El Kinner K-5 era un motor popular para aviones ligeros generales y deportivos desarrollado por Winfield B. 'Bert' Kinner. [1] Con el boom de la aviación civil después del vuelo transatlántico de Charles Lindbergh , el K-5 se vendió bien. El K-5 tenía un funcionamiento rudo [ cita requerida ] pero un motor confiable y el K-5 y sus derivados se produjeron por miles, impulsando muchos aviones de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial . El K-5 fue seguido por el B-5 , R-5 y R-55. Los motores militares fueron designados R-370
K-5 | |
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Kinner K-5 en un modelo de flota 2 | |
Tipo | Motor radial |
origen nacional | Estados Unidos de América |
Fabricante | Kinner Airplane & Motor Corporation |
Desarrollado en | Kinner B-5 |
Aplicaciones
- Especial de Adcox
- Biplano American Eagle A-129
- Chamberlin C-2
- Davis D-1-K
- Flota Modelo 2
- Granville Brothers Modelo A biplano
- Kinner Sportster
- Autobús aéreo Kreutzer
- Simplex C-2 Flecha roja
- Waco KSO
Especificaciones (Kinner K-5)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928 [2]
Características generales
- Tipo: Cinco cilindros, refrigerado por aire, radial
- Diámetro : 108 mm (4,25 pulgadas)
- Desplazamiento : 372,4 pulgadas cúbicas (6,103 l)
- Longitud: 19 pulgadas (480 mm)
- Diámetro: 43,5 pulgadas (1100 mm)
- Peso en seco : 105 kg (231 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : 1 entrada y 1 válvula de escape por cilindro
- Sistema de combustible: 1 carburador Stromberg o 1 carburador doble Zenith
- Tipo de combustible: 73 octanos
- Sistema de aceite: alimentación a presión a través del cigüeñal hueco
- Sistema de enfriamiento: aire
Actuación
- Salida de potencia:
- 100 hp (75 kW) a 1.810 rpm como máximo
- 70 hp (52 kW) a 1.650 rpm de crucero
- 100 hp (75 kW) a 1.810 rpm como máximo
- Relación de compresión : 5,0: 1
- Consumo de combustible: 7 gal / h (5,8 imp gal / h; 26 l / h)
- Consumo de aceite: 0.3125 gal / h (0.2602 imp gal / h; 1.183 l / h)
- Relación potencia / peso : 0,36 hp / lb (0,59 kW / kg) en crucero
Referencias
- ^ "Colección de Winfield B." Bert "Kinner, 1919-1993" . Consultado el 29 de noviembre de 2010 .
- ^ Gray, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. pag. 56d.
Otras lecturas
- Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. págs. 99–100.