Utilidad de la nave de desembarco

Tipo de embarcación diseñada para transportar fuerzas anfibias y carga a la costa

LCU holandesas y estadounidenses en Curazao , junio de 2006.

Un Landing Craft Utility ( LCU ) es un tipo de barco utilizado por las fuerzas anfibias para transportar equipos y tropas a la costa. Son capaces de transportar tropas y vehículos con orugas o ruedas desde barcos de asalto anfibios hasta cabezas de playa o muelles .

Colombia

Resumen de la clase
Nombre:	Clase Golfo de Tribugá
Constructores:	COTECMAR
Operadores:	Armada Nacional de Colombia Armada de Guatemala Armada de Honduras
Precedido por:	Utilidad de nave de desembarco clase LCU-1466
En servicio:	2014-presente
En comisión:	2014-presente
Terminado:	8
Activo:	8
Características generales
Tipo:	Utilidad de la nave de desembarco
Desplazamiento:	574,6 t (565,5 toneladas largas)
Largo:	49,0 m (160,8 pies)
Haz:	11,0 m (36,1 pies)
Borrador:	1,5 m (4 pies 11 pulgadas)
Propulsión:	2 × motores diésel Caterpillar C18, 412 kW (553 shp)
Velocidad:	8,5 nudos (15,7 km / h; 9,8 mph)
Distancia:	1.500 millas náuticas (2.800 km) a 8,5 nudos (15,7 km / h) 2.500 millas náuticas (4.600 km) a 6 nudos (11 km / h)
Resistencia:	20 días con 51 tripulantes. 40 días con 15 tripulantes.
Capacidad:	120 t (130 toneladas cortas)
Tropas:	36
Complemento:	15 (3 oficiales)

La lancha de desembarco clase Golfo de Tribugá es una LCU desarrollada por COTECMAR para la Armada Nacional de Colombia . La clase de embarcación también se conoce como BDA (en español : Buque de Desembarco Anfibio ) y también se ha desarrollado una versión sin blindaje para servicios logísticos y humanitarios, conocida como BALC (en español : Buque de Apoyo Logístico y Cabotaje ). ^[1]

Operadores

•  Armada Nacional de Colombia : 5 en servicio, 1 en orden
•  Armada de Guatemala : 1 en servicio ^[2]
•  Armada de Honduras : 2 en servicio ^[3]

Francia

Un EDA-R, Bold Alligator 2012.

El catamarán de desembarco Engin de débarquement amphibie rapide (EDA-R) o L-CAT, entró en servicio en enero de 2011. Pueden transportar un tanque de batalla principal como otros LCU europeos, pero son capaces de alcanzar velocidades mucho más altas, hasta 30 nudos (56 km). / h; 35 mph).

Alemania

Alemania tiene dos lanchas de desembarco utilitarias clase Barbe (Tipo 520), que datan de mediados de la década de 1960, que permanecen en servicio bajo el mando de las Fuerzas Especiales Navales SEK-M. Cinco lanchas de desembarco Barbe fueron transferidas a Grecia al final de la Guerra Fría .

India

MK IV LCU durante las pruebas de mar.

India tiene actualmente 3 LCU de clase Kumbhir y 8 LCU de clase Mk IV . GRSE entregó la última clase MK IV de LCU el 31 de diciembre de 2020.

Holanda

Resumen de la clase
Nombre:	Clase LCU Mk.II (NL)
Operadores:	Marina Real de los Países Bajos , Cuerpo de Marines de los Países Bajos
Activo:	5
Características generales
Tipo:	Lancha de desembarco Ro-Ro
Desplazamiento:	255 toneladas (251 toneladas largas)
Largo:	36,3 m (119 pies 1 pulg)
Haz:	6,85 m (22 pies 6 pulgadas)
Sequía:	.85 m (2 pies 9 pulgadas) hacia adelante, carga completa 1,4 m (4 pies 7 pulgadas) en popa, carga completa
Capacidad:	65 toneladas (64 toneladas largas)
Complemento:	7
Armamento:	2 × Browning calibre .50 (12,7 mm) ametralladoras

Con el lanzamiento del buque de transporte anfibio HNLMS  Rotterdam en 1998, hubo una necesidad de LCU. Las LCU holandesas son similares a las LCU Mk.10 británicas con el puente colocado a un lado, lo que permite un diseño de roll-on roll-off. Hasta 2005, la Infantería de Marina de los Países Bajos utilizó la LCU Mark I (NL).

