Sol Duc fue un barco de vapor que operó en el norte de Puget Sound desde 1912 hasta 1935, principalmente en una ruta que conectaba los puertos de la Península Olímpica con Seattle . Durante la Segunda Guerra Mundial (1941-1945), Sol Duc sirvió como barco cuartel.
Tras la pérdida del barco de vapor Clallam , casi nuevo pero de madera , en 1904, Joshua Green , presidente de Puget Sound Navigation Company , propietario de Clallam y la principal empresa naviera de Puget Sound, anunció que la empresa reemplazaría sus barcos de vapor de madera por otros construidos de acero. Como parte de este esfuerzo, los vapores siderúrgicos Sol Duc y Potlatch . fueron construidos simultáneamente en Seattle por Seattle Construction and Drydock Company . Sol Duc fue diseñado específicamente para Seattle - Port Townsend - Port Angeles - Port Crescentruta. [1]
Sol Duc fue el barco de vapor más grande construido hasta esa fecha para Puget Sound Navigation Company. Aunque similar en apariencia a Potlatch , con 1.085 toneladas brutas, Sol Duc es casi el doble de grande. Las dimensiones de Sol Duc eran una longitud de 189 pies (57,61 m), una manga de 31,5 pies (9,60 m) y una profundidad de bodega de 22,6 pies (6,89 m). La energía fue suministrada por una máquina de vapor compuesta de triple expansión con diámetros de cilindro, de alta a baja presión, de 43,2 cm (17 in), 71,1 cm (28 in) y 120,7 cm (47,5 in), con carreras de pistón en todos los cilindros. de 36 pulgadas (91,4 cm). El vapor fue generado por dos calderas acuotubulares alimentadas con aceite a 225 libras de presión, y la planta de energía total generó 1500 caballos de fuerza (1100 kW). [1]
El nombre inusual del barco de vapor fue elegido para vincularlo con el nuevo spa de salud de Michael Earles ubicado en las aguas termales de Sol Duc en las estribaciones de las Montañas Olímpicas. [2]
Además de la ruta Seattle-Port Townsend-Port Ángeles-Port Crescent, Sol Duc también cruzó el Estrecho de Juan de Fuca hasta Victoria, Columbia Británica . Desafortunadamente, el barco era propenso a balancearse excesivamente cuando se encontraba con mal tiempo en el estrecho. [1]
En el verano de 1928, el Sol Duc fue reemplazado en la ruta olímpica por el Iroquois , que había sido reconstruido como transbordador. Sol Duc y otros barcos de vapor podían transportar automóviles, pero solo como carga. Esto significaba que los coches debían desmontarse parcialmente, como quitar los neumáticos, para que pudieran caber en la bodega. [3]