El contraalmirante Leo Otis Colbert (31 de diciembre de 1883 - 24 de diciembre de 1968) fue el tercer director de la Inspección geodésica y costera de los Estados Unidos y oficial de carrera en el Cuerpo de Inspección Geodésica y Costera de los Estados Unidos, predecesor del oficial comisionado de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica cuerpo _
Colbert nació en Cambridge , Massachusetts , el 31 de diciembre de 1883. Después de la educación primaria y secundaria en Boston , Massachusetts, asistió a la Universidad de Tufts , donde se graduó con una licenciatura en ingeniería civil en 1907. [1]
El 1 de julio de 1907, Colbert comenzó su carrera en el Servicio Geodésico y de la Costa de los Estados Unidos , que en ese momento era una organización totalmente civil. Sirvió en las aguas costeras de los Estados Unidos , Filipinas y el Territorio de Alaska como oficial civil a bordo de los barcos de la flota de barcos de reconocimiento de Coast and Geodetic Survey , sirviendo como navegante y oficial ejecutivo , y en 1912 se convirtió en oficial al mando del primera vez, tomando el mando de un barco de exploración en aguas de Alaska. [1] [2]
Después de que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial del lado de los Aliados el 6 de abril de 1917, Colbert se convirtió en uno de los 119 oficiales comisionados originales del Coast and Geodetic Survey Corps tras su creación como un nuevo servicio uniformado de los Estados Unidos el 22 de mayo. 1917, sirviendo como ingeniero hidrográfico y geodésico comisionado . De acuerdo con la Orden Ejecutiva 2707, Colbert se encontraba entre los oficiales del Cuerpo de Inspección Geodésica y Costera transferidos a la jurisdicción del Departamento de Marina de los Estados Unidos para el servicio en tiempos de guerra con la Marina de los Estados Unidos . [2]Su primera asignación fue a la Estación de Campo de la Inspección Costera y Geodésica de Seattle, y durante esta gira también se desempeñó como instructor de navegación en el Campamento Naval de la Universidad de Washington en Seattle , Washington . [2]
El 23 de febrero de 1918, Colbert se presentó a bordo del buque de tropas de la Marina de los EE. UU. USS Northern Pacific en Puget Sound Navy Yard en Bremerton , Washington, para su viaje a la ciudad de Nueva York y asumió funciones como ayudante de navegación y oficial de guardia . Originalmente, se suponía que debía separarse del barco en Nueva York, pero el oficial al mando del barco lo retuvo a bordo debido a la escasez de oficiales de guardia calificados y Colbert permaneció con Northern Pacific mientras realizaba su primer viaje transatlántico como transporte de tropas a Francia . donde llegó a Bresten abril de 1918. Después de la llegada del barco a Francia, la asignación de Colbert a él se volvió permanente, con deberes como oficial de guardia y oficial de división. [2] El 4 de agosto de 1918, fue nombrado teniente comandante de la Fuerza de Reserva Naval de los Estados Unidos y se convirtió en el primer teniente del barco.
En total, Colbert realizó nueve viajes a bordo del Northern Pacific llevando tropas desde Nueva York a Brest y regresando a Nueva York a través de las aguas del Océano Atlántico en las que los submarinos alemanes estaban realizando una campaña antibuque contra los barcos aliados. [1] [2] Después de la conclusión de la guerra el 11 de noviembre de 1918, Colbert hizo dos viajes más de Nueva York a Brest y regreso. [2] Durante uno de estos, Northern Pacific encalló frente a Fire Island, Nueva York, el 1 de enero de 1919 mientras transportaba muchas tropas heridas de regreso a los Estados Unidos desde Francia, lo que requirió el traslado de los heridos a otros barcos durante los siguientes cuatro días, según lo permitiera el clima. [2] Northern Pacific no fue reflotado durante 19 días. [2]