Lang Propellers era una empresa británica que fabricaba hélices para aviones . La empresa operó de forma independiente desde 1913 hasta 1936.
Industria | Aviación, ingeniería, producción de hélice |
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Predecesor | Lang, Garnett & Co. [1] [2] |
Fundado | 1913 |
Difunto | 1936 |
Destino | Cesación de la fabricación de laminados y equipos para aviones |
Sucesor | Ltd de la hélice |
Sede | Weybridge, Surrey y Peterborough Inglaterra |
Gente clave | AAD Lang |
Productos | Hélices, ventiladores, productos laminados |
Marcas | Weyroc, Weydec, Hardec |
Historia
En 1909, Arthur Alexander Dashwood Lang se interesó por el diseño de hélices de aviones e hizo algunas hélices con su propio nombre. Lang desarrolló y patentó procesos que cubren las puntas de las palas de las hélices con cobre o tela. [3] Estos se utilizaron, por ejemplo, en aviones Royal Aircraft Factory BE2 C. En 1910 se incorporó a la British & Colonial Airplane Company (más tarde Bristol Aircraft Co.) como director del taller de hélices. Se fue en 1912 y se estableció en sociedad con David Garnett en Riverside Works Weybridge, Surrey. La compañía se llamaba Lang, Garnett & Co. Esta empresa duró unos meses antes de que Garnett dejara la firma. Lang estableció la compañía Lang Propeller en 1913 y continuó usando "Riverside Works. [4] " Estas instalaciones fueron posteriormente utilizadas por The Airscrew Company para fabricar hélices y componentes asociados. En su apogeo, la compañía suministró hélices de madera a casi todas las compañías de aviones en Inglaterra.
En abril de 1936 se incorporó la Corporación Aeronáutica de Gran Bretaña , Ltd [5] . La nueva empresa se formó para adquirir los activos de las empresas involucradas en la producción británica del avión Aeronca , y para adquirir de Lang Propellers Ltd., la totalidad de sus activos. Estos comprendían derechos bajo las patentes británicas relativas a máquinas para dar forma a las palas de las hélices solicitadas por Lang. La nueva compañía compró una fábrica en Walton cerca de Peterborough que había sido construida durante la primera guerra mundial para Frederick Sage & Company para la producción de aviones.
Lang Estados Unidos
Lang Propeller Company of America Inc. [6] se estableció como una corporación de Manhattan con un capital de $ 45,000, con Lang, LL Montant y EN Bush como directores en agosto de 1917. Dashwood Lang acababa de vender su compañía en el Reino Unido a la compañía Sopwith Aircraft. y esta era una nueva empresa. La Marina de los Estados Unidos contrató a Lang para que les proporcionara hélices y pagó la construcción de una fábrica en Whitestone en Long Island. A finales de 1917, el nombre de la empresa se cambió a Lang Products Co. Antes de que se completara la fábrica, Lang subcontrató la fabricación de sus diseños a productores locales de Estados Unidos y Canadá.
Arthur Alexander Dashwood Lang
Lang formó otra empresa AD Lang Ltd. En 1921 se describió como fabricantes en general, agentes de compra y venta, impresores, litógrafos, fabricantes de productos químicos con oficinas en 4, Vigo Street, Londres W1. [7] [8] Además de su trabajo en el desarrollo de hélices y equipos asociados, Lang encontró tiempo en 1923 para patentar una rueda para vehículos. [9] En 1936, Lang se unió a la Junta de Hordern-Richmond , otra compañía británica que estuvo estrechamente involucrada en el desarrollo y producción de hélices y hélices.
Ver también
Referencias
- ^ "hélice | obras ribereñas | lang | 1913 | 0826 | Archivo de vuelo" . Vuelo internacional . 2 de agosto de 1913 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "aero club | cuerpo de vuelo | royal aero | 1913 | 1075 | Archivo de vuelo" . Vuelo internacional . 2 de octubre de 1910 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Arthur Alexander Dashwood Lang - Patentes de Google" . Google . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Londres | Caxton House | Euston Road | 1914 | 0275 | Archivo de vuelo" . Vuelo internacional . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Aeronco" . Home.comcast.net. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2007 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ Especial para The New York Times. (17 de agosto de 1917). "NUEVAS INCORPORACIONES.- Artículo" . New York Times . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "El catálogo | Detalles completos | BT 31/26701/175874" . Los Archivos Nacionales . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ Pequeño cuarto trasero. "1–4 Vigo Street, London W1" . Oficina de Regent Street . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Akthux Alexamtdbx Dashwood Lano - Patentes de Google" . Google . Consultado el 18 de agosto de 2011 .