El Levasseur-Abrial A-1 fue un planeador construido en 1922 como resultado de una colaboración entre el aerodinámico francés Georges Abrial de Péga y el constructor Pierre Levasseur . Se construyó un solo ejemplo, que fue destruido en su cuarto vuelo.
Levasseur-Abrial A-1 | |
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El avión Levasseur-Abrial expuesto a la reunión aérea de Combegrasse en 1922. | |
Papel | Planeador |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Levasseur |
Diseñador | Georges Abrial y Pierre Levasseur |
Primer vuelo | 1922 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
El A-1 tenía un ala en voladizo de una pieza con bordes de ataque barridos , un borde de fuga sin barrido y puntas desafiladas. Tenía un reflejo , sección de perfil aerodinámico Joukovsky y era grueso en el centro, adelgazándose por fuera de borda donde los alerones afilados llegaban hasta las puntas. Se construyó alrededor de pares de mástiles de madera barridos con piel de madera contrachapada desde la parte delantera alrededor de la nariz formando una caja D resistente a la torsión. El resto del ala se cubrió con seda (pongée) . [1]
El ala se colocó en la parte superior del fuselaje de lados planos, con una cabina abierta en su borde de ataque y detrás de un morro corto con bordes verticales. El fuselaje se estrechó a popa a grandes superficies de cola; un plano de cola en voladizo ligeramente barrido con puntas en ángulo se montó a media altura, llevando un elevador de una pieza . El perfil redondeado de la aleta se fusionó con el de su timón romboidal , dejando espacio debajo para el movimiento del ascensor. [1]
El tren de aterrizaje del A-1 se basó en un par de patines de ceniza, montados desde el fuselaje sobre puntales de aluminio y con refuerzo transversal. Había ligeros patines debajo de las alas exteriores para proteger las puntas. Si el terreno fuera adecuado, se les podrían acoplar ruedas en un eje único de vía de 600 mm (23,6 pulgadas). [1]
Historia operativa
El Levasseur-Abrial A-1 participó en el Congrès Experimental de Combegrasse , celebrado en agosto de 1922 cerca de Clermont Ferrand en un momento en que el deslizamiento como deporte apenas comenzaba y antes de que se apreciara la importancia de la elevación de crestas o las térmicas. Hizo tres vuelos cuesta abajo con éxito después de los lanzamientos de cuerdas de goma, el más largo de 117 s. En el cuarto intento, la cuerda de lanzamiento se abalanzó sobre el ala derecha y el planeador se estrelló. Su piloto, Henri Pitot, escapó ileso, pero el planeador resultó gravemente dañado. [1]
El ala sobrevivió lo suficientemente bien como para ser exhibida en el stand de Levasseur en el Salón de París en noviembre de 1922. Su cubierta se quitó parcialmente para mostrar la estructura liviana. [1]
Especificaciones
Datos de vuelo, agosto de 1922 [2] excepto donde se indique
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 6,1 m (20 pies)
- Envergadura: 12 m (40 pies) (Les Ailes [1] da 11,20 m (36 pies 9 pulgadas))
- Área del ala: 20,0 m 2 (215 pies cuadrados)
- Peso vacío: 90 kg (198 lb)
Referencias
- ↑ a b c d e f Serryer, J. (21 de diciembre de 1922). "Le Planeur Levasseur-Abrial de Péga" . Les Ailes (79): 2-3.
- ^ Tabla de características de las máquinas inscritas en la competencia internacional de vuelo sin motor francés el 31 de agosto de 1922