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El nombre Lalla Rookh , la heroína de un poema de 1817 titulado Lalla Rookh de Thomas Moore , se le dio a varios barcos:

Lalla Rookh (barco de 1823) [ editar ]

Velero de 380 toneladas. [1] Navegó primero a Charleston el 1 de septiembre de 1823, bajo el mando del capitán Hugh Stewart, [2] y posteriormente a Río de Janeiro [3] y otros puertos de Brasil. [4] También bajo Stewart navegó a Sydney , [5] Brisbane , [1] Singapur , [6] y Penang . [7] El 5 de junio de 1826, con Lalla Rookh descrito como "el excelente barco nuevo, con 400 toneladas de carga", [a] navegó a Madrás , Penang y Singapur al mando de Stewart. [8]

Desde el 5 de noviembre de 1827 aparece viajando a Madrás, Penang y Singapur bajo el mando del Capitán McCallum, [9] [10] antes de naufragar el 6 de marzo de 1828 en Pondicherry bajo el mando de McCallum. [11]

Lalla Rookh (barco de 1825) [ editar ]

Un velero de madera, 333 toneladas, construido en 1825 por Thomas Metcalfe & Son en South Shields , "aparejado como una nieve". [12] [b]

Navegó primero bajo el mando del capitán BR Jones, inicialmente entre la América del Norte británica , incluyendo Quebec y Miramichi , y Liverpool, [13] [14] [15] y luego (desde 1828) en el Mediterráneo . [16] [17]

Desde alrededor de 1831, Lalla Rookh navegó al mando del Capitán Green, con viajes a Mobile, Alabama , Alexandria, Virginia , [18] [19] Nueva Orleans , [20] Charleston, [21] [22] y Quebec. [19]

Naufragó cerca de Wick , cerca del extremo norte de Escocia continental, el 11 y 12 de abril de 1836, [12] [c] mientras navegaba de Newcastle a Quebec. [23]

Lalla Rookh (barco de 1826) [ editar ]

Un "bergantín de cobre nuevo y sujetado con cobre" de 284 toneladas de carga, anunciado para carga o pasajeros para un viaje de Greenock a Nueva Orleans antes del 1 de junio de 1826 o el 1 de junio de 1826. [24] El 24 de octubre de 1826 regresó de Nueva Orleans al mando del capitán Kennedy . [25] [26]

Lalla Rookh (barco de 1835) [ editar ]

Un barco ballenero , [27] construido en Dartmouth , Massachusetts , 1835, activo desde New Bedford hasta al menos 1853. [28] [29] [30] Dos capitanes fueron James Bassett y Owen Raymond. [27] Se informó que el barco cazaba ballenas en el área de Nueva Zelanda desde 1837 hasta 1848. [31]

Lalla Rookh (barco de 1839) [ editar ]

Una barca de 372 toneladas, construida en St Helier , Jersey , utilizada para transportar emigrantes a la colonia de Australia del Sur , navegó por primera vez en abril de 1840. Los capitanes eran Henry Kenney, luego WHP Haines. Navegó a San Francisco en mayo de 1853. [32] Mencionado por última vez en Lloyd's Register en 1854. [28]

Lalla Rookh (barco de 1848) [ editar ]

Un bergantín / clíper registrado diversamente como 184 toneladas [33] y 147 toneladas, [34] construido en Peterhead , Escocia, Lalla Rookh fue uno de los "nuevos clípers de Aberdeen". [35] Llevaba pasajeros, se utilizaba para el comercio entre las colonias australianas [36] y más tarde se comercializaba en las Indias Orientales , Mauricio [33] y Fiji . En la década de 1860, se registraron viajes a las islas del Mar del Sur [37] y Nueva Caledonia . [38]

Se separó en 1898 en Kerosene Bay en el puerto de Sydney . [34]

Lalla Rookh (golpe) , 1849/1852 [ editar ]

Un golpe , Lalla Rookh , ayudó al barco estadounidense Trident después de que encalló en Cork Sand, en el Mar del Norte frente a la costa de Essex . Ella estaba en un viaje desde Amsterdam , Holanda Septentrional , Holanda a Nueva York . [39] [40] [d]

