Lexus IS

Vehículo de motor

Lexus IS
2014 (3.a generación) Lexus IS 300h F Sport (AVE30)
Visión de conjunto
Fabricante	Lexus ( Toyota )
También llamado	Toyota Altezza (Japón, 1998-2005)
Producción	Octubre de 1998 - presente
Carrocería y chasis
Clase	Coche ejecutivo compacto ( D )
Diseño	Motor delantero, tracción trasera Motor delantero, tracción total

El Lexus IS (en japonés: レ ク サ ス ・ IS , Rekusasu IS ) es un automóvil ejecutivo compacto vendido por Lexus desde 1999. El IS se vendió originalmente con la placa de identificación Toyota Altezza (en japonés: ト ヨ タ ・ ア ル テ ッ ツ ァ, Toyota Arutettsua ) en Japón desde 1998 (el palabra Altezza es italiana para "altura" o "alteza"). El IS se presentó como un modelo deportivo de nivel de entrada ubicado debajo del ES en la línea Lexus.

La primera generación de Altezza (nombre en clave XE10) se lanzó en Japón en octubre de 1998, mientras que el Lexus IS 200 (GXE10) hizo su debut en Europa en 1999 y en América del Norte como IS 300 (JCE10) en 2000. La primera generación Los modelos estaban propulsados ​​por un motor de seis cilindros en línea y estaban disponibles en variantes sedán y familiar. El IS de segunda generación (nombre en clave XE20 ) se lanzó a nivel mundial en 2005 con los modelos sedán IS 250 (GSE20) e IS 350 (GSE21) con motor V6 , seguidos de una versión sedán V8 de alto rendimiento , el IS F , en 2007, y versiones coupé descapotable , el IS 250 C y el IS 350 C, en 2008. El Lexus IS de tercera generación se estrenó en enero de 2013 e incluye el IS 350 e IS 250 con motor V6, el IS 200t / 300 turboalimentado , el IS 300h híbrido y las variantes F Sport ajustadas al rendimiento . La designación IS significa "deporte inteligente". ^{[1] [2] [3]}

Primera generación (XE10; 1998)

Vehículo de motor

Primera generación (XE10)
Visión de conjunto
También llamado	Toyota Altezza (Japón)
Producción	Octubre de 1998 - agosto de 2005 (Altezza) [4] Enero de 1999 - agosto de 2005 (IS)
Montaje	Japón: Kanegasaki, Iwate ( Kanto Auto Works ) [4] [5]
Diseñador	Tomoyasu Nishi (exterior: 1995) [6] Cirugía estética de 2003: Hiroyuki Tada (2002)
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas 5-puerta ventana trasera / carro de la estación
Tren motriz
Motor	Gasolina : 2,0 L 3S-GE I4 (SXE10; RS200) 2,0 L 1G-FE I6 (GXE10 / 15; AS200 / IS 200) 3,0 L 2JZ-GE I6 (JCE10 / 15; AS300 / IS 300)
Transmisión	W55 manual de 5 velocidades J160 manual de 6 velocidades A47DE / A340H automática de 4 velocidades A650E de 5 velocidades automática
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.670 mm (105,1 pulgadas)
Longitud	Sedán: 4400 mm (173,2 pulgadas) SportCross / Gita: 4415 mm (173,8 pulgadas)
Ancho	Sedán: 1.720 mm (67,7 pulgadas) SportCross / Gita: 1.725 mm (67,9 pulgadas)
Altura	1.410-1.440 mm (55,5-56,7 pulgadas)
Peso en vacío	IS 200: 1.360 kg (2.998 libras) IS 200 SportCross: 1.430 kg (3.153 libras) IS 300 de 5 velocidades: 1.476 kg (3.255 lb) [7] IS 300 E-Shift: 1490 kg (3285 libras) [7] IS 300 SportCross: 1547 kg (3410 libras) [7]

Producido como un competidor directo de los sedán deportivos de lujo de las principales marcas de lujo europeas, el Toyota Altezza y Lexus IS de la serie XE10 se diseñó con un mayor énfasis en el rendimiento que el que normalmente se veía en los vehículos de lujo japoneses anteriores. El trabajo de ingeniería fue dirigido por Nobuaki Katayama de 1994 a 1998 bajo el código del programa 038T, quien fue responsable del proyecto AE86 . El trabajo de diseño de Tomoyasu Nishi se congeló en 1996 y se presentó con el número de patente 1030135 el 5 de diciembre de 1996, en la Oficina de Patentes de Japón. En su introducción a Japón, era exclusivo de los concesionarios japoneses llamados Toyota Netz Store., hasta que Lexus se introdujo en Japón en 2006. El sedán AS200 Altezza y el AS300 Altezza Gita vendidos en Japón corresponden a los modelos Lexus IS 200 e IS 300 respectivamente, tal como se venden en mercados fuera de Japón. Los principales mercados del Lexus IS fueron América del Norte, Australia y Europa. El Altezza Gita era una versión hatchback - camioneta vendida en Japón y era conocido en los Estados Unidos y Europa como Lexus IS SportCross. El AS300 Altezza Gita fue el único Altezza con el motor 2JZ-GE ; en los mercados de exportación, este motor estaba disponible en los modelos sedán, así como en el Lexus IS300 Sedan.

1998-2000

Introducido en 1998 con los sedán AS200 (código de chasis GXE10) y RS200 (código de chasis SXE10), el vehículo compacto se produjo utilizando una plataforma mediana acortada, con motor delantero y tracción trasera, ^{[8] que} permite a los compradores japoneses aprovechar de los ahorros fiscales impuestos por las regulaciones del gobierno japonés con respecto a las dimensiones exteriores del vehículo y la cilindrada del motor, y piezas adaptadas del Aristo / GS de segunda generación más grande. ^[8] El motor AS200 (GXE10, sedán) de 2.0 litros 1G-FE de seis cilindros en línea estaba equipado con una transmisión manual de seis velocidades como estándar, mientras que una automática de cuatro velocidades era opcional. El 3S-GE de 2.0 litrosRS200 de cuatro motores en línea (SXE10, sedán) estaba equipado con una transmisión manual de seis velocidades, mientras que una automática de cinco velocidades era opcional. Las opciones de motor de diferentes tamaños dieron a los compradores japoneses la opción de qué obligación tributaria anual de tránsito querían pagar, y el motor más grande ofrecía más equipo estándar como compensación.

1999-2005 Lexus IS 200 sedán (GXE10)

El diseño recibió elogios de la crítica en su lanzamiento de 1998 y fue galardonado con el honor de " Coche del año " de Japón en 1998-1999. Unos meses más tarde, Lexus comenzó a comercializar los modelos equivalentes al IS 200 en Europa. ^[9] El IS 200 en Europa tenía una potencia de 153 hp (114 kW), con una velocidad máxima de 216 km / h (134 mph) y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h (0-62 mph) de 9,3 segundos. . ^[10] Las señales de estilo de los grupos de luces traseras en los modelos de primera generación fueron copiadas por varios fabricantes de accesorios del mercado secundario para aplicaciones en otros vehículos. ^[11] Este estilo icónico de una o más unidades de lámpara internas, cubiertas con una cubierta de plexiglás transparente (o tintada) popularizada por Lexus, se conoció en muchos círculos como 'estilo Lexus' o 'Lámparas Altezza'. ^[11] El estilo de las luces traseras se hizo tan popular que influyó en el desarrollo de las luces traseras LED con cubierta transparente que solo revelaban su color cuando se iluminaban. El ingeniero en jefe del XE10 fue Nobuaki Katayama, mientras que el conductor de pruebas e ingeniero de pruebas en jefe fue Hiromu Naruse.

2000-2003

En julio de 2000, se presentó un modelo de hatchback / station wagon, el AS300 (código de chasis JCE10), con un motor de seis cilindros en línea 2JZ-GE de 3.0 litros . Equipado con tracción trasera o en las cuatro ruedas (JCE10, RWD Gita wagon; JCE15, 4WD Gita wagon), el AS300 solo estaba disponible con una caja de cambios automática; una automática de cinco velocidades para la camioneta RWD Gita y una automática de cuatro velocidades para la camioneta 4WD Gita. La versión de seis cilindros ( 2JZ-GE) solo estaba disponible en Japón en los modelos Gita. En los EE. UU., El sedán IS 300 debutó en julio de 2000 como modelo 2001 y la camioneta debutó en 2001 como modelo 2002 con el mismo motor de seis cilindros y 3.0 litros (el seis cilindros de 2.0 litros no estaba disponible), mientras que en EE. UU. En Europa, el IS 300 se unió al IS 200 en la línea de modelos. Todos los modelos IS 300 en los EE. UU. Inicialmente solo estaban disponibles con la transmisión automática de cinco velocidades; este fue también el caso en Europa. Sin embargo, un manual de cinco velocidades se puso a disposición en los EE. UU. En 2001 para el año modelo 2002 (no disponible en el vagón SportCross). Visualmente, el exterior de los IS 200 Sport y 300 europeos eran casi idénticos, las únicas diferencias eran la insignia del maletero y el modelo de motor más grande inicialmente tenía indicadores frontales claros (luego generalizados a la gama IS 200).

Interior

Grupo de indicadores de cronógrafo

El interior del IS de primera generación presentaba elementos únicos que no se encuentran típicamente en otros modelos Lexus. Estos incluían una palanca de cambios de bola de metal cromado (USDM y mercado europeo, otros mercados recibieron una palanca de cambios tapizada en cuero opcional), una pantalla de navegación emergente (opcional) y un panel de instrumentos estilo cronógrafo (con mini indicadores de temperatura, economía de combustible y voltios). Para los mercados europeo y australiano, el IS 300 obtuvo asientos de cuero completos en lugar del cuero / escaine del 200, además de retrovisores y espejos laterales con atenuación automática y faros HID. En los Estados Unidos, la Agencia de Protección Ambiental incluyó al IS 300 como un automóvil subcompacto ; aunque técnicamente tenía suficiente volumen general para ser llamado compacto, la sala de asientos traseros exhibía dimensiones subcompactas.

