Tren ligero interior del oeste


El tren ligero Inner West es una línea de tren ligero de 12,8 kilómetros (8,0 millas) en Sydney, Nueva Gales del Sur, Australia, que va desde la estación central de trenes a través del Inner West hasta Dulwich Hill y tiene 23 paradas. La línea está actualmente cerrada para investigaciones luego de que se descubrieran grietas en los LRV. [1] Es la línea original de la red de tren ligero de Sydney , y originalmente se conocía como Sydney Light Rail . Los servicios de tren ligero de la línea ahora se denominan L1 Dulwich Hill Line .

La mayor parte del tren ligero Inner West está construido sobre el camino de una antigua línea de ferrocarril de carga. El primer tramo del tren ligero se inauguró en 1997 y la línea se amplió en 2000 y 2014.

La operación y mantenimiento de la línea está contratada por el consorcio ALTRAC Light Rail por la autoridad de transporte del Gobierno de Nueva Gales del Sur, Transport for NSW . Los servicios son operados por Transdev Sydney como miembro de ALTRAC Light Rail.

Debido a grietas en los 12 vehículos de tren ligero, el servicio ha sido suspendido por hasta 12-18 meses. [1]

La mayor parte de la alineación de la Dulwich Hill Line tuvo sus orígenes como la línea ferroviaria Metropolitan Goods . Desde el momento en que se formó la Sydney Railway Company en 1848, la empresa tenía la intención de construir una terminal de carga en Darling Harbour . Con este fin, se construyó una línea de ferrocarril entre la estación de trenes de Sydney (la predecesora de la estación central de trenes) y Darling Harbour, que se inauguró el 26 de septiembre de 1855. [3] Esta línea se extendió hasta Dulwich Hill a través de Lilyfield en 1922. [4 ] Una rama corta de Lilyfield a Rozelle sirvió a otra terminal de carga.

Con el uso generalizado como línea de carga a principios del siglo XX, el uso de contenedores y la descentralización de las terminales de carga en Sydney a lugares como Port Botany y Chullora , el tráfico de Darling Harbour se redujo considerablemente. El puerto cerró y el área fue remodelada en la década de 1980.


El corredor del tren ligero en la parada del tren ligero de Arlington antes (febrero de 2010) y durante la construcción (agosto de 2013).
Intersección de las calles George y Hay se reconstruirá en enero de 2017
Instalaciones estándar en andenes de tren ligero. Los lectores de tarjetas Opal se pueden encontrar a la salida de las plataformas.
Un solo boleto
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Recibo al presentar un boleto MyMulti
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