Hong Kong tiene una red de transporte altamente desarrollada y sofisticada, que abarca tanto el transporte público como el privado. Según la Encuesta de características de viaje del gobierno de Hong Kong, más del 90% de los viajes diarios se realizan en transporte público, la tasa más alta del mundo. [1] Sin embargo, en 2014 el Comité Asesor de Transporte, que asesora al Gobierno sobre cuestiones de transporte, publicó un informe sobre el problema de la congestión mucho peor en Hong Kong y señaló el crecimiento excesivo de los automóviles privados durante los últimos 10 a 15 años. [2]
La tarjeta Octopus , un sistema inteligente de pago con dinero electrónico , se introdujo en septiembre de 1997 para ofrecer una alternativa a los billetes y monedas tradicionales . Disponible para su compra en todas las paradas del sistema Mass Transit Railway , la tarjeta Octopus es un sistema de pago no táctil que permite el pago no solo del transporte público (como trenes, autobuses, tranvías, ferries y minibuses), sino también en los parquímetros. , tiendas de conveniencia, supermercados, restaurantes de comida rápida y la mayoría de las máquinas expendedoras.
Transporte peatonal automatizado
Escaleras mecánicas y aceras móviles
La isla de Hong Kong está dominada por un terreno empinado y montañoso, que requirió el desarrollo de métodos inusuales de transporte hacia arriba y hacia abajo por las laderas. En el Distrito Central y Occidental , existe un extenso sistema de escaleras mecánicas de tarifa cero y aceras móviles . La escalera mecánica de niveles intermedios es el sistema de escaleras mecánicas cubiertas al aire libre más largo del mundo, [3] opera cuesta abajo hasta las 10 am para los viajeros que van al trabajo, y luego opera cuesta arriba hasta la medianoche. [4]
La escalera mecánica de niveles intermedios consta de veinte escaleras mecánicas y tres aceras móviles. Tiene 800 metros de largo [5] y asciende 135 metros verticales. [6] El tiempo total de viaje es de aproximadamente 25 minutos, [3] pero la mayoría de las personas caminan mientras la escalera mecánica se mueve para acortar el tiempo de viaje. Debido a su ascenso vertical, la misma distancia equivale a varios kilómetros de caminos zigzagueantes si se viaja en automóvil. El tráfico diario supera las 35.000 personas. Ha estado operando desde 1993 y su construcción costó HK $ 240,000,000 (US $ 30,000,000).
Se planea un segundo conjunto de escaleras mecánicas de niveles medios en Sai Ying Pun : el enlace de escaleras mecánicas de Center Street . [ cita requerida ]
Transporte ferroviario
Hong Kong tiene una extensa red ferroviaria y el Gobierno de Hong Kong ha establecido desde hace mucho tiempo que el sistema de transporte público tiene "el ferrocarril como columna vertebral". Los trenes de transporte público son operados por la Corporación MTR . El MTR opera la red de metro dentro del interior urbano de Hong Kong, la península de Kowloon y la parte norte de la isla de Hong Kong con áreas recientemente desarrolladas, Tsuen Wan , Tseung Kwan O , Tung Chung , Hong Kong Disneyland , el Aeropuerto Internacional de Hong Kong , el noreste y partes del noroeste de los Nuevos Territorios . El Tranvías de Hong Kong opera un servicio de tranvía exclusivamente en el norte de la isla de Hong Kong . El Peak Tram conecta Central , el distrito comercial central de Hong Kong, con Victoria Peak .
Ferrocarril de tránsito masivo
Inaugurado en 1979, el sistema ahora incluye 218,2 km (135,6 millas) de ferrocarril con 161 estaciones, incluidas 93 estaciones de tren y 68 paradas de tren ligero . Las líneas ferroviarias incluyen East Rail , Kwun Tong , Tsuen Wan , Island , Tung Chung , Tseung Kwan O , West Rail , Ma On Shan , South Island , Airport Express y las líneas de Disneyland Resort . Nueve de las líneas brindan servicios generales de metro, mientras que Airport Express brinda un enlace directo desde el Aeropuerto Internacional de Hong Kong hasta el centro de la ciudad, y la Línea Disneyland Resort lleva exclusivamente pasajeros hacia y desde Hong Kong Disneyland .
El tren ligero posee muchas características de un tranvía, que incluyen circular por calles con otro tráfico (en pendiente) en algunas de sus vías y brindar servicios al público en los Nuevos Territorios del noroeste , incluidos Tuen Mun y Yuen Long .
Desde que estallaron las protestas de Hong Kong de 2019-2020 en junio de 2019, el MTR se ha vuelto cada vez más impopular entre los habitantes de Hong Kong, ya que la compañía ha detenido con frecuencia el servicio de trenes abruptamente en medio de las protestas, dejando a los que se encuentran en el lugar sin un método viable de evacuación. Además, durante el ataque a la estación Prince Edward de 2019 , el MTR no pudo restablecer la calma en la estación Prince Edward ya que la policía golpeaba a manifestantes pacíficos y transeúntes inocentes en el interior.
Todos los trenes y estaciones de metro MTR tienen aire acondicionado.