En noviembre de 1852 remolcó la goleta Alcyon hasta Harwich , Essex , después de que la descubrieran abandonada en el Canal de la Mancha frente a Dungeness , Kent , Inglaterra. [40] [41] [e]

Lalla Rookh (barco de 1856) [ editar ]

Cortadora de té con casco de hierro y aparejo cuadrado , construida en 1856 en Liverpool , Lancashire , 869 toneladas. Propiedad de Prowse & Co. Navegó bajo el mando de los capitanes "Connibe'r" (¿Colliver?), Brown, Wilson y Fullerton. [42] Naufragó en diciembre de 1873 en Prawle Point , Devon , y regresó a Gran Bretaña cargado de té y tabaco. Su mascarón de proa se conserva en el museo Cutty Sark en Greenwich , Londres. [43]

  • El 28 de octubre de 1859, la goleta danesa Ida chocó con un barco llamado Lallah Rookh y se hundió en Liverpool. La tripulación del barco hundido fue rescatada y luego fue reflotada. [44] [45] (No se ha confirmado que el barco de 1856 estuviera involucrado).

Lalla Rookh (barco de 1859) [ editar ]

Una goleta canadiense, construida en 1859 en Oromocto , New Brunswick, 93 toneladas brutas. Los capitanes Crane, Freeman, Evans, Stinson y Smith, aparecieron en directorios hasta 1876. [28]

Lalla Rookh (¿1865? Barco) [ editar ]

Hay una barca anotada en los directorios de barcos de 1873 bajo el mando del capitán John Sutherland; esta puede ser la misma barca mencionada en directorios de 1865 a 1900, bajo varios capitanes, incluidos A. Jackson, BH Hender, B. Melburn, GN Dakin, Feye, Henderson y TN Hugo. [46]

Un velero de tres mástiles representado en una pintura al óleo de 1871 titulada "The Lalla Rookh of St. John NB ( New Brunswick ), Capitán John Sutherland Commander", por Joseph Semphill. [47]

Lalla Rookh (barco de 1868) [ editar ]

Fue construido como un vaporizador de paletas con dos motores, cada uno de 14 hp , en julio de 1868, en Mechanics Bay , Auckland , Nueva Zelanda. Reportado desguazado en junio de 1876, pero reinscrito el 14 de septiembre de 1876, con diferente tonelaje, se dice que fue construido en North Shore, Auckland , en julio de 1876 por diferentes constructores navales, y con un solo motor de 15 hp. En algún momento se convirtió en una goleta y naufragó en Schooner Bay, Great Barrier Island , el 8 de mayo de 1887, después de encontrarse con mal tiempo en la bahía de Plenty . En ese momento era propiedad de Fleming, Berry, Daniels and Company, de Gisborne . [48]El barco también fue conocido como Hettie en algún momento. [49]

Lalla Rookh (barco de 1870) [ editar ]

Una goleta o yate de 126 toneladas , comprado por William Thomson, primer barón Kelvin en septiembre de 1870, pocos meses después de la muerte de su esposa. Lo utilizó como base para entretener a amigos y colegas científicos. [50] Fechas estimadas c. 1860-1900. [51]

Lalla Rookh (barco de 1873) [ editar ]

Construido en Liverpool, fue el primer barco en transportar trabajadores indios contratados desde la India británica a la colonia holandesa de Surinam . Salió de Calcuta el 26 de febrero de 1873 con 410 inmigrantes a bordo, llegando a Paramaribo más de tres meses después, el 5 de junio de 1873. Propiedad de un irlandés en ese momento, el barco fue posteriormente rebautizado o vendido. [52] [53]

Lalla Rookh (barco de 1875) [ editar ]

Una madera de dos mástiles ketch , 59 toneladas, construido en la costa Norte Medio región de Nueva Gales del Sur en 1875. El nombre de Lalla Rookh (1823 barco) , [54] se utiliza al parecer por blackbirding , [55] que se utilizó posteriormente para llevar madera , [54] principalmente entre Townsville y Maryborough . Aunque algunos informes periodísticos después del ciclón Sigma en el área de Townsville en enero de 1896 informaron de su desaparición y se creía perdida en la tormenta, [56] [57] informes posteriores revelaron que había escapado intacta. [58]Fue vista por última vez el 22 de diciembre de 1899 frente a la isla L (ahora isla Scawfell), poco antes de que un ciclón tropical azotara la zona. [59]

