire quedó tercero con 19:11:40.
2011
En 2011, la Kokoda Challenge Race se llevó a cabo el 27 de agosto. La carrera comenzó en Ower's Corner y terminó en el nuevo Kokoda Archway. La carrera fue organizada y patrocinada por Kokoda Trekking. Brendan Buka volvió a ganar la carrera en un tiempo de 17:50:33 pero no batió su récord de 2008.
2012
La Kokoda Challenge Race de 2012 se llevó a cabo el 25 de agosto. La carrera comenzó en Kokoda Archway y fue por primera vez a través de Kagi Village hasta Owers 'Corner. La carrera fue patrocinada una vez más por Kokoda Trekking. El ganador fue el portero Ramsy Idau de Kokoda, con un tiempo de 18:28:00. El dinero del premio se fijó en K10,000 PNG Kina. La carrera vio por primera vez a dos corredores japoneses compitiendo contra los ocho australianos y 22 papua nueva guineanos, en el 70 aniversario de la campaña de Kokoda. Los dos corredores japoneses, Makoto Yoshimoto y Yukiya Higuchi finalizaron en un tiempo de 42:56:36.
Ver también
- Pasarela conmemorativa de Kokoda Track
Referencias
- ^ Pérusse, Yvon (julio de 1993). Caminatas en Papua Nueva Guinea (2 ed.). Hawthorn, Victoria, Australia, Berkeley, California: Lonely Planet . pag. 98. ISBN 978-0-86442-052-7.
- ^ Hank Nelson (19 de julio de 2016). Negro, blanco y oro: minería de oro en Papua Nueva Guinea 1878–1930 . Prensa ANU. págs. 105, 120. ISBN 978-1-921934-34-6.
- ^ Informe anual sobre Nueva Guinea Británica Desde el 1 de julio de 1898 hasta el 30 de junio de 1899 con Apéndices (Informe). Administrador de Nueva Guinea Británica. 1900 . Consultado el 19 de marzo de 2018 .
- ^ Monckton, CAW (1921). Algunas experiencias de un magistrado residente de Nueva Guinea . Londres: John Lane. pag. 160 .
- ^ Nelson, Hank (1976). Negro, Blanco y Dorado . Canberra: ANU Press. doi : 10.22459 / BWG.07.2016 . ISBN 9781921934346.
- ^ a b "Kokoda 'herencia' un paso más cerca" . Brisbane Times . Fairfax. 18 de mayo de 2007 . Consultado el 8 de julio de 2011 .
- ^ a b "Se instó a la empresa minera a dejar en paz a Kokoda Track" . Noticias en línea . Corporación Australiana de Radiodifusión . 1 de noviembre de 2007.
- ^ Fox, Liam (8 de mayo de 2009). "Aldeanos descontentos bloquean Kokoda Track" . Noticias online . Corporación Australiana de Radiodifusión . Consultado el 12 de mayo de 2009 .
- ^ a b Ellie Harvey (21 de abril de 2009). "La muerte de Kokoda destaca las preocupaciones de seguridad". El Sydney Morning Herald . pag. 1.
- ^ "Los operadores turísticos de Kokoda Trail temen que los 'vaqueros' caminen entre ellos" . El Sydney Morning Herald . Sydney. 22 de abril de 2009 . Consultado el 8 de julio de 2011 .
- ^ a b "Las muertes provocan llamadas para el código de conducta de Kokoda" . Noticias online . Corporación Australiana de Radiodifusión. 24 de abril de 2009 . Consultado el 25 de abril de 2009 .
- ^ "Otro australiano muere en Kokoda Track" . Noticias online . Corporación Australiana de Radiodifusión. 5 de octubre de 2009 . Consultado el 6 de octubre de 2009 .
- ^ "Los excursionistas de Kokoda 'deberían pasar las pruebas de aptitud física ' " . Noticias online . Corporación Australiana de Radiodifusión. 5 de octubre de 2009 . Consultado el 6 de octubre de 2009 .
- ^ Mark, David (24 de abril de 2009). "Los 'vaqueros' de Kokoda ponen en peligro vidas, dice el operador" . El mundo de hoy . Corporación Australiana de Radiodifusión . Consultado el 25 de abril de 2009 .
- ^ a b "No hay supervivientes en el accidente aéreo de PNG" . Noticias en línea . Corporación Australiana de Radiodifusión. 12 de agosto de 2009 . Consultado el 12 de agosto de 2009 .
- ^ Sunday Telegraph , 6 de septiembre de 2009, p.13
- ^ The Daily Telegraph, 6 de octubre de 2009, p9 / www.dailytelegraph.com.au
- ^ "Arrastrándose por el sendero Kokoda" . www.dailytelegraph.com.au . 20 de junio de 2009 . Consultado el 7 de junio de 2020 .
- ^ "Fearnley conquista la pista de Kokoda" . ABC News . 18 de noviembre de 2009.
- ^ a b "¿Kokoda Track o Kokoda Trail?" . Trekking de Kokoda . Consultado el 16 de enero de 2007 .
- ^ The Canberra Times , martes 22 de septiembre de 1942
- ↑ The Argus, 21 de septiembre de 1942
- ^ The Sydney Morning Herald Sábado 26 de septiembre de 1942
- ^ James, William M. (2006). Guía de campo de la pista de Kokoda: una guía histórica de los campos de batalla perdidos (R / P ed.). Lane Cove, Nueva Gales del Sur: Kokoda Press. págs. 40–41. ISBN 0977570401.
- ^ "Enciclopedia: Kokoda Trail" . Memorial de guerra australiano . Consultado el 16 de enero de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ Diccionario Macquarie (4 ed.). 2005. p. 791.
- ^ Sitio web de Kokoda Track Authority
- ^ AAP (24 de agosto de 2007). "Tres mujeres australianas en la carrera de pista de Kokoda" . El Sydney Morning Herald .
- ^ "Salón de la fama de Kokoda Trekkers" . kokodatrail.com.pg . Consultado el 5 de marzo de 2007 .
- ^ "PNG local establece un nuevo récord de seguimiento de Kokoda" . ABC News Online. 27 de agosto de 2006 . Consultado el 5 de marzo de 2007 .
- ^ a b Jones, Lloyd (27 de agosto de 2007). "Portero de trekking de PNG establece récord de Kokoda" . news.com.au.
- ^ "Carrera Kokoda Challenge 2008 - Finalizada, 30 - 31 de agosto de 2008" . kokodatrekking.com.au. 31 de agosto de 2008 . Consultado el 21 de abril de 2009 .
Otras lecturas
- Baker, Clive (2006). Kokoda Trek: una guía a pie del mundialmente famoso Trek . Loftus NSW: Publicaciones de la historia militar australiana.
- James, William M. (2012). Guía de campo de la pista de Kokoda: una guía histórica de los campos de batalla perdidos (3ª ed.). Lane Cove, Nueva Gales del Sur: Kokoda Press.
enlaces externos
- ¡Una cámara Eyemo utilizada en 1942 por Damien Parer en el rodaje de Kokoda Front Line! en Nueva Guinea se lleva a cabo en el Museo Nacional Australia Canberra
- Información de la carrera Kokoda Challenge