Los resultados de las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de los EE. UU. En 2001 le dieron al IS 300 el máximo de cinco estrellas en las categorías Conductor lateral y Pasajero trasero lateral, y cuatro estrellas en las categorías Conductor delantero y Pasajero delantero. ^[12] El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) calificó el IS como "Bueno" en general para las colisiones frontales y "Bueno" en las seis categorías de impacto frontal medido. ^[13]

Para el IS de primera generación en el mercado norteamericano, las ventas alcanzaron un máximo de 22.486 unidades en 2001; Los años de ventas posteriores fueron inferiores a los pronosticados y por debajo de la marca de las 10.000 unidades en 2004. ^{[14] [15]} El IS 200 obtuvo mejores resultados en relación con los objetivos de ventas en Europa y Asia, aunque todavía muy por debajo del volumen de ventas alcanzado por el Mercedes. -Clase C de Benz y otros competidores, en su mayoría de fabricación alemana. Esta tendencia fue indicativa del estatus global más pequeño de Lexus; Si bien la gama de automóviles de Lexus tuvo mucho éxito en América del Norte, las ventas de la marca quedaron por detrás de sus rivales alemanes en Europa. ^[16] En Europa, la falta de una opción de caja de cambios manual para el IS 300 puede tener ventas limitadas en contraste con sus rivales, el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C.

En 2000, TTE introdujo un kit de compresor para el IS 200 en el mercado europeo. ^[17] Un supercargador Eaton a una presión de 0,3 bar aumentó la potencia de salida a 153 kW (205 CV) sin sacrificar el consumo de combustible (+ 3,3%). Inicialmente, el kit estaba disponible como accesorio del mercado de accesorios, pero también se podía obtener como accesorio Lexus OEM en automóviles más nuevos a través de la red oficial de concesionarios Lexus y estaba totalmente cubierto por la garantía estándar. ^[17] Esta variante se suspendió cuando el IS 300 se introdujo en el mercado europeo.

2003-2005

Toyota Altezza Gita AS300 (JCE10)

Lexus IS300 SportCross Vista trasera

En 2003, para el año modelo 2004, la línea IS recibió un pequeño lavado de cara (diseñado por Hiroyuki Tada). En el exterior, había un diseño rediseñado de llantas de 11 radios, faros antiniebla rediseñados y molduras circundantes ahumadas para los faros delanteros y traseros. En el interior, se agregó una función de memoria de 2 posiciones para el asiento del conductor, una luz indicadora de mantenimiento, sistema de bloqueo automático de puertas, un compartimiento de almacenamiento en el tablero (para modelos sin el sistema de navegación) y detalles de molduras actualizados. ^[18]

Un modelo conceptual oficial, el Lexus IS 430 construido por MillenWorks fue presentado en el SEMA Show en Las Vegas, Nevada, en 2003. ^[19] El prototipo IS 430 era un IS 300 equipado con un V8 de 4.3 litros del GS 430 . ^[20] Lexus calificó al IS 430 como un modelo único sin planes de producción. En Europa, Toyota Team Europe (TTE) instaló un V8 de 4.3 litros sobrealimentado en una carrocería IS 300, el resultado fue un sedán ECE de 405 CV (298 kW; 399 CV) .

Tren motriz y modelos

Motor			Lexus				Toyota
Motor	Potencia / par		Modelo	Código de chasis	Tren motriz y transmisión		Modelo	Código de chasis	Tren motriz y transmisión
2,0 L de seis cilindros en línea ( 1G-FE )	114 kW (153 CV); 195 N · m (144 libras · pie) a 4.600 rpm		IS 200 (sedán)	GXE10	RWD manual de 6 velocidades (J160) automática de 4 velocidades ( A47DE )		Altezza AS200 (sedán)	GXE10	RWD manual de 6 velocidades (J160) automática de 4 velocidades ( A47DE )
			IS 200 SportCross (vagón)	GXE10	RWD manual de 6 velocidades (J160)		Altezza Gita AS200 (vagón)	GXE10W	RWD manual de 6 velocidades (J160) automática de 4 velocidades ( A47DE )
								GXE15W	4WD automática de 4 velocidades ( A340H )
2,0 L de cuatro cilindros en línea ( 3S-GE )	154 kW (207 CV); 216 N · m (159 libras · pie) a 6.400 rpm		Sin equivalente				Altezza RS200 (sedán)	SXE10	RWD manual de 6 velocidades (J160) automática de 5 velocidades ( A650E )
3,0 L de seis cilindros en línea ( 2JZ-GE )	162 kW (217 CV); 295 N · m (218 libras · pie) a 3.800 rpm		IS 300 (sedán)	JCE10	RWD manual de 5 velocidades ( W55 , solo EE. UU.) Automática de 5 velocidades ( A650E )		Sin equivalente
			IS 300 SportCross (vagón)	JCE10	RWD automática de 5 velocidades ( A650E )		Altezza Gita AS300 (vagón)	JCE10W	RWD automática de 5 velocidades ( A650E )
								JCE15W	4WD automática de 4 velocidades ( A340H )

Segunda generación (XE20; 2005)

Artículo principal: Lexus IS (XE20)

Vehículo de motor

Segunda generación (XE20)
Lexus IS 250 (GSE20R)
Visión de conjunto
Producción	Septiembre de 2005 - Abril de 2013 (sedán) [21] Diciembre de 2007 - 2014 (IS F) [22] Abril de 2009 - 2015 (IS C) [21]
Años modelo	2006-2013
Montaje	Japón: Tahara, Aichi ( planta de Tahara ); [22] Miyawaka, Fukuoka (planta de Miyata) [21]
Diseñador	Sedán: Kengo Matsumoto, Hiroyuki Tada (2003) [23] [24] IS F: Kengo Matsumoto (diseñador jefe: 2005), [25] Hiroshi Okamoto (exterior: 2005) [26] Descapotable: Katsuhiro Suzuki (2006, 2007) [27] [28] Lifting facial 2008: Takahiro Kanno (2007) [29] [30] Lifting facial de 2010: Masanari Sakae (2009) [31]
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas Coupé convertible de 2 puertas
Plataforma	Plataforma Toyota N [32]
Tren motriz
Motor	Gasolina: 2.5 L 4GR-FSE V6 (GSE20 / 25; IS 250) 3.0 L 3GR-FE V6 (GSE22; IS 300) 3,5 L 2GR-FSE V6 (GSE21; IS 350) 5,0 L 2UR-GSE V8 (USE20; IS F) Diésel : 2,2 L 2AD-FHV / 2AD-FTV I4- T (ALE20; IS 220d)
Transmisión	Manual de 6 velocidades A960E de 6 velocidades automática AA80E de 8 velocidades automática (IS F)
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.730 mm (107,5 pulgadas)
Longitud	4.575–4.590 mm (180,1–180,7 pulgadas)
Ancho	1.800–1.816 mm (70,9–71,5 pulgadas)
Altura	1.410-1.425 mm (55,5-56,1 pulgadas)
Peso en vacío	1,558–1,741 kg (3,435–3,838 libras)
Cronología
Sucesor	Lexus RC (para IS C)

2005-2008

La segunda generación del IS se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005 como modelo de preproducción, y la versión de producción debutará en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2005 ese mismo mes de abril. Las ventas del sedán comenzaron en todo el mundo en septiembre y octubre de 2005 como modelo 2006, con el nombre de Toyota Altezza descontinuado debido a la introducción de la marca Lexus en Japón, y la versión de camioneta SportCross de venta lenta descontinuada de la línea.

Interior

Lexus IS F (USE20)

El IS de segunda generación marcó la próxima introducción de la filosofía de diseño L-finesse de Lexus en un vehículo de producción, luego del estreno del sedán ejecutivo GS 2006 . El diseño exterior del sedán presentaba contornos más elegantes, parecidos a los de un coupé , un perfil fastback y un motivo de punta de flecha repetido en la fascia delantera y las ventanas laterales. ^[33] El sedán IS tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de  C d = 0,28.

La producción del sedán comenzó en septiembre de 2005 en la planta de Miyata en Miyawaka, Fukuoka , ^[21] complementada en octubre de 2005 con la planta de Tahara en Tahara, Aichi . ^{[22] La} producción del IS F comenzó en diciembre de 2007 en Tahara. ^[22] La instalación de Miyata comenzó a fabricar el IS C en abril de 2009. ^[21]

En Norteamérica, los modelos IS vendidos en el lanzamiento incluyeron los sedán IS 250 e IS 350; En algunas partes de Europa, los modelos IS vendidos por Lexus incluían los sedán IS 250 e IS 220d. El IS 250 también estaba disponible en Australia, Nueva Zelanda, Tailandia, Singapur, Hong Kong, Taiwán, Chile (solo automático), Sudáfrica y Corea del Sur.

Todos los modelos IS de segunda generación ofrecían un interior Lexus más típico en comparación con la generación anterior con un enfoque en comodidades de lujo. El interior está equipado con asientos de cuero con memoria, iluminación de pantalla de instrumentos electroluminiscente similar a un sable de luz y acentos de iluminación interior LED, la opción de molduras de madera de arce Bird's Eye opcionales o metálicas falsas (compuesto de aluminio en el IS F) y entrada sin llave SmartAccess con pulsador. botón de inicio. ^{[34] Las} opciones iban desde navegación con pantalla táctil con cámara de respaldo hasta un sistema de sonido premium Mark Levinson y control de crucero con radar dinámico .