Tranvías
Hong Kong Tramways es el sistema de tranvías que funciona exclusivamente con dos pisos . [7] El sistema de tranvía eléctrico se propuso en 1881; [8] sin embargo, nadie estaba dispuesto a invertir en un sistema en ese momento. En agosto de 1901, se introdujo el Segundo Proyecto de Ley de Tranvías y se convirtió en ley como la Ordenanza de Tranvías de 1902 . Hong Kong Tramway Electric Company Limited, una empresa británica, fue autorizada para asumir las responsabilidades en la construcción y la operación diaria. En 1904, el sistema de tranvía entró en servicio por primera vez. Pronto fue adquirida por otra empresa, Electric Tranction Company of Hong Kong Limited y luego el nombre se cambió a Hong Kong Tramways Company Limited en 1910.
El sistema ferroviario tiene 13 kilómetros (8,1 millas) de largo, [9] con una longitud total de vía de 30 km (19 millas), [10] y corre junto con otros vehículos en la calle. Su funcionamiento se basa en el 550 V de corriente continua (DC) de los cables aéreos , el indicador de 3'6" (1.067 mm) pistas Los tranvías proporcionan servicio a sólo partes de. La isla de Hong Kong : se ejecutan en una doble vía a lo largo de la costa norte de la isla de Hong Kong desde Kennedy Town hasta Shau Kei Wan , con una sola pista que corre en el sentido de las agujas del reloj de unos 3 kilómetros (1,9 millas) alrededor del hipódromo de Happy Valley .
Ferrocarriles funiculares
Hay dos servicios de funicular en Hong Kong:
- El Peak Tram lleva tanto a turistas como a residentes a los niveles superiores de la isla de Hong Kong. Proporciona la ruta más directa a Victoria Peak y ofrece vistas panorámicas del puerto Victoria y los rascacielos de Hong Kong. Fue inaugurado en 1888.
- El Ocean Express opera dentro del área de pago del parque temático Ocean Park . Une dos partes del parque, operando íntegramente en un túnel. El viaje es temático y utiliza efectos multimedia para simular la sensación de viajar a las profundidades del mar. Fue inaugurado en 2009.
Sistema de transporte de personas para aeropuertos
El Transportador Automatizado de Personas del Aeropuerto Internacional de Hong Kong es un sistema de transporte de personas sin conductor ubicado dentro del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Chek Lap Kok . Opera en dos "segmentos". Para las salidas, el tren va desde la Terminal 2 hasta el East Hall y el West Hall. Para las llegadas, el tren circula solo desde West Hall hasta East Hall, donde todos los pasajeros deben desembarcar para inmigración, aduanas y reclamo de equipaje. La operación del primer segmento comenzó en 1998 y la operación del segundo segmento comenzó a principios de 2007.
Hay otro sistema entre las terminales. También hay un travellator que se puede utilizar.
Trenes transfronterizos
Los servicios de trenes entre ciudades que cruzan la frontera entre Hong Kong y China se conocen como trenes interurbanos. Son operados conjuntamente por MTR Corporation de Hong Kong y China Railway High-speed . La estación Hung Hom (anteriormente llamada estación Kowloon ) y West Kowloon Terminus son las estaciones en Hong Kong donde los pasajeros pueden tomar estos trenes. Los pasajeros deben pasar por inmigración y aduanas antes de abordar. Actualmente hay cuatro rutas de tren a través:
- Entre Hong Kong y Beijing ( Beijing-Kowloon en tren )
- Entre Hong Kong y Shanghái ( Shanghái-Kowloon en tren )
- Entre Hong Kong y Guangzhou ( Guangzhou-Kowloon en tren )
- Entre Hong Kong y Guangzhou ( enlace ferroviario expreso Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong ) (XRL)
Transporte por carretera
Autobuses
Los servicios de autobús tienen una larga historia en Hong Kong. A partir de 2015, cinco empresas operan servicios de autobuses públicos en franquicia , cada una de las cuales otorgó derechos exclusivos de operación por diez años sobre el conjunto de rutas que operan. [11] Los autobuses de franquicia transportan en total alrededor de un tercio del mercado de transporte público diario total de alrededor de 12.000.000 de pasajeros, con KMB con el 67% de la cuota de mercado de autobuses con franquicia, CityBus con el 16% y New World First Bus con el 13%. [12] [Se necesita cita completa ] También hay una variedad de servicios de autobuses públicos no franquiciados, incluidos los servicios de autobuses alimentadores a las estaciones de ferrocarril operadas por las compañías ferroviarias, y los servicios de residentes para urbanizaciones (particularmente aquellas en los Nuevos Territorios).
Las cinco empresas de autobuses franquiciadas son:
- Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited ;
- Citybus Limited ;
- Long Win Bus Company Limited ;
- New World First Bus Services Limited ; y
- New Lantao Bus Company (1973) Limited .
Fundada en 1933, Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited (KMB) es uno de los operadores de autobuses públicos de propiedad privada más grandes del mundo. [13] La flota de KMB consta de unos 3.900 autobuses en 400 rutas y una plantilla de más de 12.000 personas. En 1979, Citybus inició sus operaciones en Hong Kong con un piso de dos pisos, proporcionando servicio de transporte al astillero de Hong Kong. Más tarde se expandió para operar una ruta de autobús residencial entre City One , Sha Tin y la estación de MTR de Kowloon Tong . New World First Bus Services Limited se estableció en 1998, asumiendo la franquicia de China Motor Bus para proporcionar servicios de autobús en la isla de Hong Kong junto con Citybus. La empresa propietaria de NWFB más tarde compró Citybus, y NWFB y Citybus comparten el mismo sitio web, pero las dos empresas han estado operando esencialmente de forma independiente.
