La campaña de Nueva Guinea de la Guerra del Pacífico duró desde enero de 1942 hasta el final de la guerra en agosto de 1945. Durante la fase inicial a principios de 1942, el Imperio de Japón invadió el Territorio Mandato de Nueva Guinea administrado por Australia (23 de enero) y el Territorio australiano de Papúa (21 de julio) e invadió el oeste de Nueva Guinea (a partir del 29 y 30 de marzo), que formaba parte de las Indias Orientales Neerlandesas . Durante la segunda fase, que duró desde finales de 1942 hasta la rendición japonesa, los Aliados—Constado principalmente por fuerzas australianas— despejó a los japoneses primero de Papúa, luego del Mandato y finalmente de la colonia holandesa.
Campaña de Nueva Guinea | |||||||
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Parte del teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial | |||||||
Las fuerzas australianas atacan posiciones japonesas cerca de Buna | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos Reino Unido Holanda | Imperio de Japón | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
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Fuerza | |||||||
350.000 [1] | |||||||
Bajas y perdidas | |||||||
42.000 en total [2]
| 127.600 (principalmente por enfermedades y hambre) [a] [3] | ||||||
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La campaña resultó en una aplastante derrota y grandes pérdidas para el Imperio de Japón. Como en la mayoría de las campañas de la Guerra del Pacífico, las enfermedades y el hambre se cobraron más vidas japonesas que la acción del enemigo. La mayoría de las tropas japonesas ni siquiera entraron en contacto con las fuerzas aliadas, sino que simplemente fueron aisladas y sometidas a un bloqueo efectivo por las fuerzas navales aliadas. Las guarniciones fueron efectivamente asediadas y se les negaron los envíos de alimentos y suministros médicos y, como resultado, algunos afirman que el 97% de las muertes japonesas en esta campaña se debieron a causas ajenas al combate. [5]
Según John Laffin , la campaña "fue posiblemente la más ardua luchada por las tropas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial". [6]
1942
Situación estratégica
La lucha por Nueva Guinea comenzó con la captura por parte de los japoneses de la ciudad de Rabaul en el extremo noreste de la isla de Nueva Bretaña en enero de 1942 (los aliados respondieron con múltiples bombardeos , de los cuales la acción frente a Bougainville fue uno). Rabaul tiene vistas al puerto de Simpson , un fondeadero natural considerable, y era ideal para la construcción de aeródromos. [7] [8] Durante el año siguiente, los japoneses convirtieron el área en una importante base aérea y naval. [9]
El 8º Ejército de Área japonés (equivalente a un ejército angloamericano), al mando del general Hitoshi Imamura en Rabaul, fue responsable de las campañas de Nueva Guinea y las Islas Salomón . El 18 Ejército japonés (equivalente a un cuerpo angloamericano), bajo el mando del teniente general Hatazō Adachi , era responsable de las operaciones japonesas en la parte continental de Nueva Guinea. [10]
La capital colonial de Port Moresby en la costa sur de Papúa fue la clave estratégica para los japoneses en esta área de operaciones. Capturarlo neutralizaría la principal base avanzada de los Aliados y serviría como trampolín para una posible invasión de Australia . [11] Por las mismas razones, el General Douglas MacArthur , Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas del Área del Pacífico Sudoeste estaba decidido a mantenerlo. MacArthur estaba más decidido a conquistar toda Nueva Guinea en su progreso hacia la eventual reconquista de Filipinas. [12] La Instrucción Operativa N ° 7 del Cuartel General del Área del Pacífico Sudoeste de 25 de mayo de 1942, emitida por el Comandante de las Fuerzas Aliadas, General Douglas MacArthur , puso bajo control a todas las Fuerzas Armadas, Fuerzas Aéreas y Armada de Australia y Estados Unidos en el Área de Port Moresby. de la Fuerza de Nueva Guinea . [13]
Incautación japonesa de Lae y Salamaua
