La clase Precedent mejorada de London and North Western Railway (LNWR) o la clase Precedent renovada es una clase de locomotoras de vapor 2-4-0 diseñadas originalmente para el trabajo expreso de pasajeros. Más tarde se ganaron el apodo de Jumbos .
Clase precedente mejorada de LNWR | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Las locomotoras fueron diseñadas por FW Webb . Crewe Works 1887-1897 construyó un total de 158 en lotes con dos adiciones más en 1898 y 1901, respectivamente. Fueron oficialmente "renovaciones" (es decir, reemplazos) de la Clase 96 Newton y la Clase 62 Precedente , de modo que, a efectos contables, podrían cargarse contra la cuenta de Ingresos en lugar de la cuenta de Capital de una locomotora "nueva". Al renovarse, mantuvieron los números y nombres de sus predecesores y, como resultado, el sistema de numeración siguió siendo completamente desordenado. Además, las ocho locomotoras de la clase Precedent que no se renovaron, se reconstruyeron con la especificación mejorada, pero conservaron su original Armazones de 7 ⁄ 8 pulgadas (22,2 mm) de grosor, mientras que las locomotoras renovadas tenían armazones de 1 pulgada (25,4 mm).
El 22 de agosto de 1895, 790 Hardwicke tomó 2 horas y 6 minutos para los 141 millas (227 km) de Crewe a Carlisle , con una velocidad promedio de 67,1 mph (108,0 km / h), estableciendo un nuevo récord de velocidad durante la Carrera a el norte .
Los retiros comenzaron en diciembre de 1905.
El London, Midland and Scottish Railway adquirió 76 tras la agrupación de 1923 y les otorgó la clasificación de potencia 1P. El LMS les asignó los números 5004–79, en orden de fecha de construcción, aunque no todos los recibieron ya que los retiros continuaron a buen ritmo. A fines de 1933, solo 5001 Snowdon sobrevivió y en abril de 1934 se renumeró como 25001 para borrar el número 5001 para un LMS Stanier Clase 5 4-6-0 , pero fue retirado en octubre de ese año.
Accidentes e incidentes
- El 15 de agosto de 1895, la locomotora Nº 275 Vulcan era una de las dos locomotoras que transportaban un tren expreso de pasajeros que descarriló en Preston , Lancashire debido a una velocidad excesiva en una curva. Una persona murió. [1]
- El 27 de octubre de 1895, la locomotora No. 790 Hardwicke transportaba un tren expreso de pasajeros que chocó con un tren de carga en Preston . El expreso se descarriló y Hardwicke resultó gravemente dañado. El accidente fue causado por el conductor de las señales de lectura errónea de la carga. [2]
- El 14 de agosto de 1915, una locomotora que transportaba un tren de pasajeros sufrió un defecto mecánico que provocó daños en la vía en Weedon, Northamptonshire . La locomotora No. 1189 Stewart fue una de las dos que transportaban un tren correo que se descarriló en la vía dañada. Diez personas murieron y 21 resultaron heridas.
Preservación
Uno, el No. 790 Hardwicke (construido en 1892, LMS No. 5031, retirado en 1932) se ha conservado como parte de la Colección Nacional de Ferrocarriles . Fue reacondicionado en 1976 y transportó algunos trenes de excursión en la línea principal, en uno de los cuales se doblegó con Flying Scotsman . En el mismo año, realizó un recorrido especial en el ferrocarril Settle - Carlisle, en doble dirección con el compuesto Midland 1000, para celebrar el centenario de la línea. Durante este período se le asignó el TOPS número 98190 . [3]
Actualmente es una exhibición estática en el Museo Nacional del Ferrocarril en Shildon .
