Entrenador aéreo Kreutzer
Joseph Kreutzer formó la compañía del mismo nombre en Los Ángeles a fines de 1928. En 1929 la firma se mudó a Clover Field , Santa Mónica, California , ocupando la antigua fábrica de aviones Bach . A Kreutzer se unieron Lawrence Brown y Albin Peterson, quienes habían diseñado el Brown-Mercury C-2. [1]
Kreutzer desarrolló una serie de pequeños aviones de transporte ligero trimotor de ala alta, nombrando a cada uno Air Coach . Cada uno tenía un tren de aterrizaje con rueda de cola fija con los dos motores fuera de borda colgados de los puntales de refuerzo de apoyo al ala alta. El primer modelo fue el K-1 Air Coach de finales de 1928, que estaba propulsado por tres motores Velie de 65 hp (48 kW) y tenía capacidad para cuatro personas. El único ejemplo NX71E voló por primera vez el 5 de diciembre de 1928. Más tarde se equipó con un solo motor J6-9 de 330 hp (246 kW) y una tolva para fines agrícolas. Se estrelló en Yuba City California en 1936. [1]
El siguiente Air Coach fue el K-2 de 1929, que tenía una envergadura de ala similar pero se alargó cinco pies para permitir el transporte de seis personas. El K-2 estaba equipado con un motor LeBlond de 90 hp (67 kW) y dos de 60 hp (45 kW) . Se construyeron cuatro ejemplos. El K-3 era similar al K-2 pero estaba equipado con tres motores LeBlond de 90 hp (67 kW). Se construyeron dos y dos máquinas anteriores se convirtieron a este estándar. No se utilizó la designación K-4. [1]
El K-5 Air Coach, también de 1929, tenía dimensiones similares a las del K-2 y K-3, pero estaba equipado con tres motores Kinner K-5 de cinco cilindros y 100 hp (75 kW) . La potencia adicional permitió transportar cargas más pesadas y, además de los ocho aviones de nueva construcción, un avión anterior se convirtió a este estándar. [1]
Las operaciones de Kreutzer se suspendieron en 1931 y no se llevaron a cabo más desarrollos. La empresa se reorganizó como Air Transport Manufacturing Co en 1935 y se desarrolló un diseño T-6 , pero no se materializó la producción. [1]
La serie de aviones Air Coach fue utilizada por pequeños operadores de transporte aéreo en los Estados Unidos y en México . Al menos uno fue modificado para la aviación agrícola y otros fueron adquiridos posteriormente por propietarios privados. El diseño presentaba una cabina con calefacción y ventilación y acristalamiento de vidrio irrompible.