El 6 de diciembre de 2006, Lexus confirmó oficialmente la existencia de una variante de alto rendimiento del IS de segunda generación llamada IS F. ^[35] El Lexus IS F sedán (USE20) se estrenó en el Auto Show Internacional de Norteamérica de 2007 el 8 de enero. 2007 como el producto de lanzamiento de la línea F de Lexus de vehículos enfocados en el desempeño. ^[36] El IS F salió a la venta varios meses después en América del Norte y Europa. El IS F era capaz de acelerar de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) en 4,2 segundos, ^{[37] [38]} y tenía una velocidad máxima limitada electrónicamente de 274 km / h (170 mph). ^[39]

La introducción del modelo IS de segunda generación marcó un resurgimiento en las ventas de la línea IS, con un aumento general del 332% en 2006 en comparación con el año anterior. En su primer año de ventas, el IS vendió más de 49,000 unidades, lo que lo convierte en uno de los diez autos de lujo más vendidos en los EE. UU. ^[40] Posteriormente, la línea IS tomó una posición mediana en el mercado de entrada de lujo; en 2008 se vendió detrás de las variantes del BMW Serie 3 , Mercedes-Benz C-Class y Cadillac CTS , y por delante del Acura TL , Audi A4 e Infiniti G sedán. ^{[41] [42]}Fuera de los EE. UU., Lexus IS encabezó los crecientes esfuerzos de ventas de Lexus en Europa, Australia y Sudáfrica, convirtiéndose en el modelo más vendido en la línea de Lexus en muchos de los mercados antes mencionados. En los EE. UU., A partir de 2011, el Lexus IS era el tercer vehículo más vendido de la marca después del Lexus RX y Lexus ES. ^[43]

2008-2010

Lexus IS 250 C (GSE20)

Lifting facial Lexus IS 220d (ALE20)

Lifting facial Lexus IS 350 (GSE21)

En 2008, la línea IS recibió un lavado de cara y la suspensión y la dirección se reajustaron para mejorar la estabilidad y el control. Después de tres años con un solo estilo de carrocería, el IS regresó con un segundo estilo de carrocería, esta vez como un coupé convertible , el 2 de octubre de 2008 cuando el IS 250 C debutó en el Salón del Automóvil de París . ^[44] También estuvo disponible un IS 350 C más potente, con especificaciones de motor análogas a las de los modelos sedán. El IS convertible salió a la venta en Europa en 2009, en América del Norte en mayo de 2009, ^[44] y también se fabricó un IS 300 C para determinadas regiones. La actualización de mitad de ciclo en 2008 vio ligeras modificaciones de estilo en el interior.

2010-2013

En 2010, coincidiendo con la segunda actualización de la línea IS, el IS 220d diésel revisado se desafinó para mejorar las cifras de consumo de combustible, pero redujo la potencia de salida en 27 hp (20 kW; 27 PS). ^[45] Sobre la base de su línea " F Sport " de piezas y accesorios para el IS 250/350, ^{[46] [47]} Lexus agregó modelos F Sport IS producidos en fábrica en 2010. ^[45] Este lavado de cara también incluye más actualizaciones interiores. para la línea IS.

2013-2015

Los cambios en el IS C incluyen sistemas de transporte inteligentes y unidades de comunicación de corto alcance dedicadas que se convierten en equipos estándar. El cambio al modelo estadounidense del paquete F SPORT incluye molduras interiores plateadas metálicas revisadas. Cambiar a Japan F SPORT El paquete incluye un color interior rosa oscuro y un panel de adorno plateado mediano. Los accesorios de rendimiento F SPORT incluyen ruedas forjadas de 19 pulgadas (juego de cuatro), con hardware; actualizaciones de frenos, juego de eje delantero, juego de eje trasero, cubierta del motor de fibra de carbono, perilla de cambio de cuero de fibra de carbono, alfombrillas (juego de cuatro piezas), juego de resortes de descenso, toma de aire de alto rendimiento, escape doble de alto rendimiento, juego de amortiguadores (juego de cuatro) , juego de barras estabilizadoras Los modelos japoneses salieron a la venta el 22 de agosto de 2013. Los primeros modelos incluyen IS 250C, IS 350C. ^[48]Los modelos estadounidenses salieron a la venta como vehículo modelo 2014. Los primeros modelos incluyen IS 250C, IS 350C. ^{[49] [50]}

Los cambios en el IS F incluyen un alerón trasero de fibra de carbono, una luz antiniebla LED delantera, todos los asientos deportivos incluyen el logotipo de una 'F' en relieve en los reposacabezas, tapicería de Alcantara en el borde de las puertas y la consola central, sistemas de transporte inteligentes estándar y una unidad dedicada de comunicación de corto alcance. El modelo IS F Dynamic Sport Tuning (disponible en Japón) incluye un aumento de potencia del motor de 7 PS (5,1 kW; 6,9 hp) a través del pistón y la bomba de baja fricción, contacto con el cuerpo reforzado, alerón delantero / difusor trasero de fibra de carbono, 7 kg (15 lb) Reducción del peso de la carrocería mediante silenciador de titanio, pinza de freno de color naranja con el logotipo de LEXUS, cubierta de la culata del motor con detalles en naranja, panel interior de carbono en la consola central y base del interruptor de la puerta con placa de identificación, opción de 7 colores de carrocería, incluido el cristal negro starlight. ^{[51] Los} modelos japoneses salieron a la venta el 5 de septiembre de 2013. ^[52]Los modelos estadounidenses salieron a la venta como vehículo modelo 2014. ^{[53] [54]}

Seguridad

Los equipos de seguridad de los modelos IS iban desde múltiples airbags hasta sistemas de control de estabilidad. ^[55] Un sistema de pre-colisión (PCS) fue el primero que se ofreció en el segmento de mercado de sedán de alto rendimiento y entrada. Los resultados de las pruebas de choque de la NHTSA calificaron al IS de segunda generación con un máximo de cinco estrellas en las categorías Side Driver y Rollover, y cuatro estrellas en las categorías Frontal Driver, Frontal Passenger y Side Rear Passenger; ^[56] Los puntajes del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras fueron "Bueno" en general para las catorce categorías medidas en las pruebas de impacto frontal y lateral. ^{[57] [58]}

Motores

Motores de gasolina y diesel

Año (s) calendario	Modelo no (s).	Código (s) de chasis	Tipo de motor	Código del motor	Transmisión (es)	Energía	Esfuerzo de torsión
2010-2012	ES 200d	ALE20	2,2 L recto-4	2AD-FTV	MT de 6 velocidades	110 kW (148 caballos de fuerza)	360 N⋅m (266 lbf⋅ft) a 2600 rpm
2005-2012	ES 220d			2AD-FHV		130 kW (174 caballos de fuerza)	400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 2600 rpm
2005-2013	ES 250	GSE20	V6 de 2,5 L	4GR-FSE	AT / MT de 6 velocidades	153 kW (205 caballos de fuerza)	252 N · m (186 libras · pie) a 4.800 rpm
	ES 250 AWD	GSE25			AT de 6 velocidades
2005-2013	ES 350	GSE21	3.5 L V6	2GR-FSE		228 kW (306 caballos de fuerza)	375 N · m (277 libras · pie) a 4.800 rpm
2007-2013	ES 300	GSE22	3.0 L V6	3GR-FE		170 kW (228 caballos de fuerza)	300 N · m (221 libras · pie) a 4400 rpm
2007-2014	ES F	USE20	5.0 L V8	2UR-GSE	AT de 8 velocidades	310 kW (416 caballos de fuerza)	503 N⋅m (371 lbf⋅ft) a 5200 rpm
2009-2013	ES 250 C	GSE20	V6 de 2,5 L	4GR-FSE	AT / MT de 6 velocidades	153 kW (205 caballos de fuerza)	252 N · m (186 libras · pie) a 4.800 rpm
2009-2015	ES 350 C	GSE21	3.5 L V6	2GR-FSE	AT de 6 velocidades	228 kW (306 caballos de fuerza)	375 N · m (277 libras · pie) a 4.800 rpm
2009-2015	ES 300 C	GSE22	3.0 L V6	3GR-FE		170 kW (228 caballos de fuerza)	300 N · m (221 libras · pie) a 4400 rpm
2010-2013	ES 350 AWD	GSE26	3.5 L V6	2GR-FSE		228 kW (306 caballos de fuerza)	375 N · m (277 libras · pie) a 4.800 rpm

El IS 250, IS 350 e IS F está equipado con un sistema de inyección directa D-4 (IS250) o D-4S (IS350 e IS F) con inyectores de combustible directos (D-4 y D-4S) e inyectores de combustible de puerto ( D-4S solamente). Algunos mercados asiáticos tienen el modelo IS 300 (GSE22) sin inyección directa. ^[59]

Tercera generación (XE30; 2013)

Vehículo de motor

Tercera generación (XE30)
2015 Lexus IS 300h (AVE30)
Visión de conjunto
Producción	Abril de 2013 - actualidad [60]
Años modelo	2014-presente [60]
Montaje	Japón: Tahara, Aichi ( planta de Tahara
Diseñador	Masanari Sakae (2010) [61] Yuki Isogai (2011) Renovación 2021: Kenichi Hirai [62]
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas
Plataforma	Plataforma Toyota New N
Relacionada	Lexus RC
Tren motriz
Motor	Gasolina: 2,0 L 8AR-FTS I4-T (ASE30; IS 200t / 300) 2.5 L 4GR-FSE V6 (GSE30 / 35; IS 250) 3.5 L 2GR-FSE V6 (IS300 AWD) 3,5 L 2GR-FKS V6 (IS350) 5.0 L 2UR-GSE V8 (USE30; IS 500 F Sport Performance) Híbrido de gasolina : 2,5 L 2AR-FSE / 2AR-FXE I4 (AVE30 / 35; IS 300h)
Motor eléctrico	Imán permanente síncrono de 1KM (IS 300h)
Transmisión	A760H / A960E de 6 velocidades automática AA81E automática de 8 velocidades eCVT (ES 300 h)
Batería	230,4 - 650 V hidruro metálico de níquel 192 celdas
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.800 mm (110,2 pulgadas)
Longitud	4.665 mm (183,7 pulgadas) (2013-2020) 4.710 mm (185,4 pulgadas) (2020-presente) [62]
Ancho	1.810 mm (71,3 pulgadas) (2013-2020) 1.840 mm (72,4 pulgadas) (2020-presente) [62]
Altura	1.430 mm (56,3 pulgadas) (2013-2020) 1.435–1.440 mm (56,5–56,7 pulgadas) (2020-presente) [62]