Al norte de Port Moresby, en la costa noreste de Papúa, se encuentran el golfo de Huon y la península de Huon . Los japoneses entraron en Lae y Salamaua , dos ubicaciones en el golfo de Huon, el 8 de marzo de 1942 sin oposición. [14] A MacArthur le hubiera gustado negarle esta área a los japoneses, pero no tenía suficientes fuerzas aéreas ni navales para emprender un contra-aterrizaje. Los japoneses en Rabaul y otras bases en Nueva Bretaña habrían superado fácilmente cualquier esfuerzo de este tipo (a mediados de septiembre, toda la fuerza naval de MacArthur bajo el mando del vicealmirante Arthur S. Carpender consistía en 5 cruceros, 8 destructores, 20 submarinos y 7 pequeñas embarcaciones) . [15] La única respuesta aliada fue un bombardeo de Lae y Salamaua por aviones que volaban sobre Owen Stanley Range desde los portaaviones USS Lexington y USS Yorktown , lo que llevó a los japoneses a reforzar estos sitios. [14]
Intento japonés en Port Moresby
Operación Mo fue la designación dada por los japoneses a su plan inicial para tomar posesión de Port Moresby. Su plan de operaciones decretó un ataque de cinco frentes: un grupo de trabajo para establecer una base de hidroaviones en Tulagi en las Islas Salomón bajas, otro para establecer una base de hidroaviones en el archipiélago de Louisiade en el extremo oriental de Nueva Guinea, uno de los transportes para las tropas de tierra cerca Port Moresby, uno con un portaaviones ligero para cubrir el desembarco y otro con dos portaaviones para hundir a las fuerzas aliadas enviadas en respuesta. [16] En la batalla resultante del 4 al 8 de mayo de 1942 en el Mar de Coral , los aliados sufrieron mayores pérdidas en los barcos, pero lograron una victoria estratégica crucial al hacer retroceder a la fuerza de desembarco japonesa, eliminando así la amenaza a Port Moresby, al menos por el momento. [17]
Después de este fracaso, los japoneses se decidieron por un asalto de dos frentes a más largo plazo para su próximo intento en Port Moresby. Las posiciones de avanzada se establecerían primero en Milne Bay , ubicada en el extremo oriental bifurcado de la península de Papúa, y en Buna , una aldea en la costa noreste de Papúa a mitad de camino entre el golfo de Huon y la bahía de Milne. Las operaciones simultáneas desde estas dos ubicaciones, una anfibia y otra por tierra, convergerían en la ciudad objetivo. [18]
Cruzando los Owen Stanleys
- Samuel Eliot Morison, Rompiendo la barrera de Bismarcks , p. 34
Buna fue tomado fácilmente ya que los aliados no tenían presencia militar allí (MacArthur eligió sabiamente no intentar una ocupación por paracaidistas ya que cualquier fuerza de ese tipo habría sido fácilmente eliminada por los japoneses). Los japoneses ocuparon la aldea con una fuerza inicial de 1.500 el 21 de julio y el 22 de agosto tenían 11.430 hombres armados en Buna. Luego comenzó la agotadora campaña de Kokoda Track , una experiencia brutal tanto para las tropas japonesas como para las australianas involucradas. El 17 de septiembre, los japoneses habían llegado a la aldea de Ioribaiwa, a solo 30 kilómetros (20 millas) del aeródromo aliado en Port Moresby. Los australianos se mantuvieron firmes y comenzaron su contramarcha el 26 de septiembre. Según Morison, "... la retirada japonesa por el sendero Kokoda se había convertido en una derrota. Miles murieron de hambre y enfermedades; el comandante general, Horii , se ahogó". [19] Así se eliminó permanentemente la amenaza terrestre a Port Moresby. [20]
Operaciones aéreas
Dado que Port Moresby era el único puerto que apoyaba las operaciones en Papúa, su defensa fue fundamental para la campaña. Las defensas aéreas estaban formadas por cazas P-39 y P-40 . El radar de la RAAF no podía proporcionar una advertencia suficiente de los ataques japoneses, por lo que se confió en los observadores costeros y los observadores en las colinas hasta que llegó una unidad de radar estadounidense en septiembre con mejor equipo. [21] Los bombarderos japoneses a menudo eran escoltados por cazas que llegaban a 9.100 m (30.000 pies), demasiado alto para ser interceptados por los P-39 y P-40, lo que les daba a los japoneses una ventaja de altitud en el combate aéreo. [22] El costo para los cazas aliados fue alto. Antes de junio, se habían perdido entre 20 y 25 P-39 en combate aéreo, mientras que tres más habían sido destruidos en tierra y ocho habían sido destruidos en aterrizajes por accidente. Al mes siguiente, al menos 20 cazas se perdieron en combate, mientras que ocho fueron destruidos en julio. [23] Los artilleros antiaéreos australianos y estadounidenses de las defensas antiaéreas compuestas jugaron un papel crucial. Los artilleros adquirieron mucha práctica; Port Moresby sufrió su 78ª incursión el 17 de agosto de 1942. [24] Una mejora gradual en su número y habilidad obligó a los bombarderos japoneses a subir a mayor altitud, donde eran menos precisos, y luego, en agosto, a atacar de noche. [21]
