El desembarco en la bahía de Nassau fue un desembarco anfibio de las fuerzas aliadas en la bahía de Nassau durante la campaña de Nueva Guinea de la Segunda Guerra Mundial que tuvo lugar entre el 30 de junio y el 6 de julio de 1943. La operación se llevó a cabo para que los aliados pudieran asegurar una cabeza de playa para establecer un suministro apuntan a acortar sus líneas de suministro para el ataque propuesto a Salamaua como parte de la campaña Salamaua-Lae y resultó en una fuerza del tamaño de un batallón de infantería estadounidense y elementos de apoyo desembarcados en gran parte sin oposición en el flanco sureste de la zona de batalla.
Aterrizando en Nassau Bay | |||||||
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Parte de la Segunda Guerra Mundial, Guerra del Pacífico | |||||||
Lanchas de desembarco aliadas en Nassau Bay, agosto de 1943 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos Australia | Japón | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Stanley Savige Archibald R. MacKechnie | Hatazō Adachi Hidemitsu Nakano Tsunendo Takamura | ||||||
Unidades involucradas | |||||||
1 / 162o Regimiento de Infantería 2 / 6o Batallón de Infantería Batallón de Infantería de Papúa 2a Brigada Especial de Ingenieros | III / 102 ° Batallón III / 66 ° Regimiento de Infantería | ||||||
Fuerza | |||||||
~ 1400 | ~ 600 | ||||||
Víctimas y pérdidas | |||||||
23 muertos, 27 heridos | ~ 76 muertos |
Debido al mal tiempo, la fuerza de desembarco sufrió pérdidas de equipo pesado y la mayoría de las lanchas de desembarco estadounidenses naufragaron en mares agitados. Sin embargo, las tropas estadounidenses pudieron asegurar un alojamiento desde donde posteriormente estallaron, avanzando hacia el norte como parte de un ataque de flanqueo en Salamaua, que se lanzó junto con los ataques de las fuerzas australianas más al oeste. Las fuerzas australianas también brindaron apoyo durante el desembarco, marcando las playas del desembarco y proporcionando ataques de distracción contra las fuerzas japonesas cercanas. El desembarco se aprovechó posteriormente con dos batallones de infantería estadounidenses más desembarcados a principios de julio, junto con baterías de artillería australianas y estadounidenses, que se utilizaron para ayudar a reducir las posiciones japonesas alrededor de la zona de batalla de Salamaua en los meses siguientes mientras los aliados buscaban atraer japoneses. refuerzos lejos de Lae.
Fondo
A finales de junio y principios de julio, las fuerzas aliadas avanzaban hacia Salamaua, habiendo asegurado el aeródromo de Wau a principios de año. Hasta ese momento, las fuerzas australianas que luchaban alrededor de Mubo y Bobdubi habían sido reabastecidas por aire y los planificadores aliados determinaron la necesidad de aliviar parte de la carga logística de sus aviones tomando la bahía de Nassau, que estaba a unas 15 millas (24 km). al sur del objetivo final de los Aliados. [1] El plan se hizo siguiendo la recomendación del comandante Morton C. Mumma a los aliados del Pacífico Suroeste Área GHQ que una cabeza de playa en Nassau Bay acortaría considerablemente la línea de suministro de Australia y las tropas estadounidenses que combaten en la región Salamaua. [2] El coronel Archibald R. MacKechnie , comandante del 162º Regimiento de Infantería , voló más tarde al Valle Bulolo para una conferencia con los comandantes australianos - el general de división Frank Berryman , el teniente coronel John Wilton y el brigadier Murray Moten - para discutir los aterrizajes propuestos. [3]
Durante la noche del 28 de junio, el Pelotón de Inteligencia y Reconocimiento del 162º Regimiento de Infantería colocó luces en las islas situadas frente a la costa entre Nassau Bay y Mageri Point para guiar a la flotilla de invasión. [4] Se requirió que la Compañía 'D' del 2 / 6to Batallón de Infantería de Australia de Lababia Ridge marchara hacia la desembocadura del río Bitoi para desviar la atención japonesa de la bahía de Nassau. Además, uno de los pelotones de la Compañía 'D' fue enviado a la playa de desembarco para instalar luces para guiar la lancha de desembarco. Una compañía del batallón de infantería de Papúa hizo un reconocimiento al cabo Dinga, al sur de la bahía de Nassau, para el flanco sur. [5]