Modelo conceptual

Concepto Lexus LF-CC

El concepto LF-CC presentado en el Salón del Automóvil de París de 2012 y posteriormente en el Auto Shanghai 2013 es un coupé de tracción trasera que incorpora diseños del concepto LF-LC y Lexus LFA. Las características principales incluyen un motor de gasolina de ciclo Atkinson de cuatro cilindros y 2.5 litros con tecnología de inyección directa D-4S, motor eléctrico de imán permanente refrigerado por agua , diseño de faro con proyector de 3 LED , luces de circulación diurna (DRL) integradas en la superficie superior del parachoques , spoiler trasero integrado en la tapa del maletero, luces combinadas en forma de L con diseño tridimensional, color de la carrocería Fluid Titanium, salpicadero de 2 zonas, asientos, paneles de puertas y capó de bitácora de instrumentos tapizados en piel ámbar. ^{[63] [64] [65][66]}

2013-2016

2015 Lexus IS 300h (AVE30)

2014 Lexus IS 250 F Deporte (GSE30)

2014 Lexus IS 300h F Sport (AVE30)

2013 Lexus IS 300h interior

La versión de producción del IS se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en enero de 2013, seguida del Auto Shanghai 2013. El trabajo de diseño exterior fue realizado por Masanari Sakae ^[67] durante 2010-2011 y los modelos F Sport fueron diseñados por Yuki Isogai en 2011. ^{[68] [69]}

Los modelos IS F Sport incluyen manejo y desempeño mejorados, suspensión variable adaptable y dirección con relación de transmisión variable(ES 350). Los modelos F Sport no solo se manejan de manera diferente, sino que tienen un estilo más agresivo para diferenciarlos de los modelos de producción base. El estilo F-Sport incluye una parrilla delantera con patrón F-Sport específico de la edición, insignias con el logotipo F-Sport y ruedas de grafito divididas de cinco radios; la cabina incluye molduras de fibra de carbono, asientos de alto rendimiento reforzados, un techo interior completamente negro y un grupo de indicadores de embarcación en movimiento (inspirado en el Lexus LFA) que muestra información de navegación y audio. Los modelos F-Sport tienen un exterior Ultra White específico de la edición y un interior Rioja Red. El año modelo 2014 también sirvió como el primer año en ofrecer tracción total en la línea IS F Sport. ^{[70] [71] [72] [73]} y Octagon Club en Corea del Sur ^[74]

Los modelos internacionales salieron a la venta a mediados de 2013. Los primeros modelos incluían IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 300h e IS 350 RWD. El modelo híbrido IS 300h se vende en Europa, Japón y mercados internacionales selectos. ^{[75] [76] [77]}

Los modelos estadounidenses salieron a la venta como vehículos modelo 2014 el 28 de junio de 2013. ^{[78] Los} primeros modelos incluyen IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 350 RWD, IS 350 AWD. ^{[79] [80] [81]} En 2015, para el año modelo 2016, el IS 250 se suspendió y se reemplazó por la tracción trasera solo IS 200t. El IS 300 solo se ofrece con tracción total, mientras que el IS 350 de gama alta se puede pedir con cualquier tren motriz. ^{[ cita requerida ]}Las versiones IS AWD utilizan un sistema de tracción total permanente que utiliza un diferencial central con juego de engranajes planetarios junto con un embrague multidisco para actuar como dispositivo limitador de deslizamiento. El conjunto de engranajes planetarios proporciona una división de par de 30:70 de adelante hacia atrás en condiciones normales para manejar la agilidad, sin embargo, el sistema puede permitir una división de par de hasta 50:50 para controlar el deslizamiento de las ruedas. En agosto de 2017, para el año modelo 2018, el IS 300 RWD cambió al motor de cuatro cilindros y 2.0 litros del IS 200t anterior, mientras que el IS 300 AWD retuvo el mismo motor V6 de 3.5 litros. ^{[ cita requerida ]}

Los modelos chinos salieron a la venta en 2013. Los primeros modelos incluyen el IS 250 y el IS 250 F Sport. ^{[72] [82]}

Los modelos japoneses salieron a la venta el 16 de mayo de 2013. Los primeros modelos incluyen el IS 250, IS 250 AWD, IS 350 y el IS 300h. ^{[83] [84] [85]}

Los modelos europeos llegaron a los concesionarios en junio / julio de 2013. Los primeros modelos incluyen el IS 250 y el IS 300h. ^[86]

Los modelos surcoreanos salieron a la venta el 27 de junio de 2013. Los primeros modelos incluyen el IS 250 Supreme y el IS 250 Executive. ^[87]

Los modelos australianos salieron a la venta en julio de 2013. Solo se ofrecían versiones con tracción trasera, los modelos incluían el IS 250, IS 300h y el IS 350. El IS 250 se eliminó de la línea en septiembre de 2015 y fue reemplazado con el IS 200t. ^[88]

2016-2020

El modelo renovado de tercera generación incluye faros delanteros, luces traseras, fascia delantera y capó actualizados. Debutó en el Salón del Automóvil de Beijing de abril de 2016 con mejoras en la tecnología interior que incluyen una pantalla de información y entretenimiento de 10,3 pulgadas, un volante actualizado y costuras de contraste a lo largo del tablero. ^[89]

• Lexus IS 300h 2019 (AVE30)

• 2017 Lexus IS 300h (AVE30)

• 2016 Lexus IS 200t F Sport (ASE30)

• 2016 Lexus IS 200t F Sport (ASE30)

2020-presente

El IS recibió un cambio de imagen importante en 2020 para el año modelo 2021. El estilo actualizado incluye una carrocería más grande, faros delanteros rediseñados y luces traseras de ancho completo, tablero de instrumentos ligeramente actualizado y un diseño de rejilla de eje más grande. Se pusieron a disposición las capacidades de Android Auto y Apple CarPlay , así como sistemas mejorados de asistencia al conductor y monitoreo estándar de punto ciego. La suspensión también se ha revisado con una carrocería más rígida. ^[90]

El paquete de manejo dinámico (DHP), que incluye suspensión variable adaptable, llantas de aleación BBS negras de 19 pulgadas más ligeras, modos de selección de conducción Sport S y Sport S + y alerón trasero de fibra de carbono, está disponible para el IS 350 F Sport. ^{[ cita requerida ]}

El primer modelo con motor V8 desde el IS F, llamado IS 500 F Sport Performance, se presentó en febrero de 2021 y estará a la venta exclusivamente en Norteamérica en el tercer trimestre de 2021. ^[91]

• 2021 Lexus IS 300h Versión L (AVE30)

Equipo

Toyota Racing Development (TRD) F Las piezas deportivas para el sedán IS japonés incluyen un alerón delantero, faldones laterales, un alerón trasero, un silenciador deportivo y un difusor trasero, amortiguadores de fibra de carbono con forma de diamante, rines de aluminio de 19 pulgadas (que miden 19x8.5J delantero y trasero). 19x9J traseros, 45 mm delanteros y 50 mm traseros, neumáticos 245 / 35ZR19 delanteros y 265 / 30ZR19 traseros), barra de refuerzo y amortiguadores de rendimiento. ^{[92] [93]}

Variantes

Modelo	Años calendario
ES 250 (GSE30)	2013-2015
ES 250 AWD (GSE35)
ES 200t (ASE30)	2015-2017
ES 300 (ASE30)	2017-presente
ES 300 AWD (GSE37)	2015-presente
ES 350 (GSE31)	2013-presente
ES 350 AWD (GSE36)
ES 300h (AVE30)
IS 500 F SPORT Performance (GSE30)	2021-presente

Motores

Motores de gasolina e híbridos

Modelo	Años calendario	Tipo / código	Energía			a rpm	Esfuerzo de torsión			a rpm
			PD	kW	hp		kg · m	Nuevo Méjico	lb · pie
ES 250	2013-2015	2.499 cc (152,5 pulgadas cúbicas) V6 ( 4GR-FSE )	207	152	204	6.400	25,5	250	184	4.800
ES 250 AWD			207	152	204	6.400	25,5	250	184	3.800
ES 200t	2015-2017	1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 - T ( 8AR-FTS )	244	179	241	4.800–5.600	35,73	350	258	1.650–4.800
ES 300	2017-presente		244	179	241	4.800–5.600	35,73	350	258	1.650–4.800
ES 300 AWD	2015-presente	3.456 cc (210,9 pulgadas cúbicas) V6 ( 2GR-FSE / 2GR-FKS )	259	190	255	6.400	32,6	320	236	2.000–4.800
ES 350			310	228	306	6.400	38,2	375	276	4.800
ES 350 AWD			310	228	306	6.400	38,2	375	276	4.800
ES 300h	2013-presente	2.494 cc (152,2 pulgadas cúbicas) I4 ( 2AR-FSE / 2AR-FXE )	178	131	176	6.400	22,5	221	163	4.200–4.800
		Motor eléctrico de 1 km	143	105	141		30,6	300	221
		Conjunto	220	162	217
IS 500 F SPORT Rendimiento	2021-presente	4.969 cc (303,2 pulgadas cúbicas) V8 ( 2UR-GSE )	479	352	472	7.100	54,6	535	395	4.800

Transmisiones

Motores de gasolina

Modelo	Años calendario	Tipos
ES 250	2013-2015	Automática de 6 velocidades (6 Super ECT / ECT-i) (A960)
ES 250 AWD		Automática de 6 velocidades (6 Super ECT) (A760H)
ES 300 AWD	2015-presente
ES 200t	2015-2017	Automática de 8 velocidades (cambio directo deportivo de 8 velocidades / ECT-i / SPDS) (AA81E)
ES 300	2017-presente
ES 350	2013-presente
ES 350 AWD		Automática de 6 velocidades (6 Super ECT) (A760H)
ES 300h		CVT electrónico
IS 500 F SPORT Rendimiento	2021-presente	Sport Direct Shift automática de 8 velocidades (AA81E)

