El Le Mans Classic es un evento bienal de autos deportivos antiguos que se celebra en los terrenos de las 24 Horas de Le Mans , creado por Peter Auto y Richard Mille , y asociado con el Automobile Club de l'Ouest (ACO). Comenzó en 2002 y se ejecuta cada dos años en julio en el circuito completo de 13,65 km que también se utiliza para las 24 Horas anuales de Le Mans de hoy en día. El evento Le Mans Classic de 2002 fue la primera vez desde 1923 que el circuito completo de 24 horas, parte del cual es vía pública el resto del año, se cerró específicamente para un evento diferente a la carrera anual de las 24 heures du Mans. con automóviles deportivos y prototipos contemporáneos, lo que permite a los propietarios de automóviles y conductores caballeros experimentar lo que debe haber sido competir con estos automóviles en este circuito.
El evento consiste en una serie de carreras para autos que han competido en las 24 Horas de Le Mans o para autos similares del mismo modelo. Solo se permiten automóviles anteriores a 1979, y todos los automóviles se dividen en seis épocas diferentes. Para competir en las carreras, un piloto debe poseer una licencia de Competición Internacional FIA, lo que significa que los pilotos son de nivel profesional.
Las exhibiciones y subastas de autos se llevan a cabo en los terrenos del Circuito Bugatti, con varios clubes de autos que se reúnen para mostrar maquinaria.
Clases de autos
Cada clase de automóvil compite por separado en los 13,65 km del Circuito de la Sarthe (Circuito original de la carrera de Le Mans). Las clases están divididas por época en un intento de igualar el ritmo de los autos en cada evento. Las clases actuales son:
- 1923-1939 (antes de la Segunda Guerra Mundial)
- 1949-1956
- 1957-1961
- 1962-1965
- 1966-1971
- 1972-1979
Le Mans Classic Japón
A partir de 2005, la organización SERO lanzó el evento Le Mans Classic Japan, destinado a ejecutarse en años alternativos al evento en Francia. El evento inicial se llevó a cabo en el Mine Circuit , mientras que en 2007 se trasladó al Fuji Speedway, donde formó parte del evento Japan Le Mans Challenge .
Los conductores y los automóviles deben cumplir con las mismas calificaciones que sus homólogos franceses, lo que significa que los automóviles se dividen en eras y los conductores requieren licencias de competencia.
Ganadores anteriores
2008
En 2008, seis clases compitieron en carreras separadas. La primera clase la ganó un Talbot 105 conducido por Gareth Burnett y Julian Bronson. La clase 2 fue ganada por un Jaguar C-Type conducido por Vary Paerson y Nigel Webb, mientras que la clase 3 contó con los mismos pilotos ganando en un D-Type , aunque esto se basó en el total de vueltas. Un Saab 93 conducido por Fredrik Tornérhielm, Bo Lindman y Göran Dahlén ganó la clase en función del rendimiento ajustado y quedó segundo en total. [1] Un Ford GT40 conducido por Christian Glasel ganó la Clase 4 y el Ferrari 512S de Olivier Cazalier ganó la Clase 5. La clase final fue ganada por un Porsche 936 conducido por Jean-Marc Luco y Jürgen Barth .
Referencias
- ^ Teknikens Värld: Saab-seger på Le mans! Archivado el 19 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Le Mans Classic
- Sitio de Le Mans Classic Japan