La principal fuerza japonesa que defendía la bahía de Nassau era el III / 102º Batallón , bajo el mando del Mayor Tsunendo Takamura. Muy agotado por la lucha contra las fuerzas australianas en los alrededores de Bobdubi, el batallón de Takamura consistía en dos compañías de fusileros de fuerza reducida, una compañía de ametralladoras y un cuartel general con una fuerza total de 180 efectivos. Además, también se ubicaron en las cercanías pequeños destacamentos de marines e ingenieros. Más lejos, los japoneses habían establecido fuertes puestos alrededor de la desembocadura del río Bitoi y en el cabo Dinga, donde se estimaba que había alrededor de 375 efectivos; en el medio había varios puestos de avanzada pequeños. [6] Las unidades japonesas estaban orientadas a defenderse de un desembarco en el golfo de Huon, en lugar de en la bahía de Nassau. [7] Estas fuerzas eran parte de Hidemitsu Nakano 's División 51a , que a su vez forma parte de Hatazō Adachi ' s Army XVIII . [8]
Aterrizaje
El aterrizaje estaba programado para tener lugar junto con operaciones similares en Woodlark y Kiriwina , en Nueva Guinea, y en Rendova , en Nueva Georgia . [9] Antes del aterrizaje, los B-25 de la Quinta Fuerza Aérea de los Estados Unidos bombardearon puntos fuertes japoneses a lo largo del río Bitoi, y los A-20 golpearon un vertedero de suministros en el lado sur de la bahía de Nassau el 29 de junio. [10] La fuerza de aterrizaje anfibia se conocía como MacKechnie Force . [11] Compuesto por los elementos combinados del regimiento 162d estadounidense del coronel MacKechnie, así como por unidades australianas, MacKechnie Force se embarcó en Mort Bay al anochecer del 29 de junio. Los botes PT PT-142 , PT-143 y PT-120 de la Séptima Flota de los EE. UU. Llevaron a bordo a 210 hombres del 1er Batallón del Teniente Coronel Harold Taylor, 162º Regimiento de Infantería, [12] con el PT-68 como escolta. Veintinueve LCVP , dos barcazas japonesas requisadas de la 2.a Brigada Especial de Ingenieros y dos Lanchas de Desembarco Mecanizadas del 532.o Regimiento de Embarcaciones y Costas de Ingenieros llevaron el resto de la fuerza, con 770 hombres, a bordo en Mageri Point. [13] [12] La fuerza de aterrizaje se organizó en tres oleadas. [14]
Con mares agitados, fuertes lluvias y poca visibilidad, la fuerza de desembarco perdió la escolta PT-68 después de dejar Mort Bay. PT-142 con el teniente comandante Barry K. Atkins lideró la primera ola de lanchas de desembarco fuera de Mort Bay y debido a la mala visibilidad que oscurecía las luces guía de la isla en alta mar, la primera ola sobrepasó la bahía de Nassau en hasta 3 millas (4.8 km). Se tomó tiempo para dar la vuelta y volver a encontrar el convoy. [15]
En Nassau Bay, un pelotón de la Compañía 'D', 2/6 ° Batallón de Infantería de la Brigada de Infantería 17 de Australia , de Mubo, colocó marcadores de aterrizaje para guiar la lancha de desembarco hacia la cabeza de playa. [16] Cuando la primera ola con PT-142 llegó a la bahía de Nassau, PT-143 llegó con la nave de desembarco de la segunda ola. En la confusión, las lanchas de desembarco de las diversas olas se agruparon y, según Miller, "aterrizó en el mismo tramo de playa" en un oleaje de 10-12 pies (3,0-3,7 m). Las lanchas de desembarco fueron empujadas hacia arriba en la playa, y diecisiete no pudieron salir de la playa que se inundó. La lancha de desembarco mecanizada, después de descargar una excavadora, pudo regresar al mar y recuperó a las tropas en la PT 142 y luego regresó a la playa, donde también comenzó a tomar agua y se inundó. [12]