Automovilismo

Un auto de carreras basado en el Lexus LF-CC ingresó a la clase Super GT GT500 2014 , reemplazando al SC 430. La remoción de vehículos comenzó en el circuito de Suzuka. ^{[94] [95]}

Producción

La producción en la planta de Tahara en Japón comenzó el 25 de abril de 2013. ^[96]

En junio de 2013, las ventas del Lexus IS alcanzaron las 1.919 unidades. ^[97]

Entre el 16 de mayo de 2013 y el 16 de junio de 2013, el pedido de sedán IS alcanzó aproximadamente 7,600 unidades, incluidos 2,100 modelos IS 250 e IS 350, 5,500 IS 300h. ^[98]

Marketing

Como parte del lanzamiento del sedán deportivo Lexus IS 2014 en los EE. UU., Lexus y la Fundación Tony Hawk pidieron a sus fanáticos y seguidores que fueran parte de una calcomanía basada en fanáticos que se incluirá en el auto de carreras Lexus IS F CCS-R que compite en Pikes Peak. Escalada internacional de colinas. Los fanáticos pudieron ingresar sus nombres a través de una publicación de Lexus en Facebook, una publicación de Lexus en Google+, un comentario en un video de Lexus YouTube IS F CCS-R, o a través de Twitter e Instagram usando # Lexus14K. ^[99]

Como parte del lanzamiento del sedán deportivo Lexus IS 2014 en los EE. UU., La agencia de registro de Lexus, Team One, produjo dos anuncios de televisión (Crowd, Color Shift), con música original de Mark Mothersbaugh de Devo y dirigida por Jonas Åkerlund. El anuncio 'Multitud' enfatiza que las cosas diseñadas para atraer a una multitud son buenas, pero dejar atrás a la multitud es más gratificante. El anuncio "Cambio de color" muestra que es más divertido y emocionante mezclarse que mezclarse. Los ^[100] Dos anuncios adicionales (This is Your Move, Intense) fueron creados por la agencia multicultural de Lexus, Walton Isaacson, como parte de la campaña. . 'This is Your Move' fue dirigido a la audiencia afroamericana, y contó con el jardinero central de Los Angeles Dodgers Matt Kempmientras busca algo que coincida con su personalidad ambiciosa y decidida. 'Intense' está dirigido a la audiencia hispana y sigue a una pareja joven mientras experimentan la emoción de conducir el IS 250 rediseñado ^[101].

Como parte del lanzamiento del sedán deportivo Lexus IS 2014 en los EE. UU., Lexus equipó a los respectivos editores de Motor Trend y ArrestedMotion.com con la primera de las cámaras panorámicas 'Joey' de Kogeto para mostrar el "rendimiento y el impresionante diseño" del Lexus IS 2014. ^[100]

Como parte del lanzamiento del sedán deportivo Lexus IS 2014 en los EE. UU., Lexus invitó a más de 200 seguidores en Instagram, junto con sus teléfonos inteligentes, a hacer un comercial del Lexus IS 2014 usando cientos de sus fotos del automóvil unidas en un video. . ^[102]

Como parte del lanzamiento del sedán deportivo Lexus IS 2014 en los EE. UU., Lexus creó y organizó un evento MADE Fashion Week en 2013-09-05 debutando una primera experiencia de arte de performance holográfica en vivo titulada 'Lexus Design Disrupted', con la supermodelo Coco Rocha y una atrevida retrospectiva de los archivos del diseñador Giles Deacon en un concepto creativo inspirado en el IS y el compromiso de la marca con el diseño y la tecnología. ^[103]

Como parte del lanzamiento del sedán deportivo Lexus IS 2014 en los EE. UU., Lexus se asoció con NBCUniversal para la campaña 'It's Your Move After Dark'. Los anuncios aprovecharon el marketing en tiempo real al permitir a los espectadores contribuir con conceptos publicitarios a través de las redes sociales para influir en la creatividad de los anuncios de Lexus. La campaña contó con una serie de anuncios de comedia corta de improvisación en vivo que se publicarán en los pods comerciales durante Late Night with Jimmy Fallon de NBC. Los anuncios se basaron en las presentaciones de los espectadores en las redes sociales cada jueves y fueron interpretados por compañías de comedia de Nueva York, incluidas Fun Young Guys, Magnet Theatre Touring Company, MB's Dream y Stone Cold Fox. Todos los jueves por la noche durante cuatro semanas a partir del 19 de septiembre, como parte de una pausa comercial temprana en Late Night with Jimmy Fallon de NBC,Los comediantes de improvisación pidieron a los espectadores que sugirieran conceptos publicitarios con el hashtag #LexusIS a través de las plataformas de redes sociales. Las presentaciones influirían en el contenido del anuncio y en la pausa comercial final se producirá una mejora del rendimiento en vivo y al aire en función de la sugerencia de anuncio del espectador. Las transmisiones en vivo de la costa este y oeste de los comerciales serán completamente diferentes cada vez según sus respectivas sugerencias de redes sociales. El anuncio de cada jueves se transmitirá en vivo desde debajo del Puente de Brooklyn en la ciudad de Nueva York. Anticipándose al lanzamiento de la campaña, el 18 de septiembre se estrenó un adelanto promocional de 15 segundos en los pods comerciales de programación nocturna de NBC. Además, los conceptos de comedia seleccionados y las presentaciones se pusieron a disposición para ver y compartir en una página personalizada en NBC.com el día después de cada transmisión en vivo.^[104]

Como parte del lanzamiento del sedán deportivo Lexus IS 2014 en los EE. UU., Lexus se asoció con DeviantART para iniciar una campaña para desafiar a la comunidad de diseño a mostrar el IS 2014 con modificaciones y tratamientos exteriores personalizados. El concepto de sedán deportivo IS sería modificado por VIP Auto Salon en 10 semanas para reflejar la representación y se exhibiría en el espacio de Lexus en SEMA. ^{[105] [106]}

En noviembre de 2016, Lexus se asoció con Huy Fong Foods para producir una edición Sriracha del IS para el Auto Show de Los Ángeles 2016 . El auto está pintado de rojo con hojuelas de chile y tiene detalles en verde que evocan una tapa de botella de Sriracha. Además, el baúl se llena con 43 botellas de salsa Sriracha. ^[107]

Automovilismo

La primera generación de las series IS 200/300 y RS200 fue utilizada por muchos equipos de carreras, incluido TRD, para competir en varias series de carreras de turismos en Asia. En Europa, el Lexus IS 200 se compitió en el Campeonato Británico de Turismos (a través de organizaciones como BTC Racing), ^[108] y el IS 300 se corrió en los EE. UU. A través de la serie de turismos Motorola Cup North American Street Stock Championship (con el equipo Lexus autorizado por el fabricante).

IS 350 WedsSport que compitió en la temporada 2008 GT300 y ganó la clase GT300 2009

En 2001, el equipo Lexus inscribió tres IS 300 en la tercera carrera de la temporada de la Copa Grand-Am 2001 en Phoenix, Arizona , ^[109] y ganó su primera victoria en el IS 300 ese año en el Virginia International Raceway . ^[109] En 2002, el equipo Lexus compitió con el IS 300 en la clase Grand-Am Cup ST1 ( Street Tuner ), ganando los campeonatos de pilotos y por equipos, ^{[110] [111]} así como una barrida de los tres primeros puestos. en el circuito Mont-Tremblant en Quebec, Canadá. ^[112]

En 2008, el IS 350 de segunda generación se inscribió en la serie de carreras Super GT en la clase GT300 (autos con aproximadamente 300 hp (224 kW)). El No. 19 Team Racing Project Bandoh IS 350 conducido por Manabu Orido y Tsubasa Abe logró su primera victoria en su quinta carrera en la carrera Motegi GT300. ^[113] En 2009, el Project Bandoh WedsSport IS 350, conducido por Manabu Orido y Tatsuya Kataoka, ganó el título de piloto y de equipo en la clase GT300 esa temporada. ^[114]

En abril de 2009, un Lexus IS F inscrito por Gazoo Racing terminó segundo después del Lexus LF-A del equipo en la clase SP8 ^[115] en la carrera de resistencia ADAC-Westfalenfahrt VLN 4h. Un IS F también participó en la carrera de las 24 Horas de Nürburgring de 2009 y terminó tercero en la clase SP8. ^[116] En agosto de 2009, un IS F inscrito por Gazoo Racing y conducido por Peter Lyon , Hideshi Matsuda y Kazunori Yamauchi ganó la clase SP8 en la carrera DMV Grenzlandrennen VLN. ^{[117] [118]} Kazunori Yamauchi es el desarrollador de la serie Gran Turismo , ^[118]de los cuales la línea IS se puede jugar en varias versiones, y el corredor IS F llevaba equipo de prueba para futuros modos de juego. ^[119] Los 3 pilotos, junto con Owen Mildenhall, participaron en las 24 Horas de Nürburgring de 2010 y terminaron en cuarto lugar en la clase SP8, detrás del primer lugar clasificado como Lexus LFA. ^[120]

En 2012, el piloto de drift japonés Daigo Saito inscribió un IS 250 C en la serie Formula Drift Asia. El automóvil, que fue víctima del terremoto y tsunami de Japón en 2011 y que debía ser desguazado, fue comprado por Saito y muy personalizado para su uso en carreras de derrapes. La modificación más notable fue el cambio del motor original a un 2JZ-GTE de un Toyota Supra Mark IV .

Ventas y producción

Los datos de ventas para las generaciones de Lexus IS son los siguientes, con números de gráficos extraídos de los datos anuales del fabricante.