Lista de flota
LNWR No. | Nombre | Crewe Works No. | Fecha de construcción | LMS No. | Fecha desechada | Notas |
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271 | Minotauro | 2996 | Junio 1887 | 5004 | Diciembre de 1927 | † |
1132 | Noroeste | 2997 | Junio 1887 | - | Mayo de 1906 | |
1220 | Voluntad con cinturón | 2998 | Junio 1887 | - | Marzo de 1921 | |
1487 | Faraday | 2999 | 1887 | - | Abril 1907 | |
1670 | Ganimedes | 3001 | 1887 | - | Diciembre de 1905 | |
1485 | Smeaton | 3022 | Diciembre 1887 | - | Mayo de 1914 | |
1749 | Hibernia | 3023 | Enero 1888 | - | Mayo de 1915 | |
275 | Vulcano | 3024 | Enero 1888 | - | Diciembre de 1909 | |
1522 | Pitt | 3025 | Enero 1888 | 5005 | Julio 1932 | |
1679 | Bunsen | 3026 | Enero 1888 | - | Diciembre de 1913 | |
1219 | Relámpago | 3027 | Enero 1888 | - | Febrero 1909 | |
1681 | Minerva | 3028 | Febrero 1888 | - | Agosto de 1911 | |
1528 | Frobisher | 3029 | Febrero 1888 | - | Febrero de 1916 | |
1527 | Raleigh | 3030 | Febrero 1888 | 5006 | Mayo de 1925 | † |
1669 | Ilion | 3031 | Marzo 1888 | - | Enero 1906 | |
941 | Blenkinsop | 3042 | Octubre de 1888 | 5008 | Abril de 1925 | † |
1481 | El duque de edimburgo | 3043 | Octubre de 1888 | - | Mayo de 1913 | |
379 | Sedgwick | 3044 | Octubre de 1888 | 5007 | Febrero de 1928 | |
1517 | Princesa elena | 3045 | Noviembre 1888 | 5009 | Octubre de 1928 | |
1216 | Primer ministro | 3046 | Noviembre 1888 | - | Marzo de 1921 | |
1480 | Newton | 3047 | Noviembre 1888 | 5010 | Marzo de 1928 | |
1685 | Gladiador | 3048 | Noviembre 1888 | 5015 | Noviembre de 1927 | |
1212 | Pionero | 3049 | Noviembre 1888 | 5013 | Enero de 1928 | |
1211 | John Ramsbottom | 3050 | Noviembre 1888 | 5012 | Diciembre de 1930 | |
1141 | SR Graves | 3051 | Noviembre 1888 | - | Febrero 1907 | |
1488 | Murdoch | 3052 | Noviembre 1888 | 5014 | Abril de 1932 | |
276 | Plutón | 3053 | Noviembre 1888 | - | Julio 1907 | |
696 | Director | 3054 | Noviembre 1888 | 5011 | 1933 | |
1530 | Colón | 3055 | Noviembre 1888 | - | Noviembre de 1921 | |
1748 | Britania | 3056 | Julio 1889 | 5016 | Junio de 1928 | |
1482 | Herschel | 3057 | Enero 1890 | - | Julio 1908 | |
1677 | Badajos | 3058 | Enero 1890 | - | Octubre de 1922 | |
1526 | Pato | 3059 | Enero 1890 | - | Agosto 1907 | |
1529 | cocinero | 3060 | Septiembre 1889 | - | Diciembre de 1912 | |
1521 | Gladstone | 3061 | Septiembre 1889 | 5017 | Marzo de 1926 | † |
974 | Richard Cobden | 3062 | Enero 1890 | - | Marzo 1919 | |
1742 | Bevere | 3063 | Febrero 1890 | - | Julio 1912 | |
1513 | Shakespeare | 3064 | Febrero 1890 | - | Abril de 1911 | |
1672 | Talavera | 3065 | Febrero 1890 | 5018 | 1933 | |
1486 | Dalton | 3066 | Marzo 1890 | - | Abril de 1914 | |
1524 | Wolfe | 3067 | Marzo 1890 | - | Julio 1908 | |
1483 | Recién llegado | 3068 | Marzo 1890 | - | Enero 1909 | |
