Ferrocarril Langenthal-Huttwil
El ferrocarril Langenthal-Huttwil es una línea de ancho estándar de vía única en Suiza y actualmente es operada por BLS AG . Fue construido por Langenthal-Huttwil-Bahn (LHB) e inaugurado en 1889. El 1 de enero de 1944, LHB se fusionó con Vereinigte Huttwil-Bahnen (United Huttwil Railways, VHB), que luego se fusionó con BLS AG.
El ferrocarril Langenthal-Huttwil se concibió originalmente como parte de un plan ambicioso en la década de 1870. El Jura-Gotthard-Bahn (Ferrocarril Jura-Gotthard) habría sido una ruta directa que habría conectado Francia y el Ferrocarril de San Gotardo ( Gotthardbahn , GB) en Altdorf por la ruta más corta a través de Delle , Delémont , Balsthal , Langenthal , Huttwil , Wolhusen , Lucerna y Stans. El LHB pudo comenzar a operar en su línea de ancho estándar de Langenthal a Huttwil el 1 de noviembre de 1889. El primer viaje se realizó el día anterior, aunque el permiso de operación no se recibió hasta la tarde. [2]
Desde su apertura el 9 de mayo de 1895, LHB también operó servicios en el ferrocarril Huttwil-Wolhusen en nombre de Huttwil-Wolhusen-Bahn (HWB). El material rodante de las dos compañías ferroviarias podría así utilizarse en toda la ruta de Langenthal a Wolhusen . Las operaciones en el ferrocarril Ramsei-Huttwil , inaugurado el 1 de junio de 1908 por Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn (RSHB), también fueron responsabilidad del LHB.
El 1 de enero de 1927, LHB se fusionó con Huttwil-Eriswil-Bahn (HEB); el LHB había sido responsable de sus operaciones desde su apertura el 1 de septiembre de 1915. Los frugales vagones de vapor del HEB también operaban en la ruta Langenthal-Wolhusen.
Aunque la LHB nunca fue más que un ferrocarril de cercanías, siempre tuvo resultados operativos positivos. Hasta la Primera Guerra Mundial, los ingresos del tráfico de pasajeros y mercancías estaban más o menos equilibrados.
Con el fin de obtener ayuda federal para la electrificación ferroviaria, LHB se fusionó con HWB y RSHB el 1 de enero de 1944 para formar United Huttwil Railways ( Vereinigten Huttwil-Bahnen , VHB), que inmediatamente formó una empresa conjunta llamada EBT Group con el Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) y Solothurn-Münster Bahn (SMB). El VHB inició operaciones eléctricas en la línea Langenthal-Huttwil a 15 kV AC 16 ⅔ Hertz el 8 de julio de 1945. El tramo de doble vía entre Madiswil y Lindenholz se puso en funcionamiento el 18 de junio de 1996. El VHB se fusionó con los otros ferrocarriles del EBT Group en 1997 para formar Regionalverkehr Mittelland(RM), que se fusionó a su vez con BLS AG en 2006.