Autobuses ligeros públicos
Los autobuses públicos ligeros (小巴) (ampliamente conocidos como minibuses o, a veces , maxicabs , un taxi compartido de facto ) recorren Hong Kong a lo largo y ancho, a través de áreas a las que las líneas de autobús estándar no pueden o no llegan con tanta frecuencia y rapidez. o directamente. Los minibuses transportan un máximo de 16 (19 para algunas rutas desde 2017) pasajeros; no se permite estar de pie.
El Departamento de Transporte de Hong Kong (HKTD) permite y autoriza la operación de dos tipos de autobuses ligeros públicos:
- minibuses verdes que tienen números de ruta, paran en paradas designadas (muchas rutas tienen secciones de granizo y paseo a lo largo de las cuales los pasajeros pueden abordar y salir en cualquier lugar a menos que sea una zona sin paradas ) y cuyas tarifas, servicio y frecuencia están regulados por el HKTD; y
- minibuses rojos que pueden o no tener rutas regulares, pueden estar numerados o no, pueden tener o no paradas fijas y cuyas tarifas y niveles de servicio no están regulados por HKTD. [14]
Los minibuses rojos a menudo proporcionan un transporte más conveniente para los pasajeros que no cuentan con minibuses verdes u otros autobuses públicos y, por lo tanto, son bastante populares. Cuando a los conductores de minibús verdes se les paga un salario fijo para conducir sus rutas, los conductores de minibús rojos a menudo dependen de sus tarifas para ganarse la vida y, por lo tanto, a menudo se los considera conductores más agresivos. La prevalencia de la conducción agresiva ha hecho que el Departamento de Transporte obligue a los minibuses de Hong Kong a estar equipados con grandes velocímetros de lectura que permitan a los pasajeros controlar la velocidad a la que operan los conductores de minibús. Actualmente, si los minibuses superan los 80 km / h, el velocímetro emitirá una señal de advertencia audible para el conductor y los pasajeros. Si el minibús supera los 100 km / h, el pitido se convertirá en un tono sostenido.
El Departamento de Transporte también ha reglamentado, después de una serie de accidentes de minibús, que todos los minibuses nuevos que entren en servicio después de agosto de 2005 deben tener los cinturones de seguridad instalados y los pasajeros deben usarlos cuando se los proporcione.
Taxis
A marzo de 2016[actualizar], había 18.138 taxis en Hong Kong, que operaban en tres áreas geográficas distintas (pero ligeramente superpuestas) y se distinguían por su color. De estos, 15 250 son taxis urbanos rojos, 2838 taxis verdes de los Nuevos Territorios y 50 taxis azules de Lantau . [15] Todos los días atienden a 1.100.000, 207.900 y 1.400 pasajeros, respectivamente. Los taxis transportan un promedio de 1,000,000 de pasajeros cada día, ocupando alrededor del 12% del patrocinio diario realizado por todos los modos de transporte público en Hong Kong.
La mayoría de los taxis en Hong Kong funcionan con GLP (gas licuado de petróleo) para reducir las emisiones. En agosto de 2000, se pagó una subvención única en efectivo a los propietarios de taxis que reemplazaron su taxi diésel por uno de GLP. Desde agosto de 2001, todos los taxis recién comprados funcionan con GLP. A finales de 2003, más del 99,8% de la flota de taxis de Hong Kong funcionaba con GLP. [dieciséis]
Las tarifas de taxi se cobran de acuerdo con el taxímetro; sin embargo, es posible que se apliquen cargos adicionales en la tabla de tarifas, como peajes y tarifas de equipaje. Los taxis urbanos son los más caros, mientras que los taxis Lantau son los más baratos. El nivel de servicio entre los diferentes tipos de taxis es prácticamente el mismo. La razón de tener tres tipos de taxis es garantizar la disponibilidad del servicio en las regiones menos pobladas, ya que correr en el centro urbano se considera más rentable.
Autos privados
En mayo de 2015, el Departamento de Estadísticas y Censos de Hong Kong informa que hay 504,798 vehículos con licencia en Hong Kong. [17] En términos de propiedad de automóviles privados, el número de automóviles per cápita es la mitad del de Singapur y un tercio del de Taiwán . Sin embargo, el Comité Asesor de Transporte, que asesora al gobierno sobre las políticas de transporte, emitió un informe que indica que el crecimiento de los automóviles privados es demasiado rápido y debe ser contenido para aliviar los problemas de congestión de Hong Kong. [2] Los automóviles privados son más populares en áreas recientemente desarrolladas como Nuevos Territorios y Lantau y áreas cercanas a la frontera con China continental, ya que hay menos opciones de transporte público y más espacios de estacionamiento en comparación con otras áreas de Hong Kong.
