Campo aéreo del ejército de Lemoore
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Aeródromo del ejército de Lemoore
Parte del Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea del Ejército
Condado de Kings , cerca de Lemoore, California
Aeródromo del Ejército de Lemoore - USGS Topo.jpg
Restos de Lemoore AAF, 2006 USGS Airphoto
Lemoore AAF se encuentra en California
Lemoore AAF
Lemoore AAF
Coordenadas36 ° 15'03.09 "N 119 ° 56'50.74" W  /  36.2508583 ° N 119.9474278 ° W / 36.2508583; -119.9474278 Coordenadas: 36 ° 15'03.09 "N 119 ° 56'50.74" W  /  36.2508583 ° N ° W 119.9474278  / 36.2508583; -119.9474278
EscribeAeródromo del ejército
Información del sitio
Controlado porFuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Historia del sitio
Construido1941-42
En uso1942-1945
Información de la guarnición
GuarniciónComando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea del Ejército
Army Air Corps Cadetes, aeródromo del ejército de Leemoore, 1944
Vuelo de formación de la aeronave Vultee BT-13 de Lemoore AAF

El Campo Aéreo del Ejército de Lemoore , ubicado a nueve millas (14 km) al suroeste de Lemoore, California , era un campo aéreo de tierra utilizable solo en tiempo seco. Sin embargo, fue utilizado por el Comando de Entrenamiento de Vuelo Occidental de la AAF como campo de procesamiento y entrenamiento.

El sitio de Lemoore AAF está ubicado al sur de la intersección de la Ruta 198 y la 27th Avenue, dos millas (3 km) al oeste de la puerta principal de Lemoore NAS.

Historia

Parche de la escuela de vuelo Lemoore AAF

Esta base fue construida durante la Segunda Guerra Mundial como campo de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército. El gobierno federal adquirió 1,466 acres (5,93 km 2 ) para la escuela básica de vuelo de Lemoore en 1941-42. Aproximadamente 488 acres (1,97 km 2 ) fueron adquiridos en pago mediante escritura de concesión de los propietarios individuales de la tierra, 963 acres (3,90 km 2 ) fueron arrendados a la ciudad de Lemoore y 14 acres (57,000 m 2 ) fueron adquiridos por transferencia de National Housing. Agencia.

Según un diagrama de la era de la Segunda Guerra Mundial, el campo consistía en una estera de aterrizaje de forma aproximadamente triangular, que medía 3470 'a lo largo de su lado más largo. Una plataforma de 3700 pies de largo de norte a sur se encontraba al suroeste de la alfombra de aterrizaje, y al oeste de la plataforma estaba el área de construcción. Además, el aeródromo tenía una estación de servicio PX, 10 tanques de gasolina, una estación de llenado de camiones, una estación de aceite y lubricación, un taller de reparación de motores con 4 rejillas de grasa y 4 tanques subterráneos, una estación de bomberos, cuartos de cadetes, almacenes, cuartos de oficiales, comedor. , tienda de servicios públicos, capilla, aulas, depósito de agua y pozo de agua, calles de rodaje, pista de aterrizaje, pista de aterrizaje y dos hangares.

Las estructuras adicionales construidas por el ejército para el sitio de Lemoore se ubicaron al sur del área que se muestra en los mapas del sitio de 1941 y 1942, incluido un anfiteatro y una piscina.

Lemoore AAF fue descrito por el Directorio de Aeródromos de la Armada / Armada de los EE. UU. De 1944 con una pista de pista de superficie dura de 6.500 pies, aunque las observaciones incluían: "Todo el campo está disponible solo cuando está seco".

Las sub-bases y auxiliares conocidas fueron:

El 5 de marzo de 1944, el programa de radio Jack Benny transmitió en vivo en la base. Jack Benny , Don Wilson (locutor) , Dennis Day , Mary Livingstone , Phil Harris y Eddie "Rochester" Anderson fueron el elenco. [1] Day cantó A Lovely Way to Spend an Evening y The Way You Look Tonight .

Uso de posguerra

El 25 de septiembre de 1945, el general de división Willis H. Hale, Cuarta Fuerza Aérea , notificó al Campo Aéreo del Ejército de Lemoore que estaba temporalmente inactivo. [2]

El sitio de Lemoore AAF fue declarado excedente por la Administración de Activos de Guerra el 11 de enero de 1946, y evidentemente fue reutilizado como un aeródromo civil, ya que así fue representado en la Carta de Vuelo de San Diego - San Francisco de 1953. Aparentemente, el aeródromo también se había expandido significativamente en algún momento después de la Segunda Guerra Mundial, ya que el gráfico de 1953 mostraba que el campo tenía una pista de aterrizaje de 6.100 pies.

Según la edición del 1 de febrero de 1957 de Fresno Bee, el sitio de 1,460 acres (5,9 km 2 ) del antiguo aeródromo del ejército fue vendido por la ciudad de Lemoore en 1957 a la Marina, para ser utilizado como parte del sitio para el nueva Estación Aérea Naval de Lemoore . La actual base aérea naval de Lemoore está a solo unas millas al norte de la antigua AAF de Lemoore. Irónicamente, el extremo norte de las pistas de aterrizaje del enorme NAS de Lemoore se encuentra en el mismo terreno anteriormente ocupado por el campo de satélites A-6 Summit Lake de Lemoore AAF.

