Ferrocarril de la costa de Fife
El Ferrocarril de la Costa de Fife era una línea de ferrocarril que recorría la parte sur y este del condado de Fife , en Escocia. Fue construido en etapas por cuatro compañías ferroviarias:
Además de las industrias textiles, la línea sirvió a la pesca y la agricultura, y se acumuló un importante tráfico de pasajeros. Las líneas habían sido diseñadas por Thomas Bouch y se experimentaron algunas dificultades con equipos técnicos especificados inadecuadamente.
Las exportaciones de carbón adquirieron una gran importancia en las últimas décadas del siglo XIX y los puertos de Leven y Methil se ampliaron considerablemente.
La línea prosperó hasta 1939, pero el transporte por carretera pasó factura tanto al negocio de pasajeros como al de mercancías, y la importancia del carbón disminuyó, y la línea cerró a los pasajeros en 1965 y al tráfico de mercancías en 1966.
Tras el éxito del Ferrocarril de Edimburgo y Glasgow , el primer ferrocarril troncal de Escocia, [1] [ página necesaria ] que se inauguró en 1842, los promotores comenzaron a pensar en planes ambiciosos para otras líneas escocesas. La fácil disponibilidad de dinero a medida que mejoraba la economía resultó en un frenesí de promoción ferroviaria y la sesión parlamentaria de 1845 vio una gran cantidad de autorizaciones. Entre ellos estaba el Ferrocarril de Edimburgo y el Norte , que estaba previsto que uniera Edimburgo y Dundee, con un brazo a Perth. Unir los Firths of Forth y Tay no era tecnológicamente factible y los cruces de ferry en ambos extremos serían parte del viaje, para pasajeros y mercancías.
Edinburgh and Northern pronto cambió su nombre a Edinburgh, Perth and Dundee Railway y abrió sus líneas progresivamente en 1847-1848. La ruta pasaba por Kirkcaldy, Markinch y Ladybank, bifurcándose allí para Ferryport-on-Craig vía Leuchars y Perth. .
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/"Glen_Douglas"_with_RCTS_Railtour.jpg/440px-"Glen_Douglas"_with_RCTS_Railtour.jpg)