El desembarco no tuvo oposición y 770 hombres aterrizaron en Nassau Bay. Sin embargo, las lanchas de desembarco se rompieron y la mayoría de las radios resultaron dañadas por el agua salada. PT-143 y PT-120 regresaron a la base de botes PT avanzada en Morobe, mientras que PT-142 y PT-68 proporcionaron protección hacia el mar. [17] Los japoneses que defendían el área de aterrizaje - que consistía en un pequeño puesto de observación de seis hombres [18] - ofrecieron una breve defensa antes de huir a la jungla, creyendo, según Miller, "que la excavadora era un tanque". [12] La tercera ola de lanchas de desembarco con PT-120 llegó horas después de las dos primeras olas, [19] y decidió no aterrizar hasta que las olas amainaran. Se refugiaron en una cala en la costa, hasta que la tormenta se calmó y regresaron a la bahía de Nassau, pero no pudieron encontrar la cabeza de playa. La ola regresó a Mageri Point. [12]
Después de un breve enfrentamiento con los japoneses, durante la primera noche, dos compañías de infantería estadounidenses, 'A' y 'C', aseguraron un perímetro alrededor de la cabeza de playa, con posiciones defensivas establecidas a unas 300 yardas (270 m) al norte y al sur de la alojamiento. En otros lugares, el pelotón australiano proporcionó seguridad de flanco al oeste en el aspecto interior de la posición. Durante toda la noche no hubo combates. [12] Al amanecer del 30 de junio, los equipos de limpieza de playas retiraron las provisiones y el equipo, mientras que las ametralladoras de la lancha de desembarco naufragada fueron llevadas a tierra y colocadas alrededor de la posición para proporcionar apoyo de fuego al perímetro. Mientras tanto, la Compañía 'C' se extendió hacia el sur en un esfuerzo por conectarse con el Batallón de Infantería de Papúa, que estaba ubicado al sur del Cabo Dinga, y posteriormente avanzaron hasta una posición en el río Tabali , justo al oeste del Cabo Dinga. La Compañía 'A' patrulló hacia el norte hasta el brazo sur del río Bitoi y se topó con fuego de mortero y ametralladora japoneses y el movimiento de avance se detuvo. Las patrullas informaron de una fuerte presencia japonesa en el área. [20] La Compañía 'A' y el pelotón australiano intentaron atacar el flanco occidental japonés, pero la defensa obstinada hizo retroceder el esfuerzo. Los australianos finalmente se quedaron sin municiones y fueron relevados por un destacamento de ingenieros de las tripulaciones de la lancha de desembarco que había sido destruida. Dos pelotones de la Compañía 'C' se apresuraron desde el sur para unirse a la Compañía 'A' ya las 15:00 comenzaron su avance. A las 16:50 habían dejado atrás a la dispersa oposición japonesa para llegar al extremo sur del río Bitoi. [20]
Al recibir la noticia del aterrizaje, el comandante de la 51ª División, Nakano, ordenó al III / 66º Batallón marchar hacia el sur desde Salamaua. Ante el dilema de la renovada presión australiana alrededor de Bobdubi, el III / 66th tuvo la tarea de llevar a cabo un ataque limitado a las fuerzas estadounidenses y australianas alrededor de la bahía de Nassau, antes de llevar a cabo acciones dilatorias mientras la guarnición de Nassau se retiraba hacia el lago Salus. [8] El Batallón de Infantería de Papúa comenzó a atacar la retaguardia del destacamento japonés del III / 102 ° Batallón en el Cabo Dinga, donde al menos 26 japoneses murieron después de un ataque a un búnker japonés, [21] y comenzó a moverse hacia la cabeza de playa de Nassau Bay. . A las 16:30 del 30 de junio, el resto de la Compañía 'C' que defendía el flanco sur informó que las tropas japonesas estaban cruzando el río Tabali justo al sur de su posición, y se le ordenó retirarse al flanco denso sur de la cabeza de playa y mantener una línea entre la playa y un pantano a poca distancia hacia el interior. Antes de que el resto de la Compañía 'C' pudiera retirarse, las tropas japonesas atacaron su retaguardia y flanco y la compañía estadounidense se vio obligada a abrirse camino hacia el norte, por la pérdida de cinco hombres, incluido el comandante del pelotón. [22]
