El vuelo 508 de LANSA era un turbohélice Lockheed L-188A Electra , registrado OB-R-941, operado como un vuelo doméstico programado de pasajeros por Lineas Aéreas Nacionales Sociedad Anónima (LANSA), que se estrelló en una tormenta en ruta de Lima a Pucallpa , Perú . el 24 de diciembre de 1971, matando a 91 personas, los seis de su tripulación y 85 de sus 86 pasajeros. [1] Es el desastre causado por un rayo más mortífero de la historia. [2]
![]() Un LANSA Lockheed L-188 Electra similar al avión accidentado | |
Accidente | |
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Fecha | 24 de diciembre de 1971 |
Resumen | Error del piloto que provocó la caída de un rayo y la ruptura |
Sitio | Puerto Inca , Perú |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Lockheed L-188A Electra |
Operador | Líneas Aéreas Nacionales SA |
Registro | OB-R-941 |
Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez , Lima |
Escala | Aeropuerto Internacional Capitán Rolden , Pucallpa |
Destino | Aeropuerto Internacional Coronel FAP Francisco Secada Vignetta , Iquitos |
Ocupantes | 92 |
Pasajeros | 86 |
Tripulación | 6 |
Muertes | 91 |
Lesiones | 1 |
Supervivientes | 1 ( Juliane Koepcke ) |
La única sobreviviente fue Juliane Koepcke , de 17 años , quien mientras estaba atada a su asiento cayó 3.000 m (9.843 pies) en la selva amazónica . Sobrevivió a la caída y luego pudo caminar por la jungla durante 11 días hasta que fue rescatada por pescadores locales. [3] [4] El Electra fue el último avión de LANSA; la empresa perdió su permiso de funcionamiento once días después. [5]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/1e/LANSA-Flug_508.svg/220px-LANSA-Flug_508.svg.png)
Choque
El vuelo 508 de LANSA partió del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima justo antes del mediodía en la víspera de Navidad en su camino a Iquitos, Perú , con una escala programada en Pucallpa, Perú . La aeronave volaba a unos 6.400 m (21.000 pies) sobre el nivel medio del mar cuando se encontró con un área de tormentas eléctricas y turbulencias severas . Hay evidencia de que la tripulación decidió continuar el vuelo a pesar del clima peligroso que se avecinaba, aparentemente debido a la presión para cumplir con el programa de vacaciones. [6] [7]
Los investigadores peruanos citaron "Vuelo intencional en condiciones climáticas peligrosas" como la causa del accidente. [6]
La única sobreviviente, Juliane Koepcke, descubrió más tarde que el OB-R-941 estaba "ensamblado enteramente a partir de repuestos de otros aviones". [8]
Número de muertos y supervivientes
La única sobreviviente fue Juliane Koepcke, de 17 años . A pesar de una clavícula rota , un corte profundo en el brazo derecho, una lesión en el ojo y una conmoción cerebral , pudo caminar a través de la densa selva amazónica durante 10 días y encontró refugio en una cabaña. Los pescadores locales la encontraron y la llevaron en canoa de regreso a la civilización. [9]
Más tarde se determinó que otros 14 pasajeros también sobrevivieron al accidente inicial, pero murieron esperando ser rescatados. [7]
En la cultura popular
La película Miracles Still Happen (1974) está basada en la historia. [10] La historia de Koepcke también se contó en 1998 en el documental Wings of Hope del director Werner Herzog . [11] Las memorias de Koepcke, Als ich vom Himmel fiel, fueron publicadas por la editorial alemana Piper Malik el 10 de marzo de 2011. [12] (La edición en inglés When I Fell From the Sky , fue publicada por Titletown Publishing en noviembre de 2011.)
El accidente también aparece en el episodio final de la temporada 1 del documental Aircrash Confidential de Discovery Channel . El episodio se emitió por primera vez en 2011 y presenta una entrevista con el único superviviente Koepcke. [13]
Ver también
- Vuelo 8250 de AIRES
- Vuelo 502 de LANSA
- Lista de accidentes e incidentes relacionados con aviones comerciales
- Vuelo 214 de Pan Am , otro accidente causado por un rayo
Notas
- ^ Descripción del accidente en la red de seguridad de la aviación
- ^ "Peor desastre de impacto de rayo - número de muertos" . Récords mundiales Guinness .
- ^ "Registro de accidente de accidente de avión" . planecrashinfo.com .
- ^ Pleitgen, Frederik (2 de julio de 2009). "Sobreviviente todavía atormentado por accidente aéreo de 1971" . CNN . CNN.com. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2018 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ Vuelo internacional de World Airlines , p. S31, 18 de mayo de 1972
- ^ a b "Base de datos de accidentes: Sinopsis de accidentes 12241971® = OB-R-941" . airdisaster.com . Archivado desde el original el 10 de marzo de 2007.CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ a b "Artículo de Super70" . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2017 . Consultado el 9 de octubre de 2006 .
- ^ La semana del 31 de marzo de 2012 p. 48 (un extracto editado del libro de Koepcke When I Fell from the Sky ).
- ^ Koepcke, Juliane (2011). When I Fell From the Sky (primera edición en inglés). Green Bay, WI: Publicación de TitleTown. pag. 67. ISBN 978-0-9837547-0-1.
- ^ "Los milagros aún suceden (registro de IMDb)" . Consultado el 13 de abril de 2016 .
- ^ "Wings of Hope (IMDb Record)" . Consultado el 9 de octubre de 2006 .
- ^ "Juliane Koepcke - Als ich vom Himmel fiel" [Juliane Koepcke - Cuando caí del cielo]. piper-verlag.de (en alemán). 13 de septiembre de 2013.
- ^ Barrett, Mathew; Griffiths, Alan; McNab, David; et. todos (2011). Príncipe, Esteban; Gilbert, Roy (eds.). Aircrash Confidential (Documental de televisión) (Extreme Weather ed.). Discovery Channel: MMXI World Media Rights Limited; Producciones WMR; IMG Entertainment.
enlaces externos
- Foto de un avión accidentado en un lugar de seguridad aérea
- Outside Magazine Top Survival Stories ( Archivo )
- Tournavista, Perú récord en sitio de lluvia cayendo
- BBC News - Juliane Koepcke: Cómo sobreviví a un accidente aéreo