El Tour de Francia ( pronunciación francesa: [ tuʁ də fʁɑ̃s] ) es una carrera ciclista anual masculina de múltiples etapas que se lleva a cabo principalmente en Francia, [1] aunque también pasa ocasionalmente por países cercanos. Al igual que las otras Grandes Vueltas (el Giro de Italia y la Vuelta a España ), consta de 21 etapas, cada una de una jornada, a lo largo de 23 días.
La carrera se organizó por primera vez en 1903 para aumentar las ventas del periódico L'Auto [2] y actualmente está a cargo de la Organización Deportiva Amaury . [3] La carrera se lleva a cabo anualmente desde su primera edición en 1903 excepto cuando se detuvo por las dos Guerras Mundiales . [4] A medida que el Tour ganó prominencia y popularidad, la carrera se alargó y su alcance comenzó a extenderse por todo el mundo. La participación se expandió desde un campo principalmente francés a medida que más ciclistas de todo el mundo comenzaron a participar en la carrera cada año. El Tour es un evento UCI World Tour , lo que significa que los equipos que compiten en la carrera son en su mayoría UCI WorldTeams, a excepción de los equipos que inviten los organizadores. [5] [6] Se ha convertido en "el evento deportivo anual más grande del mundo". [7] Se llevó a cabo un Tour de Francia femenino con diferentes nombres entre 1984 y 2009. Desde 2014, La Course by Le Tour de France se lleva a cabo para mujeres en un formato de uno o dos días durante la carrera masculina.
Tradicionalmente, la mayor parte de la carrera se lleva a cabo en el mes de julio, con la única excepción de esto desde la finalización de la Segunda Guerra Mundial siendo la pandemia de COVID-19 , retrasando la carrera en 2020 al 29 de agosto de 2020. Si bien la ruta cambia cada año, el formato de la carrera se mantiene, incluyendo la aparición de contrarreloj, [1] el paso por las cadenas montañosas de los Pirineos y los Alpes , y la meta en los Campos Elíseos de París . [8] [9] Las ediciones modernas del Tour de Francia consisten en segmentos (etapas) de 21 días de duración durante un período de 23 días y cubren alrededor de 3.500 kilómetros (2.200 millas).[10] La carrera alterna entre circuitos en sentido horario y antihorario de Francia. [11]
Suele haber entre 20 y 22 equipos, con ocho corredores cada uno. Todas las etapas están cronometradas hasta el final; Los tiempos de los corredores se combinan con sus tiempos de etapas anteriores. [1] El corredor con los tiempos de llegada acumulados más bajos es el líder de la carrera y viste el maillot amarillo. [1] [12] Si bien la clasificación general atrae la mayor atención, hay otros concursos que se llevan a cabo dentro del Tour: la clasificación por puntos para los velocistas, la clasificación de montaña para los escaladores, la clasificación de ciclistas jóvenes para ciclistas menores de 26 años y la clasificación por equipos , en base a los tres primeros clasificados de cada equipo en cada etapa.[1] Lograr una victoria de etapa también proporciona prestigio, a menudo logrado por el especialista en velocidad de un equipo o un ciclista que participa en una escapada.
El Tour de Francia se creó en 1903. Las raíces del Tour de Francia se remontan al surgimiento de dos periódicos deportivos rivales en el país. Por un lado estaba Le Vélo , el primer y mayor diario deportivo de Francia, [13] que vendía 80.000 ejemplares al día; [14] por otro lado estaba L'Auto , fundado por periodistas y empresarios como el conde Jules-Albert de Dion , Adolphe Clément y Édouard Michelin en 1899. El periódico rival surgió tras desacuerdos sobre el asunto Dreyfus , una causa célèbre (en el que el ' anti-Dreyfusard' De Dion estuvo implicado) que dividió a Francia a fines del siglo XIX por la inocencia de Alfred Dreyfus , un oficial del ejército francés condenado, aunque luego exonerado, por vender secretos militares a los alemanes. [n 1] El nuevo periódico nombró a Henri Desgrange como editor. Fue un destacado ciclista y propietario junto a Victor Goddet del velódromo del Parque de los Príncipes . [15] De Dion lo conocía por su reputación ciclista, por los libros y artículos ciclistas que había escrito, y por los artículos de prensa que había escrito para la compañía de neumáticos Clément.