La mayoría de los coches son modelos con volante a la derecha , de fabricantes japoneses o europeos. Casi todos los vehículos privados en Hong Kong tienen dos airbags y son probados por JNCAP. Los vehículos también deben mantenerse con un alto nivel, contrariamente a las regulaciones de China continental. Hong Kong no permite que los vehículos con volante a la izquierda se registren principalmente en Hong Kong. Sin embargo, los vehículos registrados en Hong Kong pueden solicitar placas de matrícula secundaria de China continental , y estas pueden cruzar la frontera con China continental; Asimismo, los coches con volante a la izquierda que se ven en Hong Kong suelen estar registrados principalmente en China continental y llevan placas de matrícula suplementarias de Hong Kong.
Los automóviles están sujetos a un impuesto de matriculación por primera vez, que varía del 35% a más del 100%, según el tamaño y el valor del automóvil. El nivel de los impuestos sobre los vehículos se incrementó mediante una ley aprobada el 2 de junio de 1982 para desalentar la propiedad de automóviles privados, [18] y también como incentivo para comprar automóviles más pequeños y eficientes, ya que estos tienen menos impuestos. El impuesto de registro por primera vez se duplicó, los derechos de licencia anuales se incrementaron en un 300% y se impuso un derecho de 0,70 dólares por cada litro de aceites ligeros. [19]
Además del tráfico pesado a veces, el estacionamiento puede ser problemático. Debido a la alta densidad urbana , no hay muchas estaciones de servicio ; la gasolina en Hong Kong tiene un promedio de alrededor de 2,04 dólares EE.UU. por litro, de los cuales más de la mitad del costo son impuestos. [20] Se sugirió en las noticias que el gobierno había impedido deliberadamente el uso de nuevos motores diesel respetuosos con el medio ambiente al permitir que solo los vehículos de mercancías ligeros fueran alimentados con diesel. Si bien no se puede determinar por qué exactamente el gobierno no permite que los automóviles privados sean alimentados con diesel, se ha señalado que el gobierno recibe un impuesto que equivale al 150% del costo real del combustible. Esto es principalmente para desalentar la propiedad de automóviles por razones ambientales. [21]
Hay una lista de espera para los exámenes de conducción locales, mientras que una licencia de conducir completa (automóvil privada) válida por diez años cuesta alrededor de 115 dólares estadounidenses. Los residentes de Hong Kong que tengan licencias emitidas por otras autoridades chinas y algunos países extranjeros pueden obtener una licencia de conducir de Hong Kong exenta de exámenes si pueden demostrar adecuadamente que obtuvieron su licencia mientras residían en el lugar en cuestión (las pruebas comunes son los expedientes académicos o la documentación del empleador ). Algunos propietarios de automóviles privados, conocidos como conductores de tarjetas blancas , brindan un servicio de taxi por una tarifa nominal.
Bicicletas
El ciclismo es un medio de transporte popular en muchas partes de los Nuevos Territorios , donde nuevas ciudades como Sha Tin , Tai Po y Sheung Shui tienen importantes redes de carriles bici . En las áreas urbanas congestionadas de automóviles de Hong Kong y Kowloon , el ciclismo es menos común, a pesar de la topografía relativamente plana de las áreas pobladas, en parte porque es política del gobierno [22] no apoyar el ciclismo como parte del sistema de transporte. En 2011, MTR Corporation anunció que se permitía llevar bicicletas en todas las líneas ferroviarias de MTR . [23]
Motocicletas
Las motocicletas de los usuarios privados en los distritos urbanos de Hong Kong no son tan populares como en los países del sudeste asiático como Vietnam . Se utilizan principalmente con fines comerciales y comerciales.
Autobuses transfronterizos
Una gran cantidad de autobuses salen de varias partes de Hong Kong (generalmente desde calles laterales y entradas de hoteles) a varias ciudades en el delta del río Pearl, Shenzhen y Guangzhou .
Transporte maritimo
Transbordadores
Rutas internas
La mayoría de los servicios de ferry son proporcionados por operadores de ferry autorizados. En septiembre de 2003[actualizar], había 27 servicios regulares de transbordadores de pasajeros con licencia operados por 11 licenciatarios, que prestaban servicios a islas periféricas , nuevas ciudades y el interior del puerto de Victoria . Dos de las rutas operadas por Star Ferry están franquiciadas. Además, 78 transbordadores " kai-to " tienen licencia para servir en asentamientos costeros remotos.
Las siguientes compañías operan servicios de ferry en Hong Kong:
Star Ferry :
- Central a Tsim Sha Tsui
- Wan Chai a Tsim Sha Tsui
- Tour por el puerto (circular entre Tsim Sha Tsui , Central , Wan Chai y Hung Hom )
Primer ferry del Nuevo Mundo :
- Central a Cheung Chau
- Central a Mui Wo
- Peng Chau , Mui Wo , Chi Ma Wan y Cheung Chau
- North Point a Hung Hom
- North Point a la ciudad de Kowloon
Ferry de Hong Kong y Kowloon :
- Isla Lamma al centro
- Central a Peng Chau
- Peng Chau a Hei Ling Chau
Ferry de Chuen Kee :
- Isla Lamma (Sok Kwu Wan y Mo Tat) a Aberdeen
HKR International Limited :
- Servicios de transporte de Discovery Bay - Discovery Bay a Central
Park Island Transport Company Ltd .:
- Ma Wan a Central
- Ma Wan a Tsuen Wan
Discovery Bay Transport Services Ltd.
