El puente Ladykirk y Norham conecta Ladykirk en Borders , Escocia , con Norham en Northumberland , Inglaterra , al otro lado del río Tweed .
Ladykirk y Norham Bridge | |
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Coordenadas | 55 ° 43′08 ″ N 2 ° 10′34 ″ W / 55,719 ° N 2,176 ° WCoordenadas : 55 ° 43′08 ″ N 2 ° 10′34 ″ W / 55,719 ° N 2,176 ° W |
Lleva | Tráfico por carretera (calzada única) |
Cruces | Río tweed |
Lugar | Norham en Northumberland , Inglaterra / Ladykirk , Borders , Escocia |
Caracteristicas | |
Material | Roca |
No. de vanos | 4 |
Historia | |
Diseñador | Thomas Codrington y Cuthbert A. Brereton |
Inicio de la construcción | 1885 |
Fin de la construcción | 1887 |
Estadísticas | |
Peaje | No |
Localización | |
Puentes anteriores
El puente anterior era un caballete de madera construido entre 1838 y 1839 por J. Blackmore. [1] [2] El puente fue financiado por suscriptores que compraban acciones ; David Robertson, 1er Baron Marjoribanks pagado L. 3000, y otros diez pagó L.500 cada uno. [3]
Este puente usó nervaduras curvas de ocho tablas de profundidad en los extremos y tres tablas de profundidad en el medio, donde cada tabla individual tiene 6 pulgadas (150 mm) de profundidad. [4] Estos se utilizaron para crear dos arcos, cada uno de 190 pies (58 m) de luz y 17 pies (5,2 m) de altura, cada arco estaba sostenido por dos armaduras. [4] Las tablas tenían 18 pies (5,5 m) de largo y ningún trozo de madera en el puente tenía más de 28 pies (8,5 m). [4] La calzada tenía 5,5 m (18 pies) de ancho. [4] Todo el puente fue restaurado en 1852, con la excepción de los pilares de piedra. [3]
Historia
La construcción del actual puente de piedra duró desde 1885 hasta 1887. [1] El puente está catalogado en el grado II por English Heritage y en la categoría B por Historic Scotland . [1] [5]
Fue diseñado por Thomas Codrington y Cuthbert A. Brereton para Tweed Bridges Trust . [5]
Diseño
Es un puente de arco de camino de piedra tardía con cuatro vanos. [5] Los dos arcos del medio tienen una luz de 90 pies (27 m) y los dos exteriores de 85 pies (26 m) de luz, y el ancho de la calzada entre los parapetos es de 14 pies (4,3 m). [5] Los pilares exteriores tienen tajamares triangulares , pero el muelle central tiene un tajamar curvo que continúa hasta la altura de la calzada, con una rotura en el parapeto para crear un refugio para los peatones. [6]
El puente usa piedra labrada para los arcos del arco, y tiene enjutas de escombros y paredes de ala . [6] Está construido con piedra arenisca roja y revestido con apófisis de sillería . [1] Las enjutas son huecas para reducir la carga en los arcos, una innovación de Thomas Telford . [1] [7]
El puente lleva la vía pública B6470 entre los pueblos de Ladykirk en Escocia y Norham en Inglaterra. [1] Está río abajo de Canny Island, una isla fluvial en el Tweed. [8]
Referencias
- ^ a b c d e f "Puente de Ladykirk y Norham" . rcahms.gov.uk . Consultado el 9 de septiembre de 2014 .
- ^ "Ladykirk y Norham Bridge" . bridgesonthetyne.co.uk . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
- ^ a b Informe de los comisionados para investigar asuntos relacionados con las carreteras públicas en Escocia . Murray y Gibb. 1859. p. 132.
- ^ a b c d Warr, George Finden (1851). Dinámica, Construcción de Maquinaria, Equilibrio de Estructuras y Resistencia de Materiales . Robert Baldwin. págs. 176-177.
- ^ a b c d "Ladykirk y Norham Bridge" . sine.ncl.ac.uk. Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 9 de septiembre de 2014 .
- ^ a b "Puentes fronterizos históricos" . ice.org.uk . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
- ^ "Puente Ashford Carbonell" . engineering-timelines.com. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 10 de septiembre de 2014 .
- ^ Google (9 de septiembre de 2014). "Ladykirk y Norham Bridge" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de septiembre de 2014 .