En 2005 y 2006, los cinco buques se modernizaron al tipo Mark II. Los buques se han estirado 9 metros para disminuir su calado, lo que aumentó su capacidad de carga en 20 toneladas y les permite acercarse a la costa. Además, estaban equipados con una rampa de proa reforzada, y ahora pueden acomodar el tanque de batalla principal Leopard 2 A6 del Ejército Real de los Países Bajos . Debido al alargamiento del Mark II, el Rotterdam puede llevar dos LCU (más tres LCVP ) en su muelle. El muelle de Rotterdam ' buque gemelo s, HNLMS Johan de Witt , tiene la capacidad para transportar dos LCU, pero lleva cuatro LCVPs en los pescantes.

Rusia

Dyugon

Resumen de la clase
Nombre:	Lancha de desembarco clase Dyugon
Operadores:	Armada rusa
Características generales
Desplazamiento:	280 toneladas largas (284 t) ligeras 340 toneladas largas (345 t) a plena carga
Largo:	169 pies (52 m)
Haz:	36 pies (11 m)
Sequía:	Luz de 2,4 m (8 pies) 7 pies (2,1 m) cargado Calado de varado de 0,91 m (3 pies) en la proa
Velocidad:	35 nudos (65 km / h; 40 mph)
Distancia:	2.000  millas náuticas (3.700 km) a 13 nudos (24 km / h) de luz 1.500  millas náuticas (2.800 km) a 11 nudos (20 km / h) con carga
Capacidad:	240 toneladas cortas (218 t) 4 × tanques de batalla principales T-90 o 6 × transporte blindado de personal BTR-80
Complemento:	7
Armamento:	2 ametralladoras KPV de 14,5 mm

Las lanchas de desembarco clase Dyugon son operadas por la Armada rusa.

Suecia

Resumen de la clase
Nombre:	Sueco: Lätt trossbåt
Constructores:	Djupviks varv
Operadores:	Armada sueca  Armada de los Emiratos Árabes Unidos
Construido:	1995-
Activo:	dieciséis
Características generales
Tipo:	Lancha de desembarco rápido
Desplazamiento:	65 toneladas (64 toneladas largas)
Largo:	24,6 m (80 pies 9 pulgadas)
Haz:	5,4 m (17 pies 9 pulgadas)
Sequía:	1,1 m (3 pies 7 pulgadas)
Propulsión:	3 x chorro de agua Scania V8 (3 x 675 CV)
Velocidad:	25 nudos
Tropas:	18
Armamento:	1 × 12,7 mm ametralladora Minas y cargas de profundidad

Suecia opera 16 lanchas de desembarco de chorro de agua pequeñas y rápidas (25 kt) (sueco: Lätt trossbåt ) con un desplazamiento de 65 toneladas. Están armados con una ametralladora de 12,7 mm, pero también pueden colocar minas y están equipados con armadura para la guerra antisubmarina. El tipo de embarcación se ha exportado a los Emiratos Árabes Unidos .

Además, HSwMS Loke (A344) es un buque más grande con un desplazamiento de 305 toneladas, capaz de transportar 150 toneladas. El barco tiene una tripulación de 7 y está armado con dos ametralladoras de 7,62 mm.

España

L-602
Resumen de la clase
Nombre:	LCM-1E
Constructores:	Navantia
Operadores:	España  Australia  pavo
Precedido por:	LCM-8
Planificado:	30
Terminado:	26
Activo:	24
Retirado:	2
Características generales
Tipo:	Lancha de desembarco roll-on / roll-off mecanizada
Desplazamiento:	56,6 toneladas (55,7 toneladas largas) de luz 110 toneladas (110 toneladas largas; 120 toneladas cortas) cargadas
Largo:	23,3 metros (76 pies)
Haz:	6,4 metros (21 pies)
Borrador:	1 metro (3 pies 3 pulgadas) cargado
Rampas:	Rampa de proa y puerta de popa
Propulsión:	2 × motores diésel MAN D-2842 LE 402X (809 kW cada uno) 2 × chorros de agua
Velocidad:	Luz de 22 nudos (41 km / h; 25 mph) 13,5 nudos (25,0 km / h; 15,5 mph) cargado
Distancia:	190 millas náuticas (350 km; 220 mi) a velocidad económica
Capacidad:	1 × tanque de batalla principal, o 1 × obús autopropulsado más vehículo de reabastecimiento, o 2 × MOWAG Piraña, o 6 × vehículos tácticos ligeros, o 170 personal con equipo
Complemento:	4

La Armada tiene 26 LCM-1E en servicio desde 2001 y se ha exportado a Australia y Turquía .

