Kulshan era un barco de vapor que operó en Puget Sound desde 1910 hasta 1929. Cuando se construyó, Kulshan era uno de los tipos más nuevos de barcos de vapor interiores construidos completamente de acero, y luego fue considerado uno de los mejores barcos que operaron en Puget Sound.
Arriba : Kulshan alrededor de 1912. Abajo : Anuncio de Kulshan | |
Historia | |
---|---|
Nombre | Kulshan |
Dueño | Puget Sound Navigation Co. |
Ruta | Seattle-Bellingham |
Constructor | Hermanos Moran |
En servicio | 1910 |
Fuera de servicio | 1929 |
Identificación | Número de registro de EE. UU. 207780; señal de bandera LBPT |
Destino | desguazado |
Características generales | |
Tipo | barco de vapor interior |
Tonelaje | 926 brutos; 573 regist. |
Largo | 160,3 pies (48,86 m) |
Haz | 32 pies (9,75 m) |
Profundidad | 20,7 pies (6,31 m) de profundidad de sujeción |
Cubiertas | dos (2) |
Potencia instalada | motor de vapor compuesto de triple expansión ; cilindros de 17 pulg. (43,2 cm) 28 pulg. (71,1 cm) y 47,5 pulg. (120,7 cm); carrera 36 pulg. (91,4 cm) 1,100 hp (820 kW) |
Velocidad | sostenido (4 horas): 14,3 nudos |
Nomenclatura
"Kulshan" era uno de los nombres de Mount Baker en el idioma Lummi . [1]
Diseño y construcción
Kulshan se construyó en el astillero Moran Brothers en Seattle y estaba destinado al servicio Seattle-Bellingham de Puget Sound Navigation Company . Construido completamente de acero, Kulshan tenía una capacidad de 926 toneladas, con dimensiones de 160,3 pies (48,86 m) de largo, 32 pies (9,75 m) de manga y 20,7 pies (6,31 m) de profundidad de agarre. [2]
La planta motriz era una máquina de vapor compuesta de triple expansión con orificios de cilindro, de alta presión a baja, de 17 pulgadas (43,2 cm), 28 pulgadas (71,1 cm) y 47,5 pulgadas (120,7 cm); la carrera fue de 36 pulgadas (91,4 cm) en todos los cilindros. Dos calderas de aceite generaron vapor a 225 libras de presión, desarrollando 1.100 caballos de fuerza (820 kW) del motor. Las especificaciones del barco requerían una velocidad sostenida de 13 nudos. Las pruebas de Kulshan superaron fácilmente la velocidad del contrato, con un promedio de 14,32 nudos durante una prueba de vapor continua de cuatro horas. [2] Gran parte del acero para la construcción de la embarcación se produjo en la fábrica Irondale cerca de Port Townsend, Washington .
Operaciones
De 1910 a 1929, Kulshan fue asignado a la ruta Seattle-Bellingham , que también incluyó escalas en Everett y Anacortes de 1910 a 1929, reemplazando al viejo vehículo de ruedas laterales George E. Starr . Kulshan estuvo inicialmente bajo el mando del Capitán John "Red Jack" Ellsmore (1859-1931), quien anteriormente había comandado el estado de Washington durante 13 años, y debía comandar Kulshan durante otros 16 años. Otro capitán conocido de Kulshan fue Henry Carter (1858-1930).
Disposición
Después de 1929, el aumento de los viajes por carretera significó que Kulshan no podía trabajar de manera rentable y fue retirado de la carrera Seattle-Bellingham. El vapor Sol Duc reemplazó a Kulshan , pero solo como carguero nocturno. [3] A diferencia de otros barcos de vapor de acero para el interior, el Kulshan no era adecuado para su conversión en ferry. [4] El popular y experimentado Capitán Colin M. "Big Mac" McLennan (1894-1953) estaba al mando de Kulshan en el último viaje del barco a la bandeja . Kulshan estuvo en reposo hasta 1938, cuando Puget Sound Navigation vendió el barco de vapor a Seattle Iron and Metals Corporation, que luego desguazó el barco. [2]
Notas
- ^ "El plan conceptual de la cadena de senderos de Mt. Baker Foothills" (PDF) . monte Asociación de Desarrollo Económico de Baker Foothills, Consejo de Gobiernos de Whatcom, Puerto de Bellingham, Departamento de Parques y Recreación del Condado de Whatcom. Diciembre de 2004. Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2008 . Consultado el 9 de diciembre de 2008 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ↑ a b c Newell, ed., McCurdy Marine History , en 172, 184, 406, 414, 466 y 593.
- ↑ Kline and Bayless, Ferryboats - A Legend on Puget Sound , en 60.
- ^ http://www.evergreenfleet.com/steamerkulshan.html La Flota Evergreen (Kulsan).
Referencias
- Faber, Jim, Steamer's Wake , Enetai Press, Seattle WA (1985) ISBN 0-9615811-0-7
- Kline, MS y Bayless, GA, Ferryboats - Una leyenda en Puget Sound , Bayless Books, Seattle, WA 1983 ISBN 0-914515-00-4
- Newell, Gordon R., ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing Co., Seattle, WA (1966)
- Newell, Gordon R., Barcos del Mar Interior , Superior Publishing Co., Seattle, WA (2a Ed. 1960)