La línea ferroviaria Kozani-Amyntaio tiene una longitud de 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) (vía estándar) 59,4 kilómetros (36,9 millas) delalíneaferroviariadeOSE queconectaKozaniyAmyntaioenGrecia.
Ferrocarril Kozani-Amyntaio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 59,4 km (36,9 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La construcción de la línea para los antiguos ferrocarriles estatales helénicos comenzó en enero de 1951 y se completó en 1954. Es un ramal del ferrocarril Thessaloniki-Bitola , que comenzó a funcionar en 1894. La línea sirve a la ciudad de Ptolemaida y se conecta al lignito -centrales eléctricas de Public Power Corporation (ΔΕΗ) en la estación de carga de Komanos. La estación terminal se encuentra en la parte sur de la ciudad de Kozani.
Los ramales industriales se conectan a las centrales eléctricas PPC de Ptolemais y Agios Dimitrios, normalmente utilizadas por trenes de mercancías que transportan fuelóleo ligero. Otro ramal a la antigua planta de fertilizantes de AEVAL está en desuso. La línea también es utilizada por trenes de mercancías que transportan sugar beats a Platy.
La línea Kozani-Amyntaio estuvo en renovación entre 2003 y 2007. El 22 de enero de 2007, se reabrió con tres trenes diarios, [1] que partían de Kozani y llegaban a Salónica en tres horas (en lugar de cuatro horas antes de la renovación). . Un viaje en autobús comparable entre Kozani y Salónica a través de la autopista Egnatia tarda 1,5 horas. Desde el 1 de agosto de 2009, el servicio de pasajeros se redujo a solo un tren por día [2] y los servicios de pasajeros se interrumpieron en 2010. Los trenes de mercancías con poca frecuencia siguen utilizando la línea para llegar a las estaciones generadoras de energía PPC.
Todavía se está considerando la construcción de una línea de Kozani a Kalampaka .
Ver también
Referencias
- ^ "Enlace ferroviario en Macedonia occidental reabierto" . Agencia de Noticias de Atenas. 2007-01-19 . Consultado el 8 de junio de 2008 .
- ^ TrainOSE SA "Horarios 1 de agosto de 2009", Tablas 8A / 8B
Otras lecturas
- Σε λειτουργία και πάλι η σιδηροδρομική γραμμή Αμύνταιο - Κοζάνη(en griego). Travel Daily News. 2007-01-22 . Consultado el 12 de abril de 2008 .
- I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, A. (1997). Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Ferrocarriles helénicos) (en griego). Μίλητος (Militos). ISBN 960-8460-07-7.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- Simms, WF (1997). Los ferrocarriles de Grecia . Wilfried F. Sims. ISBN 0-9528881-1-4.