Reino Unido

LCU Mk.9 (ahora retirado)
Resumen de la clase
Nombre:	Utilidad de la nave de desembarco
Operadores:	Royal Navy , Royal Marines
Subclases:	LCU Mk.9 y LCU Mk.10
Activo:	10 LCU Mk.10s
Retirado:	LCU Mk.9s
Características generales LCU Mk.10 [4]
Desplazamiento:	240 t (240 toneladas largas)
Largo:	97 pies 10 pulg (29,82 m)
Haz:	25 pies 3 pulg (7,70 m)
Borrador:	1,50 m (4 pies 11 pulg)
Propulsión:	2 × motores diésel MAN D2840 LE (400 kW / 2150 rpm cada uno)
Velocidad:	10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Distancia:	600 millas náuticas (1.100 km)
Capacidad:	1 tanque de batalla principal, 4 vehículos grandes o 120 tropas

LCU Mk.9

El LCU Mk.9 se construyó para su uso en los LPD Fearless e Intrepid, donde se operaban desde el muelle en la parte trasera de los barcos. ^[5] Cada barco llevaba cuatro LCU y cuatro LCVP montados en pescante. El Mk.9 iba a ver muchos cambios y actualizaciones durante su servicio, incluido un cambio de hélice a jet en muchos casos. El Mk.9 era capaz de viajar como un barco de alta mar y varios se convertirían en una versión, cariñosamente conocida como el "Cerdo Negro", para su uso en Noruega . La tripulación tenía habitaciones completas a bordo con cocina y cabezas. La opinión de que las exitosas operaciones anfibias británicas durante la Guerra de las Malvinas solo fueron posibles gracias a los dos LPD y su lancha de desembarco está bien documentada.^{[ cita requerida ]} En la Guerra de las Malvinas durante los ataques aéreos de Bluff Cove, el LCU F4 de Fearless fue bombardeado y hundido en Choiseul Sound por un A-4B Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina del Grupo 5. ^[6] El Mk.9, como los LPD, sirvió más tiempo del esperado, proporcionando la columna vertebral de las capacidades de asalto anfibio de Gran Bretaña.

Tres Mk.9, números de banderín 701, 705 y 709, permanecieron en servicio en 2012. ^{[5] [7]} Sin embargo, en 2014, todos habían sido retirados del servicio. ^[8]

LCU Mk.10

Los buques de la clase LCU Mk.10 son operados por Royal Marines . Están diseñados para su uso a bordo de los barcos de asalto Albion y Bulwark y también pueden ser utilizados por los barcos de desembarco de la clase Bay . Las entregas de la clase comenzaron en 1998 y la flota actualmente consta de diez buques, con los números de banderín 1001 a 1010. Tanto Albion como Bulwark son capaces de transportar cuatro LCU cada uno. Estos buques son capaces de operar de forma independiente hasta por 14 días con un alcance de 600 millas náuticas. Son capaces de operar en todo el mundo, desde áreas operativas árticas hasta áreas operativas tropicales. El Mk.10 difiere mucho del Mk.9 con el puente colocado a un lado, lo que permite un roll-on roll-off.diseño. Esto aumenta en gran medida la eficiencia con respecto al antiguo Mk.9, ya que la carga de las LCU traseras puede tener lugar sin que las LCU se lancen, la LPD tiene que acoplarse para hacerlo, para cambiar y cargar, lo que era un problema antes de las Malvinas. aterrizajes. El LCU Mk.10 tiene una tripulación de 7 hombres y puede transportar hasta 120 infantes de marina o, alternativamente, 1 tanque de batalla o 4 camiones. Los barcos de asalto británicos también llevan LCVP más pequeños en pescantes para transportar tropas y vehículos ligeros.

