El Lansdowne Bridge es un puente de carretera protegido por el patrimonio que lleva la autopista Hume (A22) a través de Prospect Creek en Lansvale en el área del gobierno local de la ciudad de Fairfield en Nueva Gales del Sur , Australia. Fue diseñado y construido entre 1834 y 1836 por David Lennox . También se conoce como Puente Lennox . La propiedad es propiedad de Roads and Maritime Services , una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 20 de junio de 2000. [5]
Puente de Lansdowne | |
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Coordenadas | 33 ° 53′25 ″ S 150 ° 58′02 ″ E / 33.8902156386 ° S 150.9672223120 ° ECoordenadas : 33 ° 53′25 ″ S 150 ° 58′02 ″ E / 33.8902156386 ° S 150.9672223120 ° E |
Lleva | Autopista de Hume |
Cruces | Prospect Creek, Nueva Gales del Sur |
Otros nombres) | Puente Lennox |
Nombrado para | Henry Petty-Fitzmaurice, tercer marqués de Lansdowne |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de arco |
Material | Arenisca de Sydney |
Largo total | 58 metros (190 pies) |
Ancho | 9,1 metros (30 pies) |
Distancia más larga | 34 metros (110 pies) |
Liquidación arriba | 9,1 metros (30 pies) |
Historia | |
Diseñador | David Lennox |
Inicio de la construcción | 1 de enero de 1834 |
Fin de la construcción | 1835 |
Abrió | 26 de enero de 1836 |
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
Nombre oficial | Puente de Lansdowne; Puente Lennox |
Escribe | Patrimonio estatal (construido) |
Criterios | indefinido |
Designado | 20 de junio de 2000 |
Numero de referencia. | 01472 |
Escribe | Puente de carretera |
Categoría | Transporte - Tierra |
Constructores | David Lennox |
Localización | |
Referencias | |
[1] [2] [3] [4] |
Inaugurado en 1836, el puente de arco de piedra arenisca tiene el tramo más grande de todos los puentes de mampostería existentes en Australia. El puente también se considera uno de los mejores ejemplos de arquitectura colonial en Australia. [6] Aunque es un hecho menos conocido, el puente se considera el segundo puente más antiguo de la era de los convictos en el estado de Nueva Gales del Sur que permanece en uso hasta el día de hoy.
Historia
El puente de Lansdowne fue diseñado y supervisado por David Lennox . Nacido en Ayr, Escocia en 1788, David Lennox se formó como albañil. Trabajó en el puente colgante Menai de Telford en Anglesey en Gales y en el puente Gloucester , donde aprendió los sólidos principios de construcción que utilizó en sus proyectos coloniales. Emigró a Australia en 1832. [5]
Inmediatamente encontró empleo como albañil en el gobierno. Mientras trabajaba en las Cámaras del Consejo Legislativo en Macquarie Street, Sydney , Lennox conoció al Agrimensor General Sir Thomas Mitchell . [5]
El Agrimensor General perdió poco tiempo en presentar las credenciales de Lennox al Gobernador , y lo describió como "una persona muy calificada que llegó recientemente a la Colonia". Siguiendo la recomendación de Mitchell, el gobernador Bourke nombró provisionalmente a Lennox como subinspector de puentes con un salario de 120 libras esterlinas al año. En junio de 1833, Londres confirmó el cargo de superintendente de puentes. [5]
En 1832, el Agrimensor General en ese momento, Sir Thomas Mitchell , encargó a Lennox por una suma de A £ 1.083 [7] la construcción de un puente en la intersección de Prospect Creek y Southern Street, [5] [6] que reemplazaría el cercano "Puente del jugador de bolos" que lleva el nombre del posadero local de Lansdowne. [8] La piedra arenisca utilizada en el diseño del puente se encontró en una cantera a sólo 11 kilómetros (6,8 millas) del sitio propuesto para el puente, lo que permite a los trabajadores remar en una balsa para transportar la piedra al sitio de construcción. [5]
En julio de 1833, Lennox le contó a Mitchell sobre un motín que había ocurrido en la cantera mientras él estaba en una gira de inspección. Algunos de los presos se habían rebelado y habían consumido el contenido de un destilador de licor cercano. Al regresar borrachos al campamento, amenazaron con matar al supervisor y destruir el campamento y el equipo de extracción. Se llamó a la policía de Liverpool y detuvo a los infractores. La retribución en Liverpool Court fue rápida y salvaje; los que se salvaron de la pandilla de la cadena recibieron hasta cincuenta latigazos del "gato". [5]