Lalla Rookh (barco de 1876) [ editar ]

Una barca de hierro de tres mástiles, 841 toneladas, construida en 1876 por R & J Evans and Co. en Liverpool. Nombre cambiado a Effendi en Noruega, 1916; luego, en Finlandia, Karhu (1923). Los capitanes incluían a Kinnear, Crawley, Eriksson y Karlsson. [60] En febrero de 1926 volvió a su nombre original y se separó a finales de 1928 en Brujas , Bélgica. [60] [61]

Lalla Rookh (barco de 1881) [ editar ]

Una goleta en el lago Michigan , 60,34 toneladas, construida en Manitowoc , Wisconsin , por James Butler el 2 de febrero de 1881, botada el 4 de agosto de 1881. Encalló cerca de Port Washington el 6 de octubre de 1887 y fue despojada y abandonada. [62]

Lalla Rookh II (barco de 1956) [ editar ]

El Lalla Rookh II fue construido en 1956 por RJ Prior & Son en Burnham-on-Crouch , Essex, como un barco de investigación , pero con el estilo de un barco de pesca . Fue nombrada por el yate de Lord Kelvin de 1870 (ver arriba). Después de ser vendida en 1970, pasó a llamarse St Just . Después de una historia algo accidentada, ahora tiene su sede en Clydebank en Scotlan después de haber sido restaurada como un barco histórico y (a partir de enero de 2021 ) puede ser alquilada de forma privada para excursiones. [63]

Desconocidas del siglo XIX [ editar ]

Década de 1820 [ editar ]

Octubre de 1826: Importaciones traídas a Lalla Rookh al mando del capitán JM Anthony, de Sierra Leona e "Isle de Loss": 176 dientes de elefante , aceite de palma , madera de campanilla , pieles de animales , etc. [64]

Julio de 1827 - marzo de 1830: Lalla Rookh entre Liverpool y "Vera Cruz" ( Veracruz,[65] ¿México?), "Campeachy" [66] ( Campeche, ¿ México ? - dice Sudamérica ), Barbados, [67] [68] y La Habana , al mando del Capitán Fullerton. [69] Llegó a Liverpool el 25 de agosto de 1829 bajo Fullarton (sic) (puerto de origen no declarado). [70] Fullerton llega a Dublín en Lalla Rookh el 2 de marzo de 1830 procedente de Demerara. [71] [f]

Década de 1830 (Atlántico) [ editar ]

El 2 de mayo de 1830, Lalla Rookh se dirige a Jamaica desde Liverpool, bajo el mando del capitán Goodlett. [72] 14 de septiembre de 1830 regresa a Liverpool. [73] El 30 de septiembre de 1832 se encuentra en Stangate Creek , de Odessa , al mando de Goodlet (sic). [74]

El 10 de septiembre de 1832 Lalla Rookh llega a Liverpool procedente de Miramichi. [75]

El 11 de septiembre de 1833 llega Lalla Rookh al mando del capitán Watson de Paraíba . [76]

El 29 de agosto de 1835, Lalla Rookh, al mando del capitán Mackie (sic), con destino a Maranham , "estaba en la costa cerca de las revistas, pero se bajó anoche sin daños aparentes y siguió esta tarde". [77] El 16 de enero de 1836, Lalla Rookh al mando del capitán Mackay, llegó a Liverpool e informó haber visto un barco sin nombre abandonado y anegado en ruta a través del Atlántico. [g] [78]

El 28 de marzo de 1836, Lalla Rookh , al mando del capitán Murphy, cargó en Liverpool en preparación para navegar hacia Terranova y San Andrés, Nuevo Brunswick [79] (entonces parte de la Norteamérica británica ), y navegó el 16 de abril de 1836 hacia Terranova y Miramichi. Nuevo Brunswick . [80] Lalla Rookh provocó una fuga en el Océano Atlántico el 31 de julio de 1836 y fue abandonada, anegada. Ella estaba en un viaje de Miramichi a Waterford . [81] Toda la tripulación se salvó. [82] [h]