Los diez Mk.10, números de banderín 1001 a 1010, permanecen en servicio a partir de 2012. ^[7]

Este artículo debe actualizarse . Actualice este artículo para reflejar los eventos recientes o la información disponible recientemente. ( Noviembre de 2020 )

Estados Unidos

Clases LCU 1466, 1610 y 1627

LCU-1627
Resumen de la clase
Nombre:	Clases LCU 1466, 1610 y 1627
Operadores:	Marina de Estados Unidos
Activo:	32 [9]
Características generales
Desplazamiento:	ver tabla
Largo:	ver tabla
Haz:	ver tabla
Sequía:	ver tabla
Propulsión:	ver tabla
Velocidad:	ver tabla
Distancia:	ver tabla
Resistencia:	10 días [9]
Capacidad:	ver tabla
Tropas:	ver tabla
Sensores y sistemas de procesamiento:	Radar de navegación de banda LN 66 o SPS-53 I
Armamento:	2 × ametralladoras Browning calibre .50

Los buques de las clases LCU 1466, 1610 y 1627 son operados por la Armada de los Estados Unidos en los comandos de apoyo . ^{[10] [11]} Se trata de una embarcación autosuficiente que se completa con alojamientos y comedores para una tripulación de trece personas. ^[9] se han adaptado para muchos usos incluyendo salvamento operaciones, Ferry barcos para vehículos y pasajeros , y submarinas plataformas de prueba . A cada LCU se le asigna un suboficial a cargo (NCOIC) (Craft Master) que es un suboficial jefe o un suboficial de primera claseen la calificación de Contramaestre, Intendente o Especialista en Operaciones. Estos buques tienen rampas de proa para carga / descarga, y se pueden unir proa a popa para crear una estructura temporal similar a un muelle. Su casco de acero soldado proporciona una alta durabilidad con cargas de cubierta de 3.900 kg / m ² (800 libras por pie cuadrado). La disposición de la maquinaria y el equipo ha tenido en cuenta la redundancia incorporada en caso de daños en la batalla. La nave cuenta con dos salas de máquinas separadas por un mamparo hermético. para permitir un funcionamiento limitado en caso de que una sala de máquinas esté desactivada. Se instala un sistema de anclaje en el lado de estribor a popa para ayudar a retraerse de la playa. Estos buques se transportan normalmente a sus áreas de operación a bordo de buques anfibios más grandes, como LSD , LHD y LHA . La nave de 40 años será reemplazada bajo LCU 1700 ^[12] (ex-Surface Connector (X) Recapitalization, o SC (X) R), proyecto que comenzará en el FY2017. ^[9]

[10] [11] [13]	LCU 1466	LCU 1610	LCU 1627
Desplazamiento - ligero	180 toneladas largas (183 t)	172 toneladas largas (175 t)	200 toneladas largas (203 t)
Desplazamiento - completo	n / A	353 toneladas largas (359 t)	386 toneladas largas (392 t)
Longitud total	115 pies 1 pulg (35,08 m)	134 pies 9 pulg (41,07 m)	134 pies 9 pulg (41,07 m)
Haz	34 pies 0 pulg (10,36 m)	29 pies 10 pulg (9,09 m)	29 pies 10 pulg (9,09 m)
Calado: carga completa, adelante	1,83 m (6 pies 0 pulg)	1,47 m (4 pies 10 pulg)	6 pies 9 pulg (2,06 m)
Calado: carga completa, popa	2 pies 9 pulg (0,84 m)	3 pies 6 pulg (1,07 m)	3 pies 6 pulg (1,07 m)
Poder - sostenido	675 caballos de fuerza (503 kW)	1.000 caballos de fuerza (746 kW)	680 caballos de fuerza (507 kW)
Propulsión	3 x motores diésel Grey Marine	2 x motores diesel Detroit 12V-71	4 x motores diesel Detroit
Ejes	3	2	2
Velocidad	8 nudos (15 km / h; 9,2 mph)	11 nudos (20 km / h; 13 mph)	8 nudos (15 km / h; 9,2 mph)
Distancia	1200  millas náuticas (2200 km) a 6 nudos (11 km / h)	1.200 millas náuticas (2.200 km) a 8 nudos (15 km / h)	1200 millas náuticas (2200 km) a 6 nudos (11 km / h)
Complemento	14	14	12-14
Capacidad - tropas	300	400	350
Capacidad - carga	167 toneladas largas (170 t)	180 toneladas largas (183 t)	125 toneladas largas (127 t)

LCU 2000

Resumen de la clase
Nombre:	Clase LCU 2000
Operadores:	Armada de Estados Unidos
Características generales
Desplazamiento:	575 toneladas largas (584 t) ligeras 1.087 toneladas largas (1.104 t) a plena carga
Largo:	174 pies (53 m)
Haz:	42 pies (13 m)
Sequía:	Luz de 9 pies (2,7 m) 8 pies (2,4 m) cargado Calado de varado de 4 pies (1,2 m) en la proa
Velocidad:	11,5 nudos (21,3 km / h; 13,2 mph)
Distancia:	10.000  millas náuticas (19.000 km) a 12 nudos (22 km / h) de luz 6.500  millas náuticas (12.000 km) a 10 nudos (19 km / h) con carga
Capacidad:	350 toneladas cortas (318 t) (8 cargas C-17 ) 5 × tanques de batalla principales M1 o 12 × contenedores ISO (24 apilados dobles) de 20 pies (6 m)
Complemento:	13