Discovery Bay al centro
Ferry de la fortuna (富裕 小 輪)
- North Point a Kwun Tong
- Tuen Mun a Tai O (a través de Tung Chung, Sha Lo Wan)
- Central a Hung Hom
Ferry del Mar del Coral (珊瑚海 船務)
- Sai Wan Ho a Kwun Tong
- Sai Wan Ho a Lei Yue Mun (Sam Ka Tsuen)
Ferry de Tsui Wah :
- Aberdeen a través de Pak Kok Tsuen a la isla de Lamma ( Yung Shue Wan )
- Aberdeen a través de Stanley ( Blake Pier ) hasta la isla Po Toi
- Ma Liu Shui a través de Sham Chung y Lai Chi Chong para Tap Mun
- Ma Liu Shui a Tung Ping Chau
- Muelle de Wong Shek a través de Ko Lau Wan a Tap Mun
- Muelle de Wong Shek vía Wan Tsai (Nam Fung Wan) hasta Chek Keng
Rutas externas
En Hong Kong, hay tres muelles que brindan servicios de ferry a Macao y ciudades del sur de China :
- La terminal de ferry de Hong Kong a Macao
- La terminal de ferry de Hong Kong, China
- The Skypier (solo para tránsito)
Los servicios de ferry son proporcionados por varias compañías de ferry diferentes en estos muelles.
El servicio de hidroala y catamarán Fastferry está disponible en todo momento de la semana entre Hong Kong y Macao .
TurboJet ofrece servicios las 24 horas que conectan el centro y Macao con una frecuencia de hasta cada 15 a 30 minutos. También proporciona estos servicios regulares:
- Aeropuerto internacional de Hong Kong al aeropuerto de Shenzhen / Macao / Guangzhou (puerto de ferry de Nansha)
- Tsim Sha Tsui a Cantón
- Macao al aeropuerto de Shenzhen / Guangzhou
- Tsim Sha Tsui a Macao
Cotai Water Jet ofrece servicios de aproximadamente 18 horas que conectan Central y Taipa o Outer Harbour, Macao con una frecuencia de hasta cada 30 a 60 minutos. También proporciona estos servicios regulares:
- Aeropuerto internacional de Hong Kong a Macao
- Tsim Sha Tsui a Macao
Chu Kong Passenger Transport (CKS) conecta Hong Kong con ciudades de la provincia de Guangdong , incluidas Zhuhai ( Jiuzhou ), Shenzhen ( Shekou ), Zhongshan ( Zhongshan Kong ), Lianhua Shan ( Panyu ), Jiangmen , Gongyi , Sanbu , Gaoming , Heshan , Humen. , Nanhai , Shunde , Doumen .
Estadísticas de transporte público
La cantidad promedio de tiempo que las personas pasan viajando en transporte público en Hong Kong, por ejemplo, hacia y desde el trabajo, en un día laborable es de 73 min. El 21% de los usuarios del transporte público, viajan durante más de 2 horas todos los días. La cantidad promedio de tiempo que las personas esperan en una parada o estación para el transporte público es de 14 minutos, mientras que el 19% de los pasajeros esperan más de 20 minutos en promedio todos los días. La distancia media que las personas suelen recorrer en un solo viaje en transporte público es de 11,2 km, mientras que el 31% recorre más de 12 km en una sola dirección. [24]
Transporte aéreo
Aviones
El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) es el aeropuerto principal del territorio y ha estado en Chep Lap Kok desde 1998. Más de 100 aerolíneas operan vuelos a destinos internacionales y de China continental desde el aeropuerto; es el centro principal de la aerolínea de bandera Cathay Pacific , así como de Air Hong Kong y Hong Kong Airlines . [25] HKG es un importante centro regional de transbordo , centro de pasajeros y puerta de entrada a destinos en China continental y el resto de Asia. También maneja la mayor parte del tráfico de carga aérea del mundo . [26] Con más de 70 millones de pasajeros al año, es el octavo aeropuerto más concurrido del mundo por tráfico de pasajeros . [27] HKG está construido en una isla artificial al norte de la isla de Lantau y fue construido para reemplazar el superpoblado aeropuerto Kai Tak en la bahía de Kowloon . [28] También se está construyendo una tercera pista para el aeropuerto.
Los servicios de ferry conectan el aeropuerto internacional de Hong Kong y Macao ; hay un servicio expreso en la terminal de ferry de Hong Kong-Macao en el que los pasajeros pueden registrarse en los vuelos del aeropuerto de Macao. Macau Airport dispone de servicio de funcionamiento "vínculo expreso" de la terminal de Hong Kong-Macao, China, la terminal de ferrys , y el terminal de ferry de Mun Tuen en el que los pasajeros en tránsito a Macau Airport no son procesados por la aduana de Macao. [29] Además, hay un servicio de autobús entre Hong Kong y el Aeropuerto Internacional Shenzhen Bao'an en Shenzhen , [30] y las personas que van al Aeropuerto de Shenzhen también pueden abordar un ferry que va a la Terminal de Ferry de Fuyong en el Aeropuerto de Shenzhen. [31]
La mayor parte del tráfico de aviación recreativa privada del área, bajo la supervisión del Hong Kong Aviation Club (HKAC), entra y sale del aeródromo de Shek Kong en los Nuevos Territorios. [32] [33] La HKAC envió la mayoría de sus aviones a Shek Kong en 1994 después de que las horas de aviación general en el aeropuerto de Kai Tak se redujeran drásticamente, a dos horas por la mañana, a partir del 1 de julio de ese año. [34] El uso de aviones privados en Shek Kong está restringido a los fines de semana. [33]
Helicópteros
En el exterior, se programan diariamente vuelos frecuentes en helicóptero de pasajeros a Macao . También hay servicios fletados para la comunidad VIP y empresarial dentro de Hong Kong.