Década de 1840 [ editar ]

Henderson [ editar ]

El 18 de noviembre de 1839 Lalla Rookh al mando del Capitán Henderson en su camino de Clyde , Escocia, a Marsella , participó en un rescate de la tripulación del Miriam al mando del Capitán Goss, luego de que este barco fuera abandonado en el Océano Atlántico . [83] Miriam estaba en un viaje de Terranova a Falmouth, Cornualles . Lalla Rookh transportó a la tripulación a Gibraltar . [84] [i] El 4 de enero de 1840, se informa en Marsella . [85]

Madrigueras [ editar ]

El 3 de agosto de 1842, "el bergantín Lalla Rookh ", al mando del capitán Burrows, llegó a Greenock procedente de San Vicente y Barbados , habiendo completado el viaje en 34 días después de salir de Barbados el 18 de junio. [86] El 17 de enero de 1843, Lalla Rookh llegó a Clyde procedente de Demerara (entonces un condado de la Guayana Británica famoso por su azúcar) bajo Burrows. [87] El 23 de septiembre de 1844 se informa que llegó a Demerara procedente de Clyde, al mando de Burrows. [88] El 11 de febrero de 1845 llegó a Santa Elena bajo Burrows. [89]El 14 de abril de 1845 llega a Clyde bajo Burrows, desde la isla Ichaboe . [j] [90] El 17 de mayo de 1845 Lalla Rookh dejó Clyde para Demerara, [91] bajo Burrows. [92] El 6 de marzo de 1846 llegó a Savannah [k] desde Antigua bajo Burrows. [93] y el 25 de mayo de 1846 Lalla Rookh regresa al Clyde procedente de Barbados . [94] [95]

Se informa que Burrows era el comandante de otro barco, el Constantine , el 27 de marzo de 1849. [96]

Otros [ editar ]

También el 14 de abril de 1845 también hay un segundo Lalla Rookh , capitán desconocido, informado "desde [el Clyde], frente a Blackhead para Greenock". [90]

El 26 de febrero de 1849, Lalla Rookh navegó a Demerara desde Deal, Kent . [97]

Década de 1850 [ editar ]

El 31 de enero de 1850, Lalla Rookh ancló frente a Torbay , Devon , después de regresar de Sydney y Pernambuco , Brasil. [98]

Noviembre de 1850 incidente de Worthing [ editar ]

El Lalla Rookh (también escrito Lallah Rookh ) descrito como una barca y East Indiaman [99] de 700 toneladas (se describieron "dos mástiles restantes"), se hundió, pero no fue destruido, en una gran tormenta frente a Worthing , West Sussex , [ 100] el 25 de noviembre de 1850. [101] Se informó que venía de Brasil , [102] muy cargada [103] con ron y azúcar. [104] El barco estaba en peligro en una tormenta a 3 millas (4,8 km) de la costa, y 11 pescadores partieron a bordo de un pequeño ferry, el Britannia . La Britanniazozobró, y se botó un segundo barco, regresando con la noticia de que el Britannia se había perdido con todas las vidas. [105] El segundo barco puso 16 (o 6) manos en la cubierta de Lalla Rookh para ayudar a aparejar un palo mayor del jurado [106] y para guiarla de manera segura a babor, [102] y se vio que "doblaba un nuevo proa "a las 4 pm. [107] Un informe de un periódico del 5 de diciembre dice que una vez que amainara la tormenta, la llevarían a Newhaven , un puerto en East Sussex ; [108] [109] relatos posteriores registran que fue escoltada a Londres por un lugre . [100][110] Un informe no confirmado decía que varios miembros de la tripulaciónde Lallah Rookh habían muerto por el colapso del palo mayor. Casi 40 niños quedaron huérfanos en Worthing por el desastre, y cuatro hombres de una familia murieron cuando el bote de rescate volcó. [109]