Aunque RAAF PBY Catalinas y Lockheed Hudsons tenían su base en Port Moresby, debido a los ataques aéreos japoneses, los bombarderos de largo alcance como B-17 , B-25 y B-26 no podían basarse de forma segura allí y, en cambio, se organizaron desde bases. en Australia. Esto resultó en una fatiga considerable para las tripulaciones aéreas. Debido a la doctrina de la USAAF y la falta de escoltas de largo alcance, los bombarderos de largo alcance contra objetivos como Rabaul se realizaron sin escolta y sufrieron grandes pérdidas, lo que provocó severas críticas al teniente general George Brett por parte de los corresponsales de guerra por hacer mal uso de sus fuerzas. [25] Pero los cazas proporcionaron cobertura para los transportes y para los bombarderos cuando sus objetivos estaban dentro del alcance. [26] Los aviones con base en Port Moresby y Milne Bay lucharon para evitar que los japoneses establecieran aviones en Buna, e intentaron evitar el refuerzo japonés del área de Buna. [27] Mientras las fuerzas terrestres japonesas avanzaban hacia Port Moresby, las Fuerzas Aéreas Aliadas atacaron puntos de suministro a lo largo de la vía Kokoda. Los puentes improvisados japoneses fueron atacados por P-40 con bombas de 230 kg (500 lb). [28]
Defensa aliada de Milne Bay
- Samuel Eliot Morison, Rompiendo la barrera de Bismarcks , p. 38
Si bien estaba más allá de las capacidades de MacArthur negar Buna a los japoneses, no se podía decir lo mismo de Milne Bay , que era fácilmente accesible para las fuerzas navales aliadas. A principios de junio, los ingenieros del ejército de los EE. UU., La infantería australiana y una batería antiaérea aterrizaron cerca de la plantación de cocoteros de Lever Brothers en Gili Gili , y se inició el trabajo en un aeródromo. Para el 22 de agosto, alrededor de 8.500 australianos y 1.300 estadounidenses se encontraban en el lugar. [29] Los japoneses llegaron y la batalla de Milne Bay del 25 de agosto al 7 de septiembre estaba en marcha. El historiador Samuel Eliot Morison resumió los resultados de esta manera:
... el enemigo había disparado su rayo; nunca volvió a aparecer en estas aguas. La Batalla por Milne Bay fue pequeña en comparación con los compromisos de la Segunda Guerra Mundial, pero muy importante. Excepto por el asalto inicial a la isla Wake, esta fue la primera vez que una operación anfibia japonesa fue lanzada por una pérdida ... Además, el caso de Milne Bay demostró una vez más que un asalto anfibio sin protección aérea y con una fuerza de asalto inferior al de los defensores, no pudo lograrlo. [30]
Las islas D'Entrecasteaux se encuentran directamente frente a la costa noreste de la parte baja de la península de Papúa. La isla más occidental de este grupo, Goodenough , había sido ocupada en agosto de 1942 por 353 tropas varadas de lanchas de desembarco japonesas bombardeadas. El destructor Yayoi , enviado para recuperar a estos hombres, fue bombardeado y hundido el 11 de septiembre. Una fuerza de 800 soldados australianos desembarcó el 22 de octubre a ambos lados de la posición japonesa. Asediados, los supervivientes de la guarnición japonesa fueron evacuados en submarino la noche del 26 de octubre. Los aliados procedieron a convertir la isla en una base aérea. [31]
Recuperación aliada de Buna y Gona
- John Vader, Nueva Guinea: The Tide Is Stemmed , págs. 102-103
El impulso japonés para conquistar toda Nueva Guinea se había detenido de manera decisiva. MacArthur estaba ahora decidido a liberar la isla como trampolín hacia la reconquista de Filipinas. El retroceso de MacArthur comenzó con la batalla de Buna-Gona del 16 de noviembre de 1942 al 22 de enero de 1943 . La experiencia de la 32ª División de Infantería verde de los Estados Unidos , que acababa de salir del campo de entrenamiento y no había recibido educación alguna en la guerra en la jungla, fue casi desastrosa. Se notaron casos de oficiales completamente fuera de su alcance, de hombres comiendo cuando deberían haber estado en la línea de fuego, incluso de cobardía. MacArthur relevó al comandante de la división y el 30 de noviembre dio instrucciones al teniente general Robert L. Eichelberger , comandante del I Cuerpo de EE. UU. , Que fuera personalmente al frente con el cargo de "sacar a todos los oficiales que no pelearían ... si es necesario, poner sargentos a cargo de los batallones ... quiero que se lleven a Buna, o no vuelvan con vida ". [32]