Transporte de elevación aérea
Teleféricos
Hay dos sistemas de teleférico en Hong Kong:
- El teleférico de Ngong Ping es un teleférico público de 5,7 kilómetros (3,5 millas) en la isla de Lantau . Conecta la estación de MTR de Tung Chung y la terminal de Ngong Ping cerca del monasterio de Po Lin . Fue inaugurado el 18 de septiembre de 2006.
- El parque temático Ocean Park también posee un sistema de teleférico de 1,5 kilómetros (0,93 millas) entre Nam Long Shan Headland y Wong Chuk Hang . Este fue inaugurado en 1977 y se encuentra dentro del área pagada del Parque.
Infraestructura
Puertos y puertos
El puerto de Hong Kong siempre ha sido un factor clave en el desarrollo y la prosperidad del territorio, que se encuentra estratégicamente ubicado en las rutas comerciales del Lejano Oriente y se encuentra en el centro geográfico de la Cuenca Asia-Pacífico de rápido desarrollo. El puerto protegido proporciona un buen acceso y un refugio seguro para los barcos que hacen escala en el puerto de todo el mundo.
El puerto de Victoria es uno de los puertos más activos del mundo. [35] Un promedio de 220.000 barcos visitan el puerto cada año, incluidos tanto transatlánticos como barcos fluviales, que transportan tanto mercancías como pasajeros. El puerto de contenedores de Hong Kong es uno de los más activos del mundo. [36] La terminal de Kwai Chung funciona las 24 horas del día. Junto con otras instalaciones en el puerto de Victoria, manejaron más de 20 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en 2005. [37] Unos 400 buques de transporte de contenedores sirven a Hong Kong semanalmente, conectando con más de 500 destinos en todo el mundo.
Aeropuertos
Hong Kong tiene un aeropuerto internacional completamente activo. El famoso antiguo aeropuerto internacional Kai Tak se retiró a favor del recientemente construido Aeropuerto Internacional de Hong Kong , también conocido como Aeropuerto Internacional Chek Lap Kok. El aeropuerto ahora sirve como un centro de transporte para el este de Asia y como el centro de Cathay Pacific , Hong Kong Express , Hong Kong Airlines (antes CR Airways) y Air Hong Kong . Los servicios de ferry conectan el aeropuerto con varios muelles en el delta del río Pearl , donde están exentos las migraciones y las aduanas. El aeropuerto de Kai Tak se cerró por motivos de privacidad y también por motivos de seguridad; el avión se acercó mucho a los rascacielos. Además, la pista estaba rodeada de agua.
La red de HKIA a China también se amplía con la apertura de SkyPier a fines de septiembre de 2003, que ofrece a millones de personas del PRD acceso directo al aeropuerto. Los pasajeros que llegan a SkyPier en transbordadores de alta velocidad pueden abordar autobuses para vuelos de continuación, mientras que los pasajeros aéreos que llegan pueden abordar transbordadores en el muelle para sus viajes de regreso al PRD. Los pasajeros que viajan en ambas direcciones pueden eludir las formalidades de inmigración y aduanas, lo que reduce el tiempo de tránsito. Inicialmente se prestó servicio a cuatro puertos: Shekou, Shenzhen, Macao y Humen (Dongguan). En agosto de 2007, SkyPier presta servicios en Shekou y Fuyong de Shenzhen, Humen de Dongguan, Macao, Zhongshan y Zhuhai. Además, los pasajeros que viajan desde los muelles de Shekou y Macao pueden incluso completar los procedimientos de facturación de las aerolíneas con las aerolíneas participantes antes de abordar los ferries e ir directamente a la puerta de embarque para el vuelo de conexión en HKIA. La prestación de servicios transfronterizos de autobuses y transbordadores ha transformado a HKIA en un centro de transporte intermodal que combina transporte aéreo, marítimo y terrestre.
A marzo de 2009[actualizar], el aeropuerto es el tercer aeropuerto más activo para el tráfico de pasajeros, [38] y el segundo aeropuerto más activo para el tráfico de carga en el mundo. [39] Es popular entre los viajeros: de 2001 a 2005 y de 2007 a 2008, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong ha sido votado como el Mejor Aeropuerto del Mundo en una encuesta anual de varios millones de pasajeros en todo el mundo realizada por Skytrax .
Según el Guinness World Records , la terminal de pasajeros de la HKIA era la terminal aeroportuaria más grande del mundo en el momento de su apertura, y en la actualidad es el tercer edificio terminal de aeropuerto más grande del mundo, con una superficie cubierta de 550.000 m 2 y recientemente aumentada a 570.000 m 2 . [40] El Airport Core Program fue el proyecto aeroportuario más caro del mundo. [41]
El aeródromo de Shek Kong , ubicado cerca de Yuen Long , es un aeródromo militar para el Ejército Popular de Liberación , que tiene capacidades operativas limitadas debido al terreno circundante. Los únicos aviones que operan en el aeródromo son los helicópteros Z-9 de PLA , que es la versión construida con licencia del Eurocopter Dauphin.