Este fue uno de los peores desastres marítimos en la historia de Worthing y, poco después de que los habitantes de la ciudad se suscribieran al primer bote salvavidas de la ciudad , se proporcionaron fondos para un bote salvavidas permanente para Worthing. [100] [105] El incidente (así como la tormenta que lo acompañó, que causó daños al transporte marítimo en otros lugares) fue ampliamente informado en la prensa británica, [102] [107] y descrito en Macleay Argus de Nueva Gales del Sur como un "trágico historia del mar ", [99] y en el Argus de Melbourne en marzo de 1831 como una" terrible catástrofe ". [111]El periódico Macleay dijo: "Durante una terrible tormenta el 26 de noviembre de 1850, un ladrido despedazado, el Lalla Rookh , East Indiaman, sabueso que regresaba a casa con un valioso cargamento, fue visto trabajando pesadamente en la tormenta mostrando señales de angustia". [99] Los pescadores fueron apodados "Brave Eleven", y se les dedicó un proyecto de 2004 titulado The Lalla Rookh Project: A Poetic Archive . [112] [113]

1851-1859 [ editar ]

  • El 27 de enero de 1851 Lalla Rookh partió de Pernambuco con destino a Trieste , Italia, con 2.104 sacos de azúcar. [114]
  • Se informó que Lalla Rookh , bajo una bandera británica (posiblemente una de las anteriores), fue conducida a tierra y "temida" naufragada en Gibraltar el 1 de diciembre de 1852. [115] Tenga en cuenta que la barca de 1839 se registra como saliendo de Sydney hacia San Francisco en mayo de 1853. [32]
  • Se informó que Lallah Rookh , bajo una bandera británica, tuvo una fuga y llegó a la playa en Swatow , China , el 10 de agosto de 1856. [116] [117]
  • El 16 de octubre de 1856, Lalla Rookh de Sydney, 156 toneladas, navegó de Hobart a Sydney bajo el mando del capitán James Reece. [28]
  • Lalla Rookh aparece en un directorio de 1855, 603 toneladas; de Bath, Maine . Los capitanes Cotton, Fulton, Gilliot o Galliot, Preble y Read pueden haber comandado este. [28]

Década de 1860 [ editar ]

  • Se informó que un vapor llamado Lalla Rookh estaba "totalmente destrozado" en un tifón [118] frente a Shanghai , China, el 22 de julio de 1865 o antes. Navegaba bajo la bandera de la India británica . [119]
  • El 18 de marzo de 1867, Lalla Rookh llegó a Portsmouth procedente de Cherburgo , al mando del capitán Bennett. [l] [120]

Década de 1870 [ editar ]

  • El 9 de julio de 1870 Lalla Rookh , un balandro , fue conducido a tierra cerca de Otterndorf , Prusia , en un viaje desde Stornoway , Isla de Lewis , Hébridas Exteriores a Hamburgo . La reflotaron al día siguiente y la llevaron a Hamburgo. [121] [122] [m]

Desconocidas del siglo XX [ editar ]

  • Lalla Rookh , un " bote de vela " zozobró en la Regata Hobart frente a Smelting Works Bay , Hobart , Tasmania , en enero de 1910. [123]
  • Un "yate con aparejo de cúter" llamado Lalla Rookh , encontrado tomando agua en un bote salvavidas cerca de Portland Race el 4 de abril de 1953, fue escoltado a un lugar seguro en Weymouth , Dorset . [124]

Notas al pie [ editar ]

  1. ^ ¿Reacondicionado?
  2. ^ Esto coincide con la demolición de Wick.
  3. ^ Este sitio web necesita consulta; es posible que no coincida.
  4. ^ Véase también Lista de naufragios en septiembre de 1849 .
  5. ^ Véase también Lista de naufragios en noviembre de 1852 .
  6. ↑ También hay un capitán Fullerton al mando del Lalla Rookh (barco de 1856) en 1872-183, pero se desconoce la relación.
  7. ^ 42 latitud 49 longitud, es decir, en medio del Atlántico.
  8. ^ Véase también Lista de naufragios en julio de 1836 ).
  9. ^ Véase también Lista de naufragios en noviembre de 1839 .
  10. ↑ La isla Ichaboe era una pequeña isla frente a Namibia, un centro deactividad minerade guano en el siglo XIX.
  11. ^ Suponga el puerto de Georgia, EE. UU.
  12. ^ ¿ Un ferry del canal?
  13. ^ Véase también Lista de naufragios en julio de 1870 .

Referencias [ editar ]

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