La Guerra de Corea Veterans Parkway es una avenida que atraviesa la costa sur de Staten Island, Nueva York , en Estados Unidos. Comienza en la plaza de peaje de Outerbridge Crossing y corre de suroeste a noreste hasta una fusión con Drumgoole Road en la sección Greenridge de la isla . La avenida se designa como Ruta del Estado de Nueva York 909C ( NY 909C ), una ruta de referencia sin firmar , que continúa hacia el noreste a lo largo de Drumgoole Road por una corta distancia hasta su final en una intersección con Richmond Avenue . El más occidental de 0,38 millas (0,61 km) de la avenida se superpone conNY 440 .
Ruta verde de los veteranos de la guerra de Corea | |
---|---|
Información de ruta | |
Mantenido por NYSDOT | |
Largo | 4,50 mi [1] (7,24 km) 0,7 mi (1,13 km) a través de Drumgoole Road (NY 909C) |
Existió | 1972 [2] - presente |
Historia | Richmond Parkway con el nombre de 1972-1997 [2] |
Restricciones | No se permiten vehículos comerciales al sur de Arthur Kill Road |
Uniones principales | |
Extremo sur | NY 440 en Pleasant Plains |
extremo norte | Richmond Avenue en Greenridge / Eltingville |
Localización | |
Condados | Richmond |
Sistema de carreteras | |
La avenida se abrió en 1972 como Richmond Parkway . Fue rebautizada como la Ruta Verde de los Veteranos de la Guerra de Corea en 1997; sin embargo, la carretera todavía se conoce ampliamente como Richmond Parkway.
Como se planeó originalmente, la avenida habría continuado hacia el noreste hasta un intercambio con la Interestatal 278 en Sunnyside , y también se habría conectado con Wolfe's Pond Park en Staten Island's South Shore por medio de un ramal conocido como Wolfe's Pond Parkway . La sección de Richmond Parkway al este de Richmond Avenue fue cancelada en algún momento después de la década de 1960 como resultado de la oposición de la comunidad; Asimismo, Wolfe's Pond Parkway fue cancelado en la década de 1970. Hoy en día, la parte del cinturón verde de Staten Island donde habría transcurrido la avenida todavía se conoce como Richmond Parkway.
Descripción de la ruta
La Guerra de Corea Veterans Parkway comienza concurrente con NY 440 en el Outerbridge Crossing plaza de peaje al este de la Nueva Jersey línea de estado en Staten Island . NY 440 y la avenida permanecen superpuestos a Pleasant Plains , [1] donde NY 440 se divide de la avenida y se dirige hacia el norte por la West Shore Expressway . Más allá de NY 440, la avenida de cuatro carriles gana caminos secundarios a medida que Drumgoole Road comienza a correr a ambos lados de la carretera. No muy hacia el este, la avenida corre a lo largo del borde sur de Bloomingdale Park y se conecta a Maguire Avenue por medio de rampas que conducen hacia y desde Drumgoole Road. La avenida continúa ligeramente hacia el noreste a través de Pleasant Plains hasta Huguenot , sirviendo Huguenot Avenue con rampas de salida hacia el sur y entrada hacia el norte. [3]
Desde Huguenot Avenue, la carretera toma un camino más pronunciado hacia el noreste a través de los vecindarios de Woodrow y Annadale , y se encuentra con Arden Avenue a través de un intercambio en la última comunidad. La avenida continúa como una autopista de acceso limitado de cuatro carriles a Greenridge , donde la carretera se fusiona con la mitad norte de Drumgoole Road para crear una calle de superficie de cuatro carriles y dos vías con una barrera de Jersey en la mediana. La ruta verde de los veteranos de la guerra de Corea termina en la fusión; [3] sin embargo, NY 909C, la designación de ruta de referencia sin firmar para la avenida, continúa siguiendo Drumgoole Road hasta su final una corta distancia más tarde en una intersección con Richmond Avenue . [1] Los trozos destinados a continuar en ambas direcciones de la avenida más allá de Greenridge están presentes en la fusión con Drumgoole Road. Las carreteras no utilizadas son aproximadamente paralelas a Drumgoole Road, cruzando Richmond Avenue antes de convertirse abruptamente en una pequeña carretera de dos carriles al este de los pasos elevados. La carretera continúa como una calzada de asfalto no pública utilizada para vehículos de construcción. [3]
Historia
La avenida que existe hoy representa menos de la mitad de la carretera que se planeó originalmente. Desde Richmond Avenue, la avenida habría continuado hacia el noreste hasta el vecindario de Sunnyside de Staten Island , donde se conectaría con la autopista de Staten Island . La sección de 4.5 millas (7.2 km) al oeste de Richmond Avenue se construyó a lo largo de Drumgoole Road desde 1966 hasta 1972 y se abrió al tráfico a fines de 1972. [2] Como resultado, las carreteras de servicio de una sola vía de la avenida se llamaron Drumgoole Road East y Drumgoole Road West. Drumgoole Road recibió su nombre en honor al padre John Drumgoole , el fundador de origen irlandés de la Misión de la Virgen Inmaculada, un orfanato católico romano más conocido hoy como Monte Loretto . [ cita requerida ]