Helipuertos
Hong Kong tiene tres helipuertos . El Helipuerto Shun Tak (OACI: VHST) está ubicado en la Terminal de Ferry Hong Kong-Macao , junto al Centro Shun Tak , en Sheung Wan , en la Isla de Hong Kong . Otro se encuentra en el suroeste de Kowloon, cerca de la estación de Kowloon . El otro se encuentra dentro del Aeropuerto Internacional de Hong Kong .
Heli Express opera un servicio regular de helicópteros entre el Helipuerto de Macao (OACI: VMMH) en la Terminal de Ferry de Macao en Macao y el Helipuerto de Shun Tak. Hay alrededor de 16 vuelos diarios. Los vuelos tardan aproximadamente 20 minutos en el avión de ocho plazas.
También hay varios helipuertos en todo el territorio, incluido el techo del Peninsula Hotel (que es el único helipuerto en la azotea en Kowloon y la isla de Hong Kong, excluyendo el helipuerto en la azotea del Centro Shun Tak y los de los hospitales) y la isla Cheung Chau . entre la playa de Tung Wan y la playa de Kwun Yam .
Carreteras
Hay un total de 1.831 km de carreteras pavimentadas en Hong Kong. Estas carreteras están construidas según los estándares británicos con un máximo de cuatro carriles con arcenes.
Hay nueve carreteras clasificadas como carreteras en Hong Kong y se cambiaron la numeración del 1 al 9 en 2004. Las rutas 1 a 3 están en dirección norte-sur (cada una cruza uno de los túneles que cruzan el puerto) mientras que las otras están en el este. –Dirección oeste:
- Ruta 1 :
- Distrito Sur ⇄ Causeway Bay ⇄ Tsim Sha Tsui ⇄ Mong Kok ⇄ Sha Tin
- Ruta 2 :
- Distrito Este ⇄ Kwun Tong ⇄ Wong Tai Sin ⇄ Sha Tin
- Ruta 3 :
- Distrito central y occidental ⇄ Tai Kok Tsui ⇄ Sham Shui Po ⇄ Kwai Tsing ⇄ Tsuen Wan ⇄ Yuen Long
- Ruta 4 :
- Distrito Este ⇄ Causeway Bay ⇄ Wan Chai ⇄ Distrito Central y Occidental
- Ruta 5 :
- Ciudad de Kowloon ⇄ Wong Tai Sin ⇄ Sham Shui Po ⇄ Kwai Tsing ⇄ Tsuen Wan
- Ruta 7 :
- Tseung Kwan O ⇄ Kwun Tong ⇄ Wong Tai Sin ⇄ Sham Shui Po ⇄ Kwai Tsing
- Ruta 8 :
- Sha Tin <> Kwai Tsing ⇄ Isla Lantau Norte ⇄ Aeropuerto de Tung Chung ⇄
- Ruta 9 :
- Ruta circular que une todos los Territorios Nuevos (Sha Tin, Tai Po, Distrito Norte, Yuen Long, Tuen Mun, Tsuen Wan)
- Ruta 10 :
- Tuen Mun ⇄ Nam Tei (Dividido de la ruta 9) ⇄ Ha Tsuen ⇄ Deep Bay ⇄ Shenzhen Bay Bridge ⇄ Shenzhen Bay Border Crossing ⇄ China continental
La Ruta 6 es una carretera propuesta y ahora está en construcción.
Hay 120 cámaras de circuito cerrado de televisión que monitorean el tráfico en estas carreteras y caminos de conexión que están disponibles a pedido ( Now TV ) y en el sitio web del Departamento de Transporte.
Las carreteras de Hong Kong utilizan dos tipos de sistema de barreras para las carreteras divididas. Las carreteras más antiguas utilizan barandillas metálicas y las carreteras más nuevas utilizan la barrera escalonada de hormigón británico .
Toda la señalización en las carreteras y carreteras de Hong Kong es bilingüe (chino tradicional abajo e inglés arriba). Los letreros de las calles usan texto negro sobre fondo blanco. La señalización de carreteras y direcciones son letras blancas sobre fondo azul o verde.
Puentes y túneles
Hay 12 túneles vehiculares importantes en Hong Kong. Incluyen tres túneles que cruzan el puerto y nueve túneles de carretera.
Otros túneles y puentes de carretera que se proponen o están en construcción son:
- Ruta Central Kowloon
- Enlace Cross Bay
- Túnel de Tseung Kwan O - Lam Tin
- Carretera troncal T2
- Enlace Tuen Mun – Chek Lap Kok
Carriles de autobús
Hay aproximadamente 22 km de carriles prioritarios para autobuses en Hong Kong.