1515 | Milton | 3069 | Mayo de 1890 | - | Noviembre de 1914 | |
382 | Buckingham | 3070 | Mayo de 1890 | - | Noviembre de 1921 | |
308 | Puesto | 3071 | Mayo de 1890 | - | Octubre de 1922 | |
2006 | princesa | 3142 | Noviembre 1890 | 5021 | Abril de 1932 | |
1514 | Scott | 3143 | Noviembre 1890 | - | Noviembre de 1914 | |
1214 | Príncipe Alberto | 3144 | Noviembre 1890 | - | Abril de 1914 | |
1218 | Faetón | 3145 | Noviembre 1890 | - | Junio de 1911 | |
1674 | Delhi | 3146 | Noviembre 1890 | 5020 | Noviembre de 1930 | |
2001 | Henry Crosfield | 3147 | Noviembre 1890 | - | Enero de 1912 | |
1531 | Cromwell | 3148 | Noviembre 1890 | 5019 | Julio 1928 | |
1484 | Telford | 3149 | Noviembre 1890 | - | Agosto 1915 | |
1683 | Sísifo | 3150 | Abril 1891 | - | Enero 1908 | |
396 | Tennyson | 3151 | Mayo de 1891 | - | Noviembre de 1921 | |
1675 | Vimiera | 3192 | Mayo de 1891 | 5024 | Septiembre de 1926 | † |
1747 | John Mayall | 3193 | Mayo de 1891 | - | Diciembre de 1905 | |
1673 | Lucknow | 3194 | Mayo de 1891 | - | Marzo 1919 | |
1525 | Abercrombie | 3195 | Mayo de 1891 | 5022 | Diciembre de 1928 | |
1668 | Dagmar | 3196 | Mayo de 1891 | 5023 | 1932 | |
1676 | El nilo | 3197 | Mayo de 1891 | - | Septiembre 1906 | |
2004 | Bruja | 3198 | Mayo de 1891 | - | Julio 1912 | |
1020 | Wordsworth | 3199 | Mayo de 1891 | - | Enero 1909 | |
1518 | Condesa | 3200 | Mayo de 1891 | 5025 | Enero de 1926 | † |
1520 | Franklin | 3201 | Mayo de 1891 | 5027 | 1933 | |
380 | Quernmore | 3242 | Junio 1891 | - | Octubre de 1922 | |
1666 | Ariana | 3243 | Junio 1891 | 5028 | Septiembre de 1925 | † |
1680 | Livingstone | 3244 | Junio 1891 | - | Abril de 1913 | |
1217 | Florencia | 3245 | Junio 1891 | - | Noviembre de 1915 | |
2003 | Alecto | 3246 | Junio 1891 | - | Enero 1907 | |
2002 | Madge | 3247 | Junio 1891 | 5030 | Diciembre de 1928 | |
1516 | Byron | 3248 | Junio 1891 | - | Julio 1907 | |
1684 | Speke | 3249 | Junio 1891 | 5029 | Septiembre de 1931 | |
1671 | Trébol | 3250 | Junio 1891 | - | Agosto 1906 | |
1519 | Duquesa | 3251 | Junio 1891 | 5026 | Octubre de 1928 | |
1744 | Magdala | 3282 | Abril 1892 | - | Agosto 1915 | |
1745 | John Bright | 3283 | Abril 1892 | 5034 | Noviembre de 1930 | Glowworm de julio de 1914 |
1532 | Hampden | 3284 | Junio 1892 | - | Abril de 1911 | |
304 | Héctor | 3285 | Junio 1892 | 5035 | Julio 1928 | |
790 | Hardwicke | 3286 | Abril 1892 | 5031 | - | Retirado en febrero de 1932 . Conservado en Colección Nacional |
1213 | La reina | 3287 | Abril 1892 | 5032 | Febrero 1932 | |
403 | Isabela | 3288 | Abril 1892 | - | Septiembre de 1922 | |
1678 | Airey | 3289 | Abril 1892 | 5033 | Febrero de 1927 | † |
395 | Escocia | 3290 | Junio 1892 | - | Noviembre de 1919 | |
1682 | Novedad | 3291 | Junio 1892 | 5036 | Julio 1928 | |
1489 | Brindley | 3343 | Abril 1893 | - | Abril de 1911 | |
394 | Eamont | 3344 | Abril 1893 | - | Septiembre de 1921 | |
