Leningradsky Prospekt (en ruso : Ленингра́дский проспе́кт ), o la avenida Leningrado , es una importante avenida arterial en Moscú , Rusia . Continúa el camino de la calle Tverskaya y la calle 1st Tverskaya-Yamskaya al noroeste de la terminal ferroviaria Belorussky , y cambia el nombre una vez más a la autopista Leningrado pasando la estación de metro Sokol . La autopista continúa su camino hacia San Petersburgo a través de Tver (no muy diferente de Moskovsky Prospekt en San Petersburgo, que lleva el nombre y conduce a Moscú).
Hasta 1957, Leningradsky Prospekt era parte de la autopista de Leningrado (autopista de Petersburgo antes de 1924). Ambas avenidas conservan sus nombres relacionados con Lenin después de la reinstauración del nombre histórico de San Petersburgo.
El antiguo camino a Tver , cambiando de rumbo a lo largo de la Edad Media, se instaló en su actual emplazamiento en el siglo XVI. El nombre Peterburskoye Schosse (Autopista) se estableció cuando la carretera se pavimentó correctamente entre 1786 y 1790.
El edificio histórico más importante de la carretera, el Palacio Petrovsky de estilo gótico , fue construido en 1776-1780 por Matvey Kazakov como la última estación de los viajes reales de San Petersburgo a Moscú. Los autocares de las clases inferiores llegaron y partieron de la aldea de Vsekhsvyatskoye, cerca de la actual estación de metro de Sokol .
En la década de 1830, el general Alexander Bashilov , entonces empleado por el gobernador de Moscú, planeó la primera cuadrícula regular de calles de la ciudad al norte del Palacio Petrovsky; dos calles de la zona aún conservan el nombre de Bashilov. Los territorios al sur de la carretera, el campo Khodynka , se utilizaron principalmente para entrenamiento militar. Bashilov también colocó los bulevares a lo largo de la carretera; algunos de ellos permanecen hasta la fecha. Pronto, el comienzo de la autopista de Petersburgo se convirtió en un área de recreación de clase alta, con restaurantes campestres y pista de carreras (terminada en 1883). Estación de tren Smolensky (precursora de la actual terminal ferroviaria de Belorussky) fue inaugurado en 1870. Entre 1882 y 1896, Khodynka albergó la Exposición Nacional de Industria y Arte, posteriormente trasladada al recinto ferial de Nizhny Novgorod .
En las décadas de 1890 y 1900, la carretera se urbanizó gradualmente, con fábricas y barrios residenciales, que iban desde barracones de clase trabajadora hasta lujosas casas de campo de la familia Morozov, Nikolay Eichenwald y Fyodor Schechtel .