El puente Kylesku (conocido oficialmente desde 2019 por su nombre gaélico Drochaid a 'Chaolais Chumhaing [1] ) es un puente de vigas de caja de hormigón con curvas distintivas en el noroeste de Escocia que cruza el lago a' Chàirn Bhàin en Sutherland . Está catalogado como categoría A, el grado más alto.
Puente Kylesku Drochaid a 'Chaolais Chumhaing | |
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Coordenadas | 58 ° 15′01 ″ N 5 ° 00′40 ″ W / 58.2503 ° N 5.011 ° W referencia de cuadrículaNC233330Coordenadas : 58 ° 15′01 ″ N 5 ° 00′40 ″ O / 58.2503 ° N 5.011 ° W |
Lleva | A894 , una acera |
Cruces | Loch a 'Chàirn Bhàin (Caolas Cumhann) |
Lugar | Kylestrome |
Caracteristicas | |
Diseño | Viga cajón pretensada |
Material | Hormigón |
Largo total | 276 m (906 pies) |
Distancia más larga | 79 m (259 pies) |
No. de vanos | 5 |
Liquidación debajo | 24 m (79 pies) |
Historia | |
Diseño de ingeniería por | Ove Arup |
Inicio de la construcción | Agosto de 1982 |
Costo de construcción | £ 4 millones |
Abrió | Julio de 1984 |
Inaugurado | 8 de agosto de 1984 |
Reemplaza | Ferry de Kylesku y Kylestrome |
Localización | |
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Historia
En junio de 1978, el Consejo Regional de las Tierras Altas pidió a Ove Arup & Partners Scotland que preparara un estudio de viabilidad para un puente, en su calidad de ingenieros civiles consultores, y se preparó en marzo de 1979 [2].
La construcción de las carreteras de acceso, con un costo de £ 4 millones, comenzó en el verano de 1981. La construcción del puente comenzó en agosto de 1982, con Morrison Construction y Lehane, Mackenzie y Shand como contratistas principales. [2]
Se construyó construyendo las patas de soporte y luego levantando en su lugar el tramo central, que se había construido en tierra y luego se trasladó a una barcaza por ferrocarril y pesaba 640 toneladas (630 toneladas largas; 710 toneladas cortas). [3] [4]
El costo del puente fue de £ 4 millones, aunque anteriormente se había presupuestado en £ 2,75 millones. El puente se abrió al tráfico en julio de 1984 y fue inaugurado formalmente por la Reina el 8 de agosto de 1984. [2]
En 2019, el puente fue clasificado por Historic Environment Scotland como una estructura de Categoría A, reconociéndolo como "visualmente impactante y técnicamente innovador". También fue renombrado oficialmente a la traducción gaélica de su nombre, Drochaid a 'Chaolais Chumhaing . [1]
Geografía
El puente cruza agua que tiene aproximadamente 120 metros (390 pies) de ancho y hasta 25 metros (82 pies) de profundidad, lo que genera corrientes de marea rápidas. [2] Sustituyó al ferry entre Kylesku y Kylestrome, que estaba a 400 metros al este.
Diseño
El puente tiene 275 metros (902 pies) de largo con un tramo principal de 79 metros de largo. La plataforma del puente está a una altura de 24 metros (79 pies) sobre el nivel del mar para proporcionar navegación a los barcos. [2]
El tablero del puente está sostenido por pilares inclinados en forma de V, con ocho patas inclinadas, con el fin de reducir la longitud del tramo principal. [2] Las fuerzas laterales de cada pierna se equilibran, por lo que la fuerza total sobre los cimientos es verticalmente hacia abajo. [2] La extensión de las piernas sostiene el puente en vientos que pueden exceder las 100 millas por hora (160 km / h), y también las cargas resultantes de la curvatura del puente. [4] [2] No hay unión entre las patas y el tablero del puente, con las juntas de expansión y los cojinetes ubicados en los estribos para facilitar el mantenimiento sencillo. [4] Las patas se forman a partir de hormigón armado y el tablero a partir de hormigón pretensado mediante cables tensados hasta 52200 kN. [2]
El puente está diseñado para simpatizar con el país circundante, y los enfoques se eligieron para minimizar los cambios en el paisaje. [2]
Referencias
- ^ a b "Puente Kylesku dado estado de lista A y cambio de nombre legal gaélico" . www.thenational.scot . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d e f g h yo j Stears, HS (enero de 1985). "El Puente Kylesku - Diseño y Construcción". La Revista de la Institución de Carreteras y Transporte y HTTA . 32 (1): 16-20.
- ^ "Edificio puente D-block GB-220000-933000 en Kylesku" . bbc.co.uk . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ a b c Martin, JM (1986). "La construcción del puente Kylesku" . Procedimientos de ICE . 80 (2): 317. doi : 10.1680 / iicep.1986.737 .
enlaces externos
- Construcción de noche
Videoclips
- Vista aérea en 2012
- Ver en 2009
- Antiguo ferry en 1966