Línea 1 del metro de Kolkata
La Línea 1 , también conocida como Metro Norte-Sur del Metro de Kolkata , es un sistema de tránsito rápido que sirve a South 24 Parganas , Kolkata y North 24 Parganas en el estado indio de Bengala Occidental . Consta de 26 estaciones operativas desde Dakshineswar hasta Kavi Subhash , de las cuales 9 están elevadas, 2 están a nivel y las 15 restantes son subterráneas con una distancia total de 31,3 km. La línea conecta Dakshineswar y New Garia y usa 5 pies 6 pulgadas ( 1,676 mm )Material rodante de vía ancha de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg ). Dakshineswar se inauguró el 22 de febrero de 2021 y está elevada y se encuentra a 4,1 km (2,5 millas) al norte de Noapara . Fue el primer ferrocarril subterráneo que se construyó en la India, con las primeras operaciones que comenzaron en octubre de 1984 y el tramo completo que se planeó inicialmente estuvo operativo en febrero de 1995. El 28 de diciembre de 2010, se convirtió en la zona 17 de los Ferrocarriles de la India . [2]Siendo el primer proceso del país, y un proceso completamente autóctono, la construcción del Metro de Calcuta fue más un asunto de prueba y error, en contraste con el Metro de Delhi, que ha contado con la participación de numerosos consultores internacionales. Como resultado, se necesitaron casi 23 años para construir completamente un ferrocarril subterráneo de alrededor de 15 km desde Birpara hasta la estación de metro Tollygunge.
Los expertos en transporte público han sugerido que la línea se extienda desde Dakshineswar a Bally (donde se puede conectar con los trenes locales de la división Howrah de Eastern Railway) y, finalmente, a Dankuni , una ciudad industrial emergente.
La colocación de la piedra de fundación se realizó en 1972, pero la construcción real de la línea 1 comenzó solo en 1978. La línea 1 tiene 31,38 km de largo con 26 estaciones (ver arriba). El funcionamiento del primer vagón de metro en la línea en 1984 se consideró un gran desafío de ingeniería. El ex ministro de ferrocarriles ABA Ghani Khan Chowdhury hizo un gran esfuerzo para llevarlo a cabo. La primera sección se abrió entre Esplanade y Bhawanipore (ahora llamada Netaji Bhawan). El primer día del Metro Railway Kolkata fue iniciado por Sri Tapan Kumar Nath y Sri Sanjay Sil. No hubo conexiones de este tramo con los dos depósitos en Dum Dum y Tollygunge(Ahora llamado Mahanayak Uttam Kumar). Por lo tanto, los vagones del metro tuvieron que colocarse en la vía cerca de Esplanade con una grúa, excavando directamente la superficie de la carretera. Inicialmente, hasta 1986 solo se utilizaron trenes de cuatro vagones. No había puertas magnéticas ni escaleras mecánicas en ese momento y las puertas giratorias ordinarias servían como salidas. El Metro también operaba en una sola línea. Dos años más tarde, la línea 1 se extendía hasta Tollygunge, en el extremo sur. Al mismo tiempo, se amplía el servicio de metro a la doble línea. En ese momento también se introdujeron boletos magnéticos y más puertas de entrada. El número de compartimentos en cada tren se aumentó a ocho.
También se inició el servicio de metro desde Dum Dum , en el extremo norte, hasta Belgachia en paralelo con la extensión de la línea hacia el sur. Pero este tramo corto no fue popular y el servicio se cerró para reiniciarse cuando se completara todo el tramo a lo largo del corredor norte-sur.
Después de 1986, muchos incidentes políticos obstaculizaron la construcción y las obras casi se detuvieron durante casi seis años. Después de reiniciar el trabajo, el servicio de metro de Dum Dum a Shyambazar se inició en 1994. Esta porción fue servida por trenes de cuatro vagones. Dos meses después, se abrió la sección Esplanade - Chandni Chowk y tres meses después se abrió la sección Chandni Chowk - Central . El servicio de Dum Dum a Tollygunge comenzó en 1995, con la estación de metro Mahatma Gandhi Road , que abrió en 1996. Durante este tiempo, se agregaron más puertas magnéticas y escaleras mecánicas y las puertas giratorias se retiraron gradualmente.
En 2009, el entonces Ministro de Ferrocarriles Mamata Banerjee cambió el nombre de un gran número de estaciones de la Línea 1 . [3]
