Junta de faros de Estados Unidos
La Junta de Faros de los Estados Unidos fue la segunda agencia del Gobierno Federal de los Estados Unidos , dependiente del Departamento del Tesoro , responsable de la construcción y el mantenimiento de todos los faros y ayudas a la navegación en los Estados Unidos , entre 1852 y 1910. La nueva agencia se creó a raíz de quejas de la industria naviera de la administración anterior de faros bajo el Establecimiento de Faros del Tesoro , que había tenido jurisdicción desde 1791, y desde 1820, bajo el control de Stephen Pleasonton. La junta casi militar se reunió por primera vez el 28 de abril de 1851 y, con su establecimiento, la administración de faros y otras ayudas a la navegación daría su mayor salto hacia la modernización desde el inicio del control del gobierno federal. [1] En 1910, la Junta de Faros se disolvió en favor de un Servicio de Faros más civil , bajo el Departamento de Comercio ; más tarde, el Servicio de Faros se fusionó con la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1939.
En 1847, el Congreso de los Estados Unidos se tomó en serio la reforma del Lighthouse Establishment que existía desde 1791 y, en respuesta a una serie de quejas, el Congreso de los Estados Unidos eliminó la responsabilidad de la construcción de seis nuevas estaciones de luz del Quinto Departamento del Tesoro de los Estados Unidos. Auditor ( Stephen Pleasonton ), [2] y lo transfirió a la supervisión de la agencia de construcción del Ejército de los Estados Unidos , el Cuerpo de Ingenieros . Cuando quedó claro que esto no aliviaría los problemas subyacentes en Lighthouse Establishment, el Congresoluego se sintió obligado a asestar el golpe final a la administración de Pleasonton. La investigación del Congreso posterior tomó más de cuatro años para efectuar un cambio en la administración de las ayudas a la navegación a lo largo de las costas americanas. Durante ese tiempo, el teniente designado por el Congreso, el teniente Jenkins de US Coast Survey, realizó entrevistas con pilotos y marineros, participó en investigaciones nacionales y extranjeras y participó en varias audiencias sobre la administración de ayudas a la navegación existente. [1]
El 3 de marzo de 1851, el Congreso de los EE . UU. aprobó "Una ley que crea asignaciones para faros, barcos ligeros, boyas, etc.". La sección 8 de la ley decía:
El Secretario de Hacienda está autorizado y obligado a convocar una junta tan pronto como sea práctico después de la aprobación de esa ley para que esté compuesta por dos oficiales de la Armada de alto rango, dos oficiales de Ingenieros de la Ejército, y los oficiales civiles de logros científicos que estén a las órdenes o a disposición del Departamento de Hacienda, y un oficial subalterno de la Marina para actuar como Secretario de dicha junta, cuya función será bajo instrucciones del Departamento de Hacienda. investigar la condición del establecimiento de faros de los Estados Unidos y hacer un informe general detallado y un programa para guiar la legislación en la extensión y mejora de nuestro actual sistema de construcción, iluminación, inspección y superintendencia. [1]
El Lighthouse Board resultó de este mandato, y sus miembros originales consistieron en William B. Shubrick y Samuel F. Du Pont , Marina de los EE. UU.; James Kearney, ingenieros topográficos de EE. UU.; los académicos civiles Alexander Dallas Bache , superintendente de US Coast Survey y Joseph Henry , secretario de la Institución Smithsonian ; y el teniente Thornton Jenkins, de la Marina de los EE. UU., quien actuó como secretario. [1]
Estos hombres atrajeron a otros de calidad similar al deber del faro, tanto en la junta como en las oficinas del distrito. El país estaba organizado en 12 distritos de faros, cada uno de los cuales tenía un inspector (un oficial naval) que se encargaba de construir los faros y vigilar que se mantuvieran en buenas condiciones y que la lente estuviera en funcionamiento. Después de unos años, los inspectores se sobrecargaron de trabajo y se nombró un ingeniero (un oficial del ejército) en cada distrito para que se ocupara de la construcción y el mantenimiento de los faros.
