Li Shufu ( chino simplificado :李书福; chino tradicional :李書福; pinyin : Lǐ Shūfú ; nacido el 25 de junio de 1963) es un magnate y empresario multimillonario chino . Es el fundador y presidente de Zhejiang Geely Holding Group .
Li Shufu | |
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李书福 | |
Nació | [1] | 25 de junio de 1963
Nacionalidad | chino |
Educación | Universidad de Yanshan |
Ocupación |
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Años activos | 1986-presente |
Conocido por | Fundando y liderando Geely |
Valor neto | US $ 24,9 mil millones (al 19 de junio de 2021 [actualizar]) [2] |
Título |
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Esposos) | Wang Li (王丽) [3] |
Niños | 2 |
Vida temprana
Li Shufu nació en Taizhou , Zhejiang , China, el 25 de junio de 1963. Obtuvo una maestría en la Universidad de Yanshan . [4]
Carrera profesional
Li fundó Geely en noviembre de 1986, ahora el segundo mayor fabricante de automóviles privados de China. [5]
El 28 de marzo de 2010, Geely firmó un acuerdo por valor de 1.800 millones de dólares para comprar Volvo Cars al fabricante estadounidense de automóviles Ford Motor Company . [6] Fue la mayor compra extranjera realizada por un fabricante de automóviles chino. Junto con 900 millones de dólares de capital de trabajo de Geely y el compromiso de construir una fábrica de Volvo en China, Li tenía el objetivo de impulsar las ventas a 600.000 en 2015 en el mercado nacional. [7]
En 2013, el Informe Hurun clasificó a Li como la 63ª persona más rica de China continental , con un patrimonio neto de 2.600 millones de dólares . [8]
Li anunció en noviembre de 2018 que firmó un acuerdo con China Aerospace Science and Industry Corp. para construir una nueva línea de trenes bala supersónicos. El plan es que los trenes funcionen con tecnología recién desarrollada. Li dijo: "La tecnología central no se puede comprar. Cuanto más se usa la tecnología de otros, más dependiente se vuelve. Tenemos que innovar por nuestra cuenta. El viaje será duro pero las perspectivas son prometedoras". [9]
En 2018, según Financial Times , Li se convirtió en el mayor accionista de Daimler , con una participación del 9,7% en el fabricante de automóviles alemán. [10]
En marzo de 2020, Li está en conversaciones con Volvo Cars para fusionarse con Geely en su movimiento para crear el primer fabricante de automóviles global de China. Tanto Volvo como Geely son propiedad del fondo de inversión de Li, Zhejiang Geely Holding Group, pero se operan como entidades independientes. [11]
Patrocinio de fútbol
Geely Group patrocinó al equipo Guangzhou FC de la Jia B League de China en 2001. Sin embargo, después del arreglo del partido de la liga China Jia B de 2001 , al final de la temporada, Li terminó su participación en el patrocinio de fútbol y fue citado como regrese hasta que el ambiente del fútbol chino mejore ". [12]
Vida personal
Li está casada con Wang Li (王丽) y la familia reside en Hangzhou , Zhejiang. [4]
Escribe poesía. [13]
Vida política
Li es un delegado independiente no afiliado al partido [14] en el 13º Congreso Nacional del Pueblo , y es uno de los 94 delegados seleccionados de Zhejiang. [15]
Puntos de vista económicos
Li ha criticado el sistema de empresas conjuntas de la industria automotriz en China por generar grandes ganancias para los fabricantes extranjeros de equipos originales (OEM) y proveedores de nivel 1 a expensas de la innovación, la calidad y el avance tecnológico de los OEM automotrices chinos. Según Li, esto ha llevado a la complacencia de los OEM automotrices nacionales al depender de las ganancias de socios extranjeros a través de empresas conjuntas en lugar de impulsar a sus propias organizaciones a contratar talento y mejorar, sabiendo que controlarían la mitad de las empresas conjuntas ejecutadas con fabricantes extranjeros rentables que generan ventas saludables. [16] Anteriormente ha abogado por que los fabricantes de automóviles de propiedad estatal se asocien con empresas privadas. [17]
Referencias
- ^ "沃尔沃 李书福 专访" . people.com.cn . Consultado el 23 de febrero de 2018 .
- ^ "Índice de multimillonarios de Bloomberg: Li Shufu" . bloomberg.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
- ^ "¿Qué hay en un nombre? Mucho si vincula a un multimillonario con Xi de China" . Noticias de Bloomberg . Consultado el 17 de octubre de 2018 .
- ^ a b "Perfil de Forbes: Li Shufu" . forbes.com . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Keith Bradsher (28 de marzo de 2010). "El fabricante de automóviles chino Geely comprará Volvo: Ford acuerda vender Volvo a una empresa china de rápido crecimiento" . www.nytimes.com . NY Times . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
- ^ "Venta de Volvo firmada por Geely y Ford" (stm) . BBC News. 28 de marzo de 2010 . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
- ^ "El afortunado de China embolsó un Volvo" . El economista. 7 de agosto de 2010 . Consultado el 2 de abril de 2013 .
- ^ "Informe Li Shufu - Hurun" . Informe Hurun . 2013. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2015.
- ^ Archer, Joseph (6 de noviembre de 2018). "Señales de multimillonario de coches chinos tratan de construir trenes 'supersónicos'" . El telégrafo . Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
- ^ "¿Está el estado chino detrás del ataque de Daimler de Geely?" . Financial Times . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
- ^ Boston, William (10 de febrero de 2020). "Chinese Auto Tycoon tiene como objetivo fusionar Volvo y Geely" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
- ^ "Sports-Yearender: Año agridulce para la Liga de fútbol china" , Diario del pueblo
- ^ "Suscríbete para leer" . Financial Times . Consultado el 18 de febrero de 2019 . Citar utiliza un título genérico ( ayuda )
- ^ "El presidente de Geely Holding propone reformas en las regulaciones de impuestos y motocicletas automotrices chinas en reuniones legislativas anuales | Automotive World" . www.automotiveworld.com . Consultado el 7 de septiembre de 2020 .
- ^ "浙江 日报" . zjrb.zjol.com.cn .
- ^ "Suscríbete para leer" . Financial Times . Consultado el 18 de febrero de 2019 . Citar utiliza un título genérico ( ayuda )
- ^ "Suscríbete para leer" . Financial Times . Consultado el 18 de febrero de 2019 . Citar utiliza un título genérico ( ayuda )