Las lanchas de desembarco grandes de la clase Runnymede o los buques de la clase LCU 2000 son operados por el Ejército de los Estados Unidos . ^{[14] [15]} Transportan vehículos rodantes y rastreados, contenedores y carga general y de gran tamaño desde los barcos de alta mar a la costa, así como a áreas a las que no pueden llegar los barcos transoceánicos (costeros, portuarios y vías fluviales intercosteras). Se puede desplegar por sí mismo o transportarse a bordo de una embarcación flotante o flotante. Está clasificado para servicio marítimo completo y operaciones de sala de máquinas de un solo hombre y está construido para la Guardia Costera de EE. UU.normas. El barco puede sostener una tripulación de 2 suboficiales y 11 miembros del personal alistado hasta por 18 días y 10,000 millas. Esta clase también está equipada con un ancla de popa para ayudar a retirarse de la playa.

LCU 2008 se carga como carga en cubierta en un buque fletado.

En literatura

Cap'n Fatso es el segundo libro de una serie de tres de Daniel V. Gallery que presenta al contramaestre de primera clase John "Fatso" Gioninni. Fatso es el comandante de una LCU que, mientras realiza un recado de suministro especial para el capitán de su LSD , se queda en el mar Mediterráneo cuando toda la Sexta Flota parte inesperadamente hacia Vietnam. A través de una serie de accidentes y malentendidos, Fatso y su tripulación se quedan sin órdenes ni apego a ninguna flota y deciden "buscar en el Mar Mediterráneo la Sexta Flota". La hilaridad surge cuando hacen bromas pesadas a la flota rusa y hacen una visita "oficial" a Israel durante la Guerra de los Seis Días . ^[dieciséis]

Referencias

1. https://www.cotecmar.com/index.php/productos
2. "Presidente recibe buque BL-1601 Quetzal" (Comunicado de prensa). Diario de Centro América. 13 de noviembre de 2019 . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
3. "Colombia entrega a Honduras buque elaborado por Cotecmar" (Comunicado de prensa). COTECMAR. 7 de noviembre de 2017 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
4. "Lancha de desembarco LCU MK 10" (PDF) . Schottel.de . Consultado el 18 de julio de 2015 .
5. El manual de la Royal Navy, página 106
6. "Buques británicos hundidos y dañados - Guerra de las Malvinas 1982" . www.naval-history.net .
7. "The Military Balance 2012", Instituto Internacional de Estudios Estratégicos , págs. 170-171
8. Bush, Steve (2014). Buques de guerra británicos y auxiliares . Libros marítimos. págs. 35–39. ISBN 978-1904459552.
9. Scott, Richard (28 de enero de 2013). "Objetivos de los ámbitos estadounidenses para el nuevo caballo de batalla del conector de superficie" . Jane's Navy International .
10. Friedman, Norman (2002). Embarcaciones y embarcaciones anfibias de EE. UU .: una historia ilustrada del diseño . Annapolis MD: Naval Institute Press. pag. 390. ISBN 1557502501.
11. "Landing Craft Utility (LCU)" . Archivos fotográficos de NavSource . Historia naval de NavSource . Consultado el 19 de julio de 2015 .
12. https://seapowermagazine.org/navy-orders-four-new-lcu-1700-utility-landing-craft-from-swiftships/
13. Petty, Dan. "La Marina de los Estados Unidos - Archivo de hechos: Lancha de desembarco, mecanizada y utilidad - LCM / LCU" . www.navy.mil .
14. Marge Holtz, Lisa Gates (29 de octubre de 1998). "El pensamiento creativo ofrece una solución de estiba" . Comando de Transporte Marítimo Militar . Consultado el 3 de febrero de 2008 .
15. Spc. Morrene E. Randell (5 de septiembre de 2007). "Barco del ejército admite equipos de buceo que intentan criar submarinos rusos" . ejército.mil .
16. Cap'n Fatso (Norton, 1969)

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la utilidad de las embarcaciones de desembarco .

• Royal Marines - Lancha de desembarco (royalnavy.mod.uk)
• Hoja de datos de la Marina de los EE. UU.