En el transporte marítimo comercial , el tiempo de espera es la cantidad de tiempo permitido [1] en un fletamento de viaje para la carga y descarga de carga. [2] [3]
En virtud de un fletamento por viaje o fletamento por tiempo, el propietario del buque es responsable de la operación del buque, y el capitán y la tripulación son empleados del propietario del buque, no del fletador. Sin embargo, una vez que el buque ha "arribado" a un puerto, el fletador asume la responsabilidad de la carga y descarga de la carga, disponiendo de un período de descanso para realizarla. (Tenga en cuenta que la carga real puede ser realizada por un estibador externo ).
El momento en que comienza el tiempo de descanso se determina mediante un Aviso de disponibilidad (o "NOR"), que el capitán o agente del barco debe entregar al puerto cuando el barco ha llegado al puerto de carga o descarga. El contrato de fletamento determina el significado preciso de "llegada". Por lo general, "llegada" es cuando el barco ha llegado al puerto y está listo en todos los aspectos para cargar o descargar; pero puede ser, digamos, cuando el barco ha pasado la boya # 2 en el canal de aproximación, o una vez que el barco ha pasado por las compuertas de las esclusas. [4]
Si el fletador no cumple con el NOR, el transportista puede cancelar el contrato y buscar daños y perjuicios . [5] Si la demora del fletador significa que se excede el tiempo de espera, se incurre en una multa predeterminada (es decir, indemnización por daños y perjuicios ) denominada " demora ". [6] [7] Si no se necesita todo el período de descanso, el propietario del buque puede abonar al fletador un reembolso denominado "envío" . El envío se paga normalmente al 50% de la tasa de demora, pero esto depende de los términos del contrato de fletamento . Por tanto, el barco puede salir del puerto antes de tiempo. El envío no se aplica normalmente a los fletamentos de petroleros. [ cita requerida]
"Laytime" no debe confundirse con "Laydays" porque "Laydays" es el período dentro del cual el Armador tiene que dejar el buque "listo" para el Fletador en el lugar y hora acordados en el contrato de fletamento. La "Fecha de cancelación" es el último día de los "Días de descanso" y actúa como fecha límite para presentar un "Aviso de disponibilidad". Un barco (embarcación) que no se convierta en un "barco llegado" mediante la presentación de un Aviso de preparación válido, corre el riesgo de ser rechazado / cancelado por los fletadores según las disposiciones del contrato de fletamento (consulte la "Cláusula de cancelación")