El 1 de enero de 1834, el gobernador Bourke visitó el lugar del puente para colocar la primera piedra. A las pocas horas de la colocación de la placa de inscripción, fue robada. Lennox hizo los arreglos necesarios para obtener una placa duplicada, pero la original fue encontrada y restaurada en el puente. [5] La primera piedra se colocó el 1 de enero de 1834. El puente fue construido en su totalidad por convictos australianos no calificados, a pesar de las numerosas solicitudes de Lennox a Mitchell en busca de trabajadores calificados. [8] El puente se completó un año después, en 1835, y se inauguró el 26 de enero de 1836, el 48º aniversario de la Colonia de Nueva Gales del Sur , ante una multitud de alrededor de 1.000 personas. [6] [8] Más tarde, Richard Bourke , el gobernador de Nueva Gales del Sur , escribió que la construcción del puente había costado solo £ 1,000, en comparación con las £ 7,000 que habría costado construir un puente de la misma calidad en Inglaterra. [8]
El 7 de junio de 1834, Lennox solicitó más trabajadores, ya que el puente se encontraba en una etapa en la que podría comenzar el centrado. Esta fue la construcción de un marco de madera rígida para mantener cada piedra en su lugar hasta que el arco se volvió autoportante. Fue un proceso crítico y cualquier inexactitud causaría inestabilidad o colapsaría el arco. [5]
Al recibir un informe de que el puente estaba casi terminado, el gobernador Bourke seleccionó el 26 de enero de 1836 como la fecha oficial de apertura, ya que coincidía con el 48 aniversario de la fundación de la colonia. El puente de Lansdowne no estuvo listo durante varios meses ya que la casa de peaje no estaba completa. Sin embargo, una vez que se comenzaron a cobrar los peajes, el puente pronto recuperó su costo y en 1844 los ingresos anuales fueron de £ 685/1/4. [5] [9]
Como testimonio de la capacidad arquitectónica excepcional y de alta calidad de David Lennox, en 1956, el gobierno de Nueva Gales del Sur creó un nuevo puente de arco de hormigón duplicado de las especificaciones originales de Lennox, en paralelo al puente existente para transportar el tráfico hacia el sur de la autopista Hume . [10]
Descripción
Un gran puente arqueado de piedra arenisca que atraviesa Prospect Creek. El arco único tiene contrafuertes de apoyo . El espacio libre es de 110 pies, mientras que el espacio libre sobre el nivel medio del agua es de 76 pies en el centro. Tiene contrafuertes y accesos curvos, mientras que los parapetos y molduras son simples y desprovistos de ornamentación innecesaria. Algunas de las dovelas radiantes son bastante grandes y miden hasta dos metros y medio de largo. [5] [11]
Legado
En 1973, Australia reconoció a Lansdowne Bridge por ser "uno de los mejores ejemplos de arquitectura colonial en Australia". [6] En 1990, el Consejo de Fairfield del Comité de Gestión Ambiental confirmó que Lansdowne Bridge tenía el tramo más grande de todos los puentes de mampostería en Australia y en 1992 que era un ejemplo de excelente construcción, que debería conservarse. [6] [12] Lansdowne Bridge también está incluido en el Registro del Estado Nacional [13] y en la lista de Monumentos Históricos de Ingeniería Nacional. [8]
Listado de patrimonio
Al 8 de noviembre de 2000, el puente de Lansdowne se considera uno de los mejores ejemplos de arquitectura colonial en Australia, así como la obra maestra de diseño de David Lennox. [11] El puente de Lansdowne fue construido por convictos entre 1834 y 1836. El arco de piedra arenisca tiene el tramo más grande de todos los puentes de mampostería sobrevivientes en Australia. El tamaño, la apariencia y la durabilidad hacen de este puente un excelente ejemplo de ingeniería colonial. [5] [14]
Lansdowne Bridge fue incluido en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 20 de junio de 2000 habiendo cumplido los siguientes criterios. [5]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
El puente de Lansdowne se considera uno de los mejores ejemplos de arquitectura colonial en Australia, así como la obra maestra de diseño de David Lennox. [11] El puente Lansdowne fue construido por convictos entre 1834 y 1836. [5] [14]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
El arco de piedra arenisca tiene el tramo más grande de todos los puentes de mampostería sobrevivientes en Australia. El tamaño, la apariencia y la durabilidad hacen de este puente un excelente ejemplo de ingeniería colonial. [5] [14]
Ver también
- Acueducto de Boothtown
- Lista de puentes en Sydney
- Puente Lennox, Glenbrook
- Puente Lennox, Parramatta
Referencias
- ^ "Los Layton, emigrantes femeninos" . El monitor de Sydney . VIII (633). Nueva Gales del Sur, Australia. 3 de enero de 1834. p. 2 (MAÑANA) . Consultado el 11 de septiembre de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia .
- ^ "INTELIGENCIA DOMÉSTICA" . El Sydney Herald . III (227). Nueva Gales del Sur, Australia. 30 de diciembre de 1833. p. 2 . Consultado el 30 de diciembre de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia .
- ^ "El Sydney Herald" . El Sydney Herald . VI (442). Nueva Gales del Sur, Australia. 21 de enero de 1836. p. 2 . Consultado el 10 de septiembre de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia .
- ^ Edificios históricos vol III Liverpool y Campbelltown . Consejo del condado de Cumberland. 1963. págs. 47–51 . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Puente de Lansdowne" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01472 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ a b c d e "Puente de Lansdowne sobre Prospect Creek" . Departamento de Carreteras y Marítimo de Nueva Gales del Sur. 7 de julio de 2014. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016 . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "Votos y Actas" . The Sydney Gazette y New South Wales Advertiser . XXX (2192). 11 de octubre de 1832. p. 3 - a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ a b c d e "Puente de Lansdowne de Lennox" (PDF) . La Institución de Ingenieros de Australia. Marzo de 1986. Archivado (PDF) desde el original el 17 de noviembre de 2015 . Consultado el 6 de noviembre de 2015 .
- ↑ George , 1982 , p. 121.
- ^ Los Roadmakers, una historia de las carreteras principales en Nueva Gales del Sur . NSW: Departamento de carreteras principales. 1976. p. 221. ISBN 0 7240 0439 4.
- ^ a b c Sheedy, D (1973). Tarjeta de clasificación de National Trust - Lansdowne Bridge .
- ^ "Sitios arqueológicos históricos - Puente de Lansdowne" (PDF) . Ayuntamiento de Fairfield. 15 de julio de 1992. Archivado desde el original (PDF) el 17 de noviembre de 2015 . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ Comisión de Herencia Australiana (1981). The Heritage of Australia: el registro ilustrado del National Estate . South Melbourne The Macmillan Company of Australia en asociación con la Australian Heritage Commission. pag. 2/24. ISBN 978-0-333-33750-9. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016 . Consultado el 12 de septiembre de 2016 .
- ^ a b c Comité de Gestión Ambiental. Ayuntamiento de Fairfield , 1990
Bibliografía
- "Puente de Lansdowne" . 2007.
- Página de inicio de la atracción (2007). "Puente de Lansdowne" .
- Comité de Gestión Ambiental - Consejo de Fairfield (1990). Conservación del patrimonio en la ciudad de Fairfield - Notas de la reunión .
- George, Vance (1982). "El puente de Lansdowne". Fairfield: una historia del distrito . págs. 115-122.
- Sheedy, D. (1973). Tarjeta de clasificación de National Trust - Lansdowne Bridge .
Atribución
Este artículo de Wikipedia contiene material de Puente Lansdowne , número de entrada 01472 en el País de Gales Registro Estatal de New South Patrimonio publicada por el estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 de junio 2018.
enlaces externos
Medios relacionados con Lansdowne Bridge, Sydney en Wikimedia Commons