En la década de 1950, la Fuerza Aérea consideró colocar una estación de radar de largo alcance en el sitio de Lemoore AAF. Aunque planeado para operar bajo el Comando de Defensa Aérea. este sitio, conocido como P-74A, nunca se construyó. El aeródromo de Lemoore evidentemente había sido abandonado en algún momento entre 1957 y 1959, ya que no se representaba nada en el sitio en el gráfico seccional del monte Whitney de marzo de 1959.

La Carta Aeronáutica Mundial de 1963 describió el aeródromo “Lemoore abandonado” con una sola pista noroeste / sureste. También mostró que se había agregado una radiobaliza "Navy Lemoore" en el lado norte del sitio de Lemoore AAF, y las pistas mucho más grandes del NAS Lemoore recién construido también estaban representadas al norte.

Irónicamente, el extremo norte de las pistas de aterrizaje del enorme NAS de Lemoore se construyó en el mismo terreno anteriormente ocupado por el campo de satélites A-6 Summit Lake de Lemoore AAF. En algún momento entre 1963–64, la antigua AAF de Lemoore fue evidentemente reutilizada como un aeródromo civil privado de corta duración, ya que el Cuadro seccional de Mt. Whitney de junio de 1964 representaba un aeródromo privado “Willett” en el sitio.

El aeródromo privado evidentemente utilizó un subconjunto de las antiguas pistas militares (o posiblemente una parte del área de la antigua rampa pavimentada), ya que la tabla de Aeródromos en el gráfico describía que Willett tenía dos pistas de concreto, siendo la más larga solo 3,200 '(aproximadamente la mitad del longitud enumerada en la tabla de 1957).

Evidentemente, el aeródromo de Willett no duró más de 3 años, ya que no se describió ningún aeródromo en el sitio en el Cuadro seccional del monte Whitney de junio de 1966 o en el Cuadro seccional del monte Whitney de 1967. A principios de la década de 1970, la parte occidental del antiguo aeródromo fue arrendada por McCarthy Land Company, que utilizó la instalación para la fabricación de suministros agrícolas y utilizó algunas de las estructuras del antiguo aeródromo para un laboratorio químico agrícola.

Dianne Avila adquirió los 964 acres (3.90 km 2 ) occidentales del antiguo sitio en 1973, que incluía todas las instalaciones del antiguo aeródromo La información disponible de la División de Servicios de Salud Ambiental del Departamento de Salud Pública del Condado de Kings indica que el aeródromo se operaba como una pista de aterrizaje para el desempolvado de cultivos durante varios años por los propietarios intervinientes, y aproximadamente en 1975 se eliminó la pista y se desarrolló el área para fines agrícolas.

El este de 464 acres (1,88 km 2 ) del antiguo sitio de Lemoore fue adquirido en 1980 por Leonard Oliveira Farming Company. Según un informe del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de 1989, el antiguo emplazamiento de la AAF en Lemoore era propiedad de dos particulares. Dianne Avila era propietaria de las partes occidentales del antiguo campo de aviación que incluían los edificios de mantenimiento de aeronaves, los hangares y las áreas de estacionamiento. Usó su propiedad como huerto.

Leonard Oliveira Farming Company (también conocida como Double 0 Ranch) era propietaria de la parte este del antiguo aeródromo que anteriormente contenía las calles de rodaje, las pistas y el área de estacionamiento de los aviones. Esa propiedad también se utilizó para cultivar.

El informe describió las estructuras restantes en el sitio como 2 hangares, 3 almacenes y edificios tipo cuartel en Z, que se describieron como aparentemente sólidos desde el punto de vista estructural. Otros dos edificios parecían estar en peor estado. Uno de los dos edificios parecía estar abandonado con las ventanas rotas y sin puertas en las entradas.

Unidades conocidas asignadas a Lemoore AAF

  • Sede, Escuela Básica de Vuelo del Cuerpo Aéreo
    • 527 ° escuadrón escolar
    • 528 ° escuadrón escolar
    • 529 ° escuadrón escolar
    • Escuadrón escolar 530
    • 531 ° escuadrón escolar
    • 532 ° Escuadrón Escolar
  • Hq y Hq Sq, 87 ° Grupo de Base Aérea (Especial):
  • 302 ° Escuadrón de Materiales (Especial)
  • 88 ° Escuadrón de la Base Aérea (Especial)
  • Banda de la Fuerza Aérea
  • Subdepósito
  • Det, 1er Escuadrón de Comunicaciones
  • Det, 1er escuadrón meteorológico
  • Det, 853rd Ordnance Service Company (Aviación)
  • Co M (menos Det), 32 ° regimiento de intendencia (camión)
  • Det, 858th Signal Service Company (Aviación)
  • 461a Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército (Procesando en)

Ver también

  • Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de California
  • 35a Ala de entrenamiento de vuelo (Segunda Guerra Mundial)

Referencias

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado histórico de los sitios de base de la Fuerza Aérea, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  • Aeródromos abandonados y poco conocidos : California: área suroeste de Fresno
Específico
  1. ^ "Temporada 1943-1944 - Jack Benny en la década de 1940" . sites.google.com . Consultado el 14 de diciembre de 2019 .
  2. ^ Associated Press, "Dos aeródromos en zona desértica están inactivos - Victorville, bases de Daggett suspenden temporalmente operaciones", The San Bernardino Daily Sun , San Bernardino, California, jueves 27 de septiembre de 1945, volumen 52, página 6.
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