A fines de la década de 1960, surgió una intensa oposición comunitaria en la parte al este de Richmond Avenue, en gran parte de los ambientalistas [4], porque la ruta planificada de la avenida habría dividido en dos el cinturón verde de Staten Island y habría requerido la condena y la demolición de propiedad. [5] La sección de 4.8 millas (7.7 km) de la avenida entre Richmond Avenue y el intercambio propuesto de Staten Island Expressway terminó nunca construyéndose, y la ruta fue posteriormente desmapada. De vez en cuando, se han hecho propuestas para reactivar la sección abortada de la avenida en respuesta a la creciente congestión del tráfico en Staten Island. Sin embargo, ninguna de estas propuestas ha recibido un apoyo significativo de los funcionarios electos o de los residentes de la isla. [2]
Robert Moses hizo construir un intercambio en el cruce con la autopista Staten Island Expressway (I-278) en Todt Hill, con la intención de usarlo para el término de Richmond Parkway. Sin embargo, esto nunca llegó a estar terminado y el intercambio fue demolido en 2012 como parte de un proyecto para ampliar la autopista de Staten Island. [6]
Wolfe's Pond Parkway, una ruta que conecta Richmond Parkway con Wolfe's Pond Park en la costa sur de Staten Island, fue propuesta por Robert Moses en 1941. La carretera nunca pasó de la etapa de planificación y finalmente se canceló en la década de 1970. [7]
En 1997, Richmond Parkway pasó a llamarse Korean War Veterans Memorial Parkway; sin embargo, cuando se colocaron carteles anunciando el cambio, la palabra "Memorial" se omitió inadvertidamente. [2]
Lista de salida
Toda la ruta se encuentra en el distrito de Staten Island de la ciudad de Nueva York . Todas las salidas son innumerables.
Localización | mi [1] [8] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Llanuras agradables | 0,00 | 0,00 | NY 440 sur ( Outerbridge Crossing ) | Puente de peaje | |
0,20 | 0,32 | Paseo del Parque | Salida hacia el sur solamente; otros movimientos a través de NY 440 | ||
0,35 | 0,56 | NY 440 norte (West Shore Expressway) hasta I-278 (Staten Island Expressway) | Salida 2 en NY 440 | ||
hugonote | 0,98 | 1,58 | Avenida Maguire / Foster Road / Huguenot Avenue | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
Avenida Maguire / Bloomingdale Road / Arthur Kill Road | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
2.1 [9] | 3.4 | Foster Road / Hugenot Avenue | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
Annadale | 3.10 | 4,99 | Arden Avenue / Annadale Road | Firmado para Albee Avenue en dirección sur, Annadale Road en dirección norte | |
Greenridge | 4,00 | 6.44 | Richmond Avenue sur | Salida hacia el norte solamente; a través de Drumgoole Road East | |
4.28 | 6,89 | Paseo del Parque | Transición de ruta entre Parkway y Drumgoole Road West | ||
4.45 | 7.16 | Arthur Kill Road - Richmondtown | Intersección a nivel | ||
Parque Latourette | 4.63 | 7,45 | Richmond Avenue hacia el norte hasta la I-278 ( Staten Island Expressway ) | Intersección a nivel; término norte de NY 909C | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c d "Informe de datos de tráfico de 2007 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 25 de julio de 2008 . Consultado el 17 de julio de 2009 .
- ^ a b c d e Anderson, Steve. "Ruta verde de los veteranos de la guerra de Corea" . NYCRoads . Consultado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ a b c Google (9 de diciembre de 2007). "mapa general de la ruta verde de los veteranos de la guerra de Corea" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de diciembre de 2007 .
- ^ Nugent, Patrick (1 de mayo de 2017). "Desde Richmond Parkway hasta el cinturón verde de Staten Island: el auge de la zonificación ecológica en la ciudad de Nueva York". Revista de Historia de la Planificación . 16 (2): 139-161. doi : 10.1177 / 1538513216661208 . ISSN 1538-5132 . S2CID 151589306 .
- ^ Peterson, Iver (27 de febrero de 1970). "El plan de Richmond Parkway es aceptado por Lindsay" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 29 de febrero de 2020 .
- ^ Dominowski, Michael (29 de abril de 2012). "Los pasos elevados de Staten Island no utilizados están siendo desmantelados, y también lo es una era" . Avance de Staten Island . Staten Island, Nueva York . Consultado el 29 de enero de 2013 .
- ^ Anderson, Steve. "Wolfe's Pond Parkway" . NYCRoads . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ "Listado de inventario del condado de Richmond" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 7 de agosto de 2015 . Consultado el 5 de septiembre de 2017 .
- ^ Google (24 de enero de 2020). "Ruta verde de los veteranos de la guerra de Corea" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 24 de enero de 2020 .
enlaces externos
- Veteranos de la Guerra de Corea Parkway en Alps 'Roads