Konstantin Yuryevich Nikolaev (en ruso: Константин Юрьевич Николаев; nacido el 5 de marzo de 1971 en Dniepropetrovsk ) es un empresario ruso multimillonario que es copropietario de N-Trans y Globaltrans , el mayor operador ferroviario privado de Rusia, la CEI y los países bálticos. . [1] [2] Es un importante inversor en American Ethane y forma parte de su junta. A fines de julio de 2018, su patrimonio neto se estimó en $ 1.2 mil millones. [3] Supuestamente es un partidario financiero de Maria Butina . [4] [5] [6] HastaIgor Levitin , Alexey Mordashov , Arkady Rotenberg , Gennady Timchenko y Alexander Voloshin , Konstantin Nikolaev es socio y estrecho colaborador de numerosas personas del círculo íntimo de Vladimir Putin . [7] [8]
En 1996, Nikolaev, Nikita Mishin , Andrei Filatov y Alexey Mordashov formaron Severstaltrans (en ruso: "Северстальтранс" ) con Mordashov con una participación del 50% y los otros tres con participaciones iguales de las acciones restantes. [9] [10] [11] En 1996, Igor Levitin pasó a ser empleado de Severstaltrans y fue subdirector de ingeniería de transporte, transporte ferroviario y explotación de puertos marítimos de 1998 a 2004. [12] [13] A principios de 2008, Mordashov vendió su participación del 50% en Severstaltrans a Nikolaev, Mishin y Filatov y luego Severstaltrans cambió su nombre a N-Trans (en ruso: "Н-Транс" ). [9] [11] [14] En 2008, el 70% de las acciones de Globaltrans estaban en manos de N-Trans. [14] En 2008, el 30% de las acciones de Globaltrans Investments Plc, con sede en Chipre, se ofrecieron como OPI en julio de 2012 en Londres por 520 millones de dólares. [14] [15]
Mientras fue Ministro de Transporte de la Federación de Rusia del 20 de mayo de 2004 a 2012, Igor Levitin aseguró en 2010 que Mostotrest construiría las carreteras de peaje para la red de carreteras federales de Rusia. [12] [13] Según la revista Finance ( ruso : Журнал «Финанс» ) en febrero de 2011, Nikolaev, como copropietario del grupo holding N-Trans, ocupaba el puesto 117 entre los rusos más ricos con un valor estimado de $ 920 millones, que era casi idéntico para sus socios comerciales Nikita Mishin ocupó el puesto 116 con un valor estimado de $ 920 millones y Andrey Filatov ocupó el puesto 118 con un valor estimado de $ 920 millones. [16] En 2010, cada uno tenía un valor estimado de $ 690 millones según la revista Finance. [17]
A fines de 2011, Nikolaev y Mishin vendieron a Gennady Timchenko su participación del 13% por $ 150-200 millones en Transoil , que es uno de los mayores transportistas ferroviarios de petróleo y productos derivados del petróleo en Rusia. [18] [19]
En 2014, Nikolaev, Mikhail Yuriev , Andrey Kunatbaev , Roman Abramovich , Alexander Abramov y Alexander Voloshin se convirtieron en los inversores mayoritarios en American Ethane de John Houghtaling II . [20] [21] Después de que Roman Abramov vendiera su inversión en American Ethane en abril de 2017, Nikolaev, Yuriev y Kunatbaev se convirtieron en copropietarios de American Ethane con una participación combinada del 88%. [20] [21] [22] [a]
Antes de octubre de 2014, Nikolaev y sus socios inversores poseían una participación combinada del 31,55% y Arkady Rotenberg poseía la otra participación del 68,45% en Marc O'Polo Investments, que tenía una participación del 38,63% en la importante empresa de construcción de carreteras Mostotrest (en ruso: "Мостотрест" ) , pero, en octubre de 2014, después de que Rotenberg cayera bajo sanciones internacionales debido a la interferencia rusa en Ucrania y la anexión rusa de Crimea , Rotenberg transfirió su participación a su hijo Igor . [3] En abril de 2015, Marc O'Polo Investment vendió su participación en Mostotrest a NPF Blagosostoyanie (en ruso: НПФ "Благосостояние" ). [3]
Nikolaev, Mishin y Filatov poseen el 34,5% de Globaltrans (una participación del 11,5% para cada uno), pero vendieron los activos de la compañía de tenencia de puertos y estibadores , Global Ports, en diciembre de 2017. [3] [23] El Grupo Delo de Sergey Shishkarev compró el participaciones de Nikolaev, Mishin y Filatov en Global Ports, que incluye la gestión de los puertos en la Primera Terminal de Contenedores, Petrolesport, la Terminal de Contenedores Ust-Luga y Moby Dick en el noroeste de Rusia; Eastern Stevedoring Company en el Lejano Oriente; y dos en Finlandia: el Multi-Link Helsinki y el Multi-Link Kotka. [24] [25]
Vida personal
Está casado con Svetlana Nikolaeva y tienen un hijo, Andrey. [26]
Su esposa Svetlana Nikolaeva es propietaria de ORSIS , una empresa rusa de armas de fuego que suministra rifles de francotirador a la Guardia Nacional rusa que protege a Vladimir Putin . [27] Konstantin Nikoleav era un inversor en la empresa de su esposa. [27]
Su hijo Andrey Nikolaev (ruso: Андрей Константинович Николаев ) vive en los Estados Unidos como estudiante y fue voluntario en la sede de Donald Trump durante su campaña presidencial en 2016 . [26] [28] [29] [30]
Notas
- ^ Alexander Voloshin es un inversor secreto en la participación restante del 12%. [20]
Referencias
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