La Carretera Este-Oeste , también conocida como Carretera Lateral , es el corredor principal este-oeste de Bután , que conecta Phuentsholing en el suroeste con Trashigang en el este. En el medio, la vía lateral pasa directamente por Wangdue Phodrang , Trongsa y otros centros de población. Lateral Road también tiene espuelas que conectan con la capital Thimphu y otros centros de población importantes como Paro y Punakha .
Carretera lateral este-oeste | |
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Información de ruta | |
Largo | 557 km [1] (346 millas) |
Uniones principales | |
Extremo suroeste | Phuentsholing |
Extremo este | Trashigang |
Sistema de carreteras | |
Las travesías de Lateral Road son varios pasos altos, incluidos Tremo La y Dochu La . El paso más alto de la carretera está en Chele La ; [2] el segundo paso más alto se encuentra en Trumshing La, en el centro de Bhután, a una altitud de más de 3.800 m (12.500 pies). [3]
El camino lateral y la sociedad
Las obras que formaron la Carretera Lateral, entre otros proyectos de desarrollo, fueron fruto de la mayoría de trabajadores indios y nepaleses . Sus contribuciones fueron necesarias para reforzar la seguridad nacional de Bután y conectar a las poblaciones. [4] Como la Carretera Lateral ha llevado a un mayor desarrollo de infraestructura, se ha sumado a un sentido de unidad nacional, conectando varios focos de grupos étnicos. [5]
La mayor parte de la carga en Bhután se mueve a lo largo de la carretera en camiones Tata de ocho toneladas y 300 hp (224 kW) , que a menudo están sobrecargados y que estresan las condiciones de la carretera. Existe una red de autobuses de pasajeros, y el vehículo más común en el uso público y privado es la camioneta con tracción en las cuatro ruedas. [4]
Carretera segura
Debido a que gran parte de la geología es inestable, hay frecuentes deslizamientos y deslizamientos de tierra , que se ven agravados tanto por el monzón de verano como por las tormentas de nieve en invierno y las heladas . [6] [7] [8] Equipos de trabajadores indios se alojan en campos de trabajo en los pasos de montaña para ser enviados a despejar las carreteras en caso de bloqueo de carreteras. Las condiciones en los campos de trabajo son malas, y los trabajadores se ven reducidos a romper rocas en grava a destajo cuando no limpian las carreteras. Está en marcha un proyecto de ayuda internacional para estabilizar los peores tramos de la carretera. Un importante proyecto de ayuda japonés busca reemplazar la mayoría de los puentes estrechos de una sola vía con tramos de vigas de dos vías capaces de transportar un tráfico más pesado. No hay semáforos. [4]
Los pasos de montaña a menudo están cerrados durante el invierno debido a las fuertes nevadas, lo que corta la comunicación terrestre a lo largo de Lateral Road. [9] Durante los cierres de carreteras, los vehículos comerciales y públicos tienen prohibido intentar pases como Thrumshing La , sin embargo, los vehículos privados pueden proceder bajo su propio riesgo. Los bloqueos en altitudes elevadas deben eliminarse tanto con equipo pesado como con mano de obra. [10] A veces, los equipos de limpieza tienen dificultades considerables incluso para llegar al paso. [11] [12]
A lo largo de Lateral Road, hay muchos desniveles de miles de pies al costado de la carretera, especialmente alrededor de Thrumshing La . [9] Debido a los muchos peligros y las condiciones frecuentemente peligrosas, el gobierno de Bhután ha aprobado y comenzado la construcción de un desvío a la carretera lateral alrededor de Thrumshing La como parte de su décimo plan quinquenal . La circunvalación reducirá el tiempo de viaje, la distancia y el peligro al evitar Thrumshing La. Se espera que la nueva ruta acorte el tiempo de viaje entre la aldea de Shingkhar ( Ura Gewog , Bumthang ) y Gorgan ( Menbi Gewog , Lhuntse ) en 100 km y 3 horas. [13] La construcción de la nueva carretera se encontró con una feroz oposición por parte de los ambientalistas; No obstante, el gobierno ha optado por continuar con la construcción. [14]
Ver también
Referencias
- ^ https://dlca.logcluster.org/plugins/servlet/mobile?contentId=12353720#content/view/12353720 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Chele la Pass | Bhutan Travel & Tour | Druk Asia" . www.drukasia.com . Consultado el 4 de abril de 2020 .
- ^ Bisht, Ramesh Chandra. "Características geográficas". Enciclopedia internacional del Himalaya (5 vol.) . Publicaciones Mittal. pag. 49. ISBN 81-8324-265-0. Consultado el 30 de agosto de 2011 .
- ^ a b c Worden, Robert L. (1991). Savada, Andrea Matles (ed.). Bután: un estudio de país . División de Investigación Federal . Transporte y Comunicaciones. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .CS1 maint: posdata ( enlace )
- ^ Tashi, Tshering (11 de junio de 2011). "Drup - La idea de la nacionalidad" . Bhutan Observer en línea. Archivado desde el original el 25 de julio de 2011 . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ^ Zeppa, Jamie (2000). Más allá del cielo y la tierra: un viaje a Bután . Pingüino . ISBN 1-57322-815-X.
- ^ "Icy Roads Claim Lives" . Kuensel en línea. 2004-12-04. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2012 . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ^ Yeshi, Samten (24 de agosto de 2010). "Deslizamiento de tierra en el mirador de Dzong" . Kuensel en línea. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2012 . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ^ a b "Este de Bután" . Asia-Planet.net. 2010-06-21. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 24 de agosto de 2011 .
- ^ Yeshi, Samten (18 de enero de 2011). "Passes Snowed Under" . Kuensel en línea . Consultado el 27 de agosto de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Pelden, Sonam (25 de enero de 2008). "He aquí la nieve y el frío" . Bhutan Observer en línea. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2011 . Consultado el 27 de agosto de 2011 .
- ^ Om, Chimi (17 de febrero de 2011). "Passes Snowed Under" . Kuensel en línea . Consultado el 27 de agosto de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Palden, Tshering (7 de marzo de 2011). "Realineación para comenzar en el décimo plan" . Kuensel en línea . Consultado el 26 de agosto de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Palden, Tshering (25 de agosto de 2011). "Gobierno para seguir adelante" . Kuensel en línea . Consultado el 26 de agosto de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
- "Mapa de carreteras de Bután" . Bootan.com. 2008-09-02. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 25 de julio de 2011 .