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Este artículo trata sobre el tipo de barco. Para la gente, vea Liburnians . Para el área geográfica, vea Liburnia .

Un liburniano (o liburna ) era un tipo de galera pequeña que se usaba para asaltos y patrullas. Originalmente fue utilizado por los liburnianos , una tribu pirata de Dalmacia , y luego utilizado por la armada romana . [1]

Historia [ editar ]

Batalla entre barcos liburnianos y picenianos de las tablillas de Novilara (siglos VI / V a. C.)

Una tablilla de piedra ( Stele di Novilara ) encontrada cerca de la antigua Pisaurum ( Pesaro ) muestra a un liburniano en la escena de una batalla naval. Fechada en el siglo V o VI a. C., la imagen posiblemente representa una batalla imaginaria entre las flotas de Liburnia y Picene . El liburniano se presentó como un tipo ligero de barco con una fila de remos, un mástil, una vela y proa torcida hacia afuera. Debajo de la proa había una tribuna hecha para atacar a los barcos enemigos bajo el mar.

Por su forma original, el liburniano era similar al penteconter griego temprano . [1] Tenía un banco con 25 remos a cada lado, mientras que en la República romana tardía , estaba equipado con dos bancos de remos (un birreme ), siendo más rápido, más ligero y más ágil que los trirremes . [1] El diseño liburno fue adoptado por los romanos y se convirtió en una parte clave de la armada de la Antigua Roma , muy posiblemente por mediación de la armada macedonia en la segunda mitad del siglo I a. C. Los liburnianos desempeñaron un papel clave en la batalla de Actium en Grecia (31 a. C.), que vio el establecimiento deAugusto como gobernante indiscutible del mundo romano.

Los liburnianos se diferenciaban de los trirremes, cuadrirremes y quinquerremas de batalla no por el remo sino por sus características constructivas específicas. [1] [2] Tenía 109 pies (33 m) de largo y 5 m (16 pies) de ancho con un calado de 1 m (3 pies 3 pulgadas). Dos filas de remeros tiraron 18 remos por lado. El barco podía hacer hasta 14 nudos a vela y más de 7 a remos. [3]

Tal embarcación, utilizada como mercante, podría llevar un pasajero, como relata Lycinus en el diálogo Love Affairs (§6) del siglo II , tradicionalmente atribuido a Luciano de Samosata : "Tenía preparado un veloz barco, el tipo de birreme utilizado sobre todo por los liburnianos del Golfo Jónico ".

Buques de guerra birreme romanos, probablemente liburnianos, de la flota del Danubio durante las guerras dacias de Trajano .

Una vez que los romanos adoptaron el liburniano, procedieron a hacer algunas adaptaciones para mejorar el uso de los barcos dentro de la armada. Los beneficios obtenidos de la adición de arietes y la protección contra misiles compensaron con creces la ligera pérdida de velocidad. [4] Además de la construcción, los barcos requerían que la unidad militar romana regular se simplificara para funcionar mejor. Cada barco operaba como una entidad individual, por lo que la organización más complicada que se usa normalmente no era necesaria. [5] Dentro de la armada, probablemente había liburnianos de diferentes tamaños, todos encargados de tareas específicas como explorar y patrullar las aguas romanas contra la piratería. [6]Los romanos hicieron uso del liburniano particularmente dentro de las provincias del imperio, donde los barcos formaban la mayor parte de las flotas, [7] [1] mientras que estaba incluido en pequeñas cantidades en las flotas de Rávena y Miseno , donde un gran número de los ilirios estaban sirviendo, especialmente los dalmatas, liburnianos y panonios.

Gradualmente, los liburnianos se convirtieron en un nombre general para los diferentes tipos de barcos romanos, adjuntos también a los buques de carga en la Antigüedad tardía . Tácito y Suetonio lo usaban como sinónimo de barco de batalla. En las inscripciones se menciona como el último de una clase de acorazados: hexeres , penteres , quadrieres , trieres , liburna . [8]

La liburna dio su nombre a una cala natural en la costa oeste de la Toscana . El nombre de la cala se transformó finalmente a Livorna y luego a Livorno , el nombre de una importante ciudad portuaria que se desarrolló en ese lugar mucho después de que desapareciera este tipo de barco.

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c d e Starr , 1941 , pág. 54ff.
  2. ↑ Zaninović , 1988 , págs. 46–47.
  3. ^ Gabriel 2007 , págs. 36–43.
  4. ^ Morrison y Coates 1996 , págs. 170, 317.
  5. ↑ Starr , 1941 , p. 59.
  6. ^ Morrison y Coates 1996 , p. 317.
  7. ^ Casson 1971 , p. 141; Morrison y Coates 1996 , pág. 171.
  8. ↑ Zaninović , 1988 , págs. 43–67.

Fuentes [ editar ]

  • Casson, Lionel (1971). Barcos y marinería en el mundo antiguo . Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press. ISBN 0783705646.Mantenimiento CS1: ref = harv ( enlace )
  • Gabriel, Richard A. (2007). "La Armada Romana: Maestros del Mediterráneo" . Historia militar . 29 (9): 36–43.Mantenimiento CS1: ref = harv ( enlace )
  • Morrison, JS; Coates, JF (1996). Barcos de guerra griegos y romanos 399-30 a . C. Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford.Mantenimiento CS1: ref = harv ( enlace )
  • Starr, Chester G. (1941). La Armada Imperial Romana 31 a. C. - 324 d . C. Ithaca, Nueva York: Cornell University Press.Mantenimiento CS1: ref = harv ( enlace )
  • Zaninović, M. (1988). "Liburnia militaris". Opusc. Archeol . 13 : 43–67.Mantenimiento CS1: ref = harv ( enlace )