Terminales de bus
Hay 298 terminales de autobuses en Hong Kong. [42] Ejemplos notables incluyen:
- Intercambio de transporte público del Almirantazgo (Este)
- Terminal de autobuses central (ferry de Macao)
- Terminal de autobuses de Pokfield Road
- Terminal de autobuses de ferry de Kwun Tong
- Terminal de autobuses Central (Exchange Square)
Infraestructura peatonal
La infraestructura peatonal en Hong Kong incluye:
- Pasarela elevada central
- Puente Lek Yuen
Barandillas de acera
Durante las recientes protestas a favor de la democracia en Hong Kong, los manifestantes dañaron 60 kilómetros (37 millas) de barandillas en las aceras. [43] Los Departamentos de Transporte y Carreteras de Hong Kong gastaron un estimado de HK $ 15 millones ($ 1,9 millones) de dinero de los contribuyentes para reconstruir y reforzar las cercas. [44] El gobierno de la ciudad ha más que duplicado su instalación de rieles para peatones, de 730 kilómetros (450 millas) en 2010 a 1,500 kilómetros (930 millas) en 2018. [44] Muchas de las barandillas impiden que los peatones caminen en línea recta. a lo largo de las carreteras principales al prohibir el cruce directo de calles laterales perpendiculares. [45] [46] Paul Zimmerman, concejal de distrito y miembro de una comisión asesora del gobierno para mejorar el diseño urbano, y otros críticos de las vallas en las aceras argumentan que las barreras son emblemáticas de la forma en que se construyen las calles de Hong Kong para dar prioridad a los vehículos sobre los peatones. A la ciudad le gustan las barandillas porque no quieren ralentizar los coches que giran, pero priorizar los vehículos limita la capacidad de rendimiento de la ciudad. [47] Los peatones que quieran caminar más rápido que las multitudes que arrastran los pies deben salir a las calles, exponiéndolos al tráfico de vehículos. Los departamentos de Transporte y Carreteras dicen que las barandillas son fundamentales "para regular y guiar a los peatones con fines de seguridad vial y gestión del tráfico". [48] alta de Hong Kong población densidad hace que la movilidad peatonal complicado y las barandillas ofrecen una clara distinción entre los automóviles y peatones. [49] Pero en una ciudad donde menos del 10% de la población posee un automóvil, los defensores de las vallas se preguntan por qué los automóviles tienen primacía. [44] Grupos sin fines de lucro como Walk DVRC, junto con Zimmerman, han trabajado para eliminar algunas de las barandillas, pero la ciudad cree que son necesarias. Las barandillas, que son demasiado endebles para defenderse de los automóviles, brindan poca o ninguna protección contra los automóviles. [50] Walk DVRC ha presentado una propuesta detallada que incluye fotografías y recomendaciones para 456 barandillas. [51] Hay 105 de los que afirman que “han sido removidos en beneficio de los peatones” y no deberían ser reinstalados. [51] Con 324 adicionales solicitados para ser eliminados. Sin embargo, la ciudad está decidida a reemplazar las barandillas retiradas y está avanzando a pesar del rechazo público. El estado de este debate de la barandilla, en muchos sentidos, es sintomático de una lucha en curso más amplia por la democracia en Hong Kong. Las recientes medidas enérgicas contra la disidencia y la expresión política están aumentando la división entre los funcionarios públicos y los miembros de la comunidad. La lucha por la justicia de la movilidad es solo un movimiento entre los muchos llamamientos para el cambio en Hong Kong, pero es probable que aún sea muy polémico. [52]
Puertos de entrada
Esta es una lista de puertos de entrada (es decir, puntos de control de inmigración) en Hong Kong.
- Aire
- Aeropuerto Internacional de Hong Kong
- Helipuerto en la terminal de ferry Hong Kong-Macao
- Tierra
- Punto de control de Lo Wu
- Punto de control Lok Ma Chau
- Línea de espuela Lok Ma Chau
- Man Kam al punto de control
- Punto de control de Sha Tau Kok
- Punto de control de la bahía de Shenzhen
- Ferrocarril
- Hung Hom Terminus (también llamado Kowloon Terminus)
- Terminal de West Kowloon
- Mar
- Terminal de ferry de Hong Kong a Macao
- Terminal de ferry de Hong Kong, China
- Terminal Oceánica
- Terminal de cruceros Kai Tak
- Muelle de ferry de Tuen Mun
- Anchorage de inmigración occidental
- Anchorage de inmigración del este
- Inmigración de Tuen Mun Anchorage
Ver también
- Matrículas de automóviles de Hong Kong
- Enlace de Hong Kong
- Puente Hong Kong – Zhuhai – Macao
- Lista de aeropuertos y helipuertos en Hong Kong
- Lista de lugares en Hong Kong
- Lista de calles y carreteras de Hong Kong
- Cruces del puerto de Victoria
- Vehículo de pueblo
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Debido a que Chek Lap Kok está cerrado a la mayoría de los pilotos privados, el club ahora opera sus seis Cessna y un Slingsby Firefly acrobático desde el cercano aeródromo militar de Shek Kong, pero solo los fines de semana y siempre sujeto a la buena voluntad del Ejército Popular de Liberación.
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enlaces externos
- Wang LH, "En busca de una estrategia de desarrollo del transporte sostenible para Hong Kong"
- Departamento de carreteras de Hong Kong
- Departamento de Transporte de Hong Kong
- Túneles para vehículos en Hong Kong
- Autobús E & E
- Estadísticas de Transporte - Departamento de Estadísticas y Censos