Generación (código de chasis)	Nombres	Año calendario	Ventas		Exportaciones totales, producción ‡
			nosotros	Japón
GXE10, SXE10, JCE10
	ES 200/300	2000	15,540 [121]	?	?
		2001	22,486 [14]	?	30 475 [122]
GXE10, SXE10, JCE10, JCE15
	IS 200/300 / SportCross	2002	20.306 [14]	?	23.749 [123]
		2003	13,559 [124]	?	14.187 [125]
		2004	9,972 [15]	?	11,114 [126]
		2005	15,789 [127]	3.911 [128]	10,253 [129]
GSE20, GSE21, GSE25
	ES 250/350	2006	54,267 [127]	10,727 [128]	109,720 ‡ [128]
		2007	54,933 [130]	9.514 [131]	110,907 ‡ [132]
GSE20, GSE21, GSE25, GSE26, USE20	ES 250/350 / F	2008	49.432 [130]	10.110 [133]	93,612 ‡ [134]
	ES 250/350 / C / F	2009	38.077 [135]	5.278 [136]	43.369 ‡ [137]
	ES 250/350 / C / F	2010	34.129 [138]	?	?
	ES 250/350 / C / F	2011	29.669 [139]	?	?
	ES 250/350 / C / F	2012	27,708 [140]	?	?
	ES 250/350 / C / F	2013	35.017 [141]	?	?
GSE20, GSE21, USE20, GSE30, GSE31, GSE35, GSE36, GSE37	ES 250/350 / C / F	2014	51 358 [142]	?	?
		2015	46.430 [143]
		2016	37,289 [144]
		2017	26,482 [145]
		2018	22,927 [145]
		2019	14,920 [146]

Premios

• JD Power and Associates nombró a los sedán IS 250 / IS 350 de segunda generación como los mejores vehículos en la clase de lujo de entrada en su Encuesta de Calidad Inicial de 2006. ^[147]
• JD Power and Associates nombró al sedán IS 300 de primera generación y al IS 300 SportCross como los mejores vehículos en la clase de lujo de entrada en su Encuesta inicial de calidad de 2005. ^[148]
• Ward's Auto otorgó al motor IS 350 V6 uno de sus 10 premios a los mejores motores en 2006. ^[149] El motor IS 350 V6 también fue incluido en la lista de los 10 mejores motores de Ward en 2007, 2008 y 2009.
• El Lexus IS 2007 fue el ganador del premio Intellichoice / AutoPacific Motorist Choice Award por Aspirational Luxury Cars, en referencia a los propietarios de vehículos más deseados en el segmento de lujo. ^[150]
• El Lexus IS fue nombrado ganador del premio de diseño de producto IF 2007 del grupo International Forum Design en Hannover, Alemania. ^[151]
• El Lexus IS 2007 fue el ganador del premio Golden Steering Wheel Award en la categoría de lujo, según el periódico alemán Bild am Sonntag . Este premio, seleccionado por un jurado de 25 expertos en automoción, fue entregado a Lexus en una ceremonia en Berlín.
• La revista británica de automoción Top Gear nombró al Lexus IS de segunda generación como Coche Ejecutivo del Año en 2006.
• Los premios Canadian Car of the Year , seleccionados por la Asociación de Periodistas de Automóviles de Canadá, otorgaron al IS 350 su premio a la Mejor Nueva Tecnología en 2006. ^[152]
• El Lexus IS fue finalista de los premios Car of the Year (COTY) de la revista Wheels y también del premio World Car of the Year (WCOTY) en 2006. ^[153]
• Kelley Blue Book otorgó al IS 300 de primera generación su premio Best to Hold Value Award en 2001. ^[154]
• El IS 250 fue el ganador en 2006 y 2007 del mejor automóvil de prestigio en los premios Australia's Best Cars , otorgado por el conglomerado de todas las respectivas asociaciones automotrices estatales de Australia.
• El Lexus IS ocupó el segundo lugar en la Encuesta de satisfacción de Top Gear 2005, solo superado por el Honda S2000 .
• El Lexus IS ocupó el primer lugar en la encuesta de satisfacción con el automóvil "JDPower" en 2011 y el segundo conjunto en 2010. ^[155]

