Leonor F. Loree (23 de abril de 1858 - 6 de septiembre de 1940) fue una ingeniera civil y ejecutiva ferroviaria estadounidense.
Leonor F. Loree | |
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Nació | Leonor Fresnel Loree 23 de abril de 1858 Fulton City, Illinois , Estados Unidos |
Fallecido | 6 de septiembre de 1940 West Orange, Nueva Jersey , EE. UU. | (82 años)
Ocupación | Financiero, ejecutivo |
Obtuvo una licenciatura en ciencias en 1877, una maestría en ciencias en 1880, una licenciatura en ingeniería civil en 1896 y un doctorado en derecho en 1917, todos de Rutgers College . También obtuvo un título de Doctor en Ingeniería del Instituto Politécnico Rensselaer en 1933. Fue presidente del ferrocarril Delaware & Hudson y tenía intereses en Kansas City Southern, Baltimore y Ohio, New York Central y Rock Island Railroads. Fue fideicomisario en la Universidad de Rutgers.de 1909 a 1940 y fue presidente del Comité de la Junta de Fideicomisarios de Rutgers en el New Jersey College for Women (ahora Douglass College) hasta 1938. Fue el donante del New Jersey College for Women Athletic Field (que ahora es Antilles Field). Rutgers tiene un edificio que lleva el nombre de Leonor Fresnel Loree, erigido en 1963 y en el campus de Douglass. [1]
Logros
En 1923, Loree fue uno de los principales fundadores de The Newcomen Society en Norteamérica , una sociedad científica que promueve la ingeniería, la tecnología y la libre empresa. [2]
En 1903, Loree, junto con Frank PJ Patenall, recibió la patente de EE. UU. # 733,981, [3] para el semáforo del cuadrante superior . Pronto se convirtió en la forma más utilizada de señalización de vías férreas en América del Norte . Los ferrocarriles continuaron instalándolos hasta la década de 1940.
"¡Esta es una forma increíble de manejar un ferrocarril!"
En 1906, un comité de acreedores le pidió a Leonor que se hiciera cargo del ferrocarril del sur de Kansas City. En ese momento se consideró no más que "dos vetas de herrumbre, sus motores perdieron vapor, los hombres estaban desanimados y las estaciones eran chozas". Después de que el Sr. Loree dio su inspección inicial, en un discurso frente a la comunidad financiera, terminó su descripción profesional y técnica de la línea del ferrocarril diciendo: "Esta es una manera increíble de operar un ferrocarril". [4] Tres años después de aceptar la presidencia, Loree lo convirtió en lo que ellos [ ¿quién? ] llamar a un ferrocarril de bandera del suroeste.
Carrera profesional
- Ferrocarril de Baltimore y Ohio : presidente 1901-1904
- Presidente de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad - 1904
- Ferrocarril del sur de Kansas City : presidente de 1918 a 1920 [5]
- Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas : presidente 1926-1928
- Ferrocarril de Delaware y Hudson : presidente 1907-1938
Obras publicadas
- Economía en la explotación ferroviaria - Revista de ingeniería , volumen 9, 1895.
Ver también
Referencias
- ^ "Gimnasio Loree" . Universidad de Rutgers . Consultado el 28 de octubre de 2014 .
- ^ Sherwood, J. Robert (1968). La historia de Suburban Trust Company: el banco con visión . La Sociedad Newcomen. pag. 29.
- ^ "Patente US733981" [ se necesita una cita completa ]
- ^ "Salón de Alumnos Distinguidos" . Universidad de Rutgers . Consultado el 28 de octubre de 2014 .
- ^ Sociedad Histórica del Sur de Kansas City. "Saga de las líneas del sur de Kansas City" . Consultado el 6 de septiembre de 2006 .
enlaces externos
Precedido por David Wilcox | Presidente de Delaware y Hudson Railway 1907-1938 | Sucedido por Joseph H. Nuelle |
Precedido por Job A. Edson | Presidente de Kansas City Southern Railway 1918-1920 | Sucedido por Job A. Edson |