Harvey y Clarke
Harvey and Clarke fue un estudio de arquitectura estadounidense formado por Henry Stephen Harvey y L. Philips Clarke en West Palm Beach, Florida , en 1921. El estudio estuvo activo en el sur de Florida durante solo unos años, pero en ese tiempo diseñó una serie de distintivos casas, apartamentos, iglesias y edificios comerciales. Harvey fue miembro de la Comisión de Planificación de West Palm Beach. [1] El miembro de la firma, Gustav Maass , diseñó varias estaciones de ferrocarril y se convirtió en un destacado arquitecto del sur de Florida por derecho propio.
Henry Stephen Harvey, nació en Winona, Mississippi , en 1889, y creció en Birmingham, Alabama . Se graduó de la Universidad de Pensilvania (UPenn) en 1914 con una licenciatura en arquitectura. [1] Más tarde, sirvió en la Primera Guerra Mundial en la rama del Servicio Aéreo como segundo teniente de la vida civil, una posición en la que planeó y construyó edificios de aviación en varios campamentos de aviación en todo Estados Unidos. Harvey permaneció en el Servicio Aéreo durante algunos años después de la guerra, hasta que recibió una descarga honorable. [2] Para 1920, había establecido un estudio de arquitectura independiente en Palm Beach . [1]L. Philips Clarke, hijo de Louis Semple Clarke , nació en Pittsburgh, Pensilvania , pero visitó Palm Beach con frecuencia desde la infancia. En la década de 1880, su padre construyó una casa en Palm Beach, conocida como "Dulciora". Al igual que Harvey, L. Philips Clarke se graduó de UPenn y también sirvió en la Primera Guerra Mundial, alistándose en la Armada en 1917 como ayudante de maquinista jefe, cuando trabajaba en maquinaria de difusión de bombas. [2]
Después de la guerra, Clarke quería regresar al área de Palm Beach para establecer un estudio de arquitectura, pero carecía de experiencia para ser elegible para una licencia. Harvey, intrigado por la posibilidad de un auge económico de la tierra, entrenó a Clarke para que pudiera aprobar los exámenes de licencia. A cambio, Clarke aparentemente financió la empresa, proporcionando entre $ 1000 y $ 2000 para los fondos iniciales. En general, Harvey y Clarke diseñaron más de 200 edificios comerciales y residenciales entre 1921 y 1929, incluidas 50 estaciones de tren para el Seaboard Coast Line Railroad . La firma estimó que entre 1921 y 1925 fueron responsables de $7 millones en nuevas construcciones en el sur de la Florida. Harvey se desempeñó como alcalde de West Palm Beach de 1924 a 1926. Durante el apogeo, al menos 25 personas participaron en la empresa,[3] incluido Gustav Maass . [4] La firma ofreció planos de casas pequeñas a aquellos que no podían pagar un arquitecto personal. [3]
Inicialmente, la empresa sobrevivió al colapso del boom inmobiliario de la década de 1920 , pero comenzó a fallar durante el inicio de la Gran Depresión . En octubre de 1928, un mes después de un devastador huracán , Clarke se convirtió en supervisor de planes para nuevos hoteles y residencias. Harvey se mudó a Birmingham, Alabama, antes de regresar a Florida en 1933 para trabajar en una ferretería en Miami Beach . Clarke permaneció en la industria arquitectónica, diseñando edificios como un auditorio escolar en Belle Glade en 1932 y un nuevo Ayuntamiento para West Palm Beach en 1947. [3] Varias de las estructuras restantes de las empresas se incluyeron en el Registro Nacional de Lugares Históricos.o se han conservado de otro modo. Sin embargo, el Dixie Court Hotel fue demolido en 1990 para la construcción de un nuevo juzgado para el condado de Palm Beach , mientras que el Pennsylvania Hotel fue demolido en 1995 y reemplazado por McKeen Towers, una instalación para personas mayores.
Varias de sus obras figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos de los Estados Unidos (NRHP). Las obras de Harvey y Clarke incluyen: [4]