Referencias

1. "ES deporte inteligente" . Australia: Lexus. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014 . Consultado el 12 de julio de 2013 .
2. Alexis, Kristian. "Paseos exóticos: Lexus IS F" . AskMen.com . Consultado el 12 de julio de 2013 .
3. Pornelos, Vince (31 de mayo de 2013). "Lexus lanza los nuevos modelos IS 350, IS 350 F Sport" . AutoIndustriya.com . Consultado el 12 de julio de 2013 .
4. "Afiliados (subsidiarias de propiedad total de Toyota) -Toyota Motor East Japan, Inc" . Toyota. 2012 . Consultado el 15 de julio de 2014 .
5. "Historia de KANTO AUTO WORKS" . Kanto-aw.co.jp. Archivado desde el original el 27 de julio de 2011 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
6. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2015 . Consultado el 4 de abril de 2016 .
7. "Lexus usado certificado - biblioteca de modelos IS 300 5 velocidades IS 300 E-Shift IS 300 SportCross 2002" . lexus.com . Consultado el 27 de agosto de 2012 .
8. "Altezza ト ヨ タ ア ル テ ッ ツ ァ 中古 車 総 合 情報" . Gtnet.co.jp . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
9. Allison, Wes. "El contendiente del campeonato ES 300" . Eurotuner .
10. Simister, John (20 de agosto de 1999). "LA COLUMNA DEL COCHE: Altas emociones del Lexus IS200" . The New York Times . Archivado desde el original el 15 de junio de 2013 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
11. Mayfield, Dan (24 de septiembre de 2001). "Músculo del mercado de masas" . El Albuquerque Tribune . Consultado el 12 de julio de 2013 . Luces estilo "Altezza" ... el kit de luces traseras más vendido
12. "2002 Lexus IS 300 4-Dr con SAB" . Safercar.gov . Consultado el 21 de mayo de 2009 .^{[ enlace muerto ]}
13. "IIHS HLDI: Lexus ES 300" . Iihs.org. 5 de octubre de 2005 . Consultado el 21 de mayo de 2009 .
14. "Cifras de producción de Lexus 2001-2002" . Autocanal. 3 de enero de 2003 . Consultado el 26 de enero de 2009 .
15. "Cifras de producción de Lexus 2003-2004" . Autocanal. 4 de enero de 2005 . Consultado el 26 de enero de 2009 .
16. Welch, David (28 de febrero de 2005). "¿Es Lexus lo suficientemente sexy como para seducir a Europa?" . Bloomberg BusinessWeek .
17. "Autonieuws - Lexus IS200 nu ook mét" . Autoweek.nl. 5 de diciembre de 2000 . Consultado el 3 de febrero de 2011 .
18. Flammang, Jim. "2004 Lexus IS 300" . cars.com. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
19. "Proyecto Lexus IS 430" . UltimateCarPage.
20. "Hot Rods de fábrica: Lexus IS 430" . Coche compacto deportivo . Fuente Interlink Media, Inc. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008.
21. "Afiliados (subsidiarias de propiedad total de Toyota) -Toyota Motor Kyushu, Inc" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
22. "Planta de Tahara" . Toyota Motor Corporation. 2012 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
23. Patente estadounidense D531935
24. "多 田 浩 之" [Hiroyuki Tada]. LinkedIn . Consultado el 12 de julio de 2013 .
25. Patente de EE. UU. D562188
26. "岡本 浩 志" [Okamoto Hiroshi] (en japonés). Universidad de Chiba . 2006. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de junio de 2016 .
27. Patente de EE. UU. D626887
28. "Inicio" . Europa (portal web).
29. "Inicio" . Europa (portal web).
30. Patente de EE. UU. D592555
31. Patente de EE. UU. D630556
32. Akita, Masahiro; Shiohara, Kunihiko (11 de junio de 2012). "Observaciones sobre TNGA: ¿Cómo afectarán a los proveedores los planes de Toyota para fabricar mejores coches?" . Credit Suisse . pag. 4. Archivado desde el original (PDF) el 17 de junio de 2014.
33. Morrison, Mac. Mountain Climber: Lexus presenta el próximo sedán deportivo IS. AutoWeek , 21 de marzo de 2005.
34. Conway, Gavin (2006). "Lexus IS madera ecológica" . 4Car. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2007 . Consultado el 6 de mayo de 2007 .
35. "Nuevos vehículos de rendimiento de Lexus para hacer su debut mundial en 2007 North American International Auto Show" .^{[ enlace muerto permanente ]}
36. Joseph, Noah (8 de enero de 2007). "Detroit Motor Show Lexus IS F pone el pedal a fondo" . Autoblog.
37. "2008 Lexus ES F" . Coche y Conductor . 1 de octubre de 2007 . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
38. "El Lexus más caliente de todos los tiempos" . Bloomberg BusinessWeek . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2010 . Consultado el 16 de julio de 2011 .
39. "Especificaciones detalladas de IS F" . Lexus. Archivado desde el original el 17 de julio de 2009.
40. Lienert, Dan (20 de diciembre de 2006). "Autos de lujo más vendidos 2006" . Forbes .
41. "Cifras de ventas de Lexus 2008" . Autocanal. 5 de enero de 2009 . Consultado el 20 de febrero de 2009 .
42. Ventas de 2008: Clase C 72,471, ES 64,135, CTS 57,029, TL 46,766, G35 44,969, A4 43,343
43. Zach Gale (11 de marzo de 2011). "2011 Lexus IS 250 F Sport Primera prueba" . Tendencia del motor . Consultado el 23 de abril de 2012 .
44. McCausland, Evan (2 de octubre de 2008). "AUTOMÓVILES: 2010 Lexus IS 250C y IS 350C Convertibles" . Revista de automóviles . Consultado el 2 de octubre de 2008 .
45. "Lexus anuncia actualizaciones 'significativas' para IS" . Which.co.uk. 29 de agosto de 2010 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
46. "Lexus estrena línea de accesorios de rendimiento deportivo F en 2007 SEMA Show" .^{[ enlace muerto permanente ]}
47. "Lexus F Sport" . Lexus.com. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2010 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
48. "LEXUS> プ レ ス リ リ ー ス> LEXUS 、 IS350C / IS250C を 一部 改良" . lexus.jp .
49. "Lexus" . lexus.com.
50. "Lexus" . lexus.com.
51. "LEXUS> プ レ ス リ リ ー ス> LEXUS 、 LS 、 IS F を 一部 改良 - あ わ せ て IS F に 、 運 転 す る 楽 し さ を 極限 ま で 追求 し た 特別 仕 様 車 を 設定 -" . lexus.jp .
52. "Edición especial 2014 Lexus IS F ahora disponible en Japón" . lexusenthusiast.com.
53. "Lexus" . lexus.com.
54. "Lexus" . lexus.com.
55. "Lexus IS - características y precios - seguridad y protección" . Lexus.com. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2012 . Consultado el 21 de mayo de 2009 .
56. "2008 Lexus IS250 / 350 4-DR con SAB" . Safercar.gov. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2008 . Consultado el 21 de mayo de 2009 .
57. "IIHS HLDI: Lexus ES 250/350" . iihs.org. 25 de noviembre de 2008 . Consultado el 21 de mayo de 2009 .
58. "IIHS HLDI: Lexus ES 250/350" . iihs.org. 25 de noviembre de 2008 . Consultado el 21 de mayo de 2009 .
59. "43,5-47,9 millones Lexus IS 300 aterrizando en China" . Autohome.com.cn . Consultado el 3 de febrero de 2011 .
60. Vijayenthiran, Viknesh (1 de junio de 2020). "2021 Lexus IS se burló antes de la revelación del 9 de junio" . Autoridad Motor . Nosotros . Consultado el 3 de junio de 2020 .
61. Gill, Brian; Knox, Doug (3 de agosto de 2010). "Cambios que vienen" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Lexus. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2014 . Consultado el 2 de marzo de 2014 .^{[ aclaración necesaria ]}
62. https://global.toyota/en/newsroom/lexus/32665271.html
63. Ramsey, Jonathon. "Lexus LF-CC Concept es una mirada ordenada y bienvenida al futuro de la marca [con video]" . Autoblog .
64. "LEXUS 、 パ リ モ ー タ ー シ ョ ー に「 LEXUS LF-CC 」を 出 展" . toyota.co.jp.
65. Lexus New Generation se lanzará en Auto Shanghai 2013 Archivado el 23 de octubre de 2013 en Wayback Machine.
66. LEXUS 雷克萨斯 全 新一代 ES 将于 2013 上海 车展 登陆 中国 市场
67. "Inicio" . Europa (portal web).
68. "Inicio" . Europa (portal web).
69. "Inicio" . Europa (portal web).
70. "北 米 国際 自動 車 シ ョ ー に 新型 IS を 出 展" [ES la nueva exhibición en el North American International Auto Show] (Comunicado de prensa). Japón: Lexus. 10 de enero de 2013 . Consultado el 10 de abril de 2013 .
71. "Lexus estrena el nuevo sedán deportivo Lexus 'IS' en el Auto Show de Detroit" . toyota.co.jp.
72. Nueva generación Lexus IS 250 e IS 250 F SPORT Debut en Auto Shanghai 2013 Archivado el 23 de octubre de 2013 en Wayback Machine.
73. LEXUS 雷克萨斯 全 新一代 ES 250 和 ES 250 F DEPORTE 上海 车展 正式 上市
74. "泛 辑 胶" . lexus.co.kr.
75. Paukert, Chris (15 de enero de 2013). "El Lexus IS 2014 trae el diseño más atrevido hasta el momento al lujo de nivel de entrada" . autoblog . Consultado el 10 de abril de 2013 .
76. Ramsey, Jonathon (9 de enero de 2013). "El diseño del Lexus IS de próxima generación es el más espectacular hasta ahora" . autoblog . Consultado el 10 de abril de 2013 .
77. "Nuevo Lexus 'IS' hará estreno mundial en el Salón del Automóvil de Detroit 2013" (Comunicado de prensa). Japón: Lexus. 10 de enero de 2013 . Consultado el 10 de abril de 2013 .
78. "Toyota Motor Sales avanza por delante de la industria en junio" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. 2 de julio de 2013 . Consultado el 6 de junio de 2015 .
79. "Lexus" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Lexus.
80. "Lexus" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Lexus.
81. Bowman, Zach. "El Lexus IS 2014 tiene un precio de 35.950 dólares *" . Autoblog .
82. "LEXUS 雷克萨斯 全 新一代 豪华 运动 • 型车 IS 250 和 IS 250 F SPORT" [Una nueva generación de automóviles deportivos de lujo LEXUS Lexus IS 250 e IS 250 F SPORT] (Comunicado de prensa) (en chino). China: Lexus . Consultado el 6 de junio de 2015 .
83. "新型 IS を 発 表 - 新 た に ハ イ ブ リ ッ ド モ デ ル IS300h を 追加 -" [ Anuncio del nuevo IS - Se agregó un nuevo modelo híbrido IS300h] (Comunicado de prensa). Japón: Lexus. 15 de enero de 2013 . Consultado el 10 de abril de 2013 .
84. "LEXUS> プ レ ス リ リ ー ス> LEXUS 、 ES を フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ" . lexus.jp .
85. "Lexus lanza nueva alineación 'IS' en Japón" . toyota.co.jp.
86. "Noticias y eventos - Lexus" . lexus.eu . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013.
87. "泛 辑 胶" . lexus.co.kr.
88. "Revisión: Lexus XE30 IS (2013-on)" . AustralianCar.Reviews . Consultado el 2 de julio de 2016 .
89. Fink, Greg (20 de abril de 2016). "Grille-ing Out: Lexus debutará renovado IS Sedan en China" . Coche y Conductor . Consultado el 21 de abril de 2016 .
90. Beresford, Colin (15 de junio de 2020). "2021 Lexus IS obtiene un rediseño deportivo, manejo de actualizaciones" . Coche y Conductor . Consultado el 15 de junio de 2020 .
91. https://www.caranddriver.com/news/a35540145/2022-lexus-is500-f-sport-revealed/
92. Jonathon Ramsey. "2014 Lexus IS obtiene bits TRD" . Autoblog .
93. "LEXUS ES F SPORT PARTES (TRD)" . trdparts.jp .
94. Ross, Jeffrey N. "Lexus para correr LF-CC en japonés Super GT" . Autoblog .
95. "Lexus para competir en la serie japonesa Super GT 2014 con vehículo nuevo" . toyota.com.
96. Watts, Kevin (25 de abril de 2013). "2014 Lexus IS comienza la producción en Japón" . Entusiasta de Lexus . Consultado el 30 de mayo de 2014 .
97. "Aumento de las ventas de Lexus para junio de 2013" . Club Lexus . Consultado el 30 de mayo de 2014 .
98. "IS 受 注 状況 に つ い て" [Situación del pedido IS] (Comunicado de prensa) (en japonés). Japón: Toyota. 18 de junio de 2013 . Consultado el 30 de mayo de 2014 .
99. "Lexus" . lexus.com.
100. "Lexus" . lexus.com.
101. "Lexus" . lexus.com.
102. Damon Lowney. "Anuncio de Lexus IS hecho con fotos de Instagram" . Autoblog .
103. "Lexus" . lexus.com.
104. "Socio de NBCUniversal y Lexus para los primeros comerciales de difusión de marketing en vivo y en tiempo real" . toyota.com.
105. Jonathon Ramsey. "Lexus IS para obtener Deviant en SEMA" . Autoblog .
106. "2014 Lexus IS Sport Sedan diseñado para desviarse en 2013 Show de la Asociación de mercado de equipos especiales (SEMA)" . lexus.com.
107. Nudd, Tim (17 de noviembre de 2016). "Lexus acaba de hacer un coche Sriracha, y no, esto no es una broma de los inocentes" . Adweek . Nosotros . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
108. "BTC mira hacia el futuro" . Crash.net. 3 de agosto de 2007.
109. "Informe de la carrera de Lexus Virginia Festival of Speed" . Motorsport.com. 1 de julio de 2001. Archivado desde el original el 4 de enero de 2013 . Consultado el 20 de mayo de 2009 .
110. "Estadísticas del equipo Lexus" . Equipo Lexus. 2006. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2007 . Consultado el 6 de mayo de 2007 .
111. "Lawson para competir con Lexus" . Crash.net. 29 de abril de 2003 . Consultado el 20 de mayo de 2009 .
112. Siegle, Gabe (13 de septiembre de 2002). "Grand-Am llega al histórico Mont-Tremblant" . Motorsport.com . Consultado el 20 de mayo de 2009 .^{[ enlace muerto permanente ]}
113. "Motegi, GT300: Première victoire pour la Lexus IS350 (Orido / Abe)" (en francés). Sitio web de información sobre resistencia. 17 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2009 . Consultado el 26 de julio de 2009 .
114. "Los mejores rangos de SUPER GT premiados en la presentación de los premios JAF" . SUPER GT.net . Consultado el 4 de enero de 2010 .^{[ enlace muerto permanente ]}
115. "BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring - Chronologie 56. ADAC Westfalenfahrt" . VLN. 4 de abril de 2009. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2010 . Consultado el 5 de abril de 2009 .
116. "2009 24 horas Nürburgring" . Adac.24h-rennen.de. Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
117. "32. Resultados de clases de RCM DMV Grenzlandrennen" . VLN . 30 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2009.
118. "Kazunori Yamauchi, clase ganadora en la carrera de 4 horas de Nürburgring" . Sitio web oficial de Gran Turismo. 21 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2009.
119. "Carrera en la pista, luego contra ti mismo virtualmente en GT5" . Wot.motortrend.com . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
120. "Resultados de ADAC 24 horas de Nürburgring" (PDF) . ^{[ enlace muerto ]}
121. "Cifras de ventas de Lexus 2000-2001" . Autocanal. 3 de enero de 2002 . Consultado el 28 de enero de 2009 .
122. "Lexus.com 2001 IS Especificaciones" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de junio de 2011 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
123. "2002 es arte" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de junio de 2011 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
124. "Cifras de ventas de Lexus 2002-2003" . Autocanal. 5 de enero de 2004 . Consultado el 26 de enero de 2009 .
125. "Lexus.com 2003 IS Especificaciones" (PDF) . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
126. "Lexus.com 2004 IS Especificaciones" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de junio de 2011 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
127. "Cifras de ventas de Lexus 2005-2006" . Theautochannel.com . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
128. "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" (PDF) (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 2007. Archivado desde el original (PDF) el 29 de diciembre de 2009.
129. "Lexus.com 2005 IS Especificaciones" (PDF) . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
130. "Cifras de ventas de Lexus 2007-2008" . Theautochannel.com . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
131. "Número de vehículos registrados en Japón" (PDF) (Comunicado de prensa). Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2012.
132. "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" (PDF) (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 2008. Archivado desde el original (PDF) el 30 de diciembre de 2011.
133. "Número de vehículos registrados en Japón" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 12 de junio de 2009.
134. "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" (PDF) (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 2009. Archivado desde el original (PDF) el 12 de julio de 2010.
135. "Cifras de ventas de Lexus 2009" . Theautochannel.com . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
136. "Número de vehículos registrados en Japón" (PDF) (Comunicado de prensa) . Consultado el 11 de octubre de 2010 . ^{[ enlace muerto ]}
137. "Número de vehículos producidos en Japón por modelo" (PDF) (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 2010. Archivado desde el original (PDF) el 9 de julio de 2010.
138. "Cifras de ventas de Lexus 2010" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2011 . Consultado el 22 de junio de 2011 .
139. "Cifras de ventas de Lexus 2010" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. Archivado desde el original el 22 de julio de 2013 . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
140. "Cifras de ventas de Lexus 2012" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota . Consultado el 3 de enero de 2013 .
141. "Figuras de ventas de Lexus 2013" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota . Consultado el 23 de septiembre de 2014 .
142. "Gráfico de ventas de fin de año y diciembre de 2014" (Comunicado de prensa). Sala de prensa de Toyota USA. 5 de enero de 2015. Archivado desde el original el 7 de enero de 2015 . Consultado el 6 de enero de 2015 .
143. Caín, Timoteo. "Cifras de ventas de Lexus IS" . GoodCarBadCar . Consultado el 16 de marzo de 2016 .
144. "Gráfico de ventas de fin de año y diciembre de 2016" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. El 5 de enero de 2017 . Consultado el 5 de enero de 2017 .
145. "Gráfico de ventas de diciembre de 2018" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. 3 de enero de 2019. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2019 . Consultado el 19 de enero de 2019 .
146. "Toyota Motor North America informa de diciembre de 2019, ventas de fin de año" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota. 3 de enero de 2020 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
147. "Lexus y Toyota capturan juntos 11 de los 19 premios del modelo de calidad inicial" (Comunicado de prensa). JD Power. 7 de junio de 2006.
148. "Toyota, GM obtiene más premios en 2005 Estudio de calidad inicial" (Comunicado de prensa). JD Power. 18 de mayo de 2005.
149. Visnic, Bill (4 de enero de 2006). "Los 10 mejores motores de Ward 2006" . WardsAuto. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2010 . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
150. "2007 premios de elección del automovilista" . autopacific.com. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011 . Consultado el 4 de diciembre de 2010 .
151. "iF Design Lista de ganadores del premio de diseño de producto iF 2007" . Webserver.ifdesign.de . Consultado el 11 de octubre de 2010 .^{[ enlace muerto permanente ]}
152. "2006 Mejor coche, mejor camión, mejor diseño, premios a la mejor tecnología revelados" . Cartest.ca . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
153. "Lexus GS y está nominado para coche de ruedas del año" . Autoweb.drive.com.au. Archivado desde el original el 1 de julio de 2012 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
154. "CARFAX - modelos de libro azul Kelley para mantener mejor su valor" . Carfax.com. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2003 . Consultado el 11 de octubre de 2010 .
155. "JDPower" . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2011.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Lexus IS y Toyota Altezza .

• Página web oficial
• Sitio internacional Lexus IS F

vtmiLexus , una división de Toyota Motor Corporation , cronología de producción de vehículos
Tipo	Línea	Los ochenta		Decenio de 1990																				2000																				2010																				2020
		9		0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0
Compacto	Connecticut																																													ZWA10
	HS																																										ANF10
	ES																						XE10												XE20																XE30
Tamaño medio	ES		V20				XV10										XV20										XV30										XV40											XV60														XZ10
	GS										S140								S160																S190													L10
Tamaño completo	LS		XF10										XF20												XF30												XF40																						XF50
Transversal	UX																																																										ZA10
	NX																																																				AZ10
	RX																				XU10										XU30												AL10												AL20
SUV	GX																												J120														J150
	LX														J80						J100																		J200
Coupé	ES C																																							XE20
	RC																																																				XC10
	CAROLINA DEL SUR						Z30																				Z40
	LC																																																									XZ100
	LFA																																												LFA10
Monovolumen	LM																																																													AH30

vtmi«  Anterior - Cronología de los automóviles de carretera Toyota , mercados internacionales, 1985–2014 - siguiente  »
Ver también: Camioneta / SUV / crossover  · Van / minivan
Tipo	Los ochenta										Decenio de 1990																				2000																				2010
Año del calendario	5		6		7		8		9		0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0		1		2		3		4
Coche de kei																																																							Pixis Epoch LA300
																																																					Pixis espacio l575
Coche subcompacto																																															iQ AJ10
																																								Porte AP10																Porte / Spade XP140
																																																									Agya / Wigo B100
																																									Aygo AB10																			Aygo AB40
																											Duet M100													Passo AC10													Passo AC30
																																																					Etios AK10
	Starlet P70												Starlet P80										Starlet P90							Vitz / Yaris XP10											Vitz / Yaris XP90												Vitz / Yaris XP130
																																																									Yaris XP150
																							Soluna L50												Vios XP40								Belta / Vios / Yaris sedán XP90															Vios / Yaris sedán / Yaris Ativ XP150
	Tercel / Corolla II / Corsa L20				Tercel / Corolla II / Corsa L30								Tercel / Corolla II / Corsa L40						Tercel / Corolla II / Corsa L50												Platz / Yaris sedán / Echo XP10
																																																					Aguamarina / Prius C XP10
	Sprinter Carib L20																												FunCargo XP20												Ractis XP100										Ractis / Verso-S XP120
																															bB XP30												bB QNC2x
																																													Corolla Rumion / Rukus E150
Auto compacto	Corolla / Sprinter E80				Corolla / Sprinter E90								Corolla / Sprinter E100								Corolla / Sprinter E110												Corolla E120 / 130												Corolla E140 / E150												Corolla E170 / E180
																																													Corolla Axio E140										Corolla Axio E160
																																	Allex E120										Auris E150												Auris E180
	Corolla FX E80						Corolla FX E90								Corolla FX E100																		Corolla RunX E120
													Cynos / Paseo L40								Cynos / Paseo L50
																									Prius XW10						Prius XW11						Prius XW20												Prius XW30
Coche de lujo compacto																											Altezza XE10																Hoja E150
									Corona EXIV T180								Corona EXIV T200												Progrès XG10																						Sai AZK10
	Carina ED ST160									Carina ED ST180									Carina ED ST200												Brevis XG10
Vagón compacto	Corolla Van (vagón) E70						Corolla Van (vagón) E90								Corolla Van (camioneta) E100
																															Corolla Fielder E120												Corolla Fielder E140												Corolla Fielder E160
							Sprinter Carib E90																Sprinter Carib E110
																															Altezza Gita XE10
																											Nadia XN10				Opa XT10
	Carina Surf T150						Carina Surf T170								Caldina T190										Caldina T210										Caldina T240
Coche mediano	Corona T150						Corona T170								Corona T190								Corona T210										Premio T240												Premio T260
									Corona EXIV T180								Corona EXIV T200
																											Camry Solara XV20												Camry Solara XV30
																									Avensis T220												Avensis T250														Avensis T270
	Camry / Vista V10		Camry / Vista V20								Camry / Vista V30								Camry / Vista V40										Camry / Vista V50
															Cetro / Camry XV10										Camry XV20										Camry XV30										Camry XV40										Camry XV50
																	Windom XV10										Windom XV20										Windom XV30										Aurion XV40										Aurion XV50
	Mark II / Cressida / Chaser / Cresta X70						Mark II / Cressida / Chaser / Cresta X80								Mark II / Chaser / Cresta X90								Mark II / Chaser / Cresta X100								Mark II / Verossa X110								Mark X X120												Mark X X130
													Aristo S140														Aristo S160																																Mirai JPD10
Vagón mediano	Vagón Mark II X70																								Mark II Qualis XV20										Mark II Blit X110										Mark X ZiO AA10
																									Camry Gracia XV20
Coche de tamaño completo																			Avalon XX10										Avalon XX20										Avalon XX30																Avalon XX40
									Lexcen T1 / T2 / T3 / T4 / T5
	Corona S120						Corona S130								Corona S140								Corona S150								Corona S170								Corona S180								Corona S200										Corona S210
															Corona Majesta S140								Corona Majesta S150								Corona Majesta S170								Corona Majesta S180								Corona Majesta S200										Corona Majesta S210
											Celsior XF10										Celsior XF20												Celsior XF30
Limusina	Siglo G40																								Siglo G50
Coche compacto deportivo	Celica A60		Celica T160								Celica T180								Celica T200												Celica T230
																			Curren T200
	Carina A60																				Cavalier TJG00
	Carina T150						Carina T170										Carina T190								Carina T210										Allion T240										Allion T260
	Carina ED T160								Carina ED T180										Carina ED T200
																																																			Zelas AT20
Coche deportivo																																																							86 ZN6
	Celica Supra A60				Supra A70												Supra A80
Gran turismo	Soarer Z10		Soarer Z20												Soarer Z30																		Soarer Z40
Coche de turismo	MR2 W10												MR2 W20																MR-S W30
Taxi																					Corona Comfort XS10
Edición limitada															Sera EXY10														Clásico YN86								Origen JCG17
	5		6		7		8		9		0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0		1		2		3		4		5		6		7		8		9		0		1		2		3		4
	Los ochenta										Decenio de 1990																				2000																				2010
Leyenda / Notas	Plataforma que no es de Toyota