942 | Shah de Persia | 3345 | Abril 1893 | - | Enero de 1916 | |
393 | Berlina | 3346 | Abril 1893 | - | Marzo de 1907 | |
1667 | Coruña | 3347 | Abril 1893 | 5039 | Abril de 1928 | |
295 | Penmaenmawr | 3348 | Abril 1893 | - | Marzo de 1909 | |
1523 | Marlborough | 3349 | Abril 1893 | - | Febrero 1909 | |
381 | Patterdale | 3350 | Abril 1893 | 5037 | Diciembre de 1927 | † |
787 | Letras gruesas a la media | 3351 | Abril 1893 | 5038 | Julio 1927 | † |
1215 | Albión | 3352 | Abril 1893 | - | Marzo 1908 | |
2005 | Lince | 3352 | Enero 1894 | 5041 | Diciembre de 1930 | |
919 | Nasmyth | 3490 | Diciembre de 1893 | 5040 | Agosto de 1928 | |
2178 | Arrancar | 3491 | Enero 1894 | - | Septiembre de 1922 | |
1173 | El auditor | 3492 | Enero 1894 | 5042 | Junio de 1930 | |
482 | Pegaso | 3493 | Enero 1894 | - | Octubre de 1914 | |
2192 | Caradoc | 3494 | Enero 1894 | 5043 | Julio 1927 | † |
871 | Proserpina | 3506 | Mayo de 1894 | 5044 | Agosto de 1925 | † |
265 | Thomas Carlyle | 3507 | Julio 1894 | 5045 | Mayo de 1930 | |
789 | Breadalbane | 3508 | Julio 1894 | - | Diciembre de 1914 | |
865 | Enviado | 3509 | Julio 1894 | 5046 | Octubre de 1928 | |
867 | Disraeli | 3510 | Julio 1894 | - | Agosto 1915 | |
364 | Henry Pease | 3531 | Octubre de 1894 | 5048 | Septiembre de 1930 | |
883 | Fantasma | 3532 | Agosto 1894 | 5049 | Septiembre de 1928 | † |
256 | Presidente Washington | 3533 | Agosto 1894 | 5047 | Febrero 1923 | † |
2175 | Precedente | 3534 | Noviembre 1894 | - | Abril de 1915 | |
860 | Merrie Carlisle | 3535 | Noviembre 1894 | 5050 | 1933 | |
253 | Presidente Garfield | 3556 | Febrero 1895 | - | Agosto de 1921 | |
2188 | Chillington | 3557 | Febrero 1895 | - | Julio 1908 | |
254 | Presidente Lincoln | 3558 | Febrero 1895 | - | Julio 1908 | |
890 | Sir Hardman Earle | 3559 | Febrero 1895 | 5051 | Octubre de 1928 | |
2182 | Jirafa | 3560 | Febrero 1895 | - | Mayo de 1922 | |
749 | Mercurio | 3571 | Mayo de 1895 | 5052 | Mayo de 1927 | † |
2183 | Antílope | 3572 | Mayo de 1895 | 5054 | Junio de 1930 | |
945 | Humphrey Davy | 3573 | Junio 1895 | 5053 | Diciembre de 1930 | |
872 | Mago | 3574 | Agosto 1895 | - | Mayo de 1922 | |
2177 | Edward Tootal | 3575 | Agosto 1895 | - | Junio de 1911 | |
514 | Lawrence | 3596 | Octubre de 1895 | 5055 | Agosto 1926 | † Puck de junio de 1913 |
260 | Duque de connaught | 3597 | Febrero 1896 | - | Agosto 1914 | |
866 | mensajero | 3598 | Enero 1896 | 5057 | Diciembre de 1928 | |
2186 | Lowther | 3599 | Enero 1896 | 5067 | Diciembre de 1927 | † |
2193 | Salopian | 3600 | Febrero 1896 | 5059 | Octubre de 1925 | † |
517 | Maratón | 3611 | Enero 1896 | - | Abril de 1921 | |
2185 | Alma | 3612 | Enero 1896 | 5058 | Noviembre de 1928 | |
477 | Caractacus | 3613 | Febrero 1896 | 5056 | Septiembre de 1927 | † |
619 | Mabel | 3614 | Febrero 1896 | 5060 | Mayo de 1926 | † |
