El Saab 93 (pronunciado noventa y tres ) es el segundo automóvil de producción que fue fabricado por Saab . Diseñado por Sixten Sason , se presentó por primera vez el 1 de diciembre de 1955. El 93 estaba propulsado por un motor Saab de dos tiempos de 748 cc y tres cilindros montado longitudinalmente que daba 33 hp (25 kW). La caja de cambios tenía tres marchas, la primera no sincronizada. Con el fin de superar los problemas de falta de aceite en el régimen de inercia (frenado del motor) para el motor de dos tiempos, se instaló un dispositivo de rueda libre . En 1957, los cinturones de seguridad de dos puntosse introdujeron como una opción. El 93 fue el primer Saab que se exportó desde Suecia, y la mayoría de las exportaciones se dirigieron a los Estados Unidos . Un embrague Saxomat y un autocar cabrio (techo corredizo de tela grande) estaban disponibles como opciones.
Saab 93 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Automóvil Saab |
También llamado |
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Producción | 1956-1961 |
Montaje | Suecia: Trollhättan ( Asamblea Trollhättan ) |
Diseñador | Sixten Sason |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche familiar pequeño ( C ) |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
Diseño | Motor delantero longitudinal, tracción delantera |
Puertas | Puertas suicidas |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 750 cc Saab 2 tiempos I3 ( gasolina ) |
Transmisión | Manual de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.489 mm (98,0 pulgadas) |
Largo | 4007 mm (157,8 pulgadas) |
Ancho | 1.581 mm (62,2 pulgadas) |
Altura | 1.448 mm (57,0 pulgadas) |
Peso en vacío | 787 kg (1.735 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Saab 92 |
Sucesor | Saab 96 |
El 2 de septiembre de 1957 se introdujo el 93B . El parabrisas original de dos piezas también fue reemplazado por un parabrisas de una sola pieza.
En 1957, Erik Carlsson terminó primero en el Rally de Finlandia con un Saab 93, en 1959 fue primero en el Rally de Suecia , también con un Saab 93. Sin embargo, Saab no fue el primer fabricante sueco en ganar el Rally de Suecia . El antiguo rival sueco de Saab, Volvo, los había vencido consecutivamente en 1957 y 1958 con el PV544 .
A finales de 1959 se introdujo el 93F , con puertas con bisagras delanteras del Saab GT750 . 1960 fue el último año de producción del 93. El 93 fue reemplazado por el Saab 96 , aunque los dos modelos se vendieron uno al lado del otro durante la primera parte del año. Se fabricaron un total de 52.731 Saab 93.
Saab Sonett compartí muchos de sus componentes con el 93.
Historia del automovilismo
1956
- Rally de Wiesbaden , Alemania (24 de junio de 1956)
- 1er Bengt Jonsson y Kjell Persson
- Rally Viking , Noruega
- 1. ° Carl-Magnus Skogh
- 2. ° Erik Carlsson
- Cuarto Ivar Andersson
- Rikspokalen , Suecia
- 1er Erik Carlsson
- Scandiatrofén , Suecia
- 1er Erik Carlsson y Carl-Magnus Skogh (compartido)
- Tour d'Europe Continental
- 2do Rolf Mellde y Sverker Benson
- Tulpen Rally , Holanda
- 2nd Sture Nottorp y Charlie Lohmander
- 3. ° Gunnar Bengtsson y Sven Zetterberg
- Séptimo Bengt Jonsson y Sölve Relve
1957
- Mille Miglia , Turismo Preparato 750 cc, Italia
- 1er Charlie Lohmander y Harald Kronegård
- GAMR - Great American Mountain Rallye, EE. UU.
- 1er Bob Wehman y Louis Braun , EE. UU.
- 1er mejor equipo de marca
- Sexto Rolf Mellde y Morrow Mushkin
- 17 Jerry Jankowitz y Doris Jankowitz
- Rally de los 1000 lagos , Finlandia
- 1er Erik Carlsson
- 1er equipo con mejor marca Erik Carlsson, Carl Otto Bremer , Harald Kronegård
- 1er campeón finlandés, Carl Otto Bremer
- Rallye Adriatique , Yugoslavia
- 1er RM Hopfen
- Rally de Lime Rock , EE. UU.
- 1er Bob Wehman
- Rikspokalen, Suecia
- 1. ° Carl-Magnus Skogh
- Rally de nieve finlandés, Finlandia
- 2. ° Erik Carlsson
- Rally de la Acrópolis de Grecia
- 2do Henri Blanchoud
- Rallye Atlas-Oasis , Marruecos
- 2do Harald Kronegård y Leonce Beysson
1959
- 24 Horas de Le Mans
- 2o en su clase y 12o en total
1960
- Rally de nieve finlandés, Finlandia
- 1er Carl Otto Bremer
2008
- 24 horas de Le Mans Classic , compensado
- 1o en su clase y 2o en la general
2010
- Le Mans Classic , compensado
- Quinto
enlaces externos
- Saab 93 en Saabmuseum.com
- Saab 93 en 2008 Le Mans Classic