El Laister-Kauffman CG-10 fue un planeador de transporte militar estadounidense desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial .
CG-10 | |
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CG-10A | |
Papel | Planeador de transporte |
Diseñador | Laister-Kauffman |
Primer vuelo | 1943 |
Usuario principal | USAAF |
Número construido | 5 |
Diseño y desarrollo
La versión de desarrollo se conoció como XCG-10. Esta versión podría transportar 30 tropas. Fue aceptado el 4 de octubre de 1943. El primer vuelo de remolque de prueba tuvo lugar el 6 de noviembre de 1943. La segunda versión, XCG-10A, aumentó la capacidad de asientos a 42 y agregó una puerta de carga trasera. [1] [2] La capacidad de carga fue de hasta 6 toneladas cortas (5,4 t).
La versión de producción, CG-10A, tuvo un pedido inicial de 990 con la intención de ser utilizada para la planeada invasión de Japón . 90 estaban en la línea de producción cuando se canceló el programa. Laister-Kauffman consideró equipar los aviones con dos motores Pratt & Whitney R-1830-92 , pero este plan nunca llegó a buen término. [2]
Especificaciones (XCG-10A)
Datos de Fighting Gliders of World War II, [3] Aeronaves militares de los Estados Unidos: CG = Transport Glider (1941-1955), [2] Popular Science Febrero de 1945: Novedades de la aviación [4]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 42 tropas / camión de 2½ toneladas / dos obuses M2 de 105 mm / un obús M1 de 155 mm Long Tom / un obús M2 con un camión 4 x 4 de 1 tonelada / 10,850 lb (4921 kg) de carga útil
- Longitud: 67 pies (20 m)
- Envergadura: 105 pies (32 m)
- Altura: 26 pies 3,6 pulgadas (8,016 m)
- Compartimento de carga:
- Longitud: 30 pies (9 m)
- Ancho: 8 pies 6 pulgadas (3 m)
- Altura: 2 m (6 pies 8,4 pulg.)
- Área de ala: 1180 pies cuadrados (110 m 2 )
- Relación de aspecto: 8,15
- Perfil aerodinámico : raíz: NACA 23018 ; consejo: NACA 4412 [5]
- Peso vacío: 12,150 lb (5,511 kg)
- Peso bruto: 23,000 lb (10,433 kg)
Actuación
- Velocidad de pérdida: 121 km / h (75 mph, 65 nudos) con los flaps hacia arriba
- 62-70 mph (54-61 nudos; 100-113 km / h) flaps hacia abajo
- Nunca exceda la velocidad : 180 mph (290 km / h, 160 nudos)
- 140 mph (122 nudos; 225 km / h) flaps hacia abajo
Ver también
Listas relacionadas
Operadores
Referencias
- ^ Norton, Bill. Planeadores militares estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial: desarrollo, entrenamiento, experimentación y tácticas de todos los tipos de aeronaves. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. p. 210.
- ^ a b c Heyman, Jos. "Aviones militares de Estados Unidos: CG = Planeador de transporte (1941-1955)" (PDF) . pag. 12 . Consultado el 3 de septiembre de 2018 .
- ^ Mrazek, James E. (1 de enero de 1977). Lucha contra planeadores de la Segunda Guerra Mundial (1ª ed.). Londres: St. Martin's Press. págs. 121-123. ISBN 978-0-312-28927-0.
- ^ "Novedades de la aviación" . Ciencia popular . Febrero de 1945. p. 85 . Consultado el 3 de septiembre de 2018 .
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .