La LNWR Newton Class era una clase de noventa y seis locomotoras de vapor 2-4-0 [1] construidas por London and North Western Railway en sus Crewe Works entre 1866 y 1873.
Fueron designados oficialmente como pasajeros con enlace curvo de 6 pies y 6 pulgadas debido al uso de un enlace curvo entre las varillas excéntricas delanteras y traseras de su engranaje de válvulas Stephenson y al uso de una rueda de 6 pies y 6 pulgadas (1,981 m) de diámetro. centros, que, junto con llantas de 1 + 1 ⁄ 2 pulgadas (38 mm) de espesor, dieron un diámetro de rueda motriz de 6 pies 9 pulgadas (2.057 m). [2] [3]
Fueron diseñados por John Ramsbottom, que tenía 76 construidos, todos sin cabina y con salpicaderas perforadas en las ruedas motrices. El sucesor de Ramsbottom, FW Webb , construyó veinte más, todos con taxis. Las locomotoras anteriores también ganaron cabinas, y finalmente se llenaron todos los guardabarros. [4]
Todos fueron "renovados" (reemplazados) por un número similar de Clase Precedente Mejorada de LNWR entre 1887 y 1894. [5]
En 1873 se construyeron diez locomotoras de este tipo en Crewe para Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) y se utilizaron en expresos de pasajeros entre Blackpool, Manchester y Yorkshire. Se les asignaron los números 456–462 y 731–733. La mayoría fueron equipados con calderas de repuesto y otras piezas estándar de L&YR 1888. Luego se utilizaron en los expresos Liverpool-Manchester en la nueva ruta L&YR. El más poderoso Barton Heath 4-4-0s se hizo cargo de las secciones más exigentes de Yorkshire, aunque los motores Ramsbottom se consideraron más rápidos con cargas ligeras. La mayoría fueron retiradas en el período de 1895 a 1897, pero los números 461, 462 y 731 duraron hasta 1904, 1912 y 1926, respectivamente. El No. 731 se había utilizado como la locomotora del ingeniero mecánico jefe (CME) desde 1886, con base en Horwich y unida a un vehículo combinado de salón-licitación bogied. Pasó de nuevo a la LNWR cuando la fusión de L&YR de 1922 y en el London Midland and Scottish Railway (LMS) en 1923 en la agrupación. Fue descartado cuando el departamento de LMS CME se mudó a Derby. [6] [7]
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