- John Vader, Nueva Guinea: The Tide Is Stemmed , p. 93
La séptima división australiana bajo el mando del mayor general George Alan Vasey , junto con la revitalizada 32.a división estadounidense, reiniciaron la ofensiva aliada. Gona cayó en manos de los australianos el 9 de diciembre de 1942, Buna en los EE.UU. 32 el 2 de enero de 1943 y Sanananda , ubicado entre las dos aldeas más grandes, cayó en manos de los australianos el 22 de enero. [33]
La Operación Lilliput (18 de diciembre de 1942 - junio de 1943) fue una operación de reabastecimiento en curso que transportaba tropas y suministros desde Milne Bay , en la punta de la península de Papúa , a Oro Bay , un poco más que a medio camino entre Milne Bay y el área de Buna-Gona . [34]
1943
Sosteniendo Wau
Wau es una aldea en el interior de la península de Papúa, aproximadamente a 50 kilómetros (30 millas) al suroeste de Salamaua . Se había construido un aeródromo allí durante una fiebre del oro en la zona en las décadas de 1920 y 1930. Este aeródromo fue de gran valor para los australianos durante la lucha por el noreste de Papúa. [35]
Una vez que los japoneses decidieron renunciar a Guadalcanal , la captura de Port Moresby se vislumbraba aún más importante en su pensamiento estratégico. Tomando el aeródromo de Wau fue un paso crucial en este proceso, y con este fin, la División 51ª fue trasladado de Indochina y se coloca bajo el general Hitoshi Imamura 's octavo ejército Área en Rabaul; un regimiento llegó a Lae a principios de enero de 1943. Además, unos 5.400 supervivientes de la derrota japonesa en Buna-Gona fueron trasladados al área de Lae-Salamaua. Estas fuerzas opuestas fueron la australiana 2 / 5º , 2/6 ° y 2/7 ° Batallones junto con el teniente coronel Norman Fleay Fuerza Kanga . [36]
Los australianos rechazaron de manera decisiva el asalto japonés en la batalla de Wau del 29 al 31 de enero de 1943 que siguió . "A los pocos días, el enemigo se retiraba del valle de Wau, donde había sufrido una seria derrota, acosado todo el camino de regreso a Mubo ..." [37] Aproximadamente una semana después, los japoneses completaron su evacuación de Guadalcanal . [38]
Unidad japonesa final en Wau
El general Imamura y su contraparte naval en Rabaul , el almirante Jinichi Kusaka , comandante de la Flota del Área Sudeste , resolvieron reforzar sus fuerzas terrestres en Lae para un último intento total contra Wau. Si los transportes lograron permanecer detrás de un frente meteorológico y estuvieran protegidos durante todo el camino por cazas de los diversos aeródromos que rodean el mar de Bismarck , podrían llegar a Lae con un nivel aceptable de pérdidas, es decir, en el peor de los casos, la mitad del grupo de trabajo estaría hundido en ruta. [39] Es indicativo de la medida en que las ambiciones japonesas habían caído en este punto de la guerra que una pérdida del 50% de las tropas terrestres a bordo del barco se consideró aceptable. [ cita requerida ]
Tres factores conspiraron para crear un desastre para los japoneses. Primero, habían subestimado lamentablemente la fuerza de las fuerzas aéreas aliadas. En segundo lugar, los aliados se habían convencido de que los japoneses estaban preparando un importante refuerzo marítimo y, por lo tanto, habían intensificado sus búsquedas aéreas. Lo más importante de todo, los bombarderos de las fuerzas aéreas de MacArthur, bajo el mando del teniente general George C. Kenney , habían sido modificados para permitir nuevas tácticas ofensivas. Sus narices habían sido reacondicionadas con ocho ametralladoras calibre 50 para ametrallar barcos de movimiento lento en alta mar. Además, sus bahías de bombas se llenaron con bombas de 500 libras para ser utilizadas en la práctica recién ideada de saltar bombas . [40]
