Los derechos de luz son los cargos que se cobran a los buques por el mantenimiento de los faros y otras ayudas a la navegación .
Islas Británicas
Las tarifas ligeras se cobran a los buques comerciales y embarcaciones de recreo más grandes que hacen escala en los puertos de las Islas Británicas y se pagan al Fondo General de Faro (GLF), que está bajo la dirección del Departamento de Transporte del Reino Unido y se utiliza para financiar los servicios de faros proporcionados por las tres autoridades generales del faro que cubren todas las Islas Británicas:
- Trinity House para Inglaterra, Gales, Gibraltar y las Islas del Canal
- Junta del Faro del Norte para Escocia y la Isla de Man
- Comisarios de Irish Lights para la República de Irlanda e Irlanda del Norte
Los principios fundamentales del sistema de cuotas de luz son: [1]
- El Departamento de Transporte del Reino Unido establece el nivel de las cuotas de luz en el Reino Unido, que se revisa anualmente, siguiendo el consejo de las Autoridades Generales de Faro y representantes de la industria naviera. El Departamento de Transporte, Turismo y Deporte de Irlanda establece el nivel de las cuotas ligeras en la República de Irlanda.
- En la mayoría de los casos, la tarifa cobrada se basa en el tonelaje registrado neto del buque. En 2021/22, la tasa del Reino Unido aumentará en un centavo a 38,5 centavos por tonelada neta registrada. [2]
- Un buque paga cuotas ligeras cuando hace escala por primera vez en un puerto del Reino Unido o Irlanda; a partir de entonces, está exento de pagos adicionales durante un mes. A cada buque se le cobra un máximo de nueve viajes al año.
- Los buques que hagan escala en el Reino Unido y la República de Irlanda deben pagar la tarifa aplicable en el puerto en el que deben pagar por primera vez las tasas de luz. El límite de nueve viajes se aplica independientemente de si las escalas en el puerto se realizan en el Reino Unido o Irlanda.
- Los remolcadores y embarcaciones pesqueras (de 10 metros; 33 'de eslora o más) realizan un pago anual basado en la eslora registrada de la embarcación. Los barcos de recreo (de 20 toneladas o más) realizan un pago mensual hasta un máximo anual.
La creciente automatización de las ayudas a la navegación en las Islas Británicas ha hecho que la tasa de los derechos de luz disminuya en términos reales durante los últimos años. El primer aumento en la tasa de cuotas ligeras durante veinte años se produjo en 2009. En 2010, con la tasa de 41 peniques, el gobierno del Reino Unido anunció que no habría más aumentos durante al menos los próximos tres años. [3] Luego, la tasa se redujo en un centavo en 2014, 2015 y 2016, con medio centavo más en 2017 para alcanzar su nivel actual de 37,5 peniques. [4]
También en 2010, el Gobierno del Reino Unido anunció que había llegado a un acuerdo con el Gobierno de Irlanda de que las ayudas a la navegación frente a las costas de la República de Irlanda se financiarían íntegramente con fuentes nacionales para 2015-16. [5] A partir del 1 de abril de 2015 se implementaron cambios en la forma en que se aplican los pagos de las cuotas ligeras en el Reino Unido e Irlanda para dar efecto a este acuerdo. [6]
Referencias
- ^ "Financiamiento" . Trinity House . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ "Cuotas de luz para el año 2021 a 2022" . GOV.UK . Consultado el 11 de febrero de 2021 .
- ^ "Apoyo gubernamental a la industria marítima y actualización de cuotas ligeras" . Departamento de Transporte. 8 de diciembre de 2010 . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ https://www.gov.uk/government/speeches/light-dues-2017-to-2018
- ^ "Los ministros del Reino Unido e Irlanda acuerdan una reforma para la financiación de Irish Lights" . Departamento de Transporte. 18 de enero de 2011 . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ "Comisarios de luces irlandesas" . Departamento de Transporte. 16 de octubre de 2014 . Consultado el 2 de abril de 2015 .