LetovŠ-18
El Letov Š-18 era un entrenador biplano biplaza monomotor checoslovaco . Fue diseñado por Alois Smolík en Letov Kbely . El Š-18 voló por primera vez en 1925 .
El avión tuvo bastante éxito y se vendió bien, tanto a pilotos privados como a clubes de vuelo. Aparte de la variante básica, también existía el tipo Š-118 , que estaba equipado con un motor Walter NZ-85 (85 hp, 63 KW). Algunas máquinas se exportaron a Bulgaria. La Fuerza Aérea Checoslovaca utilizó el tipo 1925 a 1930 como avión de entrenamiento para principiantes.
Una reconstrucción completa del fuselaje condujo al Š-218 , que tenía un marco de tubo de acero y estaba equipado con un motor Walter NZ-120 de 120 hp (89 kW) . El primer vuelo de este tipo tuvo lugar en 1926.
En 1929, se presentó un Š-218 Smolik en el Salón Aeronáutico Internacional de Helsinki. La Fuerza Aérea de Finlandia mostró interés en el tipo y lo compró en marzo de 1930. Pronto se ordenaron nueve más junto con la licencia de fabricación . Los nueve aviones encargados desde Checoslovaquia llegaron a Finlandia en junio-julio de 1931. La Fábrica Estatal de Aeronaves de Finlandia fabricó 29 aviones ligeramente modificados en tres series. Los primeros diez (impulsados por motores Walter Mars de 145 hp (108 kW) ) estuvieron listos en 1933, la segunda serie de diez aviones (impulsados por motores Walter Gemma de 162 hp (121 kW) ) estuvieron listos en 1935, y nueve más (motores por 150 hp (110 kW) Bramo Sh 14 ) estaban en 1936. [1]La versión finlandesa podría desarrollar una velocidad máxima de 155 km/h (83 nudos, 96 mph). El tipo estuvo en servicio con la Fuerza Aérea de Finlandia como entrenador principal entre 1930 y 1945. [2] Todavía se conserva un avión en el Museo de Aviación de Finlandia en Vantaa y se está construyendo una réplica en Finlandia (a partir de 2005).
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