La clase de tanque precursora de London and North Western Railway (LNWR) era una clase de locomotoras de vapor de tanque 4-4-2 . Cincuenta fueron construidos con el diseño de George Whale entre 1906 y 1909, siendo una versión con motor de tanque de su Clase Precursor .
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No. 528 en librea gris fotográfica |
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Vapor | Ballena jorge | 1906-1909 | 50 |
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| 4-4-2T | 2′B1 2t | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | Primeros 30: 3 pies 9 pulg (1,143 m) Últimos 20: 3 pies 3 pulg (0,991 m) | 6 pies 3 pulg (1,905 m) | Primeros 30: 3 pies 9 pulg (1,143 m) Últimos 20: 3 pies 3 pulg (0,991 m) | 74 toneladas largas 15 cwt (167,400 lb o 75,9 t) | 175 psi (1,21 MPa) | Dos, adentro | 19 pulg × 26 pulg (483 mm × 660 mm) | Alegría |
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LNWR » LMS | LMS: 2P | 1927-1940 | Todo desechado |
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Los primeros treinta tenían ruedas de transporte de 3 pies 9 pulgadas (1,143 m), los últimos veinte tenían ruedas de transporte de 3 pies 3 pulgadas (0,991 m). El LNWR reutilizó números de locomotoras retiradas, por lo que el sistema de numeración fue completamente desordenado. Los 3 pies 9 en motores fueron numerados por 528, 531, 784, 1295, 1305, 1981-1985, 97, 111, 181, 196, 562, 616, 803, 1356, 1508, 2210, 139, 653, 834, 874 , 1506, 1572, 1589, 1671, 1714 y 2165. Los 3 pies 3 en motores fueron numerados 44, 527, 612, 762, 827, 875, 1427, 1764, 2196, 2446, 920, 935, 1164, 1219, 1523, 1536, 1551, 2077, 2223 y 2228.
Los cincuenta pasaron a ser propiedad de LMS en 1923. El LMS les dio la clasificación de potencia 2P. El LMS también los volvió a numerar en un bloque sólido de números: 6780–6809 para los motores de 3 pies 9 y 6810–6829 para los motores de 3 pies 3, en el orden indicado anteriormente.
Fueron retirados entre 1927 y 1940. No se conservó ninguno.