2176 | Robert Benson | 3615 | Abril 1896 | 5061 | Junio de 1927 | † |
1177 | Princesa luisa | 3656 | Marzo 1896 | - | Febrero de 1920 | |
264 | Buckland | 3657 | Enero 1896 | - | Abril 1907 | † |
864 | Piloto | 3658 | Junio 1896 | 5063 | Julio 1927 | † |
1187 | Chandos | 3659 | Julio 1896 | 5064 | Septiembre de 1930 | |
506 | Sir Alexander Cockburn | 3660 | Julio 1896 | 5062 | Febrero 1932 | |
1183 | Plynlimmon | 3681 | Agosto 1896 | - | Enero de 1911 | |
1193 | Joshua Radcliffe | 3682 | Agosto 1896 | - | Marzo de 1913 | |
478 | Comodoro | 3683 | Agosto 1896 | 5065 | Septiembre de 1926 | † |
2194 | cambriano | 3684 | Octubre de 1896 | 5066 | Mayo de 1925 | † |
868 | Cóndor | 3685 | Noviembre 1896 | - | Mayo de 1911 | |
869 | Llewellyn | 3726 | Noviembre 1896 | - | Enero de 1922 | |
2187 | Penrith Beacon | 3727 | Diciembre 1896 | 5069 | Julio 1932 | |
1194 | Miranda | 3728 | Febrero 1897 | 5068 | Junio de 1930 | |
262 | Wheatstone | 3729 | Abril 1897 | 5070 | Julio 1932 | |
480 | Duquesa de lancaster | 3730 | Febrero 1897 | 5071 | Septiembre de 1927 | † |
2180 | Perseverancia | 3742 | Marzo 1897 | 5073 | Febrero de 1926 | † |
193 | Cohete | 3743 | Marzo 1897 | 5072 | Enero de 1926 | † |
2184 | Reynard | 3744 | Mayo de 1897 | - | Marzo 1919 | |
858 | Sir Salar Jung | 3745 | Mayo de 1897 | - | Julio 1912 | |
2179 | Paciencia | 3746 | Mayo de 1897 | - | Enero de 1920 | |
1189 | Stewart | 3777 | Junio 1897 | - | Diciembre de 1922 | |
2189 | Avon | 3778 | Julio 1897 | 5076 | Agosto de 1927 | † |
862 | Balmoral | 3779 | Julio 1897 | 5075 | 1931 | |
857 | Príncipe Leopoldo | 3780 | Julio 1897 | 5074 | Julio 1928 | † |
1105 | Hércules | 3781 | Diciembre 1897 | 5077 | Julio 1928 | † |
870 | Fairbairn | 3782 | Marzo 1898 | 5078 | Diciembre de 1928 | |
861 | Amazonas | 3783 | Septiembre 1901 | 5079 | Agosto de 1925 | † |
† Número de LMS asignado, pero nunca aplicado
Referencias
- ^ Trevena, Arthur (1981). Trenes en apuros: Vol. 2 . Redruth: Atlantic Books. pag. 7. ISBN 0-906899-03-6.
- ^ "Colisión ferroviaria en Preston". The Times (34719). Londres. 28 de octubre de 1895. col D, p. 10.
- ^ Harris, Roger (2004). La historia de la asignación de BR Diesels & Electric (cuarta parte) . Roger Harris, Bromsgrove, Reino Unido.
Fuentes
- Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923, volumen 2B: London and North Western Railway y sus empresas constituyentes . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. págs. 188-191. ISBN 0-903485-84-2.
- Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras del Grouping 3: London, Midland y Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . págs. 58–59. ISBN 0-7110-0554-0.
- Yeadon, Registro de locomotoras LNWR de WB Yeadon, Volumen 1: Motores de licitación de pasajeros .
enlaces externos
- Foto de 260 duque de Connaught de 1900
- Foto de 1672 Talavera de 1900