Alrededor de la cabeza de playa, una fuerza ad hoc de ingenieros, infantería australiana y personal del cuartel general estableció una línea defensiva preparada apresuradamente. Al caer la noche, el pelotón de la Compañía 'C' llegó a la parte sur del perímetro de la cabeza de playa. Luego, los japoneses atacaron la línea defensiva en una serie de ataques que se prolongaron durante toda la noche, con ametralladoras, morteros y disparos de rifles alrededor de las posiciones defensivas estadounidenses junto con ataques con granadas. Pequeños grupos de soldados japoneses intentaron infiltrarse en las posiciones, pero fueron rechazados. Los japoneses se retiraron antes del amanecer el 1 de julio, habiendo perdido alrededor de 50 muertos durante la noche. Las bajas aliadas ascendieron a 18 muertos y 27 heridos, varios de los cuales fueron el resultado de incidentes de fuego amigo. Posteriormente se enviaron patrullas y comenzaron a buscar rezagados japoneses durante la mañana. [23]
El 2 de julio, se enviaron refuerzos, extraídos de la fallida tercera ola [20] , a bordo de 11 lanchas de desembarco, escoltadas por PT-149 y PT-145 . Los barcos también ametrallaron dos aldeas japonesas al sur de la bahía de Nassau, cerca del cabo Dinga. También llegaron a la bahía de Nassau otras embarcaciones de desembarco arrastradas por arrastreros. [19] La compañía más oriental del 2 / 6to batallón de infantería australiano hizo contacto con el perímetro norte de las tropas estadounidenses en el brazo sur del río Bitoi, y las patrullas de los australianos encontraron que los defensores japoneses en Cabo Dinga habían sido evacuados. [24]
Cuatro cañones de artillería de 75 mm Pack Howitzer M1 del 218.º Batallón de Artillería de Campaña se descargaron en la noche del 2/3 de julio, junto con refuerzos. Luego se enviaron patrullas de la Fuerza MacKechnie hacia Napier , [25] guiadas por la compañía australiana del 2 / 6to Batallón de Infantería. [26] Para el 4 de julio, más de 1.400 soldados estaban en tierra. PT-120 y PT-152 llevaron 140 soldados a la bahía de Nassau, [6] que fueron trasladados a la costa en lanchas de desembarco. El 6 de julio, PT-120 y PT-149 transfirieron otros 135 soldados y escoltaron 11 lanchas de desembarco a la bahía de Nassau. [27]
Secuelas
Como resultado del desembarco en la bahía de Nassau, las fuerzas aliadas obtuvieron un punto de suministro vital para el ataque contra Salamaua. A principios y mediados de julio, desembarcaron en la bahía de Nassau dos batallones más del 162.º Regimiento de Infantería, y también se llevaron a tierra varias baterías de artillería australianas y estadounidenses. Las más grandes de estas piezas se utilizaron para bombardear posiciones japonesas en las laderas inversas de las crestas en las áreas circundantes, así como en Salamaua. Mientras tanto, las fuerzas aliadas comenzaron un ataque de flanqueo en Salamaua, junto con otras acciones hacia el oeste. [28]
El Batallón de Infantería de Papúa avanzó a lo largo de la costa por delante del 162º Regimiento de Infantería y llegó al lago Salus el 9 de julio y luego avanzó hacia la bahía de Tambu . A mediados de julio, las tropas estadounidenses que avanzaban se enfrentaron a fuertes defensas japonesas ubicadas en una cresta que dominaba la bahía. Esta cresta, que proporcionaba una buena observación de la bahía de Tambu, permitiendo a los japoneses disparar artillería hacia las playas del desembarco, fue posteriormente nombrada por los estadounidenses Roosevelt Ridge, en honor al comandante Archibald Roosevelt , el comandante del 3er Batallón del 162 ° de Infantería. Regimiento. [29] La batalla de Roosevelt canto se libró posteriormente entre mediados de julio y mediados de agosto, al mismo tiempo que las acciones para capturar finalmente el pueblo de Mubo y tomar el monte Tambu como los aliados trataron de dibujar refuerzos lejos de Lae, donde un desembarco anfibio era planeado para septiembre de 1943. [28] [30] Más lejos, Estados Unidos también lanzó la Campaña Nueva Georgia . [23]
Referencias
Citas
- ^ Keogh 1965 , p. 300.
- ^ Bulkley 1962 , págs. 188-189.
- ^ Bradley 2010 , p. 139.
- ^ Miller , 1959 , pág. 62.
- ^ Bradley 2010 , págs. 161-171.
- ↑ a b Bradley , 2010 , p. 163.
- ^ Miller , 1959 , pág. 63.
- ↑ a b Tanaka 1980 , págs. 158-159.
- ^ Morison 1975 , págs.132 y 134.
- ^ Miller , 1959 , pág. 55.
- ^ Bradley 2010 , p. 162.
- ↑ a b c d e f Miller , 1959 , pág. 64.
- ^ Bradley 2010 , págs. 162-162.
- ^ Bulkley 1962 , págs. 189-191.
- ^ Bulkley 1962 , p. 189.
- ^ Bradley 2010 , p. 165.
- ^ Bulkley 1962 , págs. 189-190.
- ^ Bradley 2010 , p. 168.
- ↑ a b Bulkley , 1962 , p. 190.
- ↑ a b c Miller , 1959 , pág. sesenta y cinco.
- ^ Bradley 2010 , págs. 170-171.
- ^ Miller , 1959 , págs. 65–66.
- ↑ a b Miller , 1959 , pág. 66.
- ^ Bradley 2010 , págs. 171-172.
- ^ Dexter 1961 , p. 102.
- ^ Bradley 2010 , págs. 172-172.
- ^ Bulkley 1962 , p. 191.
- ↑ a b Bradley , 2010 , págs. 231–248.
- ^ Bradley 2010 , págs. 232-236.
- ^ Dexter 1961 , p. 106.
Bibliografía
- Bradley, Phillip (2010). A Salamaua . Port Melbourne, Victoria: Cambridge University Press. ISBN 9780521763905.
- Bulkley, Robert J. (1962). En espacios reducidos: PT Boats en la Marina de los Estados Unidos . Washington: División de Historia Naval. ISBN 0-9709999-0-9.
- Dexter, David (1961). Las ofensivas de Nueva Guinea . Australia en la guerra de 1939-1945 . Serie 1 - Ejército. Volumen 6. Canberra: Australian War Memorial. OCLC 2028994 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Keogh, Eustace (1965). Pacífico sudoccidental, 1941-1945 . Melbourne, Victoria: Publicaciones de Grayflower. OCLC 7185705 .
- Miller, John (1959). Cartwheel: La Reducción de Rabaul . Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: La Guerra en el Pacífico. Washington DC: Oficina del Jefe de Historia Militar, Departamento del Ejército. OCLC 1355535 .
- Morison, Samuel Eliot (1975) [1950]. Rompiendo la barrera de Bismarcks, 22 de julio de 1942-1 de mayo de 1944 . Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Boston: Little, Brown y Company. ISBN 0-252-06997-8.
- Tanaka, Kengoro (1980). Operaciones de las Fuerzas Armadas Imperiales Japonesas en el Teatro de Papúa Nueva Guinea durante la Segunda Guerra Mundial . Tokio: Sociedad de Buena Voluntad de Japón Papua Nueva Guinea. OCLC 9206229 .
enlaces externos
- Retrocediendo: Wau a Salamaua