Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC) es una empresa del Gobierno de la India formada en 2008. La agencia se formó para supervisar la implementación de la Línea 2 del Metro de Kolkata , también conocida como East West Metro, que conecta las ciudades gemelas Kolkata y Howrah . La ruta ferroviaria del metro en construcción será parcialmente subterránea, incluida la parte que estará debajo del río Ganges . La ruta de 16,6 km tendrá seis estaciones cada una en porciones subterráneas y elevadas. Las estaciones terminales serán Salt Lake Sector V y Howrah Maidan. [1] El tramo elevado comenzó a operar el 13 de febrero de 2020.
Tipo | Transporte público |
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Fundado | 2008 |
Sede | KMRCL Bhawan, HRBC Complex, 2do y 3er piso, Munsi Premchand Sarani, , |
Área de servicio | Calcuta , Howrah |
Gente clave |
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Servicios | Servicios de transporte de metro |
Dueño | Gobierno de India |
Sitio web | http://www.kmrc.in/ |
Propiedad
Historia
KMRC se formó como una empresa conjunta entre dos órganos gubernamentales , es decir, el Gobierno de Bengala Occidental y el Gobierno de la India en una sociedad 50-50. El Ministerio de Desarrollo Urbano (ahora rebautizado como Ministerio de Vivienda y Asuntos Urbanos ) posee las acciones en nombre del Gobierno. de la India.
El 29 de septiembre de 2010, se decidió que Govt. of West Bengal retirará todas sus acciones de KMRC y Govt. of India será el accionista de KMRC junto con JICA . Por lo tanto, Govt. de Bengala Occidental cedió todas sus acciones al Ministerio de Ferrocarriles y convirtió al Metro de Kolkata en un gobierno central. entidad de nuevo. [1]
Estado actual
Los accionistas actuales se dan a continuación:
- Ministerio de Ferrocarriles 74% (incluidas las acciones del Gobierno de Bengala Occidental)
- Ministerio de Vivienda y Urbanismo 26%
A 31 de marzo de 2017, detalles de la participación en el capital social
Obstáculos enfrentados
El principal problema al que se enfrentó KMRC fue el relacionado con la tierra. En la mayoría de los lugares, la falta de disponibilidad de tierras provocó retrasos en el proyecto varias veces. Algunos de ellos se mencionan a continuación:
- Emisión de terrenos para la construcción de una nueva estación central para la Línea 2, lo que conlleva un reajuste de ruta.
- Emisión de terrenos en Duttabad para la construcción de pilares de tramo elevado, y que condujo a la re-levantamiento del tramo por RITES
- Problemas de tierra y rehabilitación en la construcción de la estación Mahakaran y, por lo tanto, cambiar la ubicación de la estación.
Otros problemas fueron-
Ver también
Referencias
- ^ a b c "Informe anual" (PDF) . Kolkata Metro Rail Corporation Ltd. 2017.
- ^ a b "Informe anual de KMRC" (PDF) .