Kristof Allegaert es un ciclista belga que se especializa en carreras de ciclismo de ultradistancia y vive en Kortrijk , Bélgica. [1]
En 2011, Allegaert intentó romper el récord del Tour de France Randonneur , una versión amateur sin apoyo del Tour de France. El récord anterior lo había establecido Patrick Plaine (13 días, 9 horas y 20 minutos) en 1978. Después de sufrir algunos retrasos, Allegaert creyó que fracasaría, pero un discurso de motivación de su esposa lo hizo volver a subirse a la bicicleta. Finalmente terminó la ruta de 4800 km en un tiempo récord de 13 días, 2 horas y 15 minutos. [3]
En 2013, 2014 y 2016, Allegaert ganó la carrera transcontinental autofinanciada en toda Europa. [4] [5] [8] Las carreras tenían entre 3200 y 3800 km de largo y el reloj nunca se detiene desde el principio hasta el final. Allegaert terminó cada carrera con más de 24 horas de ventaja sobre el segundo clasificado. Durante la carrera de 2014, Allegaert tomó un ferry a través de la bahía de Kotor en Montenegro que no estaba permitido en las reglas de la carrera, antes de subir al puesto de control en el monte Lovćen . Por lo tanto, tuvo que regresar al punto de la infracción y recorrer una ruta permitida, lo que le costó más de 5 horas, pero aún así mantuvo una cómoda ventaja. [2]
En 2015, Allegaert ganó la carrera subvencionada Red Bull Trans Siberian Extreme , que tiene casi 9200 km y se divide en etapas de entre 300 y 1400 km. El tiempo total no incluye paradas entre etapas. [7]
En 2017, Allegaert lideró la mayor parte de la Indian Pacific Wheel Race de 5500 km de longitud . La carrera se canceló en la mañana del día 14 debido a que el segundo clasificado, Mike Hall , fue atropellado fatalmente por un automóvil. [10] Después de ser informado del incidente cuando quedaban menos de 300 km, Allegaert decidió honrar la memoria de su camarada cabalgando casi hasta la línea de meta en la Ópera de Sídney , deteniéndose a la vista pero nunca alcanzándola. [9]
Los informes a menudo indican que Allegaert solo se detiene de 1 a 2 horas por día en total durante las carreras sin asistencia. [2] Sin embargo, a menudo apaga su rastreador antes de las paradas nocturnas y lo vuelve a encender después, y los sistemas automatizados no registran estas pausas. En realidad, normalmente se detiene por un total promedio de 4 a 6 horas cada 24 horas durante estos eventos. [11]