LZ 2


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El LZ 2 fue un dirigible experimental alemán construido por Luftschiffbau Zeppelin y voló por primera vez en 1906. Fue el verdadero antepasado de los diseños posteriores de dirigibles Zeppelin. El gran error cometido por Kübler en el diseño de la LZ 1 no se repitió: el diseñador, Ludwig Dürr , que iba a encabezar el diseño de todos los Zeppelins posteriores, utilizó vigas de sección triangular en lugar de vigas planas de Kübler y ascensores en lugar de las vigas planas de Kübler. peso de plomo para controlar el tono. [1] [2] Aunque la vida útil del LZ 2 fue breve, con solo dos vuelos, su barco hermano cercano, el LZ 3, que voló por primera vez el 9 de octubre de 1906 y fue comprado por el ejército alemán y operó como el Z I hasta 1913. [3] Antes de ser comprado por el ejército, el LZ 3 realizó muchos vuelos y transportó a varios pasajeros influyentes, incluida la corona alemana. Príncipe. [4]

Especificaciones

Datos de Robinson 1973 pp.29-30

Características generales

  • Longitud: 126,19 m (414 pies 0 pulgadas)
  • Diámetro: 11,75 m (38 pies 6 pulgadas)
  • Volumen: 10,370 m 3 (366,200 pies cúbicos)
  • Planta motriz: 2 × motores de pistón Daimler , 63 kW (84 hp) cada uno

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 40 km / h (25 mph, 22 nudos)
  • Alcance: 1.100 km (680 mi, 590 nmi)
  • Techo de servicio: 850 m (2800 pies)

Referencias

  • Stephenson, Charles (2004). Zeppelins: aeronaves alemanas 1900-40 . Oxford: águila pescadora.
  1. ^ Robinson, Douglas H. (1973). Gigantes en el cielo . Seattle: Prensa de la Universidad de Washington . pp.  29 . ISBN 0-295-95249-0.
  2. ^ Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: dirigibles rígidos 1893-1940 . Washington DC: Smithsonian Institution Press . págs. 34–35. ISBN 1-56098-228-4.
  3. ^ Brooks, Peter W. (1992). Zeppelin: dirigibles rígidos 1893-1940 . Washington DC: Smithsonian Institution Press. pag. 34. ISBN 1-56098-228-4.
  4. ^ Robinson, Douglas H. (1973). Gigantes en el cielo . Seattle: Prensa de la Universidad de Washington. págs.  34 . ISBN 0-295-95249-0.