Circunvalación de mercancías de Leipzig
La circunvalación de mercancías de Leipzig ( Leipziger Güterring ) es una red de ferrocarriles en Sajonia y consta de varias líneas individuales. Como desvío para los trenes de mercancías en el nodo ferroviario de Leipzig, une todas las líneas de acceso y, por lo tanto, permite la separación de las operaciones de pasajeros y mercancías.
La construcción de la circunvalación de mercancías de Leipzig estuvo estrechamente relacionada con la extensa reconstrucción de los patios ferroviarios de Leipzig en los años anteriores a la Primera Guerra Mundial. En ese momento, la infraestructura ferroviaria asociada de los Ferrocarriles Reales del Estado Sajón y los ferrocarriles estatales prusianos ya no estaba actualizada y no podía satisfacer la demanda.
La mayor parte de la línea fue construida por los ferrocarriles estatales prusianos al norte y al oeste del área urbana de Leipzig. Los Ferrocarriles Reales del Estado Sajón construyeron algunas líneas de conexión al este de Leipzig, que en particular sirvieron para integrar el nuevo patio de clasificación de Leipzig-Engelsdorf . El enlace de Saxon, que anteriormente operaba solo como una línea secundaria, el ferrocarril Plagwitz-Lindenau-Gaschwitz se actualizó para convertirse en una línea principal de vía única.
La línea entre el patio de clasificación de Wahren y Leipzig-Schönefeld se cableó con una catenaria eléctrica en 1914. Esta fue una de las primeras líneas electrificadas en Alemania. Debido a las dos guerras mundiales y al consiguiente desmantelamiento de la catenaria durante o después de ambas guerras, la electrificación completa del anillo de mercancías no pudo completarse hasta 1963.
El enlace Leipzig-Plagwitz-Gaschwitz se desarrolló como la línea A del primer S-Bahn de Leipzig y se inauguró en 1969. Con los cambios políticos y económicos con el fin del comunismo , el tráfico cayó a principios del siglo XXI y la caída del patrocinio llevó a el cierre del servicio de pasajeros en 2002.
El Freight Ring todavía transporta la mayor parte del tráfico de mercancías en el nodo ferroviario de Leipzig. Los servicios regulares de pasajeros ya no operan en él, excepto durante los desvíos como resultado de proyectos de construcción. No obstante, en todas las líneas hay rutas autorizadas; la parte oriental de Freight Ring, por ejemplo, se utiliza ocasionalmente para desviar el tráfico de larga distancia entre Berlín y Dresde. Fueron utilizados regularmente en el pasado para servicios especiales desde la Feria Comercial de Leipzig hasta el Bayerischen Bahnhof . Con la puesta en servicio del City Tunnel el 15 de diciembre de 2013, el tramo entre Stötteritz y Paunsdorf se integró en la red del S-Bahn Mitteldeutschland .
