Kong Sham Western Highway , anteriormente conocida como Deep Bay Link [1] es una autopista en Hong Kong . Tiene 5,4 kilómetros (3,4 millas) de largo y tres carriles en cada dirección. Su extremo norte está en Ngau Hom Shek, cerca de Deep Bay , y su extremo sur está en Lam Tei , en el distrito de Tuen Mun . [2] Junto con el Corredor Occidental Hong Kong-Shenzhen , forma la Ruta 10 del Sistema de Números de Salida y Ruta Estratégica de Hong Kong y proporciona acceso por carretera desde Hong Kong al continente . El enlace en sí consta de 108.000 m 2de espacio de cubierta sobre 3,014 segmentos. [3]
Carretera occidental de Kong Sham | ||||||||||
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Parte de la ruta 10 | ||||||||||
Información de ruta | ||||||||||
Mantenido por el Departamento de Carreteras | ||||||||||
Largo | 5,4 km (3,4 millas) | |||||||||
Existió | 1 de julio de 2007 hasta el presente | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
extremo norte | Ngau Hom Shek , Distrito de Yuen Long | |||||||||
2 en total; Ruta 9 en Lam Tei | ||||||||||
Extremo sur | Lam Tei , distrito de Tuen Mun | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
nombre chino | ||||||||||
Chino tradicional | 港深西部公路 | |||||||||
Jyutping | gong2 sam1 sai1 bou6 gung1 lou6 | |||||||||
Yale cantonés | góng sām sāi bouh gūng louh | |||||||||
Hanyu Pinyin | Gǎng shēn xībù gōnglù | |||||||||
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Enlace de Deep Bay | ||||||||||
Chino tradicional | 后海灣幹š | |||||||||
Chino simplificado | 后海湾干线 | |||||||||
Jyutping | hau6 hoi2 waan1 gon3 sin3 | |||||||||
Hanyu Pinyin | Hòu Hǎiwān Gànxiàn | |||||||||
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Historia
La carretera se construyó como iniciativa del Estudio adicional de enlaces cruzados, que destacó la necesidad de otro enlace transfronterizo vehicular entre Hong Kong y Shenzhen . A la fecha del estudio (2001), había tres cruces fronterizos vehiculares existentes, ubicados en Lok Ma Chau , Man Kam To y Sha Tau Kok . [4] En ese momento, estos enlaces estaban llegando a la saturación y se esperaba que alcanzaran su capacidad máxima de manejo en 2006. Como resultado, el gobierno de Hong Kong propuso el Corredor Occidental de Shenzhen y el Enlace de Deep Bay como un cruce fronterizo vehicular adicional para proporcionar infraestructura vial transfronteriza adicional.
El Departamento de Protección Ambiental del Gobierno de Hong Kong llevó a cabo una evaluación de impacto ambiental y encontró que el impacto ambiental del Deep Bay Link y las calzadas asociadas no será significativamente adverso. Sin embargo, la evaluación señaló que Deep Bay Link podría causar un impacto ambiental localizado, que se detalla en mayor detalle en el Estudio de viabilidad para enlaces transfronterizos adicionales. Por lo tanto, Deep Bay Link recibió el permiso ambiental necesario del departamento. [5]
El costo del proyecto aprobado del enlace es de 4.600 millones de dólares de Hong Kong. [6] La construcción comenzó en junio de 2003 y se puso en servicio en julio de 2007. La construcción de la calzada se dividió en dos partes; secciones norte y sur. Gammon Construction (en ese momento incorporada como "Gammon Skanska Limited", parcialmente nombrada en honor a Skanska , un copropietario de la empresa) fue el contratista principal para la sección norte y se construyó alrededor de 4 km (2,5 millas) de la calzada. [7] La empresa conjunta China State Construction estaba a cargo de la sección sur. [8]
Intercambios
Carretera occidental de Kong Sham | ||
Salidas en dirección norte | Número de salida | Salidas hacia el sur |
continúa como Hong Kong-Shenzhen Western Corridor | ||
End Kong Sham Western Highway | Comience la autopista occidental Kong Sham | |
Ha Tsuen Ha Tsuen Road Todos los no titulares de permisos | 1 | Ha Tsuen Ha Tsuen Road |
Sin salida | 3 | Tuen Mun , Kowloon Yuen Long Highway |
Comience la autopista occidental Kong Sham | End Kong Sham Western Highway El final de la ruta 10 se cruza con la autopista Yuen Long |
Lugares emblemáticos
La calzada se origina en la zona de Lam Tei y pasa por Ha Tsuen . Se puede acceder a Ling Lo Tsz , un templo chino, desde un ramal que sale de la calzada.
Ver también
- Lista de autopistas en Hong Kong
Referencias
- ^ Desviación occidental de Tuen Mun. Perfil del proyecto , Departamento de carreteras, noviembre de 2007. p.1
- ^ "Enlace de Deep Bay - Norte / Segmentos - Hong Kong" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 18 de julio de 2011 . Consultado el 6 de julio de 2010 .
- ^ "Tecnología de construcción de puentes" . Construcción de puentes - VSL. 2012 . Consultado el 2 de febrero de 2012 .
- ^ "Corredor occidental de Shenzhen y Deep Bay Link" (PDF) . Panel de Transporte - Consejo Legislativo. 31 de agosto de 2001 . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
- ^ "Enlace de Deep Bay" . Departamento de Protección Ambiental, Gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong. 31 de agosto de 2001 . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
- ^ "Enlace de Deep Bay" . 'Departamento de Carreteras de la Región Administrativa Especial del Gobierno de Hong Kong. 30 de junio de 2011. Archivado desde el original el 13 de enero de 2012 . Consultado el 2 de febrero de 2012 .
- ^ "Deep Bay Link - Sección norte, Hong Kong" . Gammon HK . Consultado el 2 de febrero de 2012 .
- ^ "Enlace de Deep Bay" . Soluciones Bekk. 2009. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2012 . Consultado el 2 de febrero de 2012 .
enlaces externos
- Datos geográficos relacionados con Kong Sham Western Highway en OpenStreetMap
Precedido por el corredor occidental Hong Kong-Shenzhen | Ruta 10 de Hong Kong Carretera occidental de Kong Sham | Sucedido por Eastern Terminus |