Unos 6900 soldados a bordo de ocho transportes, escoltados por ocho destructores, partieron de Rabaul a la medianoche del 28 de febrero bajo el mando del contralmirante Masatomi Kimura . [41] Durante la tarde del 1 de marzo, el tiempo nublado se mantuvo, momento en el que todo empezó a ir mal para los japoneses. El clima cambió de dirección y la fuerza de tarea de movimiento lento de Kimura fue detectada por un avión de exploración aliado. Cuando los bombarderos aliados y los barcos PT terminaron su trabajo el 3 de marzo, Kimura había perdido los ocho transportes y cuatro de sus ocho destructores. [42]
- Samuel Eliot Morison, Rompiendo la barrera de Bismarcks , p. 60
... aviones y PT se dedicaron al enfermizo negocio de matar a los supervivientes en botes, balsas o restos. Los combatientes ametrallaron sin piedad cualquier cosa en la superficie ... Los PT encendieron sus armas y lanzaron cargas de profundidad contra los tres barcos que, con más de cien hombres a bordo, se hundieron. Era una tarea espantosa, pero una necesidad militar, ya que los soldados japoneses no se rinden y, a poca distancia de la costa, no se les podía permitir aterrizar y unirse a la guarnición de Lae. [43]
Los destructores restantes, con unos 2.700 soldados supervivientes, regresaron cojeando a Rabaul. Según Morison, los japoneses "... nunca más se arriesgaron a un transporte más grande que una pequeña montaña rusa o una barcaza en aguas sombreadas por aviones estadounidenses. Su ofensiva contemplada contra Wau murió de repente". [43]
Operación I-Go
El mariscal almirante Isoroku Yamamoto prometió al emperador que pagaría a los aliados por el desastre en el mar de Bismarck con una serie de ataques aéreos masivos. Para ello, ordenó al brazo aéreo de los portaaviones de la Tercera Flota del Vicealmirante Jisaburo Ozawa reforzar la Undécima Flota Aérea en Rabaul. Para demostrar la seriedad del esfuerzo al Consejo Supremo de Guerra, también se efectuaron múltiples turnos de personal de alto rango: tanto Yamamoto como Ozawa trasladaron su cuartel general a Rabaul; y el comandante de la Octava Flota , el vicealmirante Gunichi Mikawa , así como el jefe de estado mayor del general Imamura, fueron enviados a Tokio con consejos y explicaciones para los respectivos estados mayores (el almirante Tomoshige Samejima reemplazó a Mikawa como comandante de la octava flota). [44]
I-Go se llevaría a cabo en dos fases, una contra las Salomón inferiores y otra contra Papúa. [45]
- Samuel Eliot Morison, Rompiendo la barrera de Bismarcks , p. 120
El primer ataque, el 7 de abril, fue contra la navegación aliada en las aguas entre Guadalcanal y Tulagi . Con 177 aviones, este fue el mayor ataque aéreo japonés desde Pearl Harbor . [46] Yamamoto luego dirigió su atención a Nueva Guinea: 94 aviones atacaron Oro Bay el 11 de abril; 174 aviones impactaron en Port Moresby el 12 de abril; y en la incursión más grande de todas, 188 aviones atacaron Milne Bay el 14 de abril. [47]
I-Go demostró que el comando japonés no estaba aprendiendo las lecciones de poder aéreo que estaban aprendiendo los aliados. La reducción aliada de Rabaul solo fue posible gracias a los implacables ataques aéreos que tuvieron lugar día tras día, pero Yamamoto pensó que el daño infligido por unos pocos ataques de grandes formaciones descarrilaría los planes aliados el tiempo suficiente para que Japón preparara una defensa en profundidad. Además, Yamamoto aceptó al pie de la letra los informes demasiado optimistas de daños de sus aviadores: informaron una puntuación de un crucero, dos destructores y 25 transportes, así como 175 aviones aliados, una cifra que sin duda debería haber despertado cierto escepticismo. Las pérdidas reales de los Aliados ascendieron a un destructor, un engrasador, una corbeta, dos cargueros y aproximadamente 25 aviones. [48] Estos magros resultados no se correspondían ni con los recursos gastados ni con las expectativas que se habían promovido. [ cita requerida ]
Estrategia aliada hacia Rabaul
El término general para la serie de acciones estratégicas tomadas por los Aliados para reducir y capturar las vastas instalaciones navales y aéreas japonesas en Rabaul fue Operación Cartwheel . Se planearon dos movimientos importantes para fines de junio:
- El III 'Phib de Turner emprendió la Operación Uñas de los pies , la invasión de las islas de Nueva Georgia a mitad de camino de la cadena de las Islas Salomón (30 de junio - 7 de octubre de 1943).
- El VII 'Phib de Barbey llevó a cabo dos empresas casi simultáneas. Operación Crónica , la captura de las islas Trobriand entre Papúa y las Salomón ( 22-30 de junio de 1943), y el desembarco de una fuerza combinada estadounidense / australiana en la bahía de Nassau, en la costa de Papúa, justo al sur del golfo de Huon (30 de junio a 6 de julio). 1943). [49]
Finalmente, el Estado Mayor Conjunto se dio cuenta de que un desembarco y un asedio de la "Fortaleza Rabaul" sería demasiado costoso, y que los objetivos estratégicos finales de los Aliados podrían lograrse simplemente neutralizándolo y evitándolo. En la Conferencia de Quebec en agosto de 1943, los líderes de las naciones aliadas acordaron este cambio de estrategia centrándose en neutralizar a Rabaul en lugar de capturarlo. [50]
- Campaña de Salamaua-Lae (22 de abril - 16 de septiembre de 1943)
- Aterrizando en Nassau Bay
- Primera batalla de Mubo
- Primera batalla de Bobdubi
- Batalla de Lababia Ridge
- Segunda batalla de Bobdubi
- Segunda batalla de Mubo
- Batalla de Roosevelt Ridge
- Batalla del monte Tambu
- Operación Postern
- Aterrizando en Lae
- Aterrizando en Nadzab
- Bombardeo de Wewak (17 a 21 de agosto de 1943)
- Campaña Finisterre Range (1943-1944)
- Batalla de Kaiapit
- Batalla de Dumpu
- Batalla de John's Knoll-Trevor's Ridge
- Batalla de la espinilla
- Batalla de Shaggy Ridge
- Batalla de Madang
- Campaña de la península de Huon (22 de septiembre de 1943-1 de marzo de 1944)
- Batalla de Scarlet Beach
- Batalla de Finschhafen
- Batalla de Sattelberg
- Batalla de Jivevaneng
- Batalla de Wareo
- Batalla de Sio
- Aterrizando en Saidor
- Bombardeo de Rabaul (noviembre de 1943)
- Campaña de Nueva Bretaña (15 de diciembre de 1943-21 de agosto de 1945)
1944-1945
- Campaña de las islas del Almirantazgo (1944)
- Campaña de Nueva Guinea Occidental (1944-1945)
- Aterrizando en Aitape
- Aterrizando en Hollandia
- Batalla de Wakde
- Batalla de Lone Tree Hill (1944)
- Batalla de Morotai
- Batalla de Biak
- Batalla de Noemfoor
- Batalla del río Driniumor
- Batalla de Sansapor
- Campaña Aitape – Wewak
Notas
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- ↑ a b Craven y Cate, 1948, págs. 476–477.
- ↑ Watson, 1944, p. 20.
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- ↑ Watson, 1944, p. 31.
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Referencias
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enlaces externos
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- Vídeo del archivo nacional de la invasión de Hollandia Bay, Nueva Guinea
- Un clip de película Allies Study Post-War Security, etc